คำถามติดแท็ก safety

สองวันติดต่อกันที่บ้านของฉันฉันมียานพาหนะอยู่ข้างหลังฉันเริ่มรู้สึกเป็นเกียรติกับฉัน (หมายเหตุ: ฉันอยู่ในแคนาดาและขับรถทางขวา) ครั้งแรกที่ฉันขี่บนถนนสี่เลนเลนซ้ายและเลนเลี้ยวขวาในเลนที่สองจากขวา (ตั้งแต่ ฉันกำลังเดินผ่าน) คนขับที่อยู่ข้างหลังฉันบีบแตรสองสามครั้งดึงขึ้นมาข้างฉันน้อยกว่า 0.5 เมตร (เลนถัดไปทางซ้ายถูกครอบครองและเลนค่อนข้างแคบ) และยังคงบีบแตรและเริ่มตะโกนใส่ฉัน ฉันโบกมือให้เขาถอยออกไป แต่เขาไม่สนใจฉันและตะโกนต่อไป ครั้งที่สองฉันอยู่บนถนนสายเดียวกัน แต่ไม่ได้อยู่ในจุดที่มีเลนเลี้ยวขวาดังนั้นฉันจึงกอดขอบถนน อีกครั้งยานพาหนะที่อยู่ข้างหลังฉันเริ่มรู้สึกประหลาดใจจนกระทั่งมีช่องว่างในการจราจรในช่องทางถัดไปเมื่อคนขับรถผ่านฉัน (คราวนี้มีการกวาดล้างที่เหมาะสมและไม่มีความยุ่งยากใด ๆ อีกต่อไปเมื่อพวกเขาไม่ได้อยู่ข้างหลังฉัน) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่สองฉันไม่แน่ใจว่าคนขับรู้สึกดีกับอะไรเช่นพวกเขาต้องการให้ฉันทำอะไร ไปเร็วขึ้นไหม ลงจากถนนอย่างสิ้นเชิงเหรอ? ฉันควรทำอย่างไรเพื่อตรวจสอบว่ามีใครบางคนกำลังให้เกียรติฉันด้วยเหตุผลอันชอบด้วยกฎหมายหรือแค่หมดความอดทน? และฉันจะตอบสนองต่อสิ่งที่เท่าที่ฉันสามารถบอกได้คือการใช้เสียงแตรที่ไม่มีเหตุผลรับรองเพื่อบอกให้คนที่จะถอยห่างออกไปเล็กน้อยหากจำเป็นหรืออย่างน้อยก็หยุดที่จะเบี่ยงเบนความสนใจ

21 safety  commuter  urban-riding  etiquette 

หลังจากอ่าน ขณะที่ยืนถีบไปแล้วข้อเหวี่ยงของจักรยานก็ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงสิ่งที่ทำให้เกิดสิ่งนี้คืออะไร? ฉันคิดว่า "ไม่น่าจะยืนขึ้นเหยียบได้ในสถานการณ์ปกติ" นี่เป็นข้อสมมติฐานที่ถูกต้องหรือไม่? ฉันยังคงนั่งอยู่ขณะกำลังถีบ แต่ฉันไม่แน่ใจว่ามันถูกต้องหรือวิธีที่จะพิสูจน์ว่าทำไมคนหนึ่งถึงไม่ยืนนอกเหนือไปจากนี้อาจไม่ปลอดภัยเนื่องจากความไม่แน่นอนในรถไฟขับ แต่ฉันเปลี่ยนเกียร์เพื่อให้จักรยานเหยียบได้ง่ายขึ้นเพื่อให้ฉันสามารถนั่งได้ตลอดเวลา เราควรจะนั่งเกือบทุกครั้งเมื่ออยู่ในวงจรหลายเกียร์หรือไม่? ทำไม?

21 safety  shifting  riding-position 

เมื่อมากับเด็ก ๆ (ในกรณีของฉันในช่วงประมาณ 5 ถึง 9) บนถนนที่ไม่ว่างพอสมควร (ตามมาตรฐานชนบท) ในการเดินทางไปโรงเรียนของพวกเขาบางครั้งฉันก็ไปข้างหน้าบางครั้งข้างๆ แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดคืออะไร? แบริ่งในใจ: ข้างหน้าพวกเขาฉันสามารถควบคุมความเร็วของพวกเขาและสาธิตให้พวกเขาขี่จักรยานอย่างปลอดภัย ด้านข้างเป็นสิ่งที่ดี แต่เพียงดูแลเด็กคนหนึ่งเท่านั้น (ฉันขี่จักรยานสองคน) ข้างหลังพวกเขาฉันสามารถเห็นสิ่งที่เกิดขึ้น ตัวเลือกที่สามคือสิ่งที่ฉันชอบมากที่สุด

21 safety  commuter  children 

ทั้งในเว็บไซต์นี้และ "ในชีวิตจริง" ไฟจากแบตเตอรี่ดูเหมือนจะได้รับความนิยมเท่ากับไฟของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ฉันมักจะสับสนเล็กน้อยจากเรื่องนี้ สำหรับฉันแล้วแสงจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดูเหมือนว่าจะเป็นทางออกที่ดีกว่าถ้าคุณต้องการแสงเป็นประจำเพราะไม่จำเป็นต้องกังวลเรื่องการชาร์จ ถึงกระนั้นหลายคนก็ดูเหมือนจะไม่เพียง แต่ต้องการไฟจากแบตเตอรี่ แต่พวกเขาก็ไม่ได้คิดที่จะกำเนิด เหตุผลที่เป็นเช่นนั้น? อะไรคือข้อดีของไฟสัญญาณจากแบตเตอรี่?

20 safety  headlights  dynamo-hub 

ตรงไปตรงมาฉันยินดีที่จะยอมรับว่าฉันมีความกังวลใจบางอย่างเมื่อมันมาถึงการเดินทางด้วยจักรยานที่ฉันต้องได้รับมากกว่า อย่างไรก็ตามฉันต้องการที่จะทราบว่าทั้งหมดของความกังวลใจที่ไม่มีมูลความจริงหรือบางส่วนของมันถูกต้อง ฉันอาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกาทางตะวันออกเฉียงใต้ที่จักรยานไม่ได้ถูกมองว่าเป็นสิ่งที่อยู่บนท้องถนนเลย นี่คือแผนที่จากบทความนี้เผยแพร่บน Wired ในปี 2015: อย่างที่คุณเห็นตะวันออกเฉียงใต้ไม่ค่อยดีนัก อย่างไรก็ตามคำถามเฉพาะของฉันเกี่ยวกับถนนเช่นนี้ (เครดิตรูปภาพ: Google Maps): ฉันเคยขี่บนถนน 4 เลนก่อนหน้านี้ แต่ไม่เคย จำกัด ความเร็วสูงกว่า 35 ไมล์ต่อชั่วโมง (~ 55 KPH) และมักจะมีเลนจักรยาน ขีด จำกัด ความเร็วบนถนนสายนี้คือ 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (~ 90 KPH) และถนนสายนี้และอื่น ๆ เช่น (ไม่มีเลนจักรยาน) จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ในการเดินทางของฉัน ถนนเช่นนี้ปลอดภัยหรือไม่หรือความเร็วในการจราจรเร็วเกินไปหรือไม่? แก้ไข: คำชี้แจงทางเท้า เนื่องจากผู้คนมากมายพูดถึงทางเท้าเป็นตัวเลือกที่มีศักยภาพฉันคิดว่ามันคุ้มค่าที่จะเพิ่มรายละเอียดบางอย่าง ก่อนอื่นทางเท้าบนถนนสายนี้ไม่สอดคล้องกัน มีหลายจุดที่มันหยุดและจากนั้นกลับมา 30 หรือ 40 ฟุตในภายหลัง ในที่อื่น ๆ มันจะหยุดและดำเนินการต่อที่อีกฝั่งของถนน …

20 safety  commuter  road 

ในโตรอนโตเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 30 องศาเซลเซียส (90 องศาฟาเรนไฮต์) สองสามวันและไม่มีลมมีหมอกควัน ฉันพบว่าหมอกควันทำให้ระคายเคืองและทำให้หายใจลำบากผ่านทางจมูกของฉัน ที่แย่กว่านั้นถ้าฉันหายใจเข้าแม้ว่าปากของฉันแทนที่จะเป็นจมูกของฉันแล้วมันเจ็บหลอดหลอดลมของฉัน คำถามที่เกี่ยวข้องคือมลพิษในการขี่จักรยานในเมืองเป็นปัญหาหรือไม่? - ซึ่งบอกว่าเป็นปัญหา แต่ไม่ถามว่าหน้ากากหรือมาตรการป้องกันมลพิษอื่น ๆ นั้นมีประสิทธิภาพหรือไม่ หน้ากากอาจช่วยได้สำหรับสถานการณ์เช่นนี้คือหายใจในวันที่ร้อนแรงที่สุด? พวกเขามีประสิทธิภาพและใช้งานได้หรือไม่? ฉันควรมองหาประเภทหรือยี่ห้อหรือรุ่นใด

20 safety  health  urban-riding  pollution 

การเดินทางของฉันพาฉันไปตามถนนที่ค่อนข้างคึกคักมีการจราจร 4 เลนและรถยนต์ที่จอดอยู่ตามถนนส่วนใหญ่ ไม่มีเลนจักรยาน แต่ในบางสถานที่มันกว้างพอที่ฉันสามารถผ่านการจราจรทางด้านขวา (ซึ่งเป็นกฎหมายในรัฐของฉันเท่าที่ฉันสามารถบอกได้) และในบางสถานที่จริงมีเลนพิเศษทั้งหมด ทางด้านขวาสำหรับหนึ่งหรือสองบล็อก อย่างไรก็ตามเงื่อนไขเปลี่ยนจากบล็อกเป็นบล็อก ในบางช่วงตึกไม่มีที่ว่างพอที่จะผ่านไปอย่างปลอดภัยทางด้านขวาของรถยนต์และมีบางสถานที่ที่เลนพิเศษทางด้านขวาไม่มีอยู่อีกต่อไปข้ามสี่แยกหรือเต็มไปด้วยรถยนต์ที่จอดอยู่ มีหลายครั้งที่ฉันผ่านรถยนต์ทางขวาไม่ว่าจะเป็นเลนเต็มหรือในห้องระหว่างเลนรถหยุดและรถยนต์ที่จอดอยู่แล้วก็ตระหนักได้ว่าหลังจากข้ามผ่านสี่แยกถัดไปที่ฉันต้องรวมกลับเข้าที่ เลนถัดไป มารยาทของการรวมกลับเข้าไปในเลนถัดไปในสถานการณ์เช่นนี้คืออะไร? มีความเป็นไปได้ไม่กี่อย่างที่ฉันได้ลองและพวกเขาทั้งหมดดูเหมือนจะไม่พอใจในบางวิธี เดินทางต่อไปในเลนที่จะวิ่งไปจนสุดเหวี่ยงแล้วหยุดและรอช่องว่างของการจราจรก่อนรวมเข้าด้วยซึ่งบางครั้งอาจต้องหยุดและรอสักครู่เนื่องจากการจราจรไม่ว่าง ส่งสัญญาณไปทางซ้ายล่วงหน้าก่อนที่จะวิ่งออกจากเลนตรวจสอบช่องว่างที่สมเหตุสมผลในรถยนต์ในขณะที่ยังเคลื่อนที่อยู่และรวมเข้าไปในช่องว่างนั้นเมื่อฉันเห็นว่าปลอดภัยหรือถอยกลับไปที่ตัวเลือกแรกหากไม่ งาน. ปัญหาคือต้องใช้วิจารณญาณในการบอกเมื่อมีช่องว่างที่เพียงพอในการรับส่งข้อมูลฉันสามารถเหลียวกลับมาได้อย่างรวดเร็วและไม่สบตากับผู้ขับขี่ในเลนที่ฉันรวมเข้าด้วยกันตั้งแต่ฉัน จำเป็นต้องให้ความสนใจกับสิ่งที่อยู่ข้างหน้าของฉันเช่นกันและฉันไม่แน่ใจว่าฉันจะตัดคนอย่างใกล้ชิดเกินไปหรือไม่ ผ่านรถไปทางขวาจากนั้นดึงขึ้นด้านหน้าของพวกเขาที่ไฟหยุดเพื่อให้ฉันสามารถใช้เลนเมื่อมันเปลี่ยนเป็นสีเขียว สิ่งนี้ทำให้ฉันรู้สึกกระตุกเหมือนกับที่ฉันกำลังเข้าแถว เพียงอยู่ในช่องทางและช่องทางที่ไม่ให้หายไป นี่คือสิ่งที่ฉันจะทำถ้าฉันขับรถ ปัญหาคือว่าฉันติดอยู่ในการจราจรหยุดและไปที่ช้าลงฉันต้องหายใจในหมอกควันของรถบรรทุกและบัสด้านหน้าของฉันในขณะที่ฉันรอและฉันถือปริมาณการจราจรมากขึ้นเพราะฉันไม่ได้ ใช้โอกาสบล็อกยาว ๆ เพื่อทำให้รถผ่านฉันไปได้ง่าย เปิดไฟสีแดง ด้วยวิธีนี้ฉันสามารถเข้าไปในเลนที่ฉันต้องการก่อนที่ฉันจะต้องต่อสู้กับรถยนต์ แน่นอนว่าข้อเสียคือฉันกำลังวิ่งไฟแดง

20 safety  commuter  traffic  etiquette 

ไฟสีแดง / สีเหลืองอำพันที่ด้านหลังของรถมีไฟสีขาวอยู่ด้านหน้า: นั่นคือการประชุมแบบเก่าที่ดีและแน่นอนว่าการเปลี่ยนสถานที่ของพวกเขาเป็นความคิดที่ไม่ดี อย่างไรก็ตามการค้นหาอย่างรวดเร็วแสดงสีอื่น ๆ ที่มีให้ซื้อ เกี่ยวกับไฟจักรยาน "ควรมองเห็น" ควรหลีกเลี่ยงหรือไม่? โดยเฉพาะฉันต้องการแสงสีฟ้าหนึ่งอันที่ด้านหน้าของจักรยานของฉัน (เพียงเพราะฉันพบว่ามันเป็นที่ชื่นชอบมากขึ้น) แต่ฉันถามปัญหาถ้าฉันเปลี่ยนแสงสีขาวของฉันเป็นแสงสีฟ้า? มันจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าถ้าใช้ทั้งสองอย่าง?

20 safety  legal  lighting 

เมื่อเดินทางด้วยจักรยานฉันมักจะยึดเลนขวา (ฉันอาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา) เมื่อใกล้ถึงเลนขวาขณะปั่นจักรยานฉันควรจะอยู่ในเลนเลี้ยวและส่งสัญญาณไปยังรถที่อยู่ข้างหลังฉันว่าคุณจะก้าวไปข้างหน้าแทนที่จะเลี้ยวขวาหรือฉันควรจะย้ายไปที่กึ่งกลางหรือเลนซ้าย?

19 safety  traffic 

ล็อคแล้ว คำถามและคำตอบของคำถามนี้ถูกล็อคเนื่องจากคำถามอยู่นอกหัวข้อ แต่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์ ขณะนี้ไม่ยอมรับคำตอบหรือการโต้ตอบใหม่ นี่เป็นคำถามที่ยุ่งยากที่จะถามอย่างถูกต้อง หนึ่งความพยายามถูกปิดเป็นอัตนัยและโต้แย้ง ไม่มีคำตอบที่ถูกต้องอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามมีเหตุผลที่น่าสนใจที่ฉันเชื่อว่ามีมูลค่าการบันทึกที่นี่ รวมถึงการสนับสนุนเอกสาร / การวิจัย ฉันจะลงคะแนนเพื่อคุณภาพของคำตอบไม่ขึ้นกับว่าฉันเห็นด้วยกับคำตอบ

19 safety  helmets  subjective 

ฉันร้าวไหล่ของฉันจากอุบัติเหตุทางรถยนต์และมีความคล่องตัว จำกัด ในแขนขวาของฉันหลังจากการซ่อมแซม มีวิธีที่ฉันจะขี่จักรยานอย่างปลอดภัยบนถนนในเมืองด้วยแขนข้างเดียวหรือไม่? ฉันสามารถดัดแปลงรถจักรยานที่ใช้อยู่ปัจจุบันหรือมีรูปแบบของจักรยานขี้เกียจหรือล้อที่ออกแบบมาเพื่อให้ใช้งานได้อย่างปลอดภัยด้วยแขนข้างเดียวหรือไม่? สิ่งที่เกี่ยวข้อง: สามารถใช้มือขวาเพื่อเบรกได้อย่างน่าเชื่อถือเนื่องจากความพิการ - ปลอดภัย / เป็นไปได้ในการปรับเปลี่ยนจักรยาน?

19 safety  injury  disability  adaptive 

ปัจจุบันเป็นฤดูหนาวในสหราชอาณาจักรดังนั้นสำหรับการเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานฉันต้องการแสงไฟและพื้นผิวสะท้อนแสงเพื่อความปลอดภัย ฉันได้อ่านเกี่ยวกับคนในท้องถิ่นที่เสียชีวิตปั่นจักรยานดังนั้นฉันจึงไม่ต้องการทำให้ตัวเองมองเห็นได้และปลอดภัยที่สุด ฉันมี: โคมไฟ 2 x Smart Lunar 35 Lux ไฟหน้า หัวไฟฉาย Energizer สมาร์ท Lunar R 1/2 วัตต์ไฟท้าย แสงไฟเบอร์ (กะพริบสีแดง) ติดกับด้านหลัง อย่างไตร่ตรอง ALTURA MENS NEVIS WATERPROOF CYCLING BIKE JACKET แผ่นสะท้อนแสง 3M 3M ฉันกำลังพิจารณาซื้อและติดตั้ง ลวดอิเล็กโทรลูมิเนสเซนท์เข้ากับโครงจักรยานของฉันเพื่อที่จะทำให้ตัวเองมองเห็นได้ชัดเจนขึ้น ใครบ้างมีความคิดหรือประสบการณ์มือแรก? ในมือข้างหนึ่งฉันคิดว่าฉันดูสว่างขึ้นและชัดเจนขึ้นฉันปลอดภัยยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามฉันมีแสงและพื้นผิวสะท้อนแสงมากมายอยู่บนจักรยานแล้ว นอกจากนี้ฉันได้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟด้านหน้าของฉันเป็นสีขาวหันหน้าไปทางด้านหลังสีแดงและพื้นผิวอื่น ๆ สะท้อนแสง ดังนั้นฉันกังวลว่า el wire สามารถเพิ่มสีที่ไม่ได้มาตรฐานและสร้างความสับสนให้กับส่วนผสม ปรับปรุง: 4 ธันวาคม 2555 ฉันพบเอลไวร์ราคา 6 …

18 safety  headlights  led-lights 

พอร์ตแลนด์โอเรกอนเป็นหนึ่งในหลาย ๆ เมืองของสหรัฐที่มีวัฒนธรรมปั่นจักรยานที่ก้าวหน้า สองสามนวัตกรรมที่เมืองได้ดำเนินการคือ "กล่องจักรยาน" และ "นกกระจอก" กล่องจักรยานเป็นเครื่องหมายจราจรที่ระบุตำแหน่งที่นักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่ควรวางยานพาหนะของพวกเขาเมื่อหยุดที่จุดตัดด้วยแสงสีแดง แนวคิดหลักคือการป้องกัน "เบ็ดขวา" ที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นสาเหตุของการชน คณะลูกขุนยังคงออกมาในแง่ของประสิทธิภาพ แต่กล่องจักรยานจะได้รับความคิดเห็นในเชิงบวกส่วนใหญ่จนถึงขณะนี้ (ในวิกิพีเดียสิ่งเหล่านี้เรียกว่า Advanced Stop Lines และบริเวณใกล้เคียงที่นี่เรียกว่า "กล่องสีเขียว ") Sharrowsเป็นเครื่องหมายบนถนนเลนที่ใช้ร่วมกันบนถนน / เลนที่ใช้ร่วมกันโดยนักปั่นจักรยานและยานยนต์ ในพอร์ตแลนด์พวกเขาพบเส้นทางจักรยานในเมืองที่ไม่มีเส้นทางจักรยาน ความคิดที่ว่ามันเป็นภาพที่เห็นได้ชัดสำหรับนักปั่นจักรยานและผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะต้องแชร์เลน คำถาม: อะไรคือการแก้ไขโครงสร้างพื้นฐานอื่น ๆ ที่ชุมชนสามารถทำเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการปั่นจักรยาน?

18 safety  advocacy 

เมื่อลูกของฉันหลับไปในที่นั่งเด็กหัวของเขาก็ก้มลงไปข้างหน้า ฉันจะป้องกันไม่ให้หัวของเขากลับมาได้อย่างไร เบาะนั่งสำหรับเด็กเป็นแบบทันสมัยที่มีพนักพิงที่สามารถปรับเอนได้เพื่อป้องกันสิ่งนั้น มันใช้งานได้ แต่ตราบใดที่จักรยานไม่เคลื่อนไหว แต่ด้วยความเร็วความเคลื่อนไหวของเบาะนั่งจากพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและจากการถีบอย่างช้า ๆ จะทำให้หัวของเขาตกลงไปข้างหน้า ไม่สามารถเปลี่ยนเบาะที่นั่งสำหรับเด็กได้ด้วยเบาะหลังที่สามารถปรับมุมด้านหลังได้มากขึ้นฉันมีทางเลือกอะไรบ้าง? ฉันนึกถึงตัวป้องกันแส้ที่ใช้ในรถยนต์สูตร 1: รัดหมวกกันน็อคของเด็กเข้ากับเบาะหลัง แต่นั่นจะไม่ปลอดภัยหรือมีประสิทธิภาพเช่นสายรัดจะดึงที่หมวกกันน็อก (ไม่ใช่หัว) ด้วยความเสี่ยงของการหายใจไม่ออกช้าหรืออย่างน้อยหมวกกันน็อกที่เลื่อนเข้าไปในคอและจะไม่ปกป้องหัวในกรณีของ อุบัติเหติ. ให้ฉันเพิ่มรูปภาพสนุก ๆ ที่นี่ถุงผ้าแขวนจากหมวกนิรภัยเพื่อป้องกันไม่ให้หัวของเด็กล้มลง เราไม่ไม่จริงทำอย่างนั้น แต่มันก็แสดงให้เห็นถึงความคิด

18 safety  child-seat 

ฉันเป็นผู้ใหญ่ที่ไม่คุ้นเคยกับการปั่นจักรยานเนื่องจากเด็ก ๆ ที่ชอบความพยายามครอบครัวของฉันย้ายไปอยู่ที่เมืองข้างภูเขาด้วยถนนที่สูงชันและจักรยานของฉันถูกเพื่อนบ้านวิ่งหนี ขึ้นขี่รอบอายุ 10) ฉันไม่ได้ซื้ออีกจนกว่าภรรยาของฉันให้ฉันเกี่ยวข้องกับการขี่กับเธอ ฉันซื้อมาจากผู้ชายใน Craigslist เขามีมันในหน่วยจัดเก็บข้อมูลเป็นเวลาอย่างน้อยสิบห้าปี ตัวเปลี่ยนหัวแม่มือไม่ได้ติดฉลากและไม่ได้ตั้งจุดหยุดสำหรับเกียร์ ฉันสามารถหมุนคันโยกไปรอบ ๆ ส่วนโค้ง 200 องศาโซ่สวิทช์เกียร์ขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่พวกเขากำลังชี้ พวกเขาดูเหมือนจะมีร่องรอยของสนิมบนพวกเขา ขี่จักรยานที่ดีแม้ว่าจะมีการบดเล็กน้อยในขณะที่การใช้ถีบจนกว่าฉันจะได้รับจำแลงเพียงขวา แต่ที่ผมไม่สามารถบอกได้ว่าจะหยุดพวกเขานี้เป็นเรื่องยาก ภรรยาของฉันชอบขี่ม้าและฉันต้องการทำให้ดีขึ้นเพื่อที่เราจะได้สนุกไปด้วยกันฉันแค่กังวลว่าจักรยานของฉันไม่ปลอดภัย ฉันจะทำอย่างไรเพื่อให้แน่ใจว่าปลอดภัยและเชื่อถือได้ ฉันรู้ว่าไม่มีสิ่งใดถูกทาน้ำมันหรือดูแลรักษาในช่วงเวลาที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้หรือตั้งแต่ฉันซื้อมา มันเป็น KHS ดังนั้นมันอาจมีอายุ 36 ปี แต่ฉันไม่รู้จริงๆเลยว่ามันเก่าแค่ไหน อัปเดต - ฉันถ่ายรูปเป็นก้อน ฉันหวังว่าพวกเขาสามารถช่วยคุณระบุสิ่งที่ดีกว่า ขออภัยเกี่ยวกับการเลื่อนเท่าที่จำเป็น!

18 maintenance  safety  upgrades  restoration