คำถามติดแท็ก safety

ฉันไม่เคยมีแว่นตาใบสั่งยา แต่อาจจะชอบบ้าง ตาซ้ายของฉันไม่ได้โฟกัสอย่างง่ายดาย (ฉันขี่ทางด้านขวาของถนนในแคนาดา) ถ้าฉันมองข้ามไหล่ซ้ายของฉันฉันสามารถมองเห็นด้านหลังฉันโดยใช้ตาซ้ายของฉันเท่านั้น (ตาข้างขวาของฉันถูกบดบังด้วยจมูกของฉัน) เป็นการยากที่จะเห็นว่าสิ่งใดเคลื่อนเข้าหาฉันและรวดเร็วเพียงแค่มองด้วยตาข้างเดียวเพราะการตรวจจับขอบเบลอ ดังนั้นฉันคิดว่าฉันต้องการแว่นตาขับรถซึ่ง: ให้ฉันมุ่งเน้นไปที่อินฟินิตี้ (นั่นจะเป็นงานของต้ดสินใจ) วิสัยทัศน์ต่อพ่วงที่ยอดเยี่ยม: ดังนั้นฉันมองผ่านเลนส์แม้มองด้านข้าง (เช่นด้านหลัง) อื่น ๆ : ชัดเจน, โพลาไรซ์, ฝน / หิมะ, ทนทาน คุณช่วยบอกฉันเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ไหม วัสดุเลนส์สไตล์กรอบ (พร้อมตัวอย่างเฉพาะ) หรืออะไรอย่างอื่น?

10 safety  product-rec  commuter  glasses  equipment 

บล็อกและแหล่งข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับการขี่จักรยานสนับสนุน "ขี่เหมือนรถ" หรือ "ยึดเลน" เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและทัศนวิสัยเมื่อขี่บนถนน แต่คำแนะนำดังกล่าวถือว่าการทำเช่นนั้นถูกกฎหมาย โดยทั่วไปแล้วเป็นกรณีที่จักรยานอาจใช้ "เลนเต็ม" หรือดีกว่าที่จะตรวจสอบกับกฎหมายท้องถิ่น? ควรใช้กฎทั่วไปหรือไม่ในกรณีที่ไม่แน่ใจเกี่ยวกับกฎท้องถิ่น?

10 safety  legal  bike-vs-car 

ในประเทศออสเตรเลียเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการเปลี่ยนแปลงมาตรฐานหมวกกันน็อคจักรยานตามที่ระบุไว้ใน AS / NZS 2063: 2008 โดยพื้นฐานแล้วหมวกกันน็อกที่ปฏิบัติตามมาตรฐานฉบับปี 1996 จะกลายเป็นสิ่งผิดกฎหมายในการขายในออสเตรเลีย ฉันต้องการซื้อหมวกนิรภัยที่มีมาตรฐานปี 1996 เพราะตอนนี้ราคาถูกกว่า (เนื่องจากการล้างสต๊อก) แต่ฉันไม่รู้ว่าจะปลอดภัยกว่านี้ไหม? ไม่ใช่ว่าฉันเชื่อมั่นในมาตรฐานเหล่านี้มากเกินไป ... ฉันสงสัยอย่างมากว่ามาตรฐานใหม่จะปลอดภัยกว่าการใช้งานจริงหรือไม่เพราะแทบไม่มีข้อมูลที่เป็นประโยชน์ใด ๆ ที่เปิดเผยต่อสาธารณะเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นจริง นอกจากนี้ยังมีกฎหมายที่ถูกส่งผ่านโดยข้าราชการที่ดูเหมือนจะมีความคิดน้อยมากเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ที่แท้จริงที่อยู่เบื้องหลังมาตรฐานเหล่านี้! เพื่อให้เรื่องแย่ลงไปอีกพวกเขาไม่ได้แยกความแตกต่างระหว่างหมวกกันน็อกสำหรับการใช้จักรยานแบบต่าง ๆ เช่นจักรยานเสือภูเขากับถนนและโยนตัวเลขโดยพลการ ฉันควรจะกังวลเกี่ยวกับการซื้อหมวกกันน็อคที่มีมาตรฐานที่เก่ากว่าหรือคุณคิดว่าระบบราชการที่โง่เขลานี้เป็นเรื่องเล่นหรือไม่

10 safety  helmets  legal  australia 

ฉันมักจะคิดว่า OTB นั้นเกิดจากการชะลอตัวหากผู้ขับขี่หยุดกะทันหันเกินไป แต่ฉันได้พบบทความที่พูดว่า: Jobst Brandt มีทฤษฎีที่เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ความผิดพลาด "over-the-bars" ทั่วไปเกิดขึ้นไม่มากนักโดยการเบรกแรงเกินไป แต่การเบรกอย่างแรงโดยไม่ต้องใช้แขนของผู้ขับขี่เพื่อรั้งกับการชะลอตัว ... และฉันก็ได้พบคำตอบที่สนับสนุนการโต้แย้งนี้ บนมืออื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีคนที่บอกว่า เป็นอย่างอื่น ฉันต้องการอ่านความคิดเห็นที่ได้รับการสนับสนุนจากการปฏิบัติจริงหรือวิทยาศาสตร์ในหัวข้อนั้น ป.ล. โดยส่วนตัวฉันใช้เบรกหน้าเท่านั้นในขณะที่ยืนบนแป้นเหยียบและไม่เคยเมื่อฉันนั่งบนอานดังนั้นฉันจึงสามารถควบคุมความสมดุลของฉันได้มากขึ้นเปลี่ยนน้ำหนักของฉันไปด้านหลังมากขึ้นหรือน้อยลงและค้ำจุนการชะลอตัว ด้วยแขนของฉัน

10 mountain-bike  brakes  safety  training  braking 

ฉันกำลังมองหาอุปกรณ์ป้องกันดวงตาสำหรับการขี่จักรยาน ฉันไม่รู้ว่าควรซื้อแว่นตาหรือแว่นตาหรือไม่

10 safety  glasses 

ฉันกำลังใช้งาน Continental Grand Prix S 4000 ในด้านหน้าและด้านหลัง 23-622 / 700x23C ฉันกำลังจะซื้อยางชุดใหม่สำหรับจักรยานถนนของฉันและฉันก็นึกถึงยางขนาดเล็กสำหรับด้านหน้าและยางที่กว้างขึ้นสำหรับด้านหลัง จริง ๆ แล้ว Continental นำเสนอยางเช่นชุด ( การโจมตีของ GP และ GP Force ) โปรดทราบว่ารถจักรยานยนต์มักจะมียางล้อหลังที่กว้างกว่าเพื่อรองรับการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว แต่ยังมีดิสก์เบรกคู่หน้าเพื่อเพิ่มแรงเบรก ฉันมักจะขี่เร็วในสถานการณ์การจราจรที่จักรยานส่วนใหญ่เดินทางช้ากว่า ฉันมักจะถูกประเมินต่ำและต้องเบรกอย่างรวดเร็ว ในขณะที่ความหวาดกลัวการเบรกจักรยานของฉันมีแนวโน้มที่จะดึงซึ่งฉันได้เรียนรู้ที่จะจัดการ ฉันสงสัยว่ามียางที่กว้างขึ้นเพื่อลดแรงดึงโดยการยึดเกาะได้ดีขึ้นในสถานการณ์ที่มีภาระต่ำ ความสมดุลของน้ำหนักจะเปลี่ยนไปที่ด้านหน้าเมื่อหักอย่างรุนแรงดังนั้นยางหน้าจึงไม่ลื่นแม้จะมีแรงกดดันในการเบรกมาก ในขณะที่ยางด้านหลังนั้นมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อยและลื่นไถลโดยใช้แรงดันเบรกแบบเดียวกัน ฉันก็หันหน้าไปทางยางแบนเป็นระยะด้วยความถี่ 1 ต่อ 10 สัปดาห์หรือมากกว่าบนยางหลัง ฉันสงสัยว่ามียางที่กว้างขึ้นเพื่อรับเศษแก้วน้อยลงโดยลดความดัน ยางล้อหลังแบกภาระหลักในขณะที่ขี่แบบไม่มีเบรกและล้อที่กว้างกว่าจะกระจายแรงไปยังพื้นที่ผิวที่ใหญ่กว่าซึ่งจะช่วยลดแรงกดดัน ปรับปรุง ขอบคุณสำหรับทุกท่าน. คำตอบของคุณช่วยฉันได้มากในการค้นหาการตัดสินใจของฉัน

9 road-bike  tire  safety  parts  puncture 

ฉันวางแผนที่จะรับไฟหน้าและไฟท้ายแบบคู่ที่ได้จากการเหยียบเพื่อให้สามีของฉันเป็นของขวัญ เขา commutes ~ 11mi ไปกลับทุกวันไป / กลับจากที่ทำงาน ในฤดูร้อนเขาขี่จักรยานท่องเที่ยวแคนนาเดล ในฤดูหนาวเขาขี่ Mongoose ที่เก่าแก่มากตั้งแต่เขาเป็นวัยรุ่น (ในที่สุดเขาก็จะถูกแทนที่) เราอาศัยอยู่ในบัฟฟาโล, นิวยอร์กเพื่อให้เขาขี่ผ่านทุกสภาพอากาศที่คุณสามารถจินตนาการและแน่นอนว่าหิมะเป็นสิ่งที่เลวร้ายที่สุด ปัจจุบันเขาใช้สองสามดวงถ้าไฟราคาถูกที่ทำงานบนแบตเตอรี่ AA แบบชาร์จซ้ำได้และเขาต้องชาร์จทุกสองสามวัน ดังนั้นฉันจึงต้องการให้เขาได้รับแสงคู่ที่ขับเคลื่อนโดยคันเหยียบ ฉันดูออนไลน์และฉันสับสนกับสิ่งที่ฉันค้นหา ฉันไม่รู้ว่าอะไรคือคุณสมบัติเชิงบวกสิ่งที่สำคัญอะไรที่ควรหลีกเลี่ยง ... ฉันรู้ว่ามันสำคัญที่จะต้องทำงานได้ดีในหิมะและสภาพอากาศแปรปรวนอื่น ๆ เนื่องจากเป็นช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดที่จะมองเห็นได้มากที่สุด เห็นได้ชัดว่ารอบตัวคุณในขณะที่ขี่ คุณช่วยแนะนำฉันหน่อยได้ไหม? หรืออย่างน้อยบอกฉันว่าฉันควรจะมองหาและทำไม? และ [เพิ่มโดยบรรณาธิการ] กำลังเปลี่ยนหลอดไฟที่ใช้แบตเตอรี่เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำงานหรือไม่ รายละเอียดอะไรสำคัญ ช่วงราคาที่ดีคืออะไร ข้อมูลใด ๆ ที่จะเป็นประโยชน์

9 safety  lighting  headlights 

ฉันได้อ่านดอกยางว่าไม่มีแรงฉุดมากนัก นี่คือเหตุผลที่รถยนต์นาสคาร์มียางเรียบ แต่ถนนไม่สะอาด พวกเขาบอกว่าคุณไม่สามารถขี่เครื่องบินน้ำบนจักรยาน แต่โคลนโคลนบาง ๆ บนท้องถนน? หรือจุดที่มีกรวดกับพวกเขา? ทุกคนพูดว่าดอกยางไม่สำคัญกับถนน แต่พวกเขายังคงรักษายางถนนแบบวิศวกรรมด้วยดังนั้นฉันจึงอยากรู้ว่าระดับประโยชน์ที่ได้รับนี้มีจริง ๆ ไหม?

9 tire  safety 

ฉันข้ามทางรถไฟในแนวตั้งฉากที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่นั่นคือทั้งหมดที่ฉันรู้ ความปลอดภัยเป็นเรื่องสำคัญความเร็วไม่มากนัก โดยเฉพาะ: มีความเร็วที่เหมาะสมหรือไม่? คุณควรเหยียบพวกเขาหรือชายฝั่ง มันขึ้นอยู่กับประเภทของจักรยานหรือไม่? (Mine เป็นหุ้น Giant Rapid 3) เคล็ดลับอื่น ๆ ?

9 safety  traffic 

มีทรัพยากรที่เปรียบเทียบสถิติความปลอดภัยที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งเด็กทารกบนจักรยานโดยใช้วิธีการที่แตกต่างกันหรือไม่? ฉันต้องการดูข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเปรียบเทียบทารกในรถมอเตอร์ไซค์เปรียบเทียบกับรถพ่วงและรถมอเตอร์ไซค์แบบกล่อง ดูเหมือนว่าสัญชาตญาณของรถพ่วงมีความเสี่ยงน้อยที่สุดจากการตก แต่อาจมีแนวโน้มที่จะถูกผู้ขับขี่ที่ไม่ตั้งใจ ฉันค้นหาแล้วฉันไม่พบข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับสิ่งนี้

9 safety  children  child-seat 

เมื่อฉันเลี้ยวฉันมักจะเปลี่ยนน้ำหนักของฉันในด้านเดียวกันฉันหันไป เพื่อให้การสนทนาง่ายขึ้นสมมติว่าเรากำลังเลี้ยวซ้ายบนถนนลาดยาง (ไม่มีโคลน / กรวด / หลุมบ่อ / ไขมัน / น้ำมัน / น้ำแข็ง / ประตูดัก) ฉันจะลดเท้าขวาย้ายล่างของฉันไปทางซ้ายและนี่ก็เพียงพอแล้วที่จะเอียงจักรยานไปทางซ้าย อย่างไรก็ตามฉันได้เห็นคนอื่นทำสิ่งต่าง ๆ (จำไว้ว่าเราหันไปทางซ้าย): บางคนทำแบบเดียวกันกับที่ฉันทำ แต่นอกจากนี้พวกเขายังติดเข่าซ้ายไปด้านข้าง ฉันพยายาม (เมื่อไม่มีใครดู) แต่ไม่เห็นประโยชน์ใด ๆ บางคนย้ายที่ด้านล่างของพวกเขาไปทางขวาแล้ว (ฉันคิดว่าใช้มือของพวกเขา) พวกเขาเอียงจักรยานไปทางซ้าย การได้รับบริบทนี้ (แต่รู้สึกอิสระที่จะเพิ่มสไตล์ / วิธีการเพิ่มเติม) ฉันสงสัยว่าอะไรคือวิธีที่ดีที่สุดในการเลี้ยวโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของความเร็ว แต่ฉันก็สนใจเรื่องความปลอดภัยด้วยเช่นกันเมื่อฉันสามารถกระตุ้นสมองให้มากพอ เกิดขึ้น)

9 safety  speed  riding-position 

ฉันกำลังจะเริ่มปั่นจักรยานทุกวันอีกครั้งหลังจากที่หายไปนานและต้องการออกไปอย่างปลอดภัย ความกลัวของฉันเกี่ยวกับอุบัติเหตุนั้นรุนแรงมากพอที่ฉันจะมองหาชุดเกราะและหมวกกันน็อกแบบเต็มหน้าสำหรับการเดินทางเป็นประจำ เมื่อก่อนหน้านี้ฉันรู้สึกว่ากำลังประสบกับความตายเป็นประจำทุกสัปดาห์ อย่างไรก็ตามฉันชอบเคล็ดลับและคำแนะนำเกี่ยวกับชุดเกราะและหมวกที่สามารถเพิ่มความปลอดภัยของฉันในกรณีที่เกิดการชนครั้งใหญ่ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่มีขนาดผู้หญิง ฉันรู้ว่าไม่มีอะไรเกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ข้างนอกและไม่เคยขี่จักรยานเสือภูเขาหรือขี่จักรยานแบบที่คนทั่วไปใช้อุปกรณ์ความปลอดภัยสำหรับงานหนัก การใส่แผ่นรองเข่าแยกแผ่นรองข้อศอก ฯลฯ ฯลฯ ดูเหมือนว่าจะปวดอย่างมากที่จะทำวันละสองครั้งดังนั้นฉันต้องการค้นหาบางอย่างเช่นเสื้อแขนยาวหรือแขนสั้นที่ดึงขึ้นมา และเหมือนกันสำหรับกางเกงขาสั้นหรือกางเกงที่มีช่องว่างภายในเย็บที่ฉันสามารถสวมใส่ภายใต้เสื้อยืดและกระโปรง / กระโปรงสำหรับฤดูร้อน และวิธีแก้ปัญหาสำหรับฤดูหนาวเช่นกัน ฉันชอบที่จะรับเคล็ดลับใด ๆ ฉันกำลังพิจารณาว่าจะซื้อรถจักรยานยนต์กันน้ำหรือชุดสกีสำหรับฤดูหนาว โอ้และในเรื่องความปลอดภัยของหมวกกันน็อก - หมวกกันน็อกสเก็ต / กีฬาหลายประเภทเช่นเบิร์นปลอดภัยกว่าหรือปลอดภัยน้อยกว่าหมวกกันน็อกขี่จักรยานแบบดั้งเดิมหรือไม่? หนึ่งในนั้นอาจเป็นทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับการเดินทางมากกว่าหมวกกันน็อคแบบเต็มหน้า MBX หรือไม่? ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเดินทางของฉัน: ฉันอาศัยอยู่ใน Washington DC และไปประมาณ 4.5 ไมล์ต่อเที่ยวและมันค่อนข้างลาดชันมาก (ไป) และขึ้นเนิน (กลับมา) จักรยานของฉันเป็นรุ่นช่วยเหลือไฟฟ้าที่หนักมาก เนื่องจากความช่วยเหลือด้านไฟฟ้าฉันไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับความร้อนสูงเกินไปเท่ากับมอเตอร์ไซค์แบบดั้งเดิมและฉันก็เร่งความเร็วได้เร็วขึ้นจากจุดจอด การขี่จักรยานในเส้นทางของฉันค่อนข้างอันตรายเพราะรถยนต์แล่นไปรอบ ๆ ทางเลี้ยวขวาอย่างต่อเนื่องโดยไม่แม้แต่จะมองว่ามีคนเดินเท้าหรือนักปั่นจักรยานในเส้นทางหรือไม่ เนื่องจากความหนักของจักรยานและความเร็วที่ฉันไปถึงตกต่ำการเบรกอย่างหนักอาจเป็นอันตรายได้ นอกจากนี้ฉันจะขี่จักรยานตลอดฤดูหนาวเมื่อขาบ้านของฉันอยู่ในความมืด ครั้งหนึ่งฉันเคยถูกรถรับจ้าง

9 safety  clothes  helmets  bmx  protection 

ฉันอ่านคำตอบของ " ฉันควรเปลี่ยนหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์บ่อยแค่ไหนและบ่อยครั้งเมื่อไหร่ " แต่น่าเสียดายที่ไม่มีคำตอบอ้างอิงใดอ้างอิง มีการศึกษาใด ๆ ที่ระบุปริมาณการเรียกร้องการลดการป้องกันหลังจากการชนเพียงครั้งเดียวเช่นในแง่ของความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้นของการบาดเจ็บหรือไม่? เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นเหตุผลที่ผู้ผลิตต้องการให้คุณเชื่อว่าผลกระทบใด ๆ จะฆ่าหมวกกันน็อก - ยากที่จะกำหนดข้อ จำกัด เกี่ยวกับความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นและการซื้อหมวกกันน็อคใหม่หมายถึงผลกำไรเพิ่มเติม หมวกกันน็อกขี่ม้ามาพร้อมกับคำเตือนที่คล้ายกัน แต่คนแรกของฉันดูเหมือนจะอยู่รอดเป็นเวลาหลายปีในขณะที่ฉันเรียนรู้การกระโดดโชว์ - รวมถึงวิธีการตกมากกว่าที่ฉันจะได้รับหมวกกันน็อกใหม่

9 safety  helmets 

ในสหรัฐอเมริกาเราอยู่ในช่วงกลางของคลื่นความร้อน อุณหภูมิเพิ่มขึ้น 100 ° F ขึ้นไปในบางพื้นที่ ในระหว่างการเดินทางควรรับประทานอาหารและดื่มก่อนและระหว่างการขับขี่อย่างไรเพื่อรับมือกับความร้อนเช่นนี้? ถ้าฉันไม่ไก่ฉันจะไปเที่ยวสุดสัปดาห์นี้ ฉันเคยขี่ในอุณหภูมิแบบนี้มาก่อน แต่ฉันต้องการที่จะทำให้แน่ใจว่าฉันจะไม่พลาดอะไรที่ชัดเจน วิธีปกติที่ฉันจัดการกับความร้อนคือการดื่มน้ำมาก ๆ กินอย่างถูกต้องทาครีมกันแดดใหม่บ่อยขึ้นและไม่ต้องขี่หนักเกินไป อนุรักษ์พลังงานและหยุดพักในช่วงที่ร้อนที่สุดของวัน จากประสบการณ์ของฉันในตอนเที่ยงถึงบ่ายโมง) ฉันใช้หมวกกันน็อกเปียกและทำให้แน่ใจว่าได้กินอาหารรสเค็ม แต่ผมไม่แน่ใจว่าผมควรจะกินและดื่มเดียวกันชนิดของสิ่งที่ สำหรับอาหารระหว่างการเดินทางฉันได้บรรจุผลไม้แห้งถั่วผลไม้ผสมแท่งพลังงานและฉันมีขวดน้ำห้าขวดที่ฉันราดไว้ ฉันจะมีภาระการตั้งแคมป์ - สิ่งของประมาณ 40 ปอนด์ - และฉันมักจะเดินประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมง การนั่งส่วนใหญ่จะอยู่บนถนนใน Pine Barrens of New Jersey ดังนั้นจะไม่มีการปีนเขามากนัก โดยเฉพาะ: ฉันจะยึดติดกับโปรตีนในคืนก่อนที่จะนั่งและทานคาร์โบไฮเดรตหรือไม่หรือความร้อนนำความต้องการที่แตกต่างกันไปที่โต๊ะหรือไม่? ฉันเป็นมังสวิรัติเมื่ออยู่นอกบ้านเพื่อ จำกัด สิ่งที่ฉันสามารถกินได้ในช่วงพักเที่ยง ก่อนหน้านี้ฉันเคยดื่มเครื่องดื่มกีฬา แต่มีความสำคัญที่ฉันต้องกินอิเล็กโทรไลต์หรือไม่? ฉันควรเริ่มมองหาเครื่องดื่มกีฬาหรือไม่

9 safety  hydration  nutrition  health 

มีถนนยาวเส้นหนึ่งที่ฉันขี่จักรยานบนนั้นมีเลนจักรยานที่ดี แต่การ จำกัด ความเร็วสำหรับรถยนต์คือ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่ต้องพูดอะไรพวกเขาขับ 60+ บ่อยครั้งที่ฉันพบว่าตัวเองถูกเขย่าหรือสั่นด้วยความปั่นป่วนของรถยนต์ที่เพิ่งเร่งความเร็ว นี่ไม่รุนแรงพอสำหรับฉันที่จะสูญเสียความสมดุล แต่ฉันมักจะกลัวว่าฉันอาจ ความกลัวเหล่านี้จะขยายออกไปเมื่อมีขอบถนนอยู่ข้างทางเพราะถ้าฉันลังเลใจล้ออาจลื่นไถลและโยนฉันออกไป ตอนนี้ฉันรู้ว่าไม่มีอะไรที่ฉันสามารถทำได้เพื่อเปลี่ยนฟิสิกส์ - รถยนต์ที่เร็วจะทำให้เกิดผลกระทบนี้ แต่ในฐานะนักขี่จักรยานฉันจะจัดการกับสิ่งนี้ได้อย่างไรทั้งทางร่างกายหรือจิตใจ นี่เป็นเพียงเรื่องของความมั่นใจในการขี่จักรยานบนถนนสายนี้หรือคุณจะรั้งตัวเองไว้หรือไม่ถ้าคุณรู้สึกว่ามีรถขึ้นมาด้านหลังคุณ?

9 safety  technique  urban-riding