คำถามติดแท็ก fuel-consumption

จะให้รถของฉันอยู่ใน Sport และปล่อยให้เกียร์ในเกียร์ 8 ที่ความเร็วทางหลวง (โดยใช้การล่องเรือ) เป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากกว่าการทิ้งไว้ในการขับขี่ด้วยระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบหรือไม่ ฉันเพิ่งสังเกตเห็นว่าในขณะที่ขับรถด้วยระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบรถจะขึ้นลงเขา ถ้าฉันใส่มันลงใน Sport และปล่อยให้มันอยู่ในอันดับที่ 8 RPMs จะอยู่ที่ 1600 ไม่ว่าจะขึ้นเขาลงเขาหรือแบน รถยนต์: 2014 Chrysler 300S, เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 8 สปีด / Manumatic (ซึ่งคุณเคยชอบ)

8 automatic-transmission  fuel-consumption 

ขณะที่ผมเข้าใกล้ถนนสายที่ได้รับเดียว laned เนื่องจากการซ่อม, การลงชื่อเข้าใช้ฟลิปเปอร์สปินสัญญาณที่จะหยุด ก่อนหน้านี้ฉันเคยรู้ว่าฉันอาจจะต้องรออย่างน้อย 3 นาทีอาจจะมากกว่านี้ ถ้าฉันปล่อยให้มันทำงานการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและการสึกหรอของเครื่องยนต์จะยังคงอยู่ในอัตราคงที่ ถ้าฉันปิดแล้วจะไม่มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการสึกหรอของเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์ดับ แต่อาจมีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นและสึกหรอในระหว่างการรีสตาร์ท ฉันควรปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานหรือปิดหรือไม่ อะไรคือขีด จำกัด เวลาที่จะทำให้เครื่องไม่ทำงานและดีกว่าการปิดเครื่อง ฉันไม่ได้ขอรุ่นที่เฉพาะเจาะจง แต่โดยทั่วไปแล้วสำหรับรถที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบฉีดเชื้อเพลิงที่ทันสมัยพอสมควร

8 fuel-consumption  driving  wear 

ตามที่ชื่อคำถามบอกไว้ ฉันเป็นคนขับใหม่และฉันเข้าใจว่าการขับขี่ด้วยความเร็วรอบต่อนาทีที่สูงขึ้นสามารถเผาผลาญก๊าซได้เร็วขึ้น อย่างไรก็ตามการไปยังจุดหมายปลายทางที่ยาวกว่านั้นหมายความว่าคุณกำลังใช้จ่ายแก๊สในระยะเวลาที่นานขึ้น มีคำอธิบายทางวิทยาศาสตร์หรือไม่? ฉันประหยัดกว่าที่จะไปถึงจุดหมายได้เร็วขึ้นหรือไม่? รถยนต์ของฉันคือ Honda Mobilio (เครื่องยนต์เบนซิน 1.5)

8 fuel-consumption  driving 

Honda Accord V6 2002 ของฉันมีเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ Manifold (MAP) ฉันเข้าใจว่าเซ็นเซอร์นี้ให้ข้อมูลในหน่วยความดัน (psi หรือเทียบเท่า) หลังจากทำบิตของการวิจัยฉันตระหนักว่ารถของฉันไม่ได้มีเซ็นเซอร์มวล Air Flow (MAF) จากเอกสารนี้ (หน้า 4) ฉันรู้วิธีคำนวณ MPG จากข้อมูลที่ดึงมาจากเซ็นเซอร์ MAF (ซึ่งรถของฉันไม่มี) มีวิธีใดบ้างที่ฉันจะคำนวณ MPG จากเซ็นเซอร์ MAP ของฉัน หรือมีวิธีการแปลงระหว่างข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ MAP เป็นข้อมูลที่เซ็นเซอร์ MAF จะรายงานหากมีอยู่? เป้าหมายสุดท้ายของฉันคือการคำนวณ MPG โดยใช้เซ็นเซอร์ MAP ของฉัน (ฉันใช้อุปกรณ์ OBD2 เพื่อรับข้อมูลทั้งหมด) ขอบคุณ!

8 honda  fuel-consumption  accord  obd-ii  maf 

92 Civic ของฉันมีพลังงานต่ำ (จำเป็นต้องใช้เกียร์อย่างน้อยหนึ่งเกียร์ที่ต่ำกว่าปกติเพื่อให้ได้พลังงานเดียวกัน) และได้รับไมล์สะสมแก๊สแย่ (15-25mpg เทียบกับ 32-42 mpg ปกติ) เนื่องจากฉันเปลี่ยนปะเก็นหัว ไอเสียก็มีกลิ่นไม่ดีเช่นกัน แม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานราบรื่นและเงียบมาก ฉันต้องการความช่วยเหลือในการวิเคราะห์สาเหตุของปัญหาที่อาจเกิดขึ้น นี่คือข้อมูลเพิ่มเติมบางส่วน: เข็มขัดเวลาลื่นและอาจหลุด 1-2 หยัก แต่ดูเหมือนจะถูกต้องเมื่อฉันเรียงมันไว้ด้านหลัง (ฉันจัดตำแหน่งเครื่องหมาย UP บนเฟืองแคมกับ TDC ด้วย TDC ตามที่วัดได้โดยติดก้านลงผ่านรูเสียบหัวเทียน # 1 ) เซ็นเซอร์ออกซิเจนถูกยิง (ครอบคลุมอย่างสมบูรณ์ในเขม่าและเอาท์พุท -0.1v แทน 0.1v-0.9v) แต่ถูกแทนที่ นั่นทำให้สถานการณ์ดีขึ้น แต่ก็ไม่เต็มที่ ฉันวัดแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ O2 ใหม่และมันไม่เคยเกิน 0.1v นี่อาจเป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ (ออกซิเจนที่เหลืออยู่หลังจากการเผาไหม้) และถ้าเป็นเช่นนั้นสาเหตุอาจเป็นเช่นไร? ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงก็ถูกแทนที่ด้วยและระบบส่งเชื้อเพลิงดูเหมือนจะใช้ได้ แต่ฉันไม่รู้วิธีวัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงหรือแรงดันในระบบไอดี ความคิดใด ๆ

8 engine  honda  civic  fuel-consumption  timing-belt 

ฉันได้ดูอัตรากำลังของเครื่องยนต์ที่ใช้ใน Humvee (5500 ปอนด์) และรู้สึกประหลาดใจที่มีเพียง 190 แรงม้าซึ่งเกินกว่ารถซีดาน 4 ประตู ดังนั้นคำถามที่ชัดเจนคือทำไม Camry SE ของฉันไม่ (3300 ปอนด์) เผาไหม้ก๊าซมากกว่า Humvee และฉันคิดว่าเป็นเพราะในระหว่างการใช้งานปกติไม่ใช้ที่ใดก็ได้ใกล้ 250 HP มีคนในฟอรัมฟิสิกส์สแต็คให้ฉันประเมินว่าใช้เวลาเพียง 35 HP สำหรับรถทั่วไปไป 50 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางหลวง ดังนั้นฉันมี 2 คำถาม: บางคนสามารถคาดเดาได้ว่ากราฟแรงบิดเทียบกับ RPM ของเครื่องยนต์ซีดานและเครื่องยนต์ Humvee มีลักษณะอย่างไรและจุดปฏิบัติการทั่วไปคืออะไร? ดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ Humvee จะทำงานใกล้เคียงกับกำลังสูงสุดของมันในขณะที่หมุนช้าลง แต่มีแรงบิดที่สูงกว่ามาก หากไม่เคยใช้พลังสูงสุดสำหรับรถยนต์โดยสารทำไมพวกเขาถึงไม่ใช้เครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่าและประหยัดเงิน

8 engine  fuel-consumption 

ฉันมีจักรยานสองล้อเช่นจักรยาน (บริษัท ฮอนด้าสี่จังหวะ) ซึ่งมีสี่เกียร์ ขณะขับจักรยานเมื่อฉันมาที่เนินเขาฉันก็เปลี่ยนรถจักรยานยนต์ให้เป็นกลางเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง (ความลาดชันไม่นานมากดังนั้นฉันจึงไม่สามารถดับเครื่องยนต์ได้เพราะฉันไม่มีสตาร์ทเตอร์ที่จะสตาร์ทได้อย่างรวดเร็ว :)) แต่เพื่อนคนหนึ่งของฉันไม่แนะนำให้ใช้เกียร์ธรรมดา แต่ถือคลัทช์ไว้ในขณะที่จักรยานอยู่ในเกียร์เท่านั้น ดังนั้นฉันอยากถามว่าอะไรที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงระหว่างสองกรณีนี้เปลี่ยนเป็นสีกลางหรือแค่ถือคลัทช์? หรือทั้งสองสิ่งเหล่านี้ไร้ประโยชน์?

8 honda  motorcycle  clutch  fuel-consumption 

ฉันเพิ่งเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและปั๊มน้ำใน Volvo s40 ของฉัน (ดีเซล 2.0D 2.0 2006) ช่างยังทำความสะอาดและปรับหัวฉีด หลังจากบริการฉันสังเกตเห็นว่าบางส่วน rpms เครื่องยนต์เริ่ม "self-oscillate" ที่ความถี่ต่ำอาจ 2-3 Hz เพียงพอที่จะเขย่ารถทั้งคัน มันปรากฏส่วนใหญ่ในเกียร์ 3 - 5 และระหว่าง 1,800-2,600 rpms ฉันได้พยายามระบุ rpms ที่เกิดขึ้นขณะทำงานในที่เป็นกลาง แต่ดูเหมือนว่าส่วนใหญ่จะปรากฏเมื่อเครื่องยนต์อยู่ภายใต้การโหลด ผลที่สองคือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเริ่มเพิ่มขึ้น เป็นเวลาหลายปีที่ได้รับประมาณ 7.4 ลิตรต่อ 100 กม. และตอนนี้ก็อยู่ที่ 9.3 ดังนั้นจึงเพิ่มขึ้น 25% ฉันกลับไปที่ช่างและเขามองดูเข็มขัดเวลาและการเปลี่ยนปั๊มน้ำ แต่ไม่พบสิ่งผิดปกติ หลังจากการตรวจสอบอีกครั้งเขาพบว่าหนึ่งในปลั๊กเรืองแสงจำเป็นต้องเปลี่ยนดังนั้นเขาจึงทำอย่างนั้น สิ่งนี้ไม่มีผลกระทบต่อปัญหาหลักของปรากฏการณ์ "self-oscillating" และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ฉันไม่มีกลไก (ชัด) และฉันสงสัยว่าอะไรเป็นสาเหตุของปัญหานี้ มันเป็นเรื่องที่ละเอียดอ่อนเพราะรถจะต้องขับให้มันปรากฎซึ่งทำให้ยากที่จะอธิบายต่อช่างโดยไม่ฟังดูราวกับว่าฉันจินตนาการถึงสิ่งต่าง ๆ เป็นข้อผิดพลาดในการปรับแต่งหัวฉีดหรือไม่? …

7 diesel  fuel-consumption  timing-belt  water-pump  fuel-injectors 

การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ที่มีหลังคาหรือไม่ ฉันเดาว่ามันอาจขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์ แต่โดยทั่วไปแล้วการพิจารณารถยนต์เชิงพาณิชย์ทั่วไปการตั้งค่าใดที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้มากกว่า

5 fuel-consumption 

อัตราการไหลของหัวฉีด = อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดใหญ่หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้น AFR = MAF / อัตราการไหลของหัวฉีด บางคนได้โปรดยืนยันสิ่งนี้

4 obd-ii  fuel-consumption  maf 

ฉันลองใช้สไตล์การขับขี่ที่แตกต่างกันไปพักหนึ่งเพื่อลดการประหยัดน้ำมันและช่วงถังน้ำมัน ฉันพบว่าฉันได้รับผลลัพธ์ที่ดีที่สุดเมื่อแข่งรอบ ๆ ซึ่งต่างจากการขับขี่ช้าหรืออย่างระมัดระวัง เกิดอะไรขึ้น? นอกจากนี้ยัง; ฉันจะคำนวณช่วงที่เหมาะที่จะเปลี่ยน (ฯลฯ ) เพื่อให้บรรลุเป้าหมายได้อย่างไร ขอบคุณล่วงหน้า.

3 chevrolet  fuel-consumption  gasoline  efficiency  holden 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันพบว่ารถยนต์ของฉันใช้น้ำมันมากกว่าปกติมันทำ 8 ลิตรต่อ 100 กม. จากนั้นก็เพิ่มเป็น 12 ลิตรต่อ 100 กม. ฉันขอให้หน่วยงานตรวจสอบปัญหาพวกเขาพบว่าไม่มีอะไรผิดปกติหลังจากผ่านไปสักครู่ สองสามวันหลังจากนั้นเพื่อการบริโภคที่ดีฉันไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นความช่วยเหลือใด ๆ

1 honda  fuel-consumption  crv 

สมมติว่าฉันกำลังขับรถใน BMW 318 TDS (gasoil): บนพื้นราบที่ 70 กม. / ชม. มีผู้โดยสารเพียงคนเดียวที่ 2000 รอบต่อนาที บนภูมิประเทศปีนเขาที่ 70 กม. / ชม. โดยมีผู้โดยสาร 4 คนและรถบรรทุกที่ 2000 รอบต่อนาที สิ่งนั้นส่งผลต่อสิ่งที่เกิดขึ้นจริงในเครื่องยนต์อย่างไร เครื่องยนต์ "รู้" ว่ามีการทำงานมากกว่านี้และฉีดน้ำมันแก๊สโซลีนมากขึ้นหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นประมาณขึ้นอยู่กับภูมิประเทศที่ราบเรียบกว่ากี่เท่า?

1 bmw  fuel-consumption 

รถของฉันไม่ได้ให้ข้อมูลระดับน้ำมันเชื้อเพลิงแก่ obd นี่เป็นข้อมูลรถไม่ให้: เครื่องยนต์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นโหลดของเครื่องยนต์อุณหภูมิอากาศโดยรอบ, รอบเครื่องยนต์, ความดันท่อร่วมไอดีอุณหภูมิปริมาณอากาศ, ความเร็ว, น้ำมันเชื้อเพลิงในระยะสั้นเชื้อเพลิงระยะยาวตำแหน่งเค้นเวลาล่วงหน้าwideband อากาศกับเชื้อเพลิง อัตราส่วน , อัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิง มีวิธีการคำนวณระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันด้วยข้อมูลที่กำหนดหรือไม่?

1 obd-ii  fuel-consumption 

รถ SUV ทั่วไปกินน้ำมันมากกว่ารถยนต์ซีดานหรือไม่? โดยเฉพาะที่ความเร็วสูง (มากกว่า 60 กม. / ชม.) ถ้าใช่ความแตกต่างสำคัญหรือไม่

fuel-consumption  suv  sedan