คำถามติดแท็ก engine

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ส่งบทความที่นี่เกี่ยวกับอิเล็กโทรดกราวนด์ที่ชำรุดบนหัวเทียนของ Suzuki 2005 RM125 ของฉัน: หัวเทียนชิ้นส่วนล่างแตกในเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ ฉันรู้ว่าอะไรทำให้เกิดสิ่งนี้ ลูกสูบเคลื่อนที่สูงเกินไปในกระบอกสูบและวิ่งเข้าไปในหัวเทียนจริง ๆ หลังจากขี่ด้วยปลั๊กตัวใหม่ (NGK BR9ES) ฉันก็หยิบมันออกมาและสังเกตว่าอิเล็กโทรดกราวนด์ก้มลงไปที่กลาง: สิ่งใดที่ทำให้ลูกสูบของฉันเคลื่อนที่สูงและกระแทกเข้ากับหัวเทียนได้? การคาดเดาที่ดีที่สุดของฉันคือสิ่งที่อยู่ด้านล่างสุด (ข้อเหวี่ยงทุบ ฯลฯ ) ชำรุดหรือหลุดจากที่ ฉันจะต้องเปลี่ยนส่วนท้ายทั้งหมดหรือไม่ หรืออาจเป็นเพียงข้อเหวี่ยงแบริ่ง ความคิดใด ๆ

8 engine  motorcycle  sparkplugs  two-stroke 

คุณสามารถปลดสายไฟเพื่อที่ก๊าซจะไม่สูบเข้าไปในกระบอกสูบหรือไม่? ฉันมีหัวเทียนที่ปลิวไปและต้องการให้เครื่องยนต์ F150 5.4 Trition ของฉันกลับบ้านโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายพ่วงอีก

8 engine 

ฉันเรียนรู้วิธีขี่รถจักรยานยนต์ใน Suzuki Gladius SFV650 ด้วยเครื่องยนต์ V-twin แต่ฉันก็มีโอกาสได้ขี่ Kawasaki ER-5 ซึ่งมีเครื่องยนต์คู่ขนาน (550 ซีซี) ฉันสังเกตเห็นว่า Gladius นั้นหุนหันพลันแล่นกว่า ER-5 ราวกับว่าเครื่องยนต์ของมันให้แรงบิดที่กระตุกมากขึ้น ฉันถามผู้สอนของฉันว่าเป็นเพราะเครื่องยนต์ของ Gladius มีขนาดใหญ่กว่า (ในรูปของซีซี) แต่เขาบอกว่าแม้ว่าปริมาณเครื่องยนต์มีบทบาทหรือไม่เหตุผลหลักคือ Gladius มีเครื่องยนต์ V คำถามของฉันคือเครื่องยนต์ V โดยทั่วไปน้อยกว่าเครื่องยนต์แบบอินไลน์หรือแบบแบนหรือไม่? และถ้าเป็นเช่นนั้น - ทำไม? ฉันได้อ่านบทความ Wikipedia เกี่ยวกับเอ็นจิน V แล้ว แต่ฉันไม่พบคำตอบที่นั่น Gladius ใช้การฉีดเชื้อเพลิงในขณะที่ ER-5 มีคาร์บูเรเตอร์ นั่นอาจส่งผลต่อ "ความกระตุก" ของ Gladius หรือไม่?

8 engine  fuel-system 

เพื่อนำหน้าฉันจะให้คะแนนความรู้ไอเสียของฉันด้วย "B-" ฉันรู้ว่าส่วนประกอบที่สำคัญคืออะไรและทำอะไร แต่ฉันไม่รู้ว่าเมื่อไรและบางส่วนของไอเสียกลายเป็นสิ่งจำเป็นหรือได้รับการแนะนำเมื่อเวลาผ่านไป ฉันชอบเสียงท่อไอเสียรถยนต์ของกล้ามเนื้อช่วงปลายยุค 60 / ต้นยุค 70 Gnarly, raspy เล็กน้อย แต่คอและด้วยอุ้บบาง แต่เมื่อฉันได้ยินรถกล้ามเนื้อในปัจจุบันส่วนใหญ่ - 90s - on - ไอเสียส่วนใหญ่เป็นเสียงดังและลึกด้วยเสียงดิบหรือเสียงระเบิดที่รถคลาสสิคมี รถกล้ามเนื้อคลาสสิกฟังดูคล้ายกับเครื่องยนต์เรือเข้า / ออกนอกซึ่งรถกล้ามเนื้อร่วมสมัยไม่ค่อยได้รับโน้ตนั้น ตัวอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จะอธิบายสิ่งที่ฉันสังเกตเห็น ... (ไซต์จะไม่ให้ฉันโพสต์มากกว่า 2 ลิงก์ฉันโพสต์ตัวอย่างที่เป็นตัวแทนที่สุดของสิ่งที่ฉันอธิบาย) เสียงคลาสสิค เครื่องชาร์จ 1970 - 40 วินาที เสียงปัจจุบัน 2014 Mustang - 20 วินาที ฉันเข้าใจว่าท่อตรงทำให้มันดังขึ้น ฉันเข้าใจว่ากล้องที่ใหญ่กว่านั้นซัดเซจังหวะของการปฏิวัติ มีอะไรบ้างที่ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนในตัวโน้ต หรือผู้ผลิตที่ทันสมัยและ บริษัท หลังการขายที่ทันสมัยต้องการเสียงที่ …

8 engine  exhaust 

ฉันได้รับแนวคิดจากบทความนี้ซึ่งแนะนำให้ทำความสะอาดเครื่องซักผ้าของคุณโดยใช้น้ำยาฟอกขาวคลอรีนแล้วน้ำส้มสายชู ฉันใช้วิธีนี้ในการทำความสะอาดเครื่องซักผ้าในบ้านได้มากกว่าหนึ่งครั้ง มันจะใช้ได้ไหมถ้าฉันใช้สารฟอกขาวจากคลอรีนและน้ำส้มสายชูเพื่อทำความสะอาดภายในหม้อน้ำรถยนต์ (ระบบท่อน้ำหล่อเย็น)? หรือมีโอกาสเกิดความเสียหายหรือไม่?

8 engine  radiator  cleaning 

ฉันกำลังทำการแลกเปลี่ยนเครื่องยนต์ที่ 97 Corolla Levin จำเป็นต้องเปลี่ยนท่อร่วมไอเสียปั๊มน้ำ ฯลฯ จากเครื่องยนต์หนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่ง แต่ไม่แน่ใจว่าวิธีที่ดีที่สุดในการจัดการเครื่องยนต์ในขณะที่ทำมันคืออะไร ปัจจุบันฉันมียางอยู่ในพาเลท แต่มันก็ดีกว่าถ้าไม่ต้องทำงานบนพื้น ยังกังวลเกี่ยวกับการทำให้มีเสถียรภาพ เอาเกียร์ออกมาพร้อมกับแลกเปลี่ยนกันด้วยเช่นกันดังนั้นขาตั้งเครื่องยนต์แบบเดิมจึงไม่ดีสำหรับฉัน ฉันมีรถเครนเครื่องยนต์ แต่คิดว่าจะต้องมีวิธีที่ปลอดภัยกว่าง่ายกว่าการหยุดรถเครนในขณะที่กำลังทำงานอยู่? อย่างที่คุณบอกได้ว่าฉันตกหลุมรัก noob ในหมวดรถแข่งนักรบสุดสัปดาห์

8 engine  toyota 

เพลาขับคืออะไรและทำไมเราต้องการมันในรถ ฉันได้รับจุดที่มีเพลาข้อเหวี่ยง (ใช้ Wikipedia) แต่ยังคงสับสนกับเพลาขับ

8 engine  car 

อะไรคือความแตกต่างที่สำคัญในการออกแบบเครื่องยนต์ OHC และ OHV และเร็วกว่าหรือมีประสิทธิภาพมากกว่ากัน นอกจากนี้ซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น?

8 engine 

ฉันมีฟอร์ดฟอลคอนสร้างขึ้นในออสเตรเลียซึ่งมีเชื้อเพลิงหลายจุด 4.0 ลิตรฉีดตรง 6 และเป็นคู่มือ ฉันสร้างหัวขึ้นใหม่ในรถเมื่อปีที่แล้ว (ปะเก็นหัวเป่า) และมันก็ทำงานได้ดีตั้งแต่นั้น มันมักจะมีจุดแบนเล็กน้อยที่ตลกภายใต้การเร่งความเร็ว ประมาณ 2,500 รอบต่อนาทีมันดิ้นรนที่จะย้ายผ่านจนกว่าฉันจะเร่งให้หนักขึ้นจากนั้นก็กระโดดขึ้นไปยังจุดที่ควรจะเป็น กึ่งรุนแรง ปัญหาล่าสุดนี้คือมันจะหยุดขณะขับรถ ฉันสามารถทำความเร็วใด ๆ และเป็นที่จุดใด ๆ ในการเดินทาง (10 นาทีหรือชั่วโมงมันไม่สำคัญ) และมันก็จะตาย โดยปกติแล้ว RPM จะลดลงเหลือ 0 แสงแบตเตอรี่จะติดและฉันก็จะทำการเลียบพร้อมกับเกียร์ เมื่อรู้ว่ามันพลิกตัวฉันมักปลูกเท้าและทันใดนั้นเสียงคำรามจะกลับมามีชีวิตอีกครั้งหลังจากไม่มีช่วงเวลาที่แน่นอน เมื่อเช้านี้มันเป็นสองสามวินาทีที่ดี (ฉันกำลังทำประมาณ 80 กม. / ชม. และมันเตะกลับเมื่อฉันชะลอความเร็วลงไปประมาณ 60 กม. / ชม.) บางครั้งมันก็ตายแล้วก็กลับมาทันที นอกจากนี้ยังสามารถตายในขณะที่นิ่งที่สัญญาณไฟจราจร ฯลฯ มันมักจะเริ่มต้นขึ้น แต่อีกครั้งในวันนี้มันเพิ่งกลับมาซ้ำแล้วซ้ำอีกและไม่ได้เริ่มประมาณ 30 วินาที ฉันคิดว่ามันอาจจะเป็น: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง คอยล์ / …

8 engine  ford 

92 Civic ของฉันมีพลังงานต่ำ (จำเป็นต้องใช้เกียร์อย่างน้อยหนึ่งเกียร์ที่ต่ำกว่าปกติเพื่อให้ได้พลังงานเดียวกัน) และได้รับไมล์สะสมแก๊สแย่ (15-25mpg เทียบกับ 32-42 mpg ปกติ) เนื่องจากฉันเปลี่ยนปะเก็นหัว ไอเสียก็มีกลิ่นไม่ดีเช่นกัน แม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานราบรื่นและเงียบมาก ฉันต้องการความช่วยเหลือในการวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาที่อาจเกิดขึ้น นี่คือข้อมูลเพิ่มเติมบางส่วน: เข็มขัดเวลาลื่นและอาจหลุด 1-2 หยัก แต่ดูเหมือนจะถูกต้องเมื่อฉันเรียงมันไว้ด้านหลัง (ฉันจัดตำแหน่งเครื่องหมาย UP บนเฟืองแคมกับ TDC ด้วย TDC ตามที่วัดได้โดยติดก้านลงผ่านรูเสียบหัวเทียน # 1 ) เซ็นเซอร์ออกซิเจนถูกยิง (ครอบคลุมอย่างสมบูรณ์ในเขม่าและเอาท์พุท -0.1v แทน 0.1v-0.9v) แต่ถูกแทนที่ นั่นทำให้สถานการณ์ดีขึ้น แต่ก็ไม่เต็มที่ ฉันวัดแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ O2 ใหม่และมันไม่เคยเกิน 0.1v นี่อาจเป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ (ออกซิเจนที่เหลืออยู่หลังจากการเผาไหม้) และถ้าเป็นเช่นนั้นสาเหตุอาจเป็นเช่นไร? ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ถูกแทนที่ด้วยและระบบส่งเชื้อเพลิงดูเหมือนจะใช้ได้ แต่ฉันไม่รู้วิธีวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือแรงดันในระบบไอดี ความคิดใด ๆ

8 engine  honda  civic  fuel-consumption  timing-belt 

ฉันได้ดูอัตรากำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Humvee (5500 ปอนด์) และรู้สึกประหลาดใจที่มีเพียง 190 แรงม้าซึ่งเกินกว่ารถซีดาน 4 ประตู ดังนั้นคำถามที่ชัดเจนคือทำไม Camry SE ของฉันไม่ (3300 ปอนด์) เผาไหม้ก๊าซมากกว่า Humvee และฉันคิดว่าเป็นเพราะในระหว่างการใช้งานปกติไม่ใช้ที่ใดก็ได้ใกล้ 250 HP มีคนในฟอรัมฟิสิกส์สแต็คให้ฉันประเมินว่าใช้เวลาเพียง 35 HP สำหรับรถทั่วไปไป 50 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางหลวง ดังนั้นฉันมี 2 คำถาม: บางคนสามารถคาดเดาได้ว่ากราฟแรงบิดเทียบกับ RPM ของเครื่องยนต์ซีดานและเครื่องยนต์ Humvee มีลักษณะอย่างไรและจุดปฏิบัติการทั่วไปคืออะไร? ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ Humvee จะทำงานใกล้เคียงกับกำลังสูงสุดของมันในขณะที่หมุนช้าลง แต่มีแรงบิดที่สูงกว่ามาก หากไม่เคยใช้พลังสูงสุดสำหรับรถยนต์โดยสารทำไมพวกเขาถึงไม่ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าและประหยัดเงิน

8 engine  fuel-consumption 

ฉันมี Honda XL250 ปี 1975 ที่ฉันซื้อเมื่อต้นฤดูร้อนนี้ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มันใช้งานได้ดีมาก มันรั่วเล็กน้อย แต่ไม่มีอะไรจริงจังเกินไป เมื่อมันเริ่มแย่ลงฉันเปิดคาร์บและล้างออก ฉันคิดว่าเข็มลอยไม่ได้นั่งอย่างถูกต้อง สิ่งนี้แก้ไขปัญหาของฉันได้เป็นส่วนใหญ่แม้ว่าจะยังมีหยดน้ำเล็กน้อย ฉันต้องได้รับชุดคาร์บอนและไม่ได้ไปรอบ ๆ มัน ดังนั้นการทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตจึงเกิดขึ้นในวันจันทร์ มันไม่ได้เริ่มต้นดังนั้นในฐานะที่เป็น noob ญาติฉันคิดว่ามันอาจจะมีบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับการท่วมของคาร์โบไฮเดรต หลังจากทำความสะอาดฉันพยายามที่จะเริ่มต้นอีกครั้ง แต่ก็ยังไม่มีลูกเต๋า ทดสอบประกายไฟและมันก็เปล่งประกายดี ไม่สามารถคิดอะไรอีกเลยจริง ๆ ฉันได้ทำการวิจัยและเจอโพสต์ที่พูดว่าบางครั้งคุณอาจได้รับประกายในการทดสอบ แต่เมื่อมัน ' เมื่อกลับเข้ามาในห้องมันจะไม่เกิดประกายไฟเนื่องจากแรงกดหรืออะไรก็ตามที่อยู่ในแนวนั้น ดังนั้นฉันจึงคิดว่าหัวเทียนของฉันสกปรกแล้วอันใหม่จะเสียค่าใช้จ่ายฉัน $ 2 และที่แย่ที่สุดที่ฉันมีปลั๊กตัวใหม่ อย่างไรก็ตามนี่เป็นการแก้ปัญหา มันเริ่มต้นขึ้นแล้ว ตั้งแต่นั้นมาฉันขี่ม้าไปเข้าเรียนเมื่อวานนี้และเพิ่งแล่นไปรอบเมืองในเวลากลางคืน มันใช้งานได้ดี แต่เมื่อฉันแล่นเรือฉันสังเกตเห็นว่าฉันสูญเสียพลังในการเร่งความเร็ว มันสปัตเตอร์ถ้าฉันเร่งอย่างหนักและจะทำให้เกิดเสียงดัง ไม่ใช่คนดัง แต่ก็ยังโผล่ เช้านี้ไม่ราบรื่นเมื่อฉันขี่มันไปทำงานและมันเสียชีวิตจริง ๆ แล้วดึงขึ้นมาสู่แสงแรก ใครบ้างมีคำแนะนำสำหรับการแก้ไขปัญหาหรือแก้ไขนี้ UPDATE: ฉันตั้งค่าเวลาเดินเบาให้สูงขึ้นเล็กน้อยและดูเหมือนว่าจะช่วยได้ แต่เมื่อฉันขี่มันกลับไปทำงานมันก็ยังทำให้ฉันมีปัญหา ฉันหยุดที่ปั๊มน้ำมันเพื่อเติมให้เต็มแม้ว่าฉันจะยังมีสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นแก๊สในถังเพียงพอ อย่างไรก็ตามฉันเติมเต็มและตอนนี้มันว่างและทำงานได้ดี อัปเดตอัปเดต: …

8 engine  honda  motorcycle  carburetor 

ฉันสังเกตเห็นใน 94 Integra ของฉัน (ซื้อมาใช้เมื่อประมาณ 2 สัปดาห์ก่อน) ว่าเทอร์โมสตัลนั้นต่ำกว่าความเย็นบางครั้งก็เย็นกว่า แต่ไม่ถึงจุดศูนย์กลาง วันนี้ฉันกำลังเดือดอยู่ในรถของฉันเนื่องจากเป็นวันที่อากาศร้อนมากและเทอร์โมสตัสของฉันเย็นกว่าสำหรับเครื่องยนต์ ความคิดอะไรขึ้น จากการค้นหาดูเหมือนว่าเทอร์โมสแตทอาจจะแตก แต่ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมบางครั้งมันถึงเย็นเกินไป ไชโย! แก้ไข: ฉันคิดว่าฉันควรจะเฉพาะเจาะจงมากขึ้น: ฉันสังเกตว่าอุณหภูมิเครื่องยนต์อ่านด้านล่าง C แม้หลังจากขับรถนานกว่า 30 นาที บางครั้งมันอาจจะอยู่ที่ประมาณ 1/3 แต่โดยปกติแล้วจะต่ำกว่า C แม้ว่าฉันจะทำงานมาระยะหนึ่งแล้ว

8 engine 

เครื่องยนต์ 1988 Subaru XT6 2.7L ของฉันกรีดร้องที่ฉันเมื่อเริ่มเย็นแล้วมันจะหยุดแล้วทำอีกครั้งเมื่อฉันนำมันออกจากที่จอด แต่แล้วมันก็หยุด นอกจากนี้รถยนต์ของฉันกำลังลดการแข็งตัว ความคิดใดทำไม

8 engine  electrical  maintenance  subaru  belt-tensioner 

ฉันมีเครื่องเป่าหิมะ troy bilt พร้อมเครื่องยนต์ tecumseh และมันก็เริ่มดีและทำงานได้ดี ส่วนใหญ่แล้ว มันจะตักหิมะและโยนมันทิ้งแล้วก็ไม่มีเหตุผลอะไรที่ชัดเจน ถ้าฉันปล่อยให้มันไม่ทำงานโดยไม่มีการโหลดมันจะทำงานได้ดีไม่รู้จบ ถ้าฉันวางมันลงบนมัน (ต่อเดือนของมันหรือล้อขับเคลื่อน) ให้หยุดหลังจาก 5-10 วินาทีหลังจากที่ฉันหยุดมันจะหยุดทำงาน ฉันได้เปลี่ยนหัวเทียนฉันได้แยกคาร์ไบด์ออกแล้วล้างมันทำความสะอาดไอพ่น ฉันไม่รู้ว่ามันจะเป็นอะไร เมื่อฉันกำลังจะปิดถ้าฉันปั๊มไพรเมอร์มันจะจับและเริ่มทำงานได้ดีอีกครั้งจนกว่าฉันจะวางภาระและบรรเทาภาระอีกครั้ง บางครั้งเคล็ดลับเดียวกันนี้ทำงานได้โดยการปิดโช้ก แต่ฉันต้องรวดเร็วและมักจะพลาดมันและแผงลอย หากใครมีข้อเสนอแนะของสิ่งที่ต้องพยายามแก้ไขฉันขอขอบคุณ ไม่แน่ใจว่านี่เป็นฟอรัมที่ถูกต้องหรือไม่ แต่มันบอกว่า 'กลไก' ไม่ใช่ 'รถยนต์' โดยเฉพาะ

8 engine  small-engine  snowblower