คำถามติดแท็ก technique

เมื่อวันก่อนฉันขี่ไปและได้ยางแบน ฉันอยู่ที่ด้านล่างของเนินเขาขนาดใหญ่ที่ฉันมักพบว่าตัวเองเดินทาง 30 ไมล์หรือมากกว่านั้นต่อชั่วโมง ยางออกมาง่ายมากเมื่อฉันพยายามซ่อม มีใครเกิดขึ้นกับพวกเขาบ้างไหม? มีโอกาสมากที่ฉันจะตาย? ภูมิประเทศโดยรอบเป็นศัตรู

11 tire  safety  technique 

ฉันสังเกตุเห็นนักปั่นจักรยานจำนวนมากที่มีกล้ามน่องน่องแกะสลักขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่ขี่อย่างชัดเจนตามวิถีชีวิตโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการลดน้ำหนักตัว ฉันเปลี่ยนเมืองแล้วเปลี่ยนจากการเดินทางไป - กลับ 7 กม. เป็น 25 กม. ฉันปั่นจักรยานเป็นงานอดิเรกและมักจะโอเวอร์คล็อก 200 กิโลเมตรขึ้นไปต่อสัปดาห์ หลังจาก 6 เดือนฉันพบว่ามันเป็นล่ามของฉันที่เริ่มมีขนาดใหญ่ขึ้นและล่ามของฉันที่เจ็บและเหนื่อยหลังจากการขี่ระยะยาวในขณะที่กล้ามเนื้อน่องของฉันรู้สึกมีส่วนเกี่ยวข้องแทบจะไม่ สิ่งนี้แนะนำสิ่งผิดปกติกับเทคนิคและ / หรือท่าทางของฉันหรือไม่? ฉันควรทำงานให้กล้ามเนื้อน่องมากขึ้นหรือไม่? อาจเป็นไปได้ที่เกี่ยวข้อง: ฉันปั่นจักรยานด้วยท่าทางงอที่ค่อนข้างก้าวร้าวบนจักรยานท่องเที่ยวที่มีแท่งหล่น ฉันใช้รองเท้า clipless และกำลังพยายามใช้พลังงานมากขึ้นในจังหวะขึ้น ฉันนั่งด้วยที่นั่งค่อนข้างสูง แต่สบายและฉันมั่นใจว่าฉันไม่ได้ยืดขามากเกินไป

11 technique  exercise  ergonomics 

ฉันเพิ่งดูสารคดี 'Road to Glory' เกี่ยวกับ Team Sky ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อพวกเขาร้อนขึ้นบน Turbos ของพวกเขาบางคนมีสำลีจมูกของพวกเขา เป็นเพราะการหายใจทางปากของคุณดีกว่าจมูกหรือเปล่า ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมพวกเขาถึงไม่สำลีจมูกของพวกเขาในระหว่างการแข่งขันจริง?

11 training  technique  exercise 

การวางคำถามไว้อย่างใดอย่างหนึ่งที่ควรจะนั่งบนทางเท้าฉันต้องการที่จะกระโดดบาทวิถีอย่างปลอดภัยและต่อเนื่อง สมมติว่าจักรยานเสือภูเขาแบบหางยาวมีอานสูง (อยู่ในเมือง) ด้วยความเร็ว 30 กม. / ชม. ฉันเคยได้ยินหลายเทคนิค: ย้ายน้ำหนักไปทางด้านหลัง ดึงที่แฮนด์ขึ้นมายางจะปีนขึ้นขอบถนนโดยไม่ต้องสัมผัส ย้ายน้ำหนักไปที่ด้านหน้าเพื่อถอดยางล้อหลังออก ยางล้อหลังส่งผลกระทบต่อขอบ แต่ไม่ได้มีน้ำหนักมาก ยืนขึ้น. กดที่มือจับ ส้อมบีบอัดแล้วกระโดดข้ามขอบถนน ปล่อยให้ม้วนด้านหลังเหนือขอบถนนเช่นในกรณีก่อนหน้า ยืนขึ้น. ผลักคันเร่งลงไปหมอบให้มากที่สุด ในขณะที่ทางแยกเริ่มคลายให้กระโดดขึ้น ดันเท้าเหยียบคันเร่ง (คันเหยียบแนวตั้ง) เพื่อดึงจักรยานขึ้น ดึงขึ้นบนมือจับ หลังจากยางหน้าผ่านขอบถนนกดลงเพื่อเพิ่มความสูงที่ด้านหลัง อันไหนดีที่สุดหรือมีวิธีที่ดีกว่า

10 mountain-bike  technique  city 

เรียนรู้ที่จะขี่มือไม่ได้อยู่ในรายการความละเอียดปีใหม่ของฉันทุกปีและฉันยังไม่ได้ทำมัน ฉัน 46 ดังนั้นฉันจึงต้องระวังเรื่องการตกลงมา ผู้คนมีเทคนิคการพิสูจน์ที่โง่เขลาสำหรับการเรียนรู้ที่จะไม่ใช้มือเปล่าที่พวกเขาสามารถแบ่งปันได้หรือไม่? เพื่ออธิบายให้ชัดเจนหลังจากที่คอมเม้นท์ของแดเนียลด้านล่างฉันมีจักรยานสามคันนักแข่งนักปั่นจักรยานและจักรยานเสือภูเขา จักรยานเสือภูเขากระตุก แต่คนอื่น ๆ รู้สึกมั่นคง

10 technique 

ฉันอยากรู้ว่าจักรยานของฉันสามารถจัดการลงบันไดประมาณ 15 ขั้นหรือไม่ (แก้ไข: ขี่มันลงไม่ใช่กระโดด) โดยเฉพาะฉันมีMerida Crossway 100 อย่างไรก็ตามฉันต้องการทราบว่ามีกฎทั่วไปของหัวแม่มือที่ฉันสามารถใช้สำหรับจักรยานในอนาคตของฉัน เพียงชี้แจง: บันไดมีขนาด 13 x 30 ซม. ฉันรู้ว่าเทคนิคนั้นมีส่วนเกี่ยวข้องด้วยเช่นกัน แต่ในขณะที่กระดูกสามารถรักษาได้ล้อก็ไม่สามารถทำได้

10 technique 

บนถนนลูกรังในบางประเทศการผสมผสานของการสึกกร่อนและดอกยางดูเหมือนว่าจะสร้างระลอกคลื่นขนาด 4 นิ้วที่สามารถทำซ้ำได้สำหรับการเหยียดยาวของถนน การขี่พวกมันด้วยความเร็วใด ๆ ก็ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่น่ากลัวนั่นก็คือการพูดอย่างน้อยอึดอัดอย่างที่สุด อย่างไรก็ตามไม่เพียง แต่มันจะทำให้ฉันรู้สึกไม่สบายใจอย่างมากในฐานะนักปั่นที่ต้องวิ่งวนไปมาในลักษณะนั้น แต่ก็ไม่ดีต่อความปลอดภัยของจักรยานของฉันด้วย มีวิธีที่ถูกต้องในการข้ามระลอกคลื่นที่น่ารำคาญเหล่านี้โดยไม่ทำให้ฉันหรือมอเตอร์ไซค์เสียหายหรือไม่?

10 technique 

มีถนนยาวเส้นหนึ่งที่ฉันขี่จักรยานบนนั้นมีเลนจักรยานที่ดี แต่การ จำกัด ความเร็วสำหรับรถยนต์คือ 50 ไมล์ต่อชั่วโมง ไม่ต้องพูดอะไรพวกเขาขับ 60+ บ่อยครั้งที่ฉันพบว่าตัวเองถูกเขย่าหรือสั่นด้วยความปั่นป่วนของรถยนต์ที่เพิ่งเร่งความเร็ว นี่ไม่รุนแรงพอสำหรับฉันที่จะสูญเสียความสมดุล แต่ฉันมักจะกลัวว่าฉันอาจ ความกลัวเหล่านี้จะขยายออกไปเมื่อมีขอบถนนอยู่ข้างทางเพราะถ้าฉันลังเลใจล้ออาจลื่นไถลและโยนฉันออกไป ตอนนี้ฉันรู้ว่าไม่มีอะไรที่ฉันสามารถทำได้เพื่อเปลี่ยนฟิสิกส์ - รถยนต์ที่เร็วจะทำให้เกิดผลกระทบนี้ แต่ในฐานะนักขี่จักรยานฉันจะจัดการกับสิ่งนี้ได้อย่างไรทั้งทางร่างกายหรือจิตใจ นี่เป็นเพียงเรื่องของความมั่นใจในการขี่จักรยานบนถนนสายนี้หรือคุณจะรั้งตัวเองไว้หรือไม่ถ้าคุณรู้สึกว่ามีรถขึ้นมาด้านหลังคุณ?

9 safety  technique  urban-riding 

เมื่อหมุนที่ความเร็วสูงจะทำให้การเปลี่ยนน้ำหนักเพื่อลดความเสี่ยงจากการลื่นไถลได้หรือไม่? ฉันไม่เห็นจุดที่ทำเช่นนั้น ล้อทั้งสองนั้นเอนไปในมุมเดียวกันกับพื้นไม่ว่าจะกระจายน้ำหนักอย่างไร ไม่ว่าล้อจะเริ่มลื่นไถลหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของยาง / ถนนและในมุมนี้ไม่ใช่แรงที่กระทำตาม แต่เพื่อนของฉันที่มีประสบการณ์มากกว่าฉันในการขี่จักรยาน (และน้อยกว่าฉันในวิชาฟิสิกส์เบื้องต้น) ยืนยันว่าเป็นการดีกว่าที่จะ "ปรับสมดุลน้ำหนัก" โดยการโหลดล้อหน้ามากขึ้น มีข้อโต้แย้งใด ๆ เกี่ยวกับคำสั่งหลังโดยสมมติว่ายางหน้าและยางหลังเหมือนกันหรือไม่?

9 road-bike  technique  physics 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้สังเกตเห็นดังต่อไปนี้ เมื่อเลี้ยวโค้งมากเช่นทางเลี้ยว 90 องศาฉันมักจะ: ลุกออกจากอานสูงของฉันวางไว้ด้านหน้ามันและวางเหนือหลอดบน ติดเท้าด้านในออกสองสามนิ้วเหนือพื้นดิน (ง่ายกว่าบนคอนกรีตเพราะมันเรียบ) ฉันคิดเสมอว่าการเข้าโค้งเป็นการแลกเปลี่ยนระหว่างความเร็วและความปลอดภัย ดังนั้นเมื่อทำตามข้างต้นฉันรู้สึกปลอดภัยกว่าและสามารถผ่านได้มากกว่าความเร็วการเดินเล็กน้อย หนึ่งในสองสิ่งสามารถเกิดขึ้นได้: เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงของฉันลดลงจักรยานก็เอียงและน้ำหนักทั้งหมดของฉันอยู่บนคันเร่งด้านนอกฉันจึงเลี้ยว เนื่องจากฉันเข้าสู่การหมุนด้วยความเร็วสูงเกินไปยางหนึ่งหรือทั้งคู่จึงเริ่มลื่นไถล ฉัน "ล้ม" ลงบนเท้าก้าวอย่างมั่นคง ขณะนี้น้ำหนักของฉันอยู่บนเท้าฉันสามารถ "รับ" มอเตอร์ไซค์แล้วเหวี่ยงมันไปมารอบตัวฉันด้วยการหมุนอย่างบ้าคลั่งแล้วกระโดดขึ้นไปบนมันในขณะที่ยังเคลื่อนไหว คำถามของฉัน: เทคนิคนี้เหมาะสมเมื่อไหร่และจะเกิดภัยพิบัติเมื่อใด ขั้นตอนที่ถูกต้องสำหรับการดำเนินการพืชเท้าที่วางแผนไว้คืออะไร? สรุป: หลังจากที่ฉันลองมันบนเส้นทางสักสองสามครั้งความคิดเห็นของฉันก็คือการวางเท้าแตกต่างกันมากบนทางเท้าเรียบและในภูมิประเทศที่ขรุขระ บนทางเดินเรียบลื่น แต่น้ำแข็ง / ฉันสามารถวางเท้าได้ชั่วขณะโดยรู้ว่าฉันจะล้ม / เลื่อนออก การจัดแสดงกายกรรมที่เกิดขึ้นดูเหมือนว่าจะเพิ่มความเร็วสูงสุดที่เป็นไปได้ในสถานการณ์ที่ไม่มีเทคนิคอื่นที่เหมาะสม มันน่าเสียดายที่ฉันไม่มีรูปของสถานที่สิ่งนี้ช่วยเหลือฉัน โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางของฉันและเป็นทางลาดชันที่มี 90 รอบสององศาซึ่งในฤดูหนาวจะเปียกหิมะหรือน้ำแข็ง เมื่อฉันต้องตั้งตัวตรงเทคนิคนี้สวยมากทุกสิ่งที่สามารถทำได้ในมุมเหล่านั้น ในทางกลับกันการวางเท้าในขณะที่เดินไปตามทางนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง นี่เป็นเพราะบนพื้นผิวที่เรียบสามารถเปิดเท้าของพวกเขาขนานกับพื้นและใกล้กับมันมากเพื่อที่จะคาดการณ์การเลื่อนออก ในภูมิประเทศแบบออฟโรดสิ่งนี้เป็นไปไม่ได้และดูเหมือนจะ จำกัด การทำงานของ "ฟรีออกจากคุก" เมื่อคุณตระหนักถึง "โอ้อึ!" ขอบคุณTyler JandreauและAaron !

8 mountain-bike  technique 

มันยากที่จะเริ่มถีบขึ้นเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีปัจจัยที่ทำให้เกิดความสับสน ฉันต้องการเรียนรู้เทคนิคที่เหมาะสม ความสูงของอาน สำหรับการขึ้นเขาใด ๆ ฉันวางอานที่ "ความสูง XC" นั่นคือขาตรงเมื่อเหยียบอยู่ในจุดต่ำสุด ถูกต้องหรือไม่ สถานการณ์สีขาว คุณกำลังหมุนทางลาดชันขึ้นทันใดนั้นยางด้านหลังก็ยิงก้อนหินขนาดใหญ่ออกมาให้คุณควบคุมไม่ได้ คุณต้องลงจากอานแล้ววางขาลงหรือเอียงจักรยานที่ 45 องศาแล้ววางขาลง ในทั้งสองกรณีจักรยานจะหยุดอย่างสมบูรณ์ คุณจะโจมตีความลาดชันได้อย่างไร หากคุณลองยืนบนแป้นเพื่อเพิ่มกำลังเริ่มต้นยางหลังจะหมุนไปที่สิ่งสกปรกและกรวดที่บรรจุอย่างหลวม ๆ หากต้องการให้ศรีบนอานนั้นอึดอัดเพราะความลาดชันเพิ่มความสูงของอาน สถานการณ์สมมติสีดำ คุณกำลังตกต่ำลงถึง 6 องศาบนเส้นทางที่ไม่รู้จักทำทางกลับที่ ... คุณพยายามเปลี่ยนเกียร์ แต่ไม่ประสบความสำเร็จในเวลา ตอนนี้คุณอยู่ในเกียร์ที่ผิดอย่างสิ้นเชิงบางขึ้นไป 10 เมตรขึ้นไปที่คุณต้องขี่ขึ้น คุณทำอะไร? สิ่งที่ฉันทำ สถานการณ์สีขาว: คว้าแฮนด์ วางขาข้างหนึ่งลงบนจักรยานแล้วเหยียบคันเหยียบไกลแล้วขยับมันในตำแหน่งนาฬิกา 2 ตำแหน่ง ลองกดด้านข้างของก้นของฉันไปที่จมูกของอานเพื่อใช้แรงกดเล็กน้อย ให้เหยียบคันเร่งและเลื่อนอานม้าไปเรื่อย ๆ สวดอ้อนวอนว่ายางหลังไม่หมุนและต้องทำขั้นตอนทั้งหมดอีกครั้ง สถานการณ์ดำ: นั่งลง

8 mountain-bike  technique 

คำแนะนำทั่วไปเกี่ยวกับการเข้าโค้งคือการยันจักรยานไม่ร่างกายเพื่อสร้างแรงกดดันต่อการเดินเท้าออกไปข้างนอกและไม่ให้เบรกหรือเบรกเฉพาะกับเบรคหลังหากมีความจำเป็นอย่างยิ่ง คำแนะนำนี้มีไว้สำหรับภูมิประเทศที่เต็มไปด้วยหิมะหรือไม่? วันนี้เป็นวันที่สองของฉันในการขี่หิมะในฤดูหนาวนี้และยังมีความรู้สึกว่าถ้าฉันเอนกายมอเตอร์ไซค์มันจะหลุดออกมาจากฉัน ยางรถยนต์คือ Schwalbe Land Cruiser ดังนั้นฉันจึงเอนตัวไปตามจริงรักษาจักรยานให้ตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้ผ่านการเลี้ยว ตรงข้ามกับคำแนะนำทั่วไป ฉันกำลังพูดถึงการขับขี่ที่ความเร็ว 10 กม. / ชม. และฉันตกลงมาสองสามครั้งแล้ว (โชคดีที่ความเร็วที่ตกลงมานั้นไม่เป็นอันตรายเมื่ออยู่นอกการจราจร) "บนหิมะ" สำหรับจุดประสงค์ของคำตอบนี้หมายถึงใบไม้ในฤดูใบไม้ร่วงซึ่งมีหิมะที่แข็งแข็งหรือละลายหลายเซนติเมตร ฉันโชคดีที่หนึ่งในสามของการเดินทางของฉันผ่านสวนสาธารณะที่ไม่ปูซึ่งฉันสามารถฝึกสิ่งที่ตลกโดยไม่ต้องเสี่ยงอันตรายจากการถูกรถชน แม้จะมีขนาดเล็ก (30 ซม.) และอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ทางลาดเล็ก ๆ แต่ฉันยังไม่ได้เรียกความกล้าที่จะกระโดดเหล่านั้น ... ยัง

8 winter  technique 

ลองจังหวะของฉัน แต่สังเกตการตีกลับเล็กน้อย บางสิ่งที่อาจมีส่วนร่วม ฉันใช้ toeclips แทน cleats ความสูงของอาน (เจ้าอยู่ที่จุดหวานของการยืดขาแบบเต็มโดยไม่ต้องเครียด) มีเทคนิค / แบบฝึกหัดใดที่จะลดหรือฉันพยายามเพิ่มจังหวะเร็วเกินไปเร็วเกินไป?

8 technique  cadence 

หนึ่งในเพื่อนจักรยานเสือภูเขาของฉันมีปัญหาร้ายแรงกับเทคนิคการขี่ลงเขา โดยการตกต่ำฉันไม่ได้หมายถึงการแข่งรถดาวน์ฮิลล์ในบริบทนี้ แต่การขี่เส้นทางที่ค่อนข้างราบเรียบ แต่มีรากและหินหรือบิตสั้น ๆ ที่สูงชันจริง ๆ และต้องใช้หัวใจในมือ เขาใช้มือจับหล่นมาหลายครั้งแล้วและตั้งแต่นั้นมาก็ยิ่งระมัดระวังในสิ่งเหล่านั้น โดยบังเอิญฉันได้เรียนรู้ว่าเขาเบรกส่วนใหญ่ด้วยเบรคหลังของเขาแม้ในพื้นที่ราบเพราะเขากังวลเกี่ยวกับโรลโอเวอร์อีกครั้งเกินไป ฉันคิดว่าฉันพบว่าการไม่ใช้เบรกหน้านี้เป็นสาเหตุหลักของปัญหาดาวน์ฮิลล์ของเขาเนื่องจากเบรกหลังทำไม่ได้ให้กำลังและการควบคุมที่เพียงพอที่นี่ ฉันต้องการให้เขากลับมาใช้เบรกหน้าให้มากขึ้นและเพิ่มความมั่นใจและความสนุกให้กับเขามากขึ้น น่าเสียดายที่ฉันไม่รู้วิธีการทำสิ่งนี้ ฉันไม่รู้ว่าเขารู้ปัญหาของเขาจริง ๆ หรือยัง (ไม่ได้มีเวลาคุยกับเขาตั้งแต่ฉันหาปัญหาด้วยตัวเอง) และฉันไม่คิดว่าเขามีเวลาและแรงจูงใจในการทำแบบฝึกหัดโง่ ๆ ที่ไหนสักแห่งใน จอดหรือตำแหน่งอื่น "น่าเบื่อ" ดังนั้นฉันจะสนใจเป็นพิเศษในการออกกำลังกายขนาดเล็กที่สามารถรวมเข้ากับการนั่งประจำสัปดาห์ได้อย่างง่ายดาย

8 mountain-bike  technique  skills  braking 

ฉันไม่มีความสนใจในการแข่งรถสำหรับฉันจักรยานเป็นโหมดของการขนส่งหรือวิธีที่น่ารื่นรมย์ในการเพลิดเพลินกับชนบท ปัจจุบันเวลาเดียวที่ฉันยืนอยู่คือการเร่งความเร็วจากที่หยุดนิ่งหรือเนินเขาเตี้ย ๆ ที่สูงชัน ... ฉันไม่สามารถทำได้นานกว่า 30 ปีและมันทำให้ขาของฉันพัง! เพื่อนของฉันบอกว่าพวกเขาไม่เคยยืนเราเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ในการฝึกฝนหรือเพื่อการแข่งเท่านั้น? บางทีมันอาจใช้กล้ามเนื้อแตกต่างกันเพื่อให้สามารถใช้สลับกับการนั่งบนเส้นทางที่เป็นภูเขาหรือบางสิ่งบางอย่างหรือว่ามันเป็นทักษะแกนกลางอย่างหนักหรือไม่?

8 training  technique  fitness