วิศวกรรม

ฉันมีน้ำประมาณ 12 ขวด ถ้าฉันต้องการลดการใช้พลังงานของตู้เย็นให้น้อยที่สุดฉันควรวางขวดเหล่านี้ไว้ในตู้เย็นหรือปล่อยทิ้งไว้?

9 thermodynamics  energy-efficiency  refrigeration 

หากท่อน้ำมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 มม. และแรงดันน้ำเป็น 3 บาร์สมมติว่าท่อเปิดปิดแล้วเป็นไปได้หรือไม่ที่จะคำนวณอัตราการไหลหรือความเร็วของน้ำในท่อ การคำนวณส่วนใหญ่ที่ฉันพบพบว่าต้องการ 2 สิ่งเหล่านี้: เส้นผ่านศูนย์กลาง, อัตราการไหล, ความเร็ว คุณสามารถคำนวณอัตราการไหลหรือความเร็วจากแรงดันน้ำและเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อได้มากขึ้นโดยเฉพาะหรือไม่?

9 mechanical-engineering  fluid-mechanics  pressure  hydraulics 

เป็นที่ทราบกันว่าบลูทู ธ พลังงานต่ำส่งข้อมูลเฉพาะในช่วงเวลาสั้น ๆ ที่เรียกว่ากิจกรรมการเชื่อมต่อ เหตุการณ์การเชื่อมต่อเกิดขึ้นโดยไม่สมัครใจกับช่วงเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เวลาที่เหลืออุปกรณ์ Bluetooth LE ไม่ได้ส่งหรือรับข้อมูล นั่นคือวิธีการใช้พลังงานต่ำถึง ในขณะเดียวกันบลูทู ธ แบบคลาสสิค BR / EDR มีสถานะเป็น Park ในโหมดนี้ทาสที่จอดอยู่จะปลุกเป็นระยะเพื่อฟังช่องสัญญาณเพื่อซิงโครไนซ์อีกครั้งและตรวจสอบข้อความออกอากาศ เวลาที่เหลืออุปกรณ์ Bluetooth BR / EDR จะไม่ส่งหรือรับข้อมูล ทำไม Bluetooth LE ใช้พลังงานน้อยลง?

9 electrical-engineering  telecommunication  wireless-communication  power  energy-efficiency 

ฉันไม่พบข้อความที่อธิบายถึงตัวควบคุม PID ในคำง่าย ๆ ฉันรู้ทฤษฎี: มันคำนวณอนุพันธ์และผลคูณตามสัดส่วนและอินทิกรัลอื่น ๆ แต่ฉันต้องรู้ในความเป็นจริงว่าอะไรคือผลลัพธ์ของแต่ละฟังก์ชั่นและการรวมกันของฟังก์ชั่น ตัวอย่างเช่นเริ่มต้นด้วยสัดส่วน: มันส่งอินพุตที่เป็นสัดส่วนกับข้อผิดพลาดที่บันทึกไว้ ดังนั้นถ้าข้อผิดพลาดคือ 5 V มันจะทำเพื่อลดลงหรือไม่? หรือ ? หรือหรืออะไร ฉันไม่เข้าใจ112⋅ 5 V12⋅5 V\frac{1}{2}\cdot5\text{ V}-115⋅ 5 V15⋅5 V\frac{1}{5}\cdot5\text{ V}- 15⋅ 5 V−15⋅5 V-\frac{1}{5}\cdot5\text{ V} สำหรับตราสารอนุพันธ์นั้นจะตรวจสอบอนุพันธ์ในช่วงเวลาที่กำหนดหรือไม่? แล้วจะทำอะไร นอกจากนี้จะเกิดอะไรขึ้นถ้ามีสัญญาณรบกวน / การรบกวนที่จุดเริ่มต้นดังนั้นคอนโทรลเลอร์ PID จะไม่มีการเปลี่ยนแปลงอัตราการใช้งานปกติเพื่อเปรียบเทียบ เช่นเดียวกันกับอินทิกรัล คุณช่วยชี้ให้ฉันเป็นทรัพยากรที่ดีหรืออธิบายได้ไหม

9 control-engineering 

นอกเหนือจากพลังงานและประสิทธิภาพแล้วหนึ่งในเหตุผลที่ VW โกงผลการปล่อยมลพิษคือการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้นอย่างแน่นอน ฉันคุ้นเคยกับรถยนต์และวิธีการทำงานของรถยนต์ดังนั้นอย่าลังเลที่จะได้รับเทคนิค และคำถามติดตามผล: "จุดหวาน" อยู่ที่ไหนระหว่างการเผาไหม้ก๊าซต่อไมล์ แต่มีการเผาไหม้ของแก๊สปล่อยการปล่อยน้อยลงและการเผาไหม้ก๊าซน้อยลงต่อไมล์ แต่ปล่อยการปล่อยก๊าซต่อแกลลอนมากขึ้น?

9 mechanical-engineering  automotive-engineering  environmental-engineering 

คำถาม: การปิดเทควรจะอยู่ที่ไหนเมื่อเทียบกับเส้นกึ่งกลางของคานและความกว้างของการปิดเทควรมีรายละเอียด / ออกแบบอย่างไร? และตอนนี้พื้นหลังเล็กน้อย: เมื่อออกแบบสะพานคานเหล็กโดยใช้การก่อสร้างแบบแบ่งเป็นระยะโดยมีการโก่งโหลดที่ตายเกินกว่า 2 "รัฐของฉัน (เนบราสก้าสหรัฐอเมริกา) ต้องปิดเทไม่มีคำแนะนำในการค้นหาหรือออกแบบเทเทแบบปิด ติดต่อกับระยะ 100 ฟุตและคานลึก 44 " ฉันทำ Googling กว้างขวางพอสมควรและพบคำแนะนำที่หลากหลาย จัดแนวขอบของเทกับ centerline ของคาน อย่าจัดแนวขอบเทด้วยเส้นกึ่งกลางของคาน ความกว้างขั้นต่ำ 2 ' ความกว้างขั้นต่ำ 3 ' และคำแนะนำที่น่าสนใจจากเนวาดา DOT (หน้า 16-10)ที่: ความกว้างที่ต้องการสามารถประมาณได้โดยพิจารณาจากการปิดเทเป็นคานคงที่และโดยการจำกัดความเค้นในคอนกรีตกับความเครียดการแตกร้าว ซึ่งฟังดูแล้วค่อนข้างดีแม้ว่าฉันจะยังไม่ได้ทำการเจาะลึกรายละเอียดของการดำเนินการ ที่ซึ่งแก้วเหล้าเล็ก ๆ ของฉันเริ่มเจ็บจริง ๆ คือเมื่อฉันเริ่มคิดเกี่ยวกับวิธี deflections คานของฉันจะได้รับผลกระทบโดยการวางขั้นตอนและปิดเท สมมติว่าคานของฉันมีความกว้างของพื้นถึง 96 "ในสภาพที่สมบูรณ์ แต่ในระหว่างการก่อสร้างจะค่อย ๆ เหลือเพียง 2/3 ของสำรับนี้เท่านั้นที่จะถูกเทลงผู้คนทำการวิเคราะห์ชุดต่างๆ การโก่งตัว …

9 structural-engineering  bridges  deflection 

ฉันกำลังปิดปลายสะพานคอนกรีตคานอัดแรงในคอนกรีตก่อนที่ดาดฟ้าจะเท (เพื่อความมั่นคงด้านข้างและเพื่อป้องกันดินไม่ให้ทะลุ) การอภิปรายเกี่ยวกับไดอะแฟรมกลางสำหรับคานอัดแรงมีมาก แต่ฉันไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับพฤติกรรมเชิงโครงสร้างของไดอะแฟรมปลาย สำหรับวัตถุประสงค์ของวิศวกรที่ปรึกษา การตัดสินใจทางด้านวิศวกรรม / วิศวกรรมของฉันกำลังบอกฉันว่าผลกระทบนั้นเล็กน้อย แต่ฉันชอบที่จะเข้าใจว่าเกิดอะไรขึ้นก่อนที่จะทำการตั้งสมมติฐานให้ง่ายขึ้น แนวคิด (กับคานที่ไม่มีไดอะแฟรม): การเบี่ยงเบนการเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นในระหว่างการเทดาดฟ้าหรือไม่? แล้วการโก่งตัวในระยะยาวล่ะ? สิ่งนี้เปลี่ยนช่วงเวลาการโหลด & / หรือการตัดสดหรือไม่? มีเหตุผลใดบ้างที่ความยาวที่ห่อหุ้มควรเป็นฟังก์ชันของความลึกคานหรือความยาวช่วง? ฉันได้เขียนภาพร่างไว้ด้านล่างเนื่องจากคำศัพท์และการกำหนดค่าสะพานทั่วไปแตกต่างกันไปทั่วโลก

9 bridges  prestressed-concrete  deflection 

ฉันต้องการที่จะออกแบบระบบอัตโนมัติขยับสำหรับรถ FSAE คลัทช์และกะทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และปลดการทำงานโดยใช้ชุดควบคุมเครื่องยนต์Pi Innovo (ECU) ปัญหาที่ฉันเป็นห่วงคือเรื่องการลดเกียร์ฉันอยากจะจับคู่รอบใหม่เพื่อความรวดเร็วดาวน์การทำความสะอาดและการใช้ชีวิตคลัทช์ ไม่มีความเป็นไปได้ที่ทีมของฉันจะใช้คันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ดังนั้นฉันจึงไม่สามารถ "blip" เค้นแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ ความคิดของฉันคือเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ฉันจะส่งสัญญาณไปที่คลัตช์ทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างเต็มที่จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์ RPM ถึงสิ่งที่พิจารณาแล้วฉันจะส่งสัญญาณให้เปลี่ยน จะทำให้เครื่องยนต์ของฉันหมุนได้หรือไม่ในขณะที่คลัตช์ปล่อยคลัทช์เสียหายอย่างสมบูรณ์หรือไม่ นอกจากนี้การจับคู่แบบ rev มีความสำคัญอย่างไร เราได้เปลี่ยนคลัตช์ของเราหลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์ของการแข่งรถแล้วการจับคู่แบบใหม่จะไม่เป็นปัญหาอย่างนั้นเหรอ?

9 electrical-engineering  automotive-engineering  control-engineering 

ความคิดที่โผล่ขึ้นมาในหัวของฉันฉันไม่รู้วิศวกรรมโครงสร้าง / โยธาเพียงพอที่จะรู้ว่ามันดีจากมุมมองทางเทคนิคหรือไม่ ใช้ท่อโพลีเอธิลีน (PE) หนึ่งชิ้นเติมด้วยคอนกรีตปล่อยให้คอนกรีตผูกเข้าด้วยกัน ความเข้าใจของฉันคือว่าภายใต้การบีบอัดเสาคอนกรีต (หรืออื่น ๆ ) จะ 'ต้องการ' ที่จะแยกออกจากกันในระนาบ 45 °ไปยังทิศทางของการบีบอัด นี่คือการเคลื่อนไหวออกไปด้านนอก แรงเฉือนนี้สามารถถูกบรรจุไว้ในท่อโดยรอบเนื่องจาก PE ค่อนข้างดีในความตึงเครียด วัสดุอื่น ๆ สำหรับท่ออาจใช้งานได้เหมือนกันฉันว่า PE เพราะค่อนข้างทนต่อการกัดกร่อน ฉันรู้ว่าทุกคนกำลังสร้างเสาคอนกรีตที่มีเหล็กเส้นอยู่ข้างในฉันไม่อ้างว่าความคิดของฉันดีกว่า ฉันไม่สนใจที่จะเข้าใจว่าทำไมทุกคนสร้างเสาหลักในวิธีที่ทุกคนสร้างพวกเขาฉันต้องการที่จะเข้าใจข้อบกพร่องและข้อ จำกัด ในความคิดของฉัน ความคิดบางอย่าง: ฉันคิดว่ามันมีประโยชน์ที่จะคิดว่าเป็นแรงกดดันในท่อเนื่องจากเรามีข้อมูลที่ใช้ง่าย - ถ้าเราใช้ PN10 มันสามารถใช้ 10 บาร์ ฯลฯ และเราไม่จำเป็นต้องคิดถึงความหนาของท่อ ความแข็งแรงของผลผลิต แต่แรงอัดจะแปลแรงกดดันบนท่อได้อย่างไร? คอนกรีตไม่เหลวดังนั้นการอัดจะน้อยกว่าพื้นที่รับแรงอัด / ท่อ เท่าไหร่ ฉันคิดว่าความเข้าใจนี้จะบอกเราว่าเสาเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเราจะแบก ปัญหาที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือ …

9 structural-engineering  columns 

การวิจัยจำนวนมากได้ทุ่มเทเพื่อสร้างอุปกรณ์ไฟฟ้าที่เลียนแบบเซ็นเซอร์ชีวภาพรวมไปถึง: ภาพ: กล้อง, เซ็นเซอร์ความเข้มของสี / แสง การได้ยิน: ไมโครโฟน, เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก สัมผัส: เซ็นเซอร์ความดันเซ็นเซอร์อุณหภูมิ ยอดคงเหลือ: Gyroscopes, accelerometers อย่างไรก็ตามฉันยังไม่พบอัลกอริทึมเซ็นเซอร์ / การประมวลผลที่ครอบคลุมเพื่อตรวจจับและตีความกลิ่น แน่นอนว่ามีเซ็นเซอร์ "จมูก" ซึ่งอุทิศให้กับวัตถุประสงค์เฉพาะเช่นเครื่องตรวจจับก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์และเครื่องตรวจจับก๊าซอันตรายอื่น ๆ แต่ฉันยังไม่พบจุดประสงค์ทั่วไปของเซ็นเซอร์ / อัลกอริธึมการประมวลผลที่สามารถตรวจจับและตีความกลิ่นไม่พึงประสงค์ภายในระยะและความละเอียดของจมูกมนุษย์ เซ็นเซอร์ / อัลกอริทึมดังกล่าวมีอยู่จริงหรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นพวกเขาทำอะไรและทำงานอย่างไร ถ้าไม่เป็นอุปสรรคหลักในการพัฒนาพวกเขาคืออะไร?

9 electrical-engineering  sensors 

แค่สงสัยว่าความแตกต่างระหว่างโปรแกรมจำลองน้ำท่วม 2 มิติ ฉันกำลังพิจารณาว่า HECRAS 5.0 (2D - ปัจจุบันเป็นเบต้า) เป็นทางเลือกที่ยอมรับได้หรือไม่สำหรับการศึกษาความลึกและความเร็วของน้ำท่วม 2D ที่ง่ายเมื่อเปรียบเทียบกับ TUFLOW และ MIKE Flood

9 civil-engineering  hydrology 

ฉันกำลังทำงานเกี่ยวกับการสร้างแบบจำลองเส้นใยคอนกรีต (เส้นใยโลหะ) เป็นแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ งานของฉันสำหรับวิทยานิพนธ์ของฉัน ฉันเป็นนักศึกษาปริญญาเอกด้านการวิเคราะห์เชิงตัวเลข แต่ฉันกำลังทำงานในโครงการอุโมงค์จริง ฉันมีปัญหากับการกระจายของเส้นใยในคอนกรีต ฉันพยายามหาวิธีในการพัฒนาสมการเชิงอนุพันธ์สำหรับเส้นใย ฉันมีคำถามต่อไปนี้: มีแบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับใยคอนกรีตหรือไม่ (ไม่ใช่โมเดลเชิงสถิติ) มีข้อมูลทางเทคนิคใดบ้างเกี่ยวกับการทำงานของเส้นใยคอนกรีต?

9 civil-engineering  materials  modeling  concrete 

หากคุณดูเอกสารการออกแบบในโครงการของเรา (ก๊าซชีวภาพและพืชพลังงานขยะ) คุณจะพบสิ่งที่เราวางแผนที่จะสร้าง แต่ไม่ใช่ตัวเลือกอื่น ๆ ที่ได้รับการพิจารณาและทำไมพวกเขาถึงถูกทิ้ง ข้อมูลนี้อยู่ในหัวของวิศวกรเท่านั้น บางครั้งโรงงานจะอยู่ในช่วงแนวคิดเป็นเวลาหลายปีซึ่งบางครั้งก็สลับไปมาระหว่างวิศวกร ดังนั้นฉันจึงพบว่าตัวเองกลับมาดูตัวเลือกที่เพื่อนร่วมงานพิจารณาและขาดคำตอบเมื่อปีที่แล้ว เป็นวิธีที่ดีในการติดตามการตัดสินใจออกแบบ 'whys' และ 'Why-nots' คืออะไร ฉันขอแนะนำวิธีที่พยายามทดสอบและใช้ในที่อื่นในอุตสาหกรรม ข้อมูลเพิ่มเติม: บริษัท ของฉันจะดำเนินการตามการรับรอง ISO 9001 ซึ่งเป็นแนวทางที่เหมาะสมกับระบอบการปกครอง QA นี้

9 design  project-management 

คำว่าวิศวกรระบบมักให้ความสนใจฉันเพราะโดยทั่วไปเกี่ยวข้องกับสาขาวิชาวิศวกรรมที่แตกต่างกัน วิศวกรระบบ - สหวิทยาการ คำจำกัดความที่ฉันคุ้นเคยมักจะถูกกำหนดให้เป็นวิชาชีพสหวิทยาการด้านวิศวกรรมโดยวิศวกรมีประสบการณ์ในหลายสาขาและใช้สิ่งนี้ในระหว่างการออกแบบระบบ วิศวกรระบบ - ที่เกี่ยวข้องกับไอที หลังจากหางานที่นี่ในออสเตรเลียฉันพบตำแหน่งวิศวกรระบบหลายตำแหน่ง อย่างไรก็ตามเกือบทั้งหมดเกี่ยวข้องกับงานด้านไอทีอ้างอิงถึงการเขียนโปรแกรมของระบบคอมพิวเตอร์ในระดับระบบ คำถาม ทำไมจึงมีข้อขัดแย้งของคำจำกัดความทั้งสองนี้ อันไหนอันแรก? และวิศวกรระบบไม่สามารถใช้ได้อีกต่อไปในแง่สหวิทยาการ? หมายเหตุ โปรดให้อภัยความผิดพลาดและข้อสันนิษฐานที่ฉันทำฉันเป็นคนใหม่และพร้อมที่จะเรียนรู้

9 engineering-history  terminology  systems-engineering 

ฉันคิดจะสร้างตัวอย่างใหม่ ฉันเคยสร้างรถพ่วงขนาดเล็กจำนวนมากในอดีต แต่คราวนี้ฉันอยากจะสร้างตัวเองเป็นคอห่านเพลาตีคู่ขนาดเล็กที่มีน้ำหนัก 7,500 ปอนด์ ฉันเป็นช่างเชื่อมที่ได้รับการรับรองฉันมีปริญญาตรีสาขาฟิสิกส์และฉันทำงานเป็นนักพัฒนาซอฟต์แวร์ ฉันมีความรู้ แต่ฉันต้องการป้อนข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับการเลือกวัสดุ ท่อกลม มุมเหล็ก I-Beam ท่อสี่เหลี่ยม ขณะนี้ฉันเอนตัวไปยัง Rectangular Tubing ว่าดีที่สุดสำหรับการสนับสนุน แต่ฉันไม่สามารถหาอะไรทางออนไลน์ที่ยืนยันสิ่งนี้ หลังจากตัดสินใจเลือกวัสดุที่ดีที่สุดสำหรับรถพ่วงฉันจะหาแผนภูมิที่ดีได้ที่ไหนเพื่อบอกฉันว่าฉันควรใช้ขนาดและความหนาแบบใด เห็นได้ชัดว่าฉันสามารถไปเกินขนาดได้ แต่ฉันต้องการที่จะสร้างอันนี้อย่างชาญฉลาดมากกว่าการขว้างเหล็กมากเท่าที่ฉันมี ไม่มีใครมีอินพุตหรือไม่ มีกลุ่มที่ดีกว่าในการโพสต์สิ่งนี้หรือไม่ ฉันกำลังมองหาบางอย่างตามสายหากวิศวกรรมอุตสาหการ แต่นี่คือทั้งหมดที่ดึงขึ้น แก้ไข: ฉันพยายามเก็บคำถามทั่วไปที่มีคนบอกฉันว่า "นี่คือสูตรที่เราใช้และนี่คือวิธีการใช้ ... " ดูเหมือนว่าฉันจะไม่ได้รับสิ่งนั้น ภาระที่หนักที่สุดของฉันจะเป็นแทรคเตอร์ที่มีโหลดเดอร์เอนด์และเครื่องตัดหญ้าที่ด้านหลังด้วยน้ำหนักรวม 5500 ถึง 6500 ปอนด์ รถพ่วงแบบเพลาตีคู่ที่มีสองเพลาขนาด 3500 ปอนด์สามารถรองรับน้ำหนักได้ดี ฉันได้เลือกเพลาจากเพลาแรงบิดของ Southwest Wheel พร้อมเบรก (เพลาหน้าจะมีเบรค แต่ไม่ใช่ด้านหลัง) ความยาวของรถพ่วงจะอยู่ที่ 18 ฟุตและมีการกำหนดค่าคอห่าน (มันกระจายน้ำหนักได้ดีขึ้นและดึงได้ราบรื่นกว่ารถพ่วงกันชน) สำหรับการคำนวณฉันจะใช้ความจุ 7500-lb …

9 mechanical-engineering  materials  structural-engineering  steel