จักรยาน

เมื่อสองสามปีที่ผ่านมาชิมาโนเปิดตัวเทคโนโลยี Shadow Plus สำหรับผู้ขับขี่จักรยานเสือภูเขาหลัง มันคืออะไรและทำไมคุณต้องการมัน? หากเป็นความคิดที่ดีทำไมผู้ผลิตรายอื่นถึงไม่คัดลอกหรือใช้ในกลุ่มอื่น ที่เกี่ยวข้อง: เหตุใด Shimano จึงไม่ใช้เทคโนโลยีเงาบนถนนที่ตกราง - ซึ่งเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี "Shadow" ซึ่งในสไตล์ Shimano ที่แท้จริงแตกต่างจาก "Shadow Plus"

10 mountain-bike  shimano  derailleur-rear 

สัปดาห์ก่อนหน้าถนนของเรามีของเสียมากมาย ในสองวันฉันได้เห็นมอเตอร์ไซค์เก่าจำนวนมหาศาลจริงๆ จักรยานบางคันอาจมีอายุมากกว่า 30 ปี โดยปกติแล้วคนชราจะประหยัดจักรยานเป็นเวลาหลายสิบปีในห้องใต้ดินและจักรยานของพวกเขาตอนนี้ไร้ประโยชน์เลย มีความเป็นไปได้ในการรีไซเคิลจักรยานเก่าหรือไม่? ตัวอย่างเช่นเฟรมจักรยานดูเหมือนจะเป็นส่วนหนึ่งที่สัญญาว่าจะทำให้จักรยานละลายและใช้สำหรับการผลิตใหม่ได้หรือไม่? แล้วหลอดและโซ่ล่ะ?

10 frames 

เราจะ "เริ่มต้น" รักการปั่นจักรยานเป็นงานอดิเรกอีกครั้งได้อย่างไรหลังจากหมดความสนใจหลังจากมีประสบการณ์ที่ไม่ดี - เนื่องจากมีอุบัติเหตุรถยนต์ทางจักรยานและหลังจากนั้นไม่ได้ขี่ไปสักพักฉันก็หลงรักการปั่นจักรยาน: ฉันไม่กลัว / โกรธ / เครียดเมื่ออยู่บนจักรยาน (อย่างน้อยก็ไม่มากไปกว่าก่อน ผิดพลาดอยู่แล้ว) ดังนั้นผมจึงไม่รู้สึกว่าผมมีการจัดเรียงของบางส่วนพล็อต / ปัญหาความเชื่อมั่น อย่างไรก็ตามฉันไม่มีความปรารถนาที่จะขี่จักรยาน: มันรู้สึกเหมือนเป็นวิธีที่จะได้รับจากจุด A ถึงจุด B แน่นอนว่าสถานการณ์ของฉันไม่ซ้ำกัน (cf. CyclingTipsหรือSticky Bottle ) และเกี่ยวข้องกับการฟื้นตัวจากอุบัติเหตุดังนั้นฉันคิดว่าอาจมีวิธีการทั่วไปในการปั่นจักรยาน "เรียนรู้ที่จะรัก" อีกครั้งใช่ไหม? พื้นหลัง น่าแปลกที่พอก่อนเกิดอุบัติเหตุความรักในการขี่ของฉันก็เชื่อมโยงโดยตรงกับการขี่จักรยานของฉัน -ไม่ใช่แค่จักรยานใด ๆ ฉันยังซื้อจักรยานซึ่งเป็น "เย็นกว่า" (ถึงฉัน) มากกว่ามอเตอร์ไซค์ที่ฉันเคยคิดมาก่อนว่ามันจะช่วยให้ฉันมีแรงจูงใจที่จะขี่อีกครั้ง แต่มันก็ไม่ได้ผล อาจเป็นไปได้ว่าจริง ๆ แล้วฉันไม่เคยมีความรักในการขี่จักรยานต่อ se แต่เป็นความรักสำหรับจักรยานของฉัน?

10 accidents  injury 

เราย้ายไปเนเธอร์แลนด์และดูเหมือนว่าไม่มีใครสวมหมวกกันน็อค ลูกวัยรุ่นของฉันมีหมวกกันน็อก แต่บอกว่าเธอทำมันหาย เมื่อภรรยาของฉันต้องการซื้อหมวกใหม่ให้ลูกสาวของฉันบอกว่าเธอจะไม่สวมมัน เรื่องนี้จบลงในละครครอบครัวระหว่างพวกเขา ลูกสาวของฉันบอกว่ามันปลอดภัยกว่าที่จะปั่นจักรยานโดยไม่สวมหมวกกันน็อคในเนเธอร์แลนด์จากนั้นก็สวมหมวกกันน็อคที่สหรัฐอเมริกา เพื่อยุติวิกฤติเราตกลงกันว่าเธอไม่จำเป็นต้องสวมหมวกนิรภัยหากเป็นจริง (ภรรยาของฉันคาดหวังว่ามันจะเป็นเท็จ) แต่ฉันไม่แน่ใจอย่างที่ฉันได้อ่านครั้งหนึ่งว่าความปลอดภัยของหมวกกันน็อคมักจะประเมินค่าสูงเกินไป (และมีการชดเชยความเสี่ยงด้วย) ดังนั้นคำถามของฉันคือ: เป็นความจริงหรือไม่ที่การขี่จักรยานในประเทศเนเธอร์แลนด์ที่ไม่มีหมวกนิรภัยนั้นปลอดภัยกว่าแล้วขี่จักรยานในสหรัฐอเมริกา นอกเหนือจากที่ลูกสาวของฉันอ้างว่าชุดสุขภาพของการขี่จักรยานเกินดุลความเสี่ยงโดยไกล มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? โปรดให้หลักฐานทางวิทยาศาสตร์ถ้าเป็นไปได้

10 safety  traffic 

ฉันซื้อคันเหยียบจักรยานคู่หนึ่งซึ่งทำให้ฉันประหลาดใจที่ไม่มีรอยบากบนแกนหมุนของเหยียบที่จะใช้เมื่อทำการรัดให้แน่น ฉันจัดการพวกเขาด้วยมือ แต่พวกเขาไม่แน่นเพราะฉันไม่สามารถใช้ประแจกับพวกเขา ดังนั้นวิธีที่ถูกต้องในการกระชับพวกเขาคืออะไร? มีเครื่องมือพิเศษหรือสิ่งที่คล้ายกันที่ฉันควรใช้หรือไม่ เหยียบคันเร่งสามารถดูได้ด้านล่าง แกนหมุนคืออย่างที่คุณเห็นเรียบอย่างสมบูรณ์

10 pedals  pedals-flat 

สองสามวันที่ผ่านมาฉันก็ปั่นจักรยาน ฉันอยู่บนถนนที่เปียกชื้นและลาดชันทางลาดชันมีทางโค้งมากมาย ฉันไม่ได้คาดหวังทั้งสภาพอากาศและระยะทาง 15+ กม. ฉันลดความเร็วลงเหลือ 9-10 กิโลเมตรต่อชั่วโมงก่อนที่จะถึงทางเลี้ยว อย่างไรก็ตามหลังจากเลี้ยวและก่อนโค้งอีกครั้งเมื่อฉันกดคันเบรคหลังล้อก็หยุดหมุนทันทีแม้จะมีแรงกดเล็กน้อยและเริ่มเลื่อน เลวร้ายกว่าจักรยานไม่หยุดมันเริ่มเร่ง ฉันกดคันเบรคด้านหน้าอย่างช้าๆในตอนแรก แต่เนื่องจากจักรยานยังเร่งอยู่ฉันจึงกดอีกมากถูกเหวี่ยงออกไป ไม่เป็นไรความเสียหาย ฉันลงจากรถด้วยอาการบาดเจ็บเล็กน้อยจักรยานเช่นกัน นี่อาจเป็นเพราะฉันระวังที่จะเริ่มต้นด้วย แต่ไม่เพียงพอเห็นได้ชัดว่า ดังนั้นคำถามของฉันคือฉันจะเตรียมตัวดีกว่าในอนาคตได้อย่างไร และสิ่งที่อาจทำให้ยางเลื่อน? ถนนเปียกและมีรูเล็ก ๆ และกระแทกอย่างแน่นอน แต่ฉันได้ผ่านภูมิประเทศที่คล้ายกันเมื่อไม่กี่วินาทีที่ผ่านมาและฉันสามารถเบรกได้ดี และฉันแน่ใจว่าฉันไม่ได้กดคันโยกแรงเกินกว่าที่จะรับรู้ อีกทั้งไม่มีทรายเปียก ๆ ไม่ว่าฉันจะได้เห็น เมื่อมองย้อนกลับไปมีบางสิ่งที่อยู่ในใจของฉัน ฉันไม่แน่ใจทั้งหมดเกี่ยวกับพวกเขา แต่เนื่องจากฉันเพิ่งเริ่มวงจรตั้งแต่วัยเด็ก / มัธยมปีของฉันและฉันเพิ่งค้นพบว่ามีบางสิ่งที่ฉันหายไปหลัง (เช่นการปรับพอดีจักรยานและเรขาคณิต ) อานได้ลดลง ปกติฉันจะขี่เพื่อให้หัวเข่าของฉันงอที่ 25-30 องศาที่ตำแหน่งต่ำสุดของคันเหยียบ ฉันคิดว่าการลดอานจะต้องใช้ความพยายามมากขึ้นจากเบรคหน้าเพื่อโยนฉัน จักรยานของฉันเหมาะสำหรับการแข่ง XC การเลือกจักรยานดาวน์ฮิลล์ด้วยรูปทรงของเฟรมที่เหมาะสมจะทำให้เกิดความแตกต่างหรือไม่หากเรากำลังพูดถึงถนนที่มีความแออัด ฉันควรให้เบรคหลังหรือเบรกทั้งสองทำงานอย่างต่อเนื่องหรือไม่? ในเวลานั้นฉันไม่ต้องการทำสิ่งนี้ด้วยความกลัวว่าพวกเขาเป็นดิสก์เบรกจะร้อนเกินไปและใบพัดจะถูกทำลาย เส้นทางที่ฉันใช้อยู่นั้นมีความยาวอย่างน้อย 28 กม. ซึ่งส่วนใหญ่เป็นทางลงเขาสูงชันซึ่งช่วยประหยัดได้ในช่วง 10 กม. หรือมากกว่านั้นซึ่งค่อนข้างน่าพอใจ

10 brakes  weather  downhill 

ล็อคแล้ว คำถามและคำตอบของคำถามนี้ถูกล็อคเนื่องจากคำถามอยู่นอกหัวข้อ แต่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ขณะนี้ไม่ยอมรับคำตอบหรือการโต้ตอบใหม่ ฉันไม่แน่ใจว่าคำถามนี้เหมาะสำหรับไซต์นี้Startups SEหรือไม่ แต่ที่นี่จะไป: มีรูปแบบธุรกิจประเภทใดบ้างที่รองรับผู้สัญจรทางจักรยานสำหรับปัญหาการซ่อมที่เร่งด่วนหรือไม่ ถ้าไม่ใช่ทำไมไม่ - นี่ไม่ใช่รูปแบบธุรกิจที่ใช้งานได้จริงหรือ ความเป็นมาและแรงจูงใจ ฉันอยู่ที่ไหนถ้ามีอะไรเกิดขึ้นกับมอเตอร์ไซค์ของฉันและฉันต้องการมันซ่อมแซมเวลารอคอยที่จะได้รับการซ่อมแซมคืออย่างน้อยสองสัปดาห์ตลอดเวลาของปีไม่มีโอกาส 90% ของการตกตะกอนและ / หรืออุณหภูมิต่ำกว่าจุดเยือกแข็ง . อย่างไรก็ตามสำหรับผู้ที่ใช้จักรยานเป็นเครื่องมือในการเดินทางนี่เป็นปัญหาอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งไปกว่านั้นถ้าฉันบอกคนที่ร้านขายจักรยาน: "ฉันต้องการให้จักรยานของฉันไปทำงาน [เช่นพรุ่งนี้ในวันจันทร์ ฯลฯ ]" โดยทั่วไปแล้วพวกเขาไม่สนใจ† : บรรทัดล่างของพวกเขาไม่มีความแตกต่างระหว่างใครบางคน ผู้ที่มีจักรยานของพวกเขาในห้องใต้ดิน 10 จาก 12 เดือนต่อปีและจะต้องได้รับการซ่อมแซมและคนที่รอบ 365 วันต่อปี โซลูชั่นทางเลือก เนื่องจากไม่มีวิธีที่ฉันจะโยนเงินที่ปัญหาของฉัน (ดูแรงบันดาลใจด้านบน) เมื่อฉันมีปัญหาร้ายแรงกับจักรยานของฉันในวันธรรมดาฉันจึงยกเลิกทุกอย่างที่วางแผนไว้ตอนเย็นซื้อชิ้นส่วนที่ต้องการตอนนี้เพราะ สถานที่ทุกแห่งในเมืองที่ขายชิ้นส่วนจักรยานกำลังจะปิดเร็ว ๆ นี้จากนั้นใช้เวลาช่วงเย็นที่บ้านอย่างบ้าคลั่งพยายามทำให้มอเตอร์ไซค์ทำงานอย่างมีความสุขด้วยความช่วยเหลือของวิดีโอ YouTube เนื่องจากฉันไม่เคยจัดการ ปัญหานี้มาก่อน แม้ว่าวิธีการ "แก้ปัญหา" ของฉันจะบังคับให้ฉันเรียนรู้สิ่งต่าง ๆ เกี่ยวกับจักรยานของฉันและฝึกความคิดสร้างสรรค์ของฉันเพราะคุณอาจเดาได้ด้วยภาษาของฉัน แต่มันก็ไม่ใช่ประสบการณ์ที่น่าพอใจ …

10 repair  commuter  advice  lbs 

สมมติว่าหนึ่งมีขนาดเฟรมที่ถูกต้องสำหรับความสูงของคนสามารถมีความสูงโพสต์ที่นั่งที่สมบูรณ์แบบมากกว่าหนึ่งสำหรับประเภทของการขี่? ฉันมักจะขี่เฉพาะในเมืองที่มีการจราจรและน้อยกว่า 3 ไมล์ในเวลาส่วนใหญ่ แต่เมื่อฉันขี่อีกต่อไปฉันชอบที่จะนั่งโพสต์ที่สูงขึ้นและร่างกายของฉันขี่บอกว่าควรจะมีความสูงเพียงอย่างเดียว - มันสมบูรณ์แบบหรือไม่ .. ฉันควรจะพูดว่าจักรยานของฉันเป็นจักรยานถนนคาร์บอนที่ฉันชอบใช้แม้จะอยู่ในเมือง แต่ก็ต้องใช้เวลานานกว่าในวันหยุดสุดสัปดาห์ประมาณ 25 ไมล์

10 bike-fit  seatpost 

เพื่อนร่วมงานคนหนึ่งเคยถามฉันในวันนี้และฉันไม่มีคำตอบที่ดี เขาสามารถเข้าถึงสารหล่อลื่นบาร์คลั่งจำนวนมากสิ่งที่ช่วยให้โซ่เลื่อยไฟฟ้าเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ โลหะที่รองรับจะโผล่ออกมาด้านหน้าของเลื่อยไฟฟ้า Bar lube มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวโลหะที่ไม่เคลื่อนไหวและด้านหลังของโซ่ตัด เอฟเฟกต์ที่สองคือการลูบโซ่และช่วยถ่ายเทความร้อนออกจากโซ่ไปยังบาร์ มันจะต้องดีกว่า CRC หรือ WD40 แต่บาร์หล่อลื่นจะเลวร้ายยิ่งไปกว่าน้ำมันหล่อลื่นในเครือที่เหมาะสมหรือแย่กว่านั้นมาก? โดยส่วนตัวฉันจะใช้หล่อลื่นโซ่จักรยานที่เหมาะสม คำถามนี้เกี่ยวกับหล่อลื่นบาร์ลูกโซ่โดยเฉพาะ

10 chain  lubricant  frugal 

เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรคหลังฉันสังเกตเห็นว่าซี่ 4 ซี่หักและล้อโยกเยก ฉันโทรศัพท์ร้านจักรยานในพื้นที่และบอกว่าพวกเขาแนะนำให้เปลี่ยนล้อหากมีมากกว่า 3 ซี่หัก ฉันคิดว่านี่เป็นข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย แต่สงสัยว่าคำแนะนำนั้นสอดคล้องกับการปฏิบัติทั่วไปหรือไม่ แน่นอนว่าฉันไม่มีความปรารถนาที่จะถูกเหวี่ยงออกจากรถในการจราจร แต่ก็ดูเหมือนว่าขยะ (อาจ) ทิ้งล้อทั้งวงเพราะอาจได้รับความเสียหายและอาจล้มเหลวในบางจุด นี่คือจักรยานถนน 27 "ราคาไม่แพงซึ่งฉันนั่งสำหรับการขนส่งในเมือง (โตเกียว) ขอบด้านหลังนั้นสั้นเกินกว่าจะรอนานเกินกว่าที่จะเปลี่ยนผ้าเบรคซึ่งเป็นอีกปัจจัยที่ต้องพิจารณา เพื่อความกระจ่างเล็กน้อยมันอาจจะถูกกว่าที่จะเปลี่ยนล้อตามที่แนะนำด้านล่าง การคัดค้านของฉันเป็นเรื่องของจริยธรรมมากกว่าการโยนบางสิ่งที่มีประโยชน์ลงในหลุมในพื้นดินดูเหมือนจะไม่รับผิดชอบ หลีกเลี่ยงได้ยากวิธีการทำงานของสิ่งต่าง ๆ ในตอนนี้

10 rims  spokes 

ฉันอาศัยอยู่ในชิคาโกและฉันขับรถผ่านย่านใจกลางเมืองและถนนที่คับคั่งอื่น ๆ ไปและกลับจากที่ทำงานทุกวัน บ่อยครั้งที่ฉันอยู่ในไฟเบรกฉันอยู่ข้างหลังหรือถัดจากรถหลายคันพ่นไอเสีย ฉันช่วยไม่ได้ แต่มีกลิ่นและสูดดม บางครั้งฉันพยายามกลั้นหายใจ แต่ฉันไม่สามารถกลั้นหายใจได้นานพอ มันมีกลิ่นไม่ดีและฉันไม่ต้องการสูดดมคาร์บอนมอนอกไซด์ มีผลิตภัณฑ์ที่ดีออกมาบ้างหรืออาจเป็นแค่เคล็ดลับและกลอุบายจากนักปั่นเมืองอื่น ๆ เกี่ยวกับวิธีหลีกเลี่ยงการสูดดมควันในขณะที่ขับรถผ่านถนนในเมืองที่ถูกค้ามนุษย์อย่างหนัก? แก้ไข ฉันเชื่อว่าคำถามของฉันคล้ายหรือเหมือนกับคำแนะนำซ้ำ ๆ เกี่ยวกับ "วิธีการป้องกันตัวเองจากมลพิษ" อย่างไรก็ตามคำถามนั้นไม่มีคำตอบที่ใช้ได้ (คำตอบนั้นโดยทั่วไป "หน้ากากป้องกันแก๊สพิษจะช่วยได้ แต่แน่นอนว่าคุณไม่สามารถขี่จักรยาน ด้วยหน้ากากป้องกันแก๊ส ") ฉันเชื่อว่าคำถามของฉันไม่เหมือนกับ "เป็นปัญหามลภาวะ" เพราะฉันไม่ได้ทำการตัดสินใจเกี่ยวกับมลพิษบวกลบหรืออย่างอื่นฉันแค่พยายามหลีกเลี่ยง / ลดการเปิดเผยของฉัน

10 health  bike-vs-car  pollution 

ฉันไปปั่นจักรยานนานเป็นครั้งแรกเมื่อวานนี้ - ประมาณ 30 ไมล์ (ฉันรู้ว่ามันเป็นเค้กสำหรับคุณที่เป็นทหารผ่านศึกบนท้องถนนที่มีสีเทา แต่ฉันภูมิใจ!) ฉันมีช่วงเวลาที่ดีและเราใช้เวลาที่ค่อนข้างสบาย - ประมาณ 10 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือมากกว่านั้น ขี่จักรยานและสนทนาเยอะ ฉันไม่มีปัญหาใด ๆ กับพลังงานหรืออะไร แต่ระหว่างนั่งฉันรู้สึกเจ็บเล็กน้อยในอานม้า ด้วยความเร็วของเราฉันจึงสามารถบรรเทาได้สองสามครั้งโดยการยืนบนแป้นเหยียบและถีบไม่บ่อย ตามเวลาที่เรากลับมา (ไมล์สุดท้ายหรือมากกว่านั้น) ฉันรู้สึกถึงมันจริงๆ แต่วันนี้ดูเหมือนว่าจะไม่เป็นไร โดยรวมแล้วมันใช้งานได้ดี ฉันคิดว่าความรุนแรงอาจเป็นเพียงอาการของการนั่งอีกต่อไป (และฉันไม่คุ้นเคยกับมัน) อย่างไรก็ตามฉันคิดว่าฉันถาม ฉันจะเป็นผู้ขับขี่ที่ค่อนข้างใหม่ได้อย่างไรเมื่อรู้ว่าอาการปวดอานเกิดจากการปรับอาน (สำหรับฉัน) ที่ไม่ดีหรือการปรับอานที่ไม่ดีเมื่อเทียบกับการยืดเวลาในอานม้า? มีอาการเฉพาะที่ฉันควรมองหาหรือไม่? แก้ไข: ฉันกำลังมองหาภาพรวมเนื่องจากฉันรู้ว่าข้อมูลจำเพาะเปลี่ยนไปตามผู้ขับขี่และจักรยานแต่ละคน ตัวอย่างจะเป็นเช่น "ถ้าคุณมีอาการเจ็บคอมากเกินไปในพื้นที่เอ็นร้อยหวายด้านในที่นั่งของคุณอาจจะไปไกลเกินไป" สิ่งต่าง ๆ เช่นนั้น ขณะที่มันยืนอยู่ตอนนี้ฉันกำลังพูดถึงสิ่งนี้จนถึงการขี่ครั้งแรก แต่ฉันอยากรู้เกี่ยวกับการขี่ในอนาคต (และไม่สนใจสัญญาณเตือนที่อาจพลาดได้) ขอบคุณ! (ตามหมายเหตุสำหรับทุกคนที่อาจถาม - ฉันขี่ Fuji Traverse 1.7. ทุกอย่างมีสต๊อกฉันประมาณ 5'10 ", …

10 saddle 

นักปั่นส่วนใหญ่ดูเหมือนจะบอกว่ามันเป็นขาหนีบคอหรือหลังส่วนล่างที่เริ่มเจ็บก่อนหลังจากขี่ในระยะที่เหมาะสมแล้ว สำหรับฉันมันเป็นข้อมือของฉัน ฉันไม่มีประวัติอาการปวดข้อมือ (สายพันธุ์การพักและอื่น ๆ ) ดังนั้นจึงไม่สามารถอธิบายได้โดยที่ฉันพยายามปรับตำแหน่งมือของฉันในแฮนด์ของฉันให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ คำถามของฉันมี 2 ส่วน: 1. มีสิ่งใดบ้างที่ฉันสามารถทำได้เพื่อลดความเจ็บปวดในแง่ของตำแหน่งการขับขี่, ถุงมือ, การออกกำลังกายและอื่น ๆ ซึ่งจะลดความเจ็บปวด? 2. เหตุใดความเจ็บปวดนี้จึงเกิดขึ้น * ฉันขี่จักรยานบนถนนลาดยาง (Specialized Allez) ทุกอย่างของฉันแล้ว

10 road-bike  pain  riding-position 

ฉันกำลังขี่ไฮบริดที่มาพร้อมกับยาง 700x32c ฉันสามารถเปลี่ยนยางที่แคบกว่าได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนล้อหรือไม่เพียงแค่พอดีกับขนาดยางที่ระบุเท่านั้น? ฉันจะไปได้ขนาดเล็กก่อนที่ฉันจะต้องซื้อล้อใหม่? ฉันได้ยินว่าการมียางที่แคบกว่าจะทำให้คุณวิ่งได้เร็วขึ้น มันช่วยได้มากขนาดนั้นจริงเหรอ?

10 tire  performance 

วันนี้ที่ตูร์เดอฟรองซ์ Vincenzo Nibali จู่โจมขณะที่คริสฟรูมกำลังมีปัญหาด้านกลไก ตามที่นักวิจารณ์และ Froome บอกว่านั่นเป็นสิ่งที่คุณไม่ทำ เห็นได้ชัดว่ามันเป็นเหมือนกีฬา สิ่งนี้มาจากที่ใดและเหตุใดผู้ขับขี่จึงไม่ใช้ความได้เปรียบทุกอย่างเพื่อชนะการแข่งขัน ฉันเข้าใจว่าทำไมการอยู่ในรูปแบบที่ไม่ดีในการทำอะไรแบบนั้นในการนั่งเป็นกลุ่ม แต่ดูเหมือนว่าคุณจะได้รับผลประโยชน์ใด ๆ จากการแข่งขันระดับมืออาชีพ เป็นเรื่องที่น่าสนใจเป็นพิเศษเพราะ Nibali เสียเวลาไปมากในสัปดาห์แรกเนื่องจากปัญหาทางกลและความผิดพลาด ดูเหมือนว่าจากความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในวันนี้ว่ามันเป็นเพียงรูปแบบที่ไม่ดีที่จะทิ้งผู้นำการแข่งขันไว้เบื้องหลังเมื่อเขามีปัญหาทางกล ใครช่วยอธิบายเรื่องนี้ให้ฉันหน่อยได้ไหม ในกีฬาอื่น ๆ ที่มีความผิดปกติของอุปกรณ์ก็ควรที่จะจัดการกับมันและไม่มีใครจะชะลอตัวลงสำหรับพวกเขา

10 racing