การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

โดยทั่วไปจะใช้พลังงานเท่าใด (HP) ไปยังส่วนประกอบบนสายพานเครื่องยนต์ที่ใช้งานจริง? ฉันกำลังพยายามหาค่าประมาณว่าแรงม้าของเครื่องยนต์เสียไปกับสิ่งต่าง ๆ เช่นคอมเพรสเซอร์ AC, อัลเทอร์เนทีฟ, ปั๊มน้ำ, pullies, ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ฯลฯ แก้ไข: ฉันรู้ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดโดยเฉพาะเนื่องจากยานพาหนะทุกคันแตกต่างกันและใส่ส่วนประกอบต่าง ๆ ไว้ในสายพานขับเคลื่อนเครื่องยนต์ Prius และ Highlander Hybrid มีไฟฟ้า AC เช่นการถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากไดรฟ์โดยสิ้นเชิง สิ่งที่เกี่ยวกับแนวคิดทั่วไป: ดังนั้นรถขนาดเล็กถึงขนาดกลางที่มี: - Tensioner - AC - Alternator - Water pump - Power Steering pump HP ต้องการสำหรับแต่ละ? ในสถานการณ์สื่อกลาง? ในสถานการณ์ที่มีขนาดใหญ่? คำตอบต้องขอบคุณ @Scott และงานวิจัยอื่น ๆ ที่ทำเสร็จแล้ว: รถยนต์ขนาดเล็ก (เช่น Corolla, …

13 engine  performance  belt 

ฉันมี '07 Chevy Malibu และต้องการทราบวิธีการเขียนโปรแกรมที่สำคัญ ฉันทำต้นฉบับหาย แต่สามารถรับอะไหล่จากตัวแทนจำหน่ายได้ ฉันไม่ต้องการจ่ายช่างกุญแจ $ 150 เพื่อเขียนโปรแกรมกุญแจ ขั้นตอนการทำเช่นนี้คืออะไร?

13 malibu  key  chevrolet 

ฉันเคยเห็นรถยนต์จำนวนมากที่ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามให้ชะลอการกำหนดเวลาไว้มากเกินไปที่เค้นแบบเปิดกว้าง - แย่ลงเรื่อย ๆ ที่นั่งของความประทับใจของกางเกงคือพลังที่ลดลงอย่างมากเมื่อ RPMs เข้าใกล้เส้นสีแดง การบันทึกข้อมูล OBD2 ยืนยันข้อมูลนี้โดยแสดงเวลาเป็นตัวเลขหลักเดียวที่ต่ำ นี่คือมอเตอร์สมรรถนะที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานใน powerband นี้และมักจะถูกดัดแปลงในระดับหนึ่ง ขั้นตอนใดที่เราจะทำเพื่อพิจารณาสาเหตุของปัญหานี้?

13 troubleshooting  performance 

ฉันต้องการลบสติกเกอร์ของดีลเลอร์ออกจากรถของฉัน สติกเกอร์อยู่บนพื้นผิวที่ทาสี วิธีที่ดีที่สุดที่จะทำคืออะไร? ฉันสามารถลบสติ๊กเกอร์ลายทางในลักษณะเดียวกันได้หรือไม่?

13 paint  body  cleaning 

รถบรรทุกของฉันกำลังรายงานรหัส P0420 ซึ่งเห็นได้ชัดว่า "ประสิทธิภาพของระบบตัวเร่งปฏิกิริยาต่ำกว่าเกณฑ์ (ธนาคาร 1)" ซึ่งอาจเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาหรือเซ็นเซอร์ O2 ด้านหลัง รหัสมาที่ประมาณ 30k ไมล์ดังนั้นฉันสงสัยว่ามันเป็นตัวแปลง ดังนั้นคำถามของฉันคือมีวิธีที่ฉันสามารถทดสอบเซ็นเซอร์ O2 โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือ "สแกน" หรือสโคป? ฉันไม่ต้องการซื้อเซ็นเซอร์ O2 ใหม่เพื่อดูว่าเซ็นเซอร์เก่าไม่ทำงาน นี่คือ 5.7L Hemi V8

13 cel  dodge  dtc  p0420 

ตอบ: ปรากฎว่าคอมพิวเตอร์ถูกยิงโดยสิ้นเชิง สลับหนึ่งออกและรถเริ่มขึ้น สำหรับผู้อ่านในอนาคต: คอมพิวเตอร์เป็นสาเหตุที่น่าสนใจหากยานพาหนะมีพลังงาน แต่ชิ้นส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องจำนวนมากที่เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์นั้นไม่สามารถใช้งานได้ สำหรับฉันนี้รวมถึงตัวดึงรหัสเริ่มต้นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง / วัดพวงมาลัยเพาเวอร์ ขอบคุณ: 1. ขอคำแนะนำในการแก้ไขปัญหา 2. AllComputerResources.com สำหรับคอมพิวเตอร์ทดแทน สิ่งเหล่านี้ยอดเยี่ยมมาก พวกเขาส่งคอมพิวเตอร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้ามาให้ฉันเพียง $ 130 ตัวแทนจำหน่ายต้องการเงิน $ 860 สำหรับชิ้นส่วนและแรงงานในการเขียนโปรแกรม 3. StackExchange สำหรับการโฮสต์ทรัพยากรที่ยอดเยี่ยม โพสต์ต้นฉบับ: ฉันลองทุกอย่างบนรถคันนี้แล้วยกเว้นว่ามีอะไรผิดปกติ ฉันแค่อยากให้พวกคุณบอกฉันว่าสิ่งนั้นคืออะไร รายละเอียดรถยนต์2009 Chevy Malibu LT, 2.4L I4 คำอธิบายปัญหา: เมื่อฉันเลี้ยวรถเพื่อเริ่มฉันไม่ได้อะไรเลย ทั้งหมด guages ​​บนเส้นประและทั้งหมดออกไป แต่ไม่มีข้อเหวี่ยงไม่มีเสียงไม่มีอะไร เมื่อฉันหันหลังกลับไปเริ่มต้นทุกครั้งที่ guages ​​วิทยุและอื่น ๆ เปิดเครื่อง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดเปิดใช้งานและรับพลังงานที่ดีในการเปิดไฟสัญญาณวิทยุหน้าต่าง ฯลฯ มันเป็นเมื่อฉันเริ่มต้นฉันไม่ได้อะไรเลย วิดีโอนี้เป็นรถที่แน่นอนของฉันที่มีปัญหาแน่นอน …

13 electrical  chevrolet  malibu  computer  no-crank 

เราทุกคนเคยเห็นน้ำเลี้ยงลูกไอเสียรถยนต์เมื่อเรากำลังติดตามใครบางคนที่เร่งเครื่องออกจากไฟเบรก ฉันรู้ว่าน้ำเป็นผลิตภัณฑ์ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากการเผาไหม้แต่ฉันพบว่าตัวเองสงสัยว่าของเหลวจะออกจากระบบไอเสียได้อย่างไร คุณเคยเห็นระบบไอเสียทั้งหมด: พอร์ตของหม้อพักไอเสียไม่เคยอยู่ที่ด้านล่างของหม้อไอน้ำ แต่จะอยู่ด้านข้างเสมอโดยมีอย่างน้อยหนึ่งนิ้วของท่อไอเสียใต้จุดต่ำสุดของพอร์ต น้ำจำนวนมากจะกลั่นตัวในหม้อไอน้ำ (ตอนแรกเย็น); น้ำควบแน่นจะออกมาได้อย่างไร คำตอบที่ชัดเจนคือสระว่ายน้ำในหม้อพักไอเสียจนกว่าจะถึงระดับนั้นหรือลึกมาก แต่มันก็ไม่สมเหตุสมผลสำหรับฉันเพราะมีน้ำครึ่งแกลลอนหรือมากกว่าในนั้น ฉันยังไม่เคยได้ยินใครบางคนกำลังเทน้ำออกจากหม้อพักไอเสียเมื่อเปลี่ยนมัน ฉันเดาว่าต่อไปคือรถที่เร่งความเร็วไปข้างหน้าจะทำให้น้ำที่บรรจุอยู่หลุดออกจากพอร์ตทางออก แต่คุณมีรถยนต์ที่มีหม้อพักไอเสียติดอยู่ด้านข้าง: การเหยียบตัวเร่งความเร็วอย่างเห็นได้ชัดจะไม่ทำให้คุณดีเท่านี้ (และฉันเดาว่าการเลี้ยวจะไม่ทำเช่นนั้น) ดังนั้นสระว่ายน้ำที่อยู่ในผ้าพันคอหรือไม่? ถ้าไม่เช่นนั้นน้ำที่ควบแน่นจะออกมาได้อย่างไร?

13 exhaust  muffler  water 

คำถามของฉันคือการเปลี่ยนแปลงของสองสิ่งนี้: เบรกเครื่องยนต์ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ อะไรคือเกียร์“ 1” และ“ 2” หรือ“ L” ที่ใช้กับเกียร์อัตโนมัติ? ฉันเพิ่งซื้อมาสด้า 3 เกียร์อัตโนมัติ 2012 หลังจากขับด้วยตนเองเป็นเวลาหลายปี ตามนิสัยของฉันกับคู่มือมากกว่าการเบรกบนทางลาดชันฉันเปลี่ยนเกียร์ไปตลอดทางจนถึง 1 เพื่อใช้การเบรกเครื่องยนต์ (ใช้เบรคในตอนท้าย) เมื่อลดระดับจาก 2 เป็น 1 ประมาณ 30 - 40 กม. / ชม. รถจะมีความเร็วลดลงและจะอยู่ที่ประมาณ 4k รอบต่อนาที ฉันถือว่านี่เป็นเพราะโมเมนตัมจำนวนมากถูกถ่ายโอนผ่านการส่งไปยังบล็อกของเครื่องยนต์ในขณะที่คลัทช์มีส่วนร่วม นี่ทำให้เครียดหรือสึกหรอกับการส่งหรือไม่? ฉันประหยัดการสึกหรอของเบรกได้หรือไม่โดยการเปลี่ยนเกียร์ในที่สุด?

13 automatic-transmission  braking 

ในบางประเทศเป็นที่นิยมกันมากในการปิดเตาย่างด้านหน้าในฤดูหนาว (โดยเฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซล) ตามที่ฉันเข้าใจความตั้งใจที่จะยับยั้งการไหลของอากาศไปยังหม้อน้ำ แต่ทำไมคุณจะทำเช่นนั้นหากเทอร์โมสแตทอนุญาตให้กระแสไหลของสารหล่อเย็นเข้าสู่หม้อน้ำได้เมื่ออุณหภูมิถึงอุณหภูมิการทำงานเท่านั้น เท่าที่ฉันสามารถบอกได้ทั้งหมดก็สามารถทำได้คือก่อให้เกิดอันตรายเช่นความร้อนสูงเกินไปและประสิทธิภาพของอินเตอร์คูลเลอร์หายไป ฉันเคยเห็นพลาสติกชนิดพิเศษหรือผ้าคลุมขายเฉพาะรุ่นดังนั้นต้องมีการใช้งานบางประเภท: ดังนั้นสิ่งที่จับเมื่อคุณต้องการเมื่อระบบระบายความร้อนของคุณอยู่ในลำดับ? ฉันเคยได้ยินคนพูดว่าบางครั้งฮีตเตอร์ภายในมีประสิทธิภาพมากจนเครื่องยนต์มีปัญหาในการทำให้อุณหภูมิสูงขึ้น แต่จะปกปิดหม้อน้ำที่ไม่ทำงานได้อย่างไร อากาศเย็นชนเปลือกนอกเพียงพอหรือไม่

13 coolant  winter  temperature 

สิ่งนี้เพิ่งเกิดขึ้นในใจของฉัน ในเครื่องยนต์สี่จังหวะทั่วไปที่มีจำนวนกระบอกสูบเท่ากันให้กับหัวเทียน ซึ่งหมายความว่ามีประกายไฟที่สูญเปล่าขณะที่กระบอกหนึ่งอยู่ในไอเสียขณะที่อีกกระบอกหนึ่งยิงที่ด้านบนของการบีบอัด ฉันเข้าใจว่าอาจทำเพื่อประหยัดพื้นที่ใต้ฝากระโปรงเนื่องจากมันจะเพิ่มจำนวนของชุดคอยล์ที่ต้องการ นอกจากนี้ยังประหยัดเงินในการซื้อและเปลี่ยนครั้งแรก อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ใช้พื้นที่มากและไม่เสียค่าใช้จ่ายมากนัก (อย่างน้อยสำหรับรถยนต์ 4 สูบของฉัน) คำถามของฉัน: ทำไมไม่เพิ่มจำนวนของคอยล์แพ็คเพื่อหลีกเลี่ยงประกายที่สิ้นเปลือง? แม้ว่าสิ่งนี้จะใช้พื้นที่มากขึ้นและเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้นสำหรับแพ็คแน่นอนว่ามันจะช่วยลดการสึกหรอของหัวเทียนได้บ้างเช่นเดียวกับสายหัวเทียนและบางทีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ นี่จะเท่ากับจำนวนประกายไฟที่ปลั๊กแต่ละอันเนื่องจากพวกมันสามารถตั้งค่าให้ยิงในจังหวะการบีบอัดเท่านั้น ฉันแน่ใจว่าการพิจารณาพื้นที่และค่าใช้จ่ายตอบคำถาม แต่ฉันหวังว่าความคิดอื่น ๆ เกี่ยวกับข้อดี / ข้อเสียของระบบที่หลีกเลี่ยงประกายที่สิ้นเปลือง คำถามโบนัส: เครื่องยนต์สองสูบมักจะจุดประกายทั้งสองกระบอกในเวลาเดียวกันหรือไม่? หรือพวกเขามักจะจุดประกายแยกกันหรือไม่ คำถามโบนัส 2: มีประกายไฟที่สูญเปล่าในเครื่องยนต์ที่มีจำนวนกระบอกสูบแปลก ๆ หรือไม่? ฉันจะไม่คิดอย่างนั้น

13 ignition-coil 

ฉันเคยได้ยินจากบางคนว่าพวกเขาใช้สารป้องกันการแข็งตัวตรงในระบบทำความเย็นไม่ใช่ 50/50 อะไรคือข้อดีข้อเสียของการทำเช่นนั้น? เช่นมันลดการสัมผัสกับการกัดกร่อนหรือไม่?

13 coolant  cooling-system 

ฉันมีฟอร์ดโฟกัสปี 2003 เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อฉันเร่ง (เหยียบแก๊ส) ไฟทั้งหมดในรถสั่นไหว เรื่องนี้เกิดขึ้นได้กับทั้งไฟหน้าปัดในรถและไฟหน้ารถด้านนอก พวกมันจะเต้นเป็นจังหวะที่สว่างและสลัวในขณะที่ฉันเร่งความเร็วและเมื่อฉันปล่อยแก๊สให้อยู่ไฟก็จะกลับมาเป็นปกติ สิ่งที่อาจทำให้เกิดปัญหานี้

13 electrical 

ฉันจำได้จากคลาสฟิสิกส์ของฉันว่าเครื่องยนต์การ์โนต์ในอุดมคตินั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าหากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างแหล่งความร้อนและเทอร์โมสตัท ("ผู้รับความร้อน") มีขนาดใหญ่กว่า ( http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/) hbase / thermo / carnot.html ) และฉันคิดเสมอว่า MIGHT นี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ในชีวิตจริงดังนั้นฉันต้องยอมรับว่าฉันคาดว่าจะสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงในช่วงฤดูหนาว อนิจจาฉันยังไม่ได้สัมผัสกับพลังการประหยัดเงินของน้ำค้างแข็งในช่วงฤดูหนาว แต่การวัดของฉันอาจมีข้อบกพร่องและเครื่องยนต์สันดาปมีประสิทธิภาพมากขึ้นหากความร้อนส่วนเกินมีการแผ่รังสีได้ง่ายขึ้น? PS: ฉันรู้ว่าเครื่องยนต์เย็นยังหมายถึงน้ำมันหนืด / หนามากขึ้น ดังนั้นฉันจึงสังเกตเห็นการสูญเสียอย่างมีประสิทธิภาพ (กำลังจริงๆ) ทันทีหลังจากสตาร์ทมอเตอร์ แต่ฉันสนใจในสถานการณ์ที่หยุดนิ่งเมื่อเครื่องยนต์อบอุ่นและพร้อม

13 engine  fuel-consumption  winter  lubrication 

Chevrolet Prizm ปี 2001 ของฉัน ( NUMMI ) กำลังจะไปถึง 125,00 ไมล์ ฉันซื้อมานานกว่า 5 ปีแล้วซึ่งตอนนั้นมีระยะทางถึง 79,000 ไมล์ ฉันซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถมือสองซึ่งดูเหมือนว่าจะต้องใช้เงินและเวลาอย่างน้อยในการบำรุงรักษา ตั้งแต่นั้นมาฉันได้ทำการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานตามปกติแล้ว - เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ~ 3k ไมล์หมุนยางเปลี่ยนเข็มขัดคดเคี้ยว ฯลฯ รถยนต์ยังคงทำงานได้ แต่เริ่มแสดงอายุในแง่ของประสิทธิภาพ และการสึกหรอทั่วไป ฉันรู้ว่ารถยนต์ไม่คงอยู่ตลอดไป แต่ฉันอยากจะออกจาก Prizm ของฉันอย่างน้อย 2-3 ปี ฉันควรเข้าร่วมรายการบำรุงรักษาใดเพื่อให้รถสูงไมล์ของฉันทำงานได้ดี? ขอบคุณ!

13 maintenance 

คู่ของคนอื่น ๆ "การเริ่มต้น" คำถามได้ถูกปิด (ตามที่ซ้ำซ้อนกับเหล่านี้ คำถาม ) ดังนั้นผมหวังว่าคำถามของฉันคือแตกต่างกันและเฉพาะเจาะจงมากพอ ฉันสนใจที่จะเรียนรู้ที่จะซ่อมรถยนต์ของตัวเอง ฉันมีแนวโน้มที่จะประสบความสำเร็จมากกว่านี้หรือไม่หากฉันเริ่มด้วยเครื่องมือ "พื้นฐาน" ที่ค่อนข้างเหมาะสม เครื่องมือรุ่นเก่าจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษน้อยลงหรือไม่ รถ "เริ่มต้น" ที่ดีสำหรับโครงการประเภทนี้คืออะไร สองความคิดที่ฉันคิดคือ: ประเภทโฟล์คสวาเก้น I, II หรือ III (Karmann Ghia / Squareback / Fastback) - ฉันรู้ว่ามีหนังสือเกี่ยวกับ VWs เก่าและมีข้อมูลจำนวนมากที่พบได้ทั่วไป ดีเซลปี 1970 Mercedes (เช่น 300D) - อาจเป็นการแปลงเป็นโครงการจาระบีรถยนต์ แต่บางทีการเข้าไปเกี่ยวข้องกับดีเซลเป็นความคิดที่ไม่ดี ฉันอาศัยอยู่ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่รถรุ่นเก่าจะไม่ขึ้นสนิมมากนัก

13 maintenance  troubleshooting  restoration