1
ค่า LTFT และ STFT ปิดใช้งานและไม่เข้าท่า
รถยนต์เป็น BMW M5 ของปี 2015 และมี CAI หลังการขายและท่อไอเสีย (ลื่นไถล) ไม่มีการดัดแปลงหรือปรับแต่งประสิทธิภาพอื่น ๆ ประมาณ 6-7 เดือนที่แล้วฉันซื้อ Kiwi OBD-II reader มาจากความอยากรู้อยากเห็นเพราะฉันเป็นคนที่แต่งตัวประหลาดคอมพิวเตอร์และคนที่คลั่งไคล้และอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับหมายเลข ECU ต่าง ๆ และอยากรู้ว่ารถกำลังทำอะไร นี่คือเมื่อฉันสังเกตเห็นค่า LTFT และ STFT ที่แปลกประหลาดมากและเป็นเรื่องที่บ้ามากที่พยายามวิเคราะห์สิ่งที่อาจเกิดขึ้นตั้งแต่นั้นมา ไม่มีรหัสความผิดปกติหรือปัญหาที่เห็นได้ชัดกับรถอื่น ๆ นอกเหนือจากรอบต่อนาทีที่น่ากลัวมาก "เฉพาะเมื่อในช่วงเย็นเริ่ม" ซึ่งฉันเชื่อว่าเป็นเรื่องปกติสำหรับ M5 (ไม่แน่ใจ) ที่เมื่อรถเย็นและคุณ เริ่มต้นใช้งาน RPMs ไปจนถึง 1800 รอบต่อนาทีเพื่ออุ่นแมวและเมื่อพวกมันหล่นลงจะมีการเคลื่อนไหวขึ้น / ลงประมาณ 700-900 รอบต่อนาทีและมันจะทำงานต่อไปประมาณ 1-2 วินาทีและหยุด มันไม่ใช่การเพิ่มรอบต่อนาทีอย่างต่อเนื่องหรือรถเกือบจะหยุดนิ่ง มันควบคุมและสอดคล้องกันมากกว่านี้ ฉันเกือบจะแน่ใจว่ามันเป็นขั้นตอนมาตรฐานโดย ECU …