การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

ฉันมี Nissan Altima 2,000 คันและมาตรวัดระยะทาง (ไม่ใช่มิเตอร์เดินทาง) อ่าน 86186 ไมล์เมื่อฉันเริ่มสตาร์ทรถเป็นครั้งแรก มาตรวัดระยะทางทำงานได้อย่างถูกต้องเพิ่มระยะทาง แต่ถ้าฉันปิดการจุดระเบิดเครื่องวัดระยะทางจะรีเซ็ตเป็น 86186 ไมล์อีกครั้ง สิ่งที่อาจทำให้สิ่งนี้เกิดขึ้น? ฉันค้นหาอินเทอร์เน็ตเพื่อดูว่ามีข้อผิดพลาดคอมพิวเตอร์หรือไม่ แต่จนถึงตอนนี้ยังไม่พบอะไรเลย

7 nissan  computer  altima  odometer  software 

ฉันใหม่เพื่อทำความเข้าใจกับเครื่องยนต์ สิ่งหนึ่งที่ทำให้ฉันสับสนคือที่ตั้งของเพลาลูกเบี้ยว ตอนแรกฉันเห็นมันไปเหนือวาล์วดังนั้นฉันจึงคิดว่ามันนั่งอยู่ในหัวถัง ตอนนี้เมื่อฉันดูวิดีโอและอ่านเพิ่มเติมก็ระบุว่าเพลาลูกเบี้ยวเข้าไปในบล็อกกระบอกสูบและใช้แขนโยก ฯลฯ เพื่อเลื่อนวาล์ว อันไหน? มันขึ้นอยู่กับประเภทเครื่องยนต์, v-line, อินไลน์หรือไม่?

7 camshaft 

นี่อาจเป็นคำถามที่ไม่ต้องถาม แต่ฉันเพิ่งได้รถคันนี้มาใช้กับน้ำมันเบนซิน 92 อ็อกเทน อย่างไรก็ตามเพื่อความประมาทของฉันฉันมองข้ามคู่มือผู้ใช้ซึ่งระบุให้รวมน้ำมันเบนซิน 95 ออกเทน คำถามของฉันคือจะเป็นปัญหาหรือไม่ถ้าฉันเติมน้ำมันเบนซิน 95 ออกเทนในขณะที่น้ำมันเต็มไปด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ออกเทน? ฉันทำวิจัยออนไลน์และส่งคืนมือเปล่า

7 fuel-system  octane 

สุดสัปดาห์นี้ระหว่างการออกค่ายแคมป์แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ในค่าย VW Eurovan ปี 2001 ของฉันเริ่มแสดงสัญญาณของความอ่อนแอ - การเหวี่ยงช้ากว่าปกติมากและใช้เวลาประมาณ 5 ครั้งเพื่อให้เครื่องยนต์สตาร์ท ในเวลานั้นฉันชอล์กสิ่งนี้จนถึงฉันปล่อยให้โทรศัพท์สองสามชาร์จแบตเตอรี่หลักค้างคืน อย่างไรก็ตามเมื่อเช้านี้การเริ่มต้นเป็นสิ่งที่ไม่ต้องทำ ไฟสัญญาณเปิดขึ้นและโซลินอยด์จำนวนมากคลิกเสียง แต่ไม่มากพอที่จะหมุนเครื่องยนต์ได้เลย จากนั้นฉันก็พบว่ารถตู้คันนี้มีแบตเตอรี่เสริมสำหรับใช้งานตู้เย็นขนาดเล็กและไฟภายในรถ ฉันกำลังเหน็บแนมดังนั้นฉันจึงต่อสายกระโดดเริ่มจากแบตเตอรี่ aux ไปยังแบตเตอรี่หลักและสามารถเริ่มต้นได้สำเร็จ สำหรับการบันทึกนั้นฉันได้ทำการถอดรีเลย์แยกออกซึ่งปกติจะเปิดใช้งานการชาร์จแบตเตอรี่ aux เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ทำให้เกิดความเสียหายใด ๆ จากการตั้งค่านอกรีตนี้ แบตเตอรี่หลักเป็นแบตเตอรี่เริ่มต้นปกติ (650 CCA, ความจุ 100 สำรอง) ฉันหาวันผลิตไม่ได้ แต่ตอนนี้สงสัยว่ามันจะหมดอายุ ในทางกลับกันแบตเตอรี่ aux เป็นแบตเตอรี่ที่มีความลึกรอบ 60Ah ฉันคิดว่าอันนี้คงเดิมกับรถตู้ แต่อีกครั้งฉันไม่สามารถหาวันที่ผลิตได้ ปลอดภัยไหมในการทำสิ่งที่ฉันทำเมื่อเช้านี้เริ่มทำแวนด้วยแบตเตอรี่รอบลึกหรือไม่? เมื่อฉันถามเกี่ยวกับ "ปลอดภัย" ฉันต้องการทราบเกี่ยวกับความปลอดภัยส่วนบุคคลและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับส่วนต่าง ๆ ของระบบโดยใช้การตั้งค่านี้หรือไม่ เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่สิ่งที่ฉันจะทำเป็นประจำ แต่อยากจะรู้ว่าถ้ามันเป็นตัวเลือกในครั้งต่อไปที่ฉันกำลังเหน็บแนม

7 battery  starting  jump-start 

ฉันมี Honda Civic LX ปี 2011 ด้วยระยะทางประมาณ 70k ไมล์ เมื่อไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา AC เริ่มมีปัญหาในการระบายความร้อน อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ดูเหมือนจะเกิดขึ้นทีละน้อย ดูเหมือนว่าจะเย็นขึ้นเล็กน้อยหากเครื่องยนต์ได้รับการแก้ไข แต่เมื่อไม่มีการใช้งานใน max AC คุณแทบจะไม่สามารถบอกได้ว่ามันเปิดอยู่ สิ่งที่ฉันรู้: ฉันเห็นคอมเพรสเซอร์มีส่วนร่วมโดยไม่ลังเลและยังคงอยู่ ดูเหมือนว่าพัดลมโบลเวอร์เป็นเรื่องปกติโดยปล่อยอากาศตามปกติ พัดลมคอนเดนเซอร์เปิดขึ้น ถ้าฉันสัมผัสท่อ AC แรงดันต่ำมันก็ดูหนาวมาก ดูเหมือนจะไม่สำคัญว่า AC จะทำงานนานแค่ไหนโดยปกติจะอยู่ในอุณหภูมิเดียวกันเว้นแต่ RPM จะเพิ่มขึ้น สิ่งที่ฉันได้ลอง: ฉันตรวจสอบความดันของสารทำความเย็นที่ท่อต่ำและดูเป็นเรื่องปกติ ฉันเพิ่มสองสามปอนด์ต่อตารางนิ้วของฟรีออนจากความสิ้นหวังโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง นี่ไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับรถยนต์อายุสี่ขวบ หลังจากการวิจัยบางอย่างฉันได้เห็นคนที่มีปัญหาคล้าย ๆ กัน แต่ก็ไม่เจาะจงเท่ากับของฉัน ฉันไม่แน่ใจว่าจะเริ่มค้นหาจากที่ไหน แจ้งให้เราทราบหากต้องการข้อมูลเพิ่มเติม ความช่วยเหลือใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก. * อัปเดตกรกฎาคม 2018 ฉันลงเอยด้วยการพารถไปที่ตัวแทนจำหน่ายฮอนด้าและ AC $ 1,200 …

7 honda  civic  ac 

หนึ่งในหัวสลักเกลียวใน Mercedes C230 ปี 1997 ของฉันถูกถอดขณะทำการถอด มันเป็นดาว 12 แฉกฉันคิดว่าพวกมันถูกเรียกว่าเส้นสามเหลี่ยม ส่วนคนอื่น ๆ จะมีสลักเกลียวที่มีความยาวประมาณ 4 นิ้ว มีพื้นที่ไม่เพียงพอที่จะรับสิ่งใดในนั้น คำแนะนำบางอย่างที่ฉันเคยได้ยินและพยายามบางอย่างกำลังตอกย้ำขนาดที่ใหญ่กว่าโดยใช้ตัวขับอิมแพคและเชื่อมซ็อกเก็ตเข้ากับมันเพื่อให้สิ่งที่จะคว้า โปรดจำไว้ว่ามันเป็นบล็อกอลูมิเนียม เพื่อนช่างของฉันเสนอให้ทำการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์และเนื่องจากเครื่องยนต์มีระยะทางที่ไกลมากฉันจึงเลือกที่จะทำเช่นนั้น

7 mercedes-benz  repair  diy 

ด้วยความเหมาะสมน้อยกว่า 12.2 โวลต์ที่ขั้วแบตเตอรีและไดรฟ์ bendix ที่ตัวเริ่มต้นไม่สามารถปรากฏขึ้นและเข้ามู่เล่ได้การชาร์จแบตเตอรี่จะเป็นสาเหตุของความล้มเหลวเช่นนี้หรือไม่? หรือความจริงที่ว่ามอเตอร์สตาร์ทสตาร์ททำงานลบด้วยการกระทำงอสรุปว่าการชาร์จแบตเตอรี่ไม่ใช่สาเหตุ ค่อนข้างสตาร์ทเตอร์เองเช่นไดรฟ์ bendix ที่ติดอยู่หรือแปรงที่สึกหรอ? โปรดทราบว่ายานพาหนะที่มีปัญหาคือ Town Car ปี 1989 มีความต่อเนื่องที่ดีตลอดระบบไฟฟ้าถึงสตาร์ทเตอร์และโซลินอยด์นั้นดี

7 electrical  battery  starting  starter 

ฉันจะปล่อยให้โฟกัสอยู่คนเดียวเป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนในสภาพอากาศฤดูหนาว (สก็อต) ปกติฉันจะต้องแน่ใจว่าได้นำรถออกอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งเพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรีเย็นลง แต่อย่างชัดเจนถ้าฉันไม่อยู่ฉันไม่สามารถทำเช่นนั้นได้ ฉันควรทำอย่างไรเพื่อป้องกันไม่ให้แบนขณะที่ไม่ต้องใส่ข้อมูล

7 battery  long-term-storage 

เสื้อคลุมในรถของฉันลอกออกบางสิ่งอย่างที่แสดงในภาพต่อไปนี้ซึ่งฉันเพิ่งดึงขึ้นมาจาก google เป็นตัวอย่าง: นี่คือรถคันแรกของฉันและฉันไม่เคยทำรถทำงานมาก่อนเลยโปรดอธิบายขั้นตอนทั้งหมดที่ฉันสามารถหาของได้ ฯลฯ เหมือนกับว่าคุณกำลังอธิบายคนธรรมดา 1) ฉันต้องการทราบว่าฉันสามารถแก้ไขปัญหานี้ในรถของฉันเพื่อให้ดูดีขึ้นและสม่ำเสมอด้วยสีรถของฉันซึ่งเป็นไม้มะเกลือดำ 2) คำถามที่แตกต่างกันเล็กน้อย แต่เกี่ยวข้องกันคือวิธีการซ่อมรอยขีดข่วนเล็ก ๆ บนรถ ขอบคุณ

7 paint  paint-scratches  paint-clearcoat 

รถยนต์บางคันตอนนี้มีมาตรวัดความเร็วแบบไม่เชิงเส้น พวกเขาจะบรรลุได้อย่างไรเพื่อให้ได้ระยะห่างต่างกันระหว่างช่วงความเร็วบางช่วง เพื่อความเข้าใจที่ดีขึ้นโปรดดูภาพ ของมาตรวัดความเร็วออดี้ A4 รุ่นเก่า ช่วงจาก 70 ถึง 100 ไม่ใช่เชิงเส้นเนื่องจากมีเครื่องหมายเว้นระยะเท่ากันดังที่คุณเห็นในตาราง: Mark Increment from previous 70 5 (was 65, not shown on this table) 75 5 80 5 90 10 100 10

7 speedometer 

ฉันกำลังจะพาฉันไปรับใบรับรอง "ความปลอดภัย" เพื่อที่ฉันจะได้ลงทะเบียนได้ (QLD, ออสเตรเลีย) และฉันมีปัญหาเหลืออีกหนึ่งปัญหาที่อาจเป็นไปได้ สวิตช์ที่ทำงานไฟถอยหลังไม่ทำงาน หรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งบิตในการส่งสัญญาณที่เปิดใช้งานสวิตช์ไม่ทำงานเนื่องจากฉันได้เปลี่ยนสวิตช์สำหรับสวิตช์ใหม่และรู้ว่าถูกต้อง ดูเหมือนว่ากระปุกเกียร์จะดูดีกว่านั้นและสวิตช์ทำงานตามที่คาดไว้หากตัดการเชื่อมต่อและเปิดใช้งานด้วยตนเอง ฉันไม่มีเงินเวลาหรือทักษะในการดึงเครื่องยนต์และเกียร์ออกไป ฯลฯ ฉันต้องการทราบว่าวิธีที่ดีที่สุดถัดไปในการสร้างสวิตช์ย้อนกลับคืออะไร ฉันคิดว่าสวิตช์กดอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องใกล้กับตัวเปลี่ยนเกียร์เพื่อที่จะได้รับการผลักเมื่อย้อนกลับ มีวิธีอื่นที่สามารถทำได้ซึ่งน่าเชื่อถือหรือไม่? แก้ไข: เห็นได้ชัดว่าเราไม่สามารถเชื่อถือได้ที่นี่เพื่อใช้งานสวิตช์ด้วยตนเอง ดูเหมือนว่าจากสิ่งที่ฉันพบว่ามันจะต้องเปลี่ยนโดยอัตโนมัติเมื่อใส่ในสิ่งที่ตรงกันข้าม

7 electrical  transmission  lights  4wd  tail-lights 

ฉันเพิ่งเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั๊มน้ำใน Volvo s40 ของฉัน (ดีเซล 2.0D 2.0 2006) ช่างยังทำความสะอาดและปรับหัวฉีด หลังจากบริการฉันสังเกตเห็นว่าบางส่วน rpms เครื่องยนต์เริ่ม "self-oscillate" ที่ความถี่ต่ำอาจ 2-3 Hz เพียงพอที่จะเขย่ารถทั้งคัน มันปรากฏส่วนใหญ่ในเกียร์ 3 - 5 และระหว่าง 1,800-2,600 rpms ฉันได้พยายามระบุ rpms ที่เกิดขึ้นขณะทำงานในที่เป็นกลาง แต่ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะปรากฏเมื่อเครื่องยนต์อยู่ภายใต้การโหลด ผลที่สองคือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเริ่มเพิ่มขึ้น เป็นเวลาหลายปีที่ได้รับประมาณ 7.4 ลิตรต่อ 100 กม. และตอนนี้ก็อยู่ที่ 9.3 ดังนั้นจึงเพิ่มขึ้น 25% ฉันกลับไปที่ช่างและเขามองดูเข็มขัดเวลาและการเปลี่ยนปั๊มน้ำ แต่ไม่พบสิ่งผิดปกติ หลังจากการตรวจสอบอีกครั้งเขาพบว่าหนึ่งในปลั๊กเรืองแสงจำเป็นต้องเปลี่ยนดังนั้นเขาจึงทำอย่างนั้น สิ่งนี้ไม่มีผลกระทบต่อปัญหาหลักของปรากฏการณ์ "self-oscillating" และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ฉันไม่มีกลไก (ชัด) และฉันสงสัยว่าอะไรเป็นสาเหตุของปัญหานี้ มันเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนเพราะรถจะต้องขับให้มันปรากฎซึ่งทำให้ยากที่จะอธิบายต่อช่างโดยไม่ฟังดูราวกับว่าฉันจินตนาการถึงสิ่งต่าง ๆ เป็นข้อผิดพลาดในการปรับแต่งหัวฉีดหรือไม่? …

7 diesel  fuel-consumption  timing-belt  water-pump  fuel-injectors 

ฉันต้องแก้ไขบางอย่างใน Kawasaki ZR750 ของฉันเมื่อปี 1993 ฉันมีสนิมในถังดังนั้นฉันจึงทำความสะอาดและปิดผนึก จะละเอียดฉันยังตรวจสอบส่วนที่เหลือของระบบ นี่คือสิ่งที่ฉันทำ: ถอดคาร์บูเรเตอร์ทำความสะอาดตัวเรือนในอ่างอัลตร้าโซนิคเปลี่ยนวาล์วเข็ม ฯลฯ แล้วทำการตั้งค่าพื้นฐานโดยหนังสือ หลังจากจักรยานทำงานอีกครั้งฉันก็ซิงโครไนซ์พวกมันซึ่งแทบจะไม่จำเป็นเลย การทำความสะอาด petcock ในอ่างอัลตราโซนิค ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง การถอดกระทะน้ำมันทำความสะอาดหน้าจอน้ำมันและปิดผนึกอีกครั้ง เพื่อให้สามารถถอดกะทะน้ำมันฉันต้องกำจัดไอเสียทั้งหมดด้วย manifolds การเปลี่ยนหัวเทียน ฉันยังติดตั้งชุดโซ่ใหม่ หลังจากที่ฉันทำสิ่งนี้ครั้งแรกมันดูเหมือนจะทำงานเหมือนมีเสน่ห์ จากนั้นฉันก็ไปที่ถนนที่มีการ จำกัด ความเร็วสูงกว่า เครื่องยนต์เพิ่งตัดกำลังไฟฟ้าที่ประมาณ 6,000 รอบต่อนาทีแบบเป็นกลาง ในเกียร์ที่ 5 จะมีค่าประมาณ 95 km / h ที่ 5500 rpm ดูเหมือนจะไม่เป็นการสูญเสียพลังงานทีละน้อย จนกว่าค่า rpm นั้นจะทำงานได้ดีกว่า แต่ก่อน แต่ก็หยุดลง ถ้าฉันดึงคลัทช์และเก็บแก๊สไว้อย่างสมบูรณ์รอบต่อนาทีจะอยู่ที่ 6,000 และจะไม่ลดลง (อย่างน้อยก็ไม่ใช่ในช่วงสองสามวินาทีแรก) ฉันต้องดึงมันลงพร้อมกับเครื่องยนต์แตก สิ่งที่อาจเป็นปัญหาที่นี่? …

7 engine  motorcycle  carburetor  kawasaki 

ฉันมีเครื่องยนต์ดีเซล Audi A4 B7 (2006) 2.0TDi (ความหลากหลาย 170BHP) พร้อมชุดเกียร์ธรรมดาซึ่งฉันเป็นเจ้าของมานานประมาณ 18 เดือน รถมีระยะทางไม่เกิน 100k ไมล์และมีประวัติการให้บริการตัวแทนจำหน่ายอย่างเต็มรูปแบบ รถได้รับบริการเมื่อไม่ถึง 12 เดือนที่ผ่านมาและเป็นบริการที่สำคัญ บริการต่อไปจะถึงกำหนดในไม่ช้า แต่เนื่องจากอายุของรถยนต์ฉันกำลังพิจารณาที่จะทำสิ่งนี้ด้วยตัวเอง ฉันไม่เคยเป็นผู้เชี่ยวชาญ แต่เคยทำงาน DIY มาแล้วหลายครั้งในรถยนต์ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา รถไม่ได้รายงานปัญหาใด ๆ (และสแกนเนอร์ OBD2 ของฉันรายงานว่าไม่มีความผิดพลาดในการเข้าสู่ระบบ ECU) รถเริ่มสตาร์ทได้ยากเมื่อเครื่องยนต์เย็น ความคิดแรกของฉันคือมันอาจเป็นปลั๊กเรืองแสง แต่หลังจากอ่านเสร็จแล้วฉันเชื่อว่าหัวปลั๊กเรืองแสงนั้นจะต้องใช้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิใกล้จะถึงจุดเยือกแข็งซึ่งไม่ใช่ในสหราชอาณาจักรในขณะนี้ เช้านี้อุณหภูมิโดยรอบเกินกว่า 10 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาประมาณ 5 วินาทีในการสตาร์ทมอเตอร์ก่อนเครื่องยนต์ดับ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองสามวินาทีเครื่องยนต์ก็จะทำงานตามปกติ ต่อมาในช่วงบ่ายเมื่อออกจากงาน (รถยืนนานกว่า 8 ชั่วโมง) อุณหภูมิโดยรอบอยู่ที่ประมาณ 20 องศาเซลเซียสและรถใช้เวลาหลายนาทีในการลุกขึ้น 5 ครั้งด้วยมอเตอร์สตาร์ทประมาณ 5 …

7 engine  fuel-system  starting  troubleshooting  audi 

ฉันต้องการควบคุมพัดลมเสริมใน Mercedes 1969 ของฉันซึ่งปัจจุบันมีสายให้ทำงานจนกว่าอุณหภูมิจะลดลงต่ำกว่าระดับเซ็นเซอร์ บางครั้งอาจใช้เวลาค่อนข้างนานแม้หลังจากปิดสวิตช์รถแล้ว ฉันไม่ต้องการให้แฟนไปทำงาน แต่เพียงไม่กี่นาทีหลังจากที่ผมเปลี่ยนรถออกดังนั้นฉันติดตั้งรีเลย์ Beuler ระยะเวลาที่ล่าช้า อย่างไรก็ตามมันล้มเหลวในการทำงานตามที่ออกแบบไว้เมื่อฉันใช้สวิตช์รถเพื่อเปิดการเชื่อมต่อทริกเกอร์ เมื่อฉันปลดทริกเกอร์ด้วยตนเองโดยปลดสายไฟจากรีเลย์วงจรหมดเวลาจะยังคงปิดอยู่ 2 นาทีก่อนเปิด ฉันได้รับคำสั่งให้ใส่ไดโอดระหว่าง 85 และ 86 ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านอิเล็กทรอนิกส์ฉันอยากได้ความเห็นของคุณเกี่ยวกับสิ่งที่ต้องทำ

7 electrical  troubleshooting  rectifier