คำถามติดแท็ก battery

เช้านี้ฉันมีปัญหาแบตเตอรี่สตาร์ทกับ VW Eurovan 2001 ของฉัน เมื่อมันเกิดขึ้นพ่อตาของฉันก็มาถึงในเวลาที่เหมาะสมในโตโยต้าคัมรี่ไฮบริดใหม่ ดังนั้นเราจึงเปิดหมวกดึงสายกระโดดเริ่มแล้วติด ภายใต้ฝากระโปรงของไฮบริดคัมรี่เป็นดินแดนที่ไม่คุ้นเคย ฉันคิดว่าฉันสามารถระบุเครื่องยนต์สันดาปภายในได้ แต่ไม่มีอะไรที่คล้ายกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเก่าที่ดีที่มีเสาสีแดงและสีดำเพื่อโพสต์กระโดดนำไปสู่ ตอนนี้ตามคำนิยามแล้วรถยนต์ไฮบริดมีพลังงานแบตเตอรี่เป็นจำนวนมาก แต่พลังงานแบตเตอรี่ใหม่ที่น่าตื่นเต้นนี้มีให้สำหรับยานยนต์สันดาปภายในที่ไม่มีเทคโนโลยี กล่าวอีกนัยหนึ่งฉันสามารถใช้รถยนต์ไฮบริดเพื่อเริ่มต้นรถที่ไม่ใช่รถยนต์ไฮบริดได้หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นได้อย่างไร กรณีตรงประเด็นคือ Toyota Camry ไฮบริด แต่ฉันก็สนใจกรณีทั่วไป (รถยนต์ไฮบริดหรือรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ)

17 battery  starting  jump-start  hybrid  electric-vehicle 

ฉันกำลังชาร์จรถยนต์โดยใช้การเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ ฉันคิดว่ามันไม่ง่ายกว่านี้: ระบายอากาศปลดตะขอแบตเตอรี่เชื่อมขั้วบวกก่อนจากนั้นขั้วลบแล้วเปิดไฟ จากนั้นฉันเห็นบทความนี้ ... ค้นหาตำแหน่งพื้นดินที่เหมาะสม การค้นหาตำแหน่งที่เหมาะสมเพื่อต่อขั้วลบของอุปกรณ์ชาร์จเป็นกุญแจสำคัญในการทำให้วงจรอุปกรณ์ชาร์จหยดน้ำของคุณปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ ควรมีจุดโลหะเปลือยอยู่บนเฟรมหรือควรใช้สลักเกลียวขนาดใหญ่ที่ติดกับตัวเครื่องหรือบล็อกเครื่องยนต์ แต่หากไม่สามารถหาตำแหน่งได้ส่วนหนึ่งของเฟรมที่ไม่มีสิ่งสกปรกคราบสกปรกและน้ำมันจะเพียงพอ ไม่ควรใช้ขั้วลบของแบตเตอรี่เนื่องจากอาจทำให้เกิดการระเบิดหรือไฟไหม้ได้ ต่อสายเคเบิล เชื่อมต่อคลิปจระเข้ ควรมีคลิปสีดำและคลิปสีแดง นำสายเคเบิลสีแดงหรือบวกและต่อเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่จะทำการชาร์จ เมื่อคุณแน่ใจแล้วว่าคุณมีการเชื่อมต่อที่มั่นคงให้เชื่อมต่อสายสีดำและลบไปยังตำแหน่งกราวด์ของคุณซึ่งตั้งอยู่ในขั้นตอนที่ 2 เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องแน่ใจว่าลวดลบนั้นติดแน่นหนาก่อนเสียบสายชาร์จ อย่าสัมผัสสายไฟในขณะที่เสียบปลั๊กเครื่องชาร์จและเปิดเครื่องเนื่องจากอาจเกิดการกระแทกอย่างรุนแรงหรือได้รับบาดเจ็บ เชื่อมต่อคลิปสีดำเข้ากับช่องเสียบขั้วลบและคลิปสีแดงเข้ากับขั้วบวก เมื่อทุกอย่างเข้าที่แล้วให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ชาร์จแบบหยดเข้ากับปลั๊กไฟ ... ซึ่งทำให้สับสนไม่เพียงเพราะดูเหมือนว่าจะขัดแย้งตัวเอง (ตอนแรกมันสนับสนุนไม่เคยใช้ขั้วแบตเตอรี่เชิงลบจากนั้นในตอนท้ายมันบอกว่าจะใช้มันหลังจากทั้งหมด) แต่ยังเพราะมีความขัดแย้งในความคิดเห็น , ตัวอย่างเช่น... ฉันเป็นมืออาชีพโรงงานโตโยต้าฝึกอบรมช่าง ฉันสามารถบอกคุณได้ในขณะนี้ว่าคุณและผู้เขียนโพสต์ต้นฉบับไม่ทราบว่าคุณกำลังพูดถึงอะไร ... ประการที่สองคุณไม่ได้ขอที่ชาร์จแบตเตอรี่เพื่อชาร์จแบตเตอรี่โดยการใช้แหล่งกำเนิดดินสำรองเช่นบล็อกเครื่องยนต์ การเชื่อมต่อกราวด์สำหรับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้ในอัตรา 2-4 แอมป์ (การชาร์จแบบหยด) ควรนำมาใช้โดยตรงกับเสาด้านล่างของแบตเตอรี่ ดังนั้นทำไมคุณถอดแบตเตอรี่ออกจากยานพาหนะ ตอนนี้ฉันไม่แน่ใจว่าใครจะเชื่อ ... เว็บไซต์อื่น ๆ ดูเหมือนจะพูดในสิ่งที่ฉันคิดเสมอซึ่งจะใช้ขั้วแบตเตอรี่สองก้อน แต่บางคนที่นี่ดูเหมือนจะเชื่อว่านี่อาจเสี่ยงต่อการระเบิดแม้ว่าคุณจะไม่เปิดไฟใด ๆ จนกว่าจะเชื่อมต่อคลิปจระเข้ทั้งสอง : [เพื่อป้องกัน] การทำผิดพลาดค่อนข้างมาก BLACK ไปที่ GROUND …

16 electrical  battery 

โพสต์นี้อธิบายว่าทำไมจึงเป็นอันตรายที่อาจเกิดขึ้นกับคลิปโพสต์เชิงลบในแบตเตอรี่ที่ตายแล้วเมื่อมีการเพิ่ม แต่ฉันยังได้รับการบอกด้วยว่าฉันสามารถสร้างความเสียหายให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถของฉันเองได้ถ้าฉันให้กำลังคนหรือทำสิ่งที่ "ผิด" เป็นกรณีนี้จริงเหรอ? สถานการณ์ใดบ้างที่สิ่งนี้อาจจบลงอย่างเลวร้ายสำหรับรถของฉัน

15 battery  safety  jump-start 

มีอุปกรณ์ขับเคลื่อนลิเธียมไอออนขนาดกะทัดรัดในตลาดที่อ้างว่าสามารถสตาร์ทรถยนต์และรถบรรทุกได้ Youtube เต็มไปด้วยวิดีโอพร้อมบทวิจารณ์และผู้คนเริ่มรถยนต์กับพวกเขาจริงๆ และความคิดเห็นเชิงบวกหลายพันรายการใน Amazon ... โดยปกติฉันจะซื้อทันที แต่จากสิ่งที่ฉันรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ลิเธียมที่ชาร์จไฟได้ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่าพวกเขาสามารถสตาร์ทรถยนต์ได้ มีคนทำการฉีกขาดที่นี่: https://www.youtube.com/watch?v=VlRqu-Iwd0g พวกเขาโฆษณาว่าเป็น "ผู้เริ่มต้นกระโดด" 1000A บางคนได้รับการจัดอันดับสำหรับ 4000A! ในวิดีโอคุณสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนว่าแบตเตอรี่เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 12Wh แบบชาร์จได้ น่าจะเป็น 3 เซลล์ในซีรีย์ที่มีความจุ 2Ah แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 3S สามารถทำอะไรได้แม้กระทั่งการปล่อยพัลส์ 100A นับประสา 1,000A เซลล์คายประจุที่สูงที่สุดที่ฉันเคยเห็นในตลาดมอบให้เช่น 40A จะไม่มีรถยนต์เริ่มต้นด้วย 40A มันเป็นไปไม่ได้ แต่อย่างใดหลายพันคนสามารถเริ่มรถยนต์ด้วย ฉันทำอะไรบางอย่างหายไปหรือเปล่า พวกเขาจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีมหัศจรรย์บางอย่างหรือไม่? เป็นไปได้อย่างไร? วิดีโออื่นที่มีคนทำการทดสอบแอมป์: https://www.youtube.com/watch?v=2mwkIRDCfLU คุณสามารถเห็นบนแคลมป์มิเตอร์ที่อุปกรณ์วางไว้ที่ 350A เป็นเวลา 10 วินาทีและมันยังคงอยู่เหนือ 8V ในช่วงเวลานี้ดังนั้นฉันเดาว่ามันสามารถสตาร์ทรถได้หากวิดีโอเป็นของจริง ประมาณ 40 ครั้งต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง แต่ฉันก็ยังงงว่าจะทำอย่างไรกับเทคโนโลยี …

14 battery  jump-start 

ถ้าฉันเหน็บแนมและฉันมีรถคันเล็กที่ไม่สามารถเอาแอมป์ขนาดใหญ่พอที่จะสตาร์ทคันที่ใหญ่กว่าฉันจะเชื่อมต่อรถสองคันในแบบคู่ขนานเพื่อเริ่มคันที่ใหญ่กว่าได้หรือไม่? มันจะเลอะกระแสสลับหรืออะไรบางอย่าง?

14 electrical  battery  jump-start 

ฉันเพิ่งซื้อรถยนต์มือสองและมันไม่ได้มาพร้อมกับสายจัมเปอร์ใด ๆ ดังนั้นฉันจะซื้อบางอย่าง ฉันดูที่ร้านค้าและออนไลน์สั้น ๆ และดูเหมือนว่าจะมีราคาและรายละเอียดที่หลากหลาย เหล่านี้เป็นข้อกำหนดเฉพาะที่ฉันเคยเห็นการเปลี่ยนแปลงใน: ความยาวของสายเคเบิล เกจ (ความหนา) ของลวด วัสดุของคลิป ประเภทของฉนวน มีความแตกต่างในทางปฏิบัติที่สำคัญระหว่างวัสดุต่าง ๆ ที่ใช้ในสายจัมเปอร์หรือไม่? ฉันจะกำหนดสายเกจที่ฉันต้องการได้อย่างไร มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรพิจารณาเมื่อเลือกชุด? หมายเหตุ: ฉันไม่ได้มองหาคำแนะนำเฉพาะฉันแค่พยายามทำความเข้าใจกับสเป็คประเภทใดที่ฉันควรดูและฉันจะกำหนดสเป็กที่ต้องการสำหรับรถยนต์คันใดได้บ้าง

14 electrical  battery  jump-start 

เมื่อพยายามกระโดดเริ่ม Volvo XC-60 ของฉันฉันเจอปัญหาที่ไม่คาดคิด ฉันพยายามที่จะใช้รถคันที่สองของเราคือ Ford Escape ปี 2010 ในฐานะรถผู้ช่วยในการกระโดดเริ่มต้นของฉัน แต่เมื่อฉันดูที่ห้องเครื่องยนต์ของ Escape ฉันพบว่าแบตเตอรี่นั้นอยู่ในตำแหน่งที่ขั้วลบนั้นไม่สามารถเข้าถึงได้อย่างสมบูรณ์และไม่มีวิธีการทางกายภาพที่ฉันสามารถเชื่อมต่อจัมเปอร์นำไปสู่แบตเตอรี่นั้นได้ ฉันมักจะสอนให้เชื่อมต่อสายจัมเปอร์ดังนี้ ด้วย + ถึง + และ - บนยานพาหนะช่วยเหลือไปยังจุดที่ดีบนรถด้วยแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว แต่เนื่องจากเทอร์มินัลเชิงลบไม่สามารถเข้าถึงได้ฉันไม่ต้องการลอง ในที่สุดฉันก็ยืมรถเพื่อนเพื่อข้ามไปเริ่มต้นของฉัน แต่ตอนนี้ฉันก็ยังสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะใช้ Ford Escape เพื่อกระโดดรถอีกคันด้วยการต่อสายตะกั่วเชิงลบไปยังที่อื่น?

14 battery  jump-start 

ฉันจะอยู่ห่างจากฤดูหนาวจนถึงต้นฤดูใบไม้ผลิประมาณ 4 เดือน รถบรรทุกเซียร่า 2014 ของฉันจะอยู่ในโรงรถของฉัน ฉันควรจะถอดแบตเตอรี่ออกจนหมดหรือเพียงแค่ถอดและต่อขั้วเทปติดลบ เราอาศัยอยู่ในเมือง Belleville รัฐออนแทรีโอ

13 battery  long-term-storage 

กระบวนการเปลี่ยนแบตเตอรี่ 12V เป็นอย่างไร ฉันจะทำความสะอาดหน้าสัมผัสขั้วได้อย่างไร แบตเตอรี่ OEM ของฉันในปี 2008 Jetta SE 2.5L ดูค่อนข้างสะอาดรวมถึงเทอร์มินัล แต่ฉันจำได้ว่ารถมือสองรุ่นเก่าของฉันมีคราบสกปรกมากที่ขั้วลบ (สันนิษฐานจากการเปลี่ยนแบตเตอรี่หลังการขาย) ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่าฉันเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยวิธีที่ไม่ทำให้เกิดคราบสกปรกขนาดใหญ่ดังกล่าว?

13 battery  maintenance  replace  battery-cable 

แผนกสภากาชาดที่ฉันซื้อเมื่อไม่นานมานี้มีรถพยาบาลคันใหม่ มันมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสในห้องนักบินที่เราสามารถควบคุมแสงไซเรนตรวจสอบอุณหภูมิด้านหลังควบคุมเครื่องปรับอากาศและอื่น ๆ ส่วนหนึ่งของจอแสดงผลนี้แสดงถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทั้งสองในรถยนต์ทั้งแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปและแบตเตอรี่สำรองที่ให้พลังงานไฟไซเรนและสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน นี่คือการวัดจริงตามที่ฉันเห็นหยดนี้เล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเราดึงแบตเตอรี่โดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานฉันเห็นค่าทั้งสองสูงถึง 14V ไม่เช่นนั้นจะเริ่มที่ 13V และค่อยๆลดลงเหลือ 12.7V ฉันอยากรู้จริง ๆ ว่าการวัดนี้มีประโยชน์ แต่อย่างใด บางครั้งเราใช้เวลานานในการปฏิบัติหน้าที่และในรถพยาบาลของเรา (สิ่งต่าง ๆ เช่นงานเทศกาลดนตรีกิจกรรมกีฬา ... ) เรามีวิทยุอยู่ตลอดเวลา แต่ต้องจำไว้ว่าให้สตาร์ทรถทุกๆสองสามชั่วโมงและให้มันว่างนิดหน่อยเพื่อให้แน่ใจว่าเราไม่ได้ใช้แบตเตอรี่จนหมด ดังนั้นโดยธรรมชาติฉันอยากรู้ว่าจำนวนเล็กน้อยบนหน้าจอของเราจะเตือนเราถึงการลงโทษแบตเตอรี่หมดหรือไม่ ...

13 battery 

ฉันเพิ่งติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่ใน Subaru Forester ปี 2549 ของฉัน ร้านค้าไม่ได้ใช้จาระบีอิเล็กทริกใด ๆ เพียงแค่เชื่อมต่อลูกค้าเป้าหมายไปที่เทอร์มินัลและมัน วิธีการสมัครที่ต้องการคืออะไร? นำไปสู่การลบนำไปใช้กับขั้วเชื่อมต่อนำไปสู่ อย่าลบโอกาสในการขายนำไปใช้กับเทอร์มินัลและลูกค้าที่มุ่งหวัง

13 battery  subaru  grease 

ดังนั้นฉันทามติที่เป็นที่นิยมทางออนไลน์ว่าเป็นคลิปสีแดง / บวกไปยังโพสต์บวก / สีแดงจากนั้นคลิปสีดำ / ลบไปที่เฟรม ไซต์หนึ่งกล่าวถึงประกายไฟ แต่คุณจะยังคงเป็นประกายเมื่อเชื่อมต่อสีดำกับเฟรม ถ้ามองในแง่ดีศักยภาพก็ไม่ควรที่จะยกเลิกการเชื่อมต่อให้นานที่สุด? ทำไมฉันถึงเชื่อมต่อแง่บวกก่อน

13 battery  jump-start 

นี่อาจเป็นคำถามที่งี่เง่า แต่ฉันก็สงสัยว่าหน่วยรถ AC จะหมดโดยใช้แบตเตอรี่หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือไม่? เช่นนี้สามารถช่วยในการ การป้องกันการสูญเสียพลังงานในช่วงเวลาที่สำคัญเช่นการแซงและการปีนเขาบนทางลาด เพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากเชื้อเพลิงจะไม่สูญเปล่าเมื่อใช้งาน AC อีกเหตุผลที่ฉันคิดได้ก็คือสำหรับคนที่อาจต้องการงีบหลับระยะสั้นและต้องการใช้เครื่องปรับอากาศโดยไม่ต้องขับรถ

12 battery  ac  fuel-consumption  alternator  hvac 

ฉันมี 2,000 Chrysler Neon ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะทำงานได้ดี ฉันสังเกตว่าถ้าฉันสตาร์ทรถให้เปิด AC และถอยหลังออกจากทางรถวิ่งดูเหมือนว่าเครื่องยนต์จะพยายาม / มีเสียงเหมือนกำลังจะหยุดทำงาน ถ้าฉันปิด AC มันจะคืนพลังงานและทำงานได้ทันที หาก AC หยุดทำงานตลอดเวลาจะไม่มีการดิ้นรน / หยุดพฤติกรรม สิ่งนี้ยังเกิดขึ้นในเกียร์เดินหน้า แต่ไม่ถึงระดับเดียวกัน เมื่อยานพาหนะทำงานฉันสามารถเปลี่ยน AC ให้เต็มโดยไม่มีอาการนี้ แต่ก็ยังรู้สึกตอบสนองน้อยลงเล็กน้อย เพื่อให้ความคิดแก่ฉันว่าจะเริ่มจากตรงไหนปัญหาอะไรบ้างที่อาจทำให้เกิดอาการเหล่านี้ เป็นปัญหาเกี่ยวกับแบตเตอรี่หรือเปล่าเพราะน่าจะเป็นจุดอ่อนทันทีหลังจากเริ่มทำงาน

12 engine  battery  ac  starting 

ฉันมี Nissan Sentra ปี 2005 ต่อไปนี้เกิดขึ้นสองครั้งภายในสองสามวัน: ฉันหยุดที่แสงสีแดง เมื่อไฟเปลี่ยนเป็นสีเขียวการกดคันเร่งจะไม่มีผลเลย อย่างไรก็ตามรถจะยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยความเร็วรอบเดินเบาขณะขับขี่ (ประมาณ 3-4 กม. / ชม.) โดยไม่คำนึงถึงคันเหยียบ ถ้าฉันวางรถในตำแหน่งที่เป็นกลางและกดคันเร่งเครื่องยนต์จะหมุนตามปกติ การนำกลับมาใช้ครั้งแรกที่สองหรือไดรฟ์จะทำให้คันเร่งไม่ทำงาน ฉันสามารถปูพื้นได้โดยไม่มีผลกระทบใด ๆ ราวกับว่าคันเหยียบถูกตัดการเชื่อมต่อ ฉันคิดว่าฉันได้ยินเสียงสะอื้นที่มีระดับเสียงแหลมตามความลึกของคันเหยียบ แต่ฉันไม่แน่ใจ เหตุการณ์แรกเกิดขึ้นในตอนท้ายของไดรฟ์ 30 นาที ฉันขับรถคันนี้เป็นเวลาหลายนาที (ฉันอยู่ใกล้กับปลายทางของฉัน) ซึ่งเป็นจุดที่ปัญหาหายไป: ฉันกดคันเร่งแล้วเครื่องยนต์ตอบสนองตามปกติ เหตุการณ์ที่สองคือสองหรือสามนาทีหลังจากเริ่มไดรฟ์ ฉันจอดรถและจอดรถ ไม่กี่วินาทีต่อมาไฟของถุงลมนิรภัยก็เปิดขึ้นตามด้วยไฟน้ำมันเครื่อง ทั้งคู่กระพริบอย่างรุนแรงสักพักหนึ่งหลังจากนั้นเครื่องยนต์ก็หยุดนิ่ง ฉันพยายามที่จะรีสตาร์ทหลายครั้ง แต่มันทำตัวเหมือนแบตเตอรี่หมด: มันจะเปลี่ยนหนึ่งหรือสองครั้งโดยไม่เริ่มเลยในที่สุดก็แค่เสียงคลิก ณ จุดนั้นฉันออกจากรถไปค้างคืนที่นั่นและเรียกรถบรรทุกพ่วงในวันถัดไป ระหว่างรอการลากฉันเริ่มต้นรถหลายครั้งโดยไม่มีปัญหาและสามารถขับได้สำเร็จในที่จอดรถ จากนั้นฉันก็วางมันไว้ในสวนเปิดไฟเครื่องทำความร้อนและวิทยุ (ทุกอย่างที่ใช้ไฟฟ้า) รอหนึ่งนาทีปิดเครื่องยนต์และพยายามรีสตาร์ทไม่สำเร็จ มันมีอาการแบบเดียวกับก่อนหน้านี้: มีสองสามรอบที่ไม่เริ่มทำงานจากนั้นคลิกเสียง คนลากจูงตรวจสอบสิ่งต่าง ๆ ก่อนที่จะลากรถ เขากระโดดสตาร์ทรถได้สำเร็จ ในขณะที่จอดรถคันเร่งแก๊สจะทำงานได้ตามปกติและหมุนเครื่องยนต์ เขาปลดตะขอกระโดดสตาร์ทเตอร์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน …

12 battery  alternator  stall  sentra  pedals