การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

ฉันแทนที่คาลิปเปอร์โรเตอร์และแผ่นอิเล็กโทรดใน Pontiac Grand Prix 2007 ฉันพยายามเบรกขาดเลือดและมีปัญหา ฉันมีเบรกตกเลือด Mityvac และฉันเริ่มที่ด้านหลังฝั่งผู้โดยสารและฉันไม่ได้วาดของเหลวใด ๆ จากอ่างเก็บน้ำเบรคกระบอกสูบหลัก ฉันสงสัยว่าทำไม ใครช่วยได้บ้าง

8 brakes  pontiac  abs  grand-prix  bleeding 

ฉันมี Toyota Corolla ปี 2002 (เครื่องยนต์ 1zz-fe) และเมื่อไม่นานมานี้สังเกตเห็นว่าสารหล่อเย็นรั่วไหลที่สำคัญหยดลงมาจากใต้ท้องรถดูเหมือนจากกระทะน้ำมัน ฉันมองเข้าไปใกล้ ๆ และสามารถระบุได้ว่าสารหล่อเย็นมาจากด้านล่างสุดของฝาโซ่เวลา มันรั่วไหลผ่านสลักเกลียวตัวใดตัวหนึ่งหรืออาจจะผ่านปะเก็นโซ่ไทม์มิ่งก็ได้ มันอยู่ติดกับรอกเพลาข้อเหวี่ยง ฉันเห็นเสาแนะนำให้ตรวจสอบปั๊มน้ำ ฉันเปลี่ยนโอริง แต่ก็ไม่ได้แก้ปัญหา มีใครรู้บ้างว่าเกิดอะไรผิดพลาดขึ้น ฉันไม่แน่ใจด้วยซ้ำว่าจะต้องมีน้ำยาหล่อเย็นด้านหลังโซ่ไทม์มิ่งในตอนแรก ฉันต้องเปลี่ยนประเก็นฝาครอบโซ่ไทม์มิ่งหรือเพื่อค้นหาว่าสารหล่อเย็นนี้มาจากไหน? ขอบคุณ!

8 coolant  leak  corolla  timing-chain 

ฉันมี Mk1 Golf / Rabbit Cabriolet ในปี 1993 ที่ฉันเลือกเป็นรถโปรเจค เมื่อฉันได้รับมันเป็นครั้งแรกปั๊มนักกีฬายกก็ตายดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน ประมาณ 6 เดือนต่อมาปั๊มหลักก็ตายและถูกแทนที่ 6 เดือนหลังจากนั้นปั๊ม liferer ตัวใหม่เริ่มร้อนเกินไปและเสียชีวิตอีกครั้งและเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ตอนนี้ประมาณหนึ่งปีต่อมาปั๊มสูบน้ำยก 3 ตัวใหม่เสียชีวิตและทอดรีเลย์ ใครบ้างรู้ว่าสิ่งใดที่ทำให้คนพวกนี้ตายอย่างรวดเร็ว? ฉันได้ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง แต่มักจะมีปัญหากับขั้ว หลายครั้งที่การเชื่อมต่อหลุดออกจากเทอร์มินัล ขั้วต่อเทอร์มินัลมีรูร้อยสองสามตาพร้อมสายไฟเพิ่มเติมที่ต่อเข้ากับพวกเขา (แอมป์มิเตอร์, วิทยุ) ซึ่งบางครั้งก็สั่นคลอนและสร้างความร้อน (ใน 2 ครั้งที่ตัดเครื่องยนต์ออก) นี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกเขาแตก ฟิวส์ต่อปั๊มคือ 10 แอมป์ ไม่มีไฟฟ้าอื่นใดในรถที่ดูเหมือนจะได้รับผลกระทบ

8 electrical  fuel-system  golf 

สำหรับยานพาหนะที่มีหลังคาเรียบวิธีที่แพงที่สุดในการซ่อมหลังคาคือเมื่อเสื้อโค้ทใสลอกออกเป็นส่วนใหญ่และเกิดสนิมขึ้น ไม่มีสถานที่ที่มีสนิมมากจนเกิดหลุม เจ้าของไม่ได้เกี่ยวข้องกับสุนทรียภาพมากนัก ฉันคิดว่าขั้นตอนที่ดีที่สุดคือ: ทรายบนหลังคาเบา ๆ ด้วยกระดาษทราย 200 กรวดเพื่อขจัดสนิมและเตรียมหลังคาสำหรับขั้นตอนที่ 2 ใช้ผลิตภัณฑ์เช่น Liner Rhino, Herculiner หรือ Liner-truck ของ Rust-Oleum ลงบนหลังคา ฉันเสนอแผนนี้ให้กับคนสี่คน นี่คือคำตอบของพวกเขา: บุคคลที่ 1 และ 2: "นั่นเป็นความคิดที่ดีมันจะใช้งานได้ดี" คนที่ 2: "คุณจะต้องหลังคาทรายลงไปที่โลหะดิบมิฉะนั้นสนิมจะยังคงเติบโตภายใต้การเคลือบ" คนที่ 3: "ฉันทำอย่างนั้นและวัสดุซับเริ่มเลื่อนออกจากขอบรถ" คุณแนะนำให้ทำอะไรเพื่อแก้ไขปัญหานี้ เป้าหมายคือเพื่อป้องกันไม่ให้หลุมพัฒนาบนหลังคา สีไม่สำคัญกับเจ้าของ

8 paint  rust 

ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสตัทสองครั้งต่อสัปดาห์ในรถปอนเตี๊ยกปี 2008 ของฉัน รถของฉันกำลังเป่าลมเย็นและร้อนจัด ฉันจะมีความร้อนประมาณสามนาทีและจากนั้นมันก็จะเป่าอากาศเย็นออกมาอีกครั้ง ฉันมีหม้อน้ำล้างและยังล้างแกนเครื่องทำความร้อนของฉัน คำแนะนำของคุณคืออะไร อาจเป็นหม้อน้ำใหม่หรือปั๊มน้ำหรือไม่?

8 cooling-system  radiator  pontiac  heater  vibe 

ผมเคยเห็นโฆษณาอีแวนส์ Waterless เย็นและได้เห็นเจย์เลโนทัวร์บนเขาช่อง YouTube คำถามของฉันเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบระบายความร้อนหลังจากที่คุณแนะนำสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบอย่างถูกต้อง เมื่อแปลงแล้วระบบ (ตามชื่อบอกเป็นนัย ๆ ) จะไม่มีน้ำอยู่ในนั้น ช่วงการทำงานของอีแวนส์อยู่ระหว่าง -40 ° F ถึง 375 ° F และจะไม่เดือดหรือระเหยจนกว่าจะถึงจุดสูงสุด เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ทำงานต่ำกว่า 250 ° F เมื่อพิจารณาถึงเรื่องนี้เครื่องยนต์จะไม่เดือดไปภายใต้สภาวะการทำงานปกติ คำถามของฉันคือ: คุณสามารถใช้ระบบระบายความร้อนโดยไม่มีแรงกดดันได้หรือไม่? จะมีแรงกดดันหรือไม่เมื่อพิจารณาถึงการระเหยของน้ำในระบบปกติสิ่งที่ทำให้เกิดแรงดันในตอนแรก? ประโยชน์อื่นใดที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้น้ำยาหล่อเย็นแบบไม่ใช้น้ำ? (สิ่งนี้จะนอกเหนือจากสิ่งที่เห็นได้ชัดเช่นไม่มีการกัดกร่อนหรืออิเล็กโทรไลซิส)

8 coolant  engine-theory  cooling-system 

ฉันจัดการเพื่อเปลี่ยนงานเบรกเป็นประจำเล็กน้อยเป็นฝันร้ายเล็ก ๆ น้อย ๆ โดยมีหนึ่งในวงเล็บวงเล็บ calliperแยกออก บิตหนึ่งติดอยู่ภายในตัวยึดคาลิปเปอร์ ฉันไม่รู้ว่าทำไมมันถึงเกิดขึ้น - ฉันคิดว่าเพราะช่องว่างที่ซ็อกเก็ตของฉันไม่ตรงอย่างสมบูรณ์ - แต่มันทำและฉันจะต้องจัดการกับมัน หลังจากสาบานมากมายฉันสงบลงเล็กน้อยและรู้ว่ามีสองสิ่งที่ฉันต้องทำ: ถอดสกรูที่ชำรุดออกจากโครงยึด calliper ค้นหาสลักเกลียวแทน ฉันมีชุดแยกสกรูและฉันใช้มันมาก่อนสำเร็จ ฉันแค่หวังว่ามันจะทำงานกับสกรูที่ติดอยู่กับที่นี้ ฉันยังไม่ได้ลองเลยตั้งแต่ตอนกลางคืนที่นี่และฉันไม่ได้รับอนุญาตให้ทำเสียงดังมาก การค้นหาสลักเกลียวสำรองดูเหมือนจะเป็นปัญหาที่หนักกว่า ในขณะที่ฉันรู้ว่าฉันต้องการส่วนไหน (M10x26.5) ฉันไม่สามารถหาสลักเกลียวสำรองที่แน่นอนในประเทศของฉันได้ ฉันสามารถสั่งซื้อจาก Amazon หรือ eBay แต่จะใช้เวลาอย่างน้อยสองสัปดาห์เพื่อมาหาฉัน - และฉันไม่ต้องการที่จะรอนานขนาดนั้นดังนั้นฉันจึงคิดว่าจะหยิบโบลต์ที่คล้ายกันมากจากร้าน DIY ในท้องถิ่น . ปลอดภัยหรือไม่สลักเกลียวเหล่านี้ไม่ได้มาตรฐานเดียวกันหรือไม่ แน่นอนว่าฉันจะมองหาโบลต์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเท่าเดิม แต่อาจยาวกว่าเล็กน้อย (27 เนื่องจาก 26.5 แทบจะไม่พร้อมใช้งาน) และอาจใช้เครื่องซักผ้าหากไม่มีสกรูหัวกว้าง (ดูภาพ ) ทางเลือกเดียวที่ฉันนึกได้คือลานเศษเหล็ก แต่สิ่งเหล่านี้ค่อนข้างหายากที่ฉันอาศัยอยู่และฉันก็ต้องโชคดีเช่นกัน (เพื่อค้นหารถยนต์ที่เหมาะสมที่ยังคงมีระบบเบรกอยู่) ในระยะสั้นแม้ตัวเลือกนี้จะเป็นปัญหาใหญ่กว่าการไปที่ร้าน DIY และซื้อสลักเกลียวแทน รถที่มีปัญหาคือ …

8 brakes  brake-calipers 

ฉันต้องการทาสีชิ้นส่วนตกแต่งภายนอกบางส่วนในรถของฉัน แต่ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบอัตโนมัติและฉันคิดว่าการทำแบบมืออาชีพจะค่อนข้างแพง ชิ้นส่วนบางชิ้นถูกชุบโครมซึ่งฉันต้องการเปลี่ยน เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้มีขนาดค่อนข้างเล็กฉันจึงอยากจะลองทำมันด้วยตัวเองก่อน แต่ฉันมีปัญหา: ฉันไม่รู้ว่าจะทำอย่างไร ฉันเดาว่ามันซับซ้อนกว่าแค่ทาสีสองชั้นแล้วเรียกมันว่าวันละครั้งซึ่งฉันไม่คาดหวังว่าจะทนทานภายใต้การทำงานปกติ ฉันต้องทำอะไรบ้างเพื่อทาสีชิ้นส่วนภายนอกเพื่อให้ได้งานที่มีคุณภาพและคงทน สิ่งนี้รวมถึงการปอกโครเมียมหรือแค่ทาสีทับมัน?

8 paint  trim  finish 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เพิ่มช่องอากาศเย็นและทำความสะอาดตัวเค้นและวาล์ว IAC (ฉันกำลังตามล่าปัญหาที่ไม่ได้ใช้งาน) ใน '01 Accord V6 ของฉันและฉันสังเกตเห็นว่ามีสายหล่อเย็นวิ่งผ่าน IACV แทนที่จะเชื่อมต่อพวกเขาอีกครั้งฉันข้ามการไหลด้วยลูปของท่อส่งและแทนที่จะส่งผ่านช่องทางที่มีชีวิตเข้าไปซึ่งตอนนี้มันเย็นตัวลงแทนที่จะทำให้ร้อน ฉันทำอย่างนั้นเพราะฉันสังเกตว่าการล่าสัตว์ไม่ได้ทำงานเกิดขึ้นเมื่อฉันเริ่มอุ่นรถ ตั้งแต่ที่ฉันทำทุกสิ่งที่ว่างนั้นสมบูรณ์แบบและมั่นคง ฉันเข้าใจว่าการให้ความร้อนแก่ IACV นั้นควรจะป้องกันไอซิ่งที่อาจทำให้วาล์วติด แต่ฉันไม่ได้มีปัญหาใด ๆ ฉันยังใช้งานได้ในตอนเช้า 20-30F และ IACV ร่างกายคันเร่งและแม้กระทั่งท่อร่วมไอศครีมก็ยังคงความเย็นสบายต่อการสัมผัส แต่ไม่มีที่ไหนเย็นพอที่จะทำให้เกิดน้ำแข็ง ฉันเดาว่าคำถามของฉันคือฉันคิดถึงบางสิ่งที่ยิ่งใหญ่เกี่ยวกับการออกแบบระบบ IACV หรือให้ความร้อนภายนอกรถของฉัน?

8 honda  coolant  engine-theory  iac-valve 

มอเตอร์ไซค์เป็นHero Honda Splendor Plusและฉันเคยเห็นของเหลวบนพื้นที่เครื่องยนต์เป็นเวลาหนึ่งเดือน ก่อนหน้านี้ฉันเคยเพิกเฉยและเช็ดออก แต่มันกลับมา ระยะทางของจักรยานก็ลดลงด้วยซึ่งทำให้ฉันเป็นกังวล ฉันคิดว่ามันน่าจะเป็นน้ำมันรั่วเพราะน้ำมันเบนซินจะระเหยไปทันที ไม่เห็นสัญญาณที่ชัดเจนของการตัดท่อแม้ว่า ภาพด้านล่าง ด้านซ้ายของรถ: ด้านขวาของรถยนต์ (ก้านวัดน้ำมันเครื่องติดแน่นดังนั้นต้องแน่ใจว่าไม่เป็นน้ำมันเครื่องที่กระเด็นออกมา): มุมมองด้านข้างขวาของหลอดด้านบน: ฉันรู้ว่าฉันควรแสดงให้ช่างดู แต่ก่อนที่จะไปที่นั่นฉันอยากรู้ว่าอะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้และถ้าเป็นสิ่งที่ฉันสามารถแก้ไขเองได้ ช่างเครื่องที่นี่มีนิสัยที่เกินเหตุและดูแลเกินจริง

8 honda  motorcycle  troubleshooting  leak  hero-honda 

OBDII นั้นสอดคล้องกันทั่วโลกหรือไม่? ยานพาหนะใด ๆ ที่ขายในอเมริกาเหนือโดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกาจะต้องสอดคล้องกับกฎ OBDII ทั้งหมด แล้วรถยนต์ที่ขายในสหรัฐอเมริกา แต่ขายในต่างประเทศล่ะ? ตัวอย่างเช่นการนำเข้าเช่น BMW หรือ Mercedes หรือสหรัฐอเมริกาทำรถยนต์ที่ส่งออก ยานพาหนะเหล่านี้ยังคงสอดคล้องกับ OBDII นอกสหรัฐอเมริกาและอเมริกาเหนือหรือไม่? แล้วรถยนต์ที่ไม่เคยขายในอเมริกาเหนือเช่น Skoda หรือ Citroen ล่ะ? รถยนต์เหล่านี้ยังสอดคล้องกับตัวอักษรที่แน่นอนของ OBDII หรือเป็นการใช้งานที่หลวมกว่าของ OBDII หรือไม่ใช้ OBDII เลย?

8 obd-ii 

สำหรับรถคันที่สามของฉันติดต่อกัน (2007 Nissan Altima, 2011 Mazda6, 2011 Infiniti G37) ฉันได้รับลมแรงมากถ้าเปิดหน้าต่างด้านหลังไม่กี่นิ้วที่ความเร็วมากกว่า 40 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ถ้าฉันเปิดหน้าต่างด้านหน้าในปริมาณที่เท่ากันและด้วยความเร็วเท่ากันมันก็แทบจะไม่มีการบัฟเฟอร์เลย สิ่งที่ช่วยให้? ทำไมปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นกับหน้าต่างด้านหลัง แต่ไม่ใช่ที่กระจกหน้า

8 noise  window  aerodynamcs 

ฉันเคยมีปัญหาบางอย่างกับมาสด้า 626 98 ของฉันซึ่งหลังจากการวิจัยจำนวนมากดูเหมือนว่าจะได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนปลั๊ก : อย่างที่คุณเห็นดูเหมือนจะมีสัญญาณของการกะพริบขึ้น /ลงบนหัวเทียนหมายเลขหนึ่งของกระบอกสูบ หลังจากผ่านไประยะหนึ่งปัญหาก็ดูเหมือนจะกลับมาอีกครั้งและฉันก็ไม่เข้าใจว่าทำไม จากนั้นในขณะที่ฉันกำลังทำซีลน้ำมันด้านหน้าเข็มขัดเวลาและปั๊มน้ำฉันต้องดึงปลั๊กสำรอง: ดังจะเห็นได้ว่าดูเหมือนว่าจะมีหัวเทียนเกิดขึ้นอีกครั้งหนึ่ง! (นอกเหนือจากสิ่งที่ดูเหมือนว่าคาร์บอนเปรอะเปื้อนบนปลั๊กหมายเลข 1 & 4 แต่นั่นเป็นปัญหาแยกต่างหาก) ความคิดใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้นได้ แก้ไข 13 พฤศจิกายน 2016 @FredWilson ถูกต้องเกี่ยวกับการบู๊ตที่มีเส้นทางคาร์บอนอยู่ในนั้น: อย่างไรก็ตามฉันไม่เห็นอะไรอย่างนั้นในการบูตปลั๊ก # 4 ฉันคิดว่าฉันจะลองใช้อิเล็กทริกไขมันด้วยตัวเองก่อนเพื่อความสนุกเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้น POSTSCRIPT วันที่ 28 พฤศจิกายน 2016 ดังนั้นฉันจึงดึงปลั๊กออกทั้งหมดและทำความสะอาดส่วนเครื่องเคลือบและรองเท้าบู๊ตด้วย IPA และกระดาษทรายขนาด 320 กรวดเพื่อลบเส้นทางคาร์บอนจากนั้นฉันก็เอา 3M Silicone Paste (จาระบีอิเล็กทริก) ใส่ลงในส่วนพอร์ซเลนของปลั๊กและตบเบา ๆ เล็กน้อยในรองเท้า จนถึงตอนนี้ความลังเลก็หายไปและการเพิ่มขึ้นของพลังงานก็ชัดเจน ดูเหมือนว่าจะได้รับการช่วยเหลือบ้างเช่นกันแม้ว่ามันจะเป็นปัญหาที่แยกจากกันและเป็นระยะ ๆ ซึ่งฉันสงสัยว่าเป็นเพราะหัวฉีดที่อุดตัน / …

8 electrical  ignition  sparkplugs 

โดยได้รับแรงบันดาลใจจากคำถามนี้ว่ารถยนต์รุ่นใหม่มีแนวโน้มที่จะระบุน้ำหนักน้ำมันที่ลดลงอย่างไรจะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณนำรถยนต์คันใดคันหนึ่งไปยังสถานที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและแทนที่จะตรวจสอบเพื่อดูว่าน้ำหนักรถของคุณต้องการ quart ของแพร่หลาย 10W-30 ใน คำถามโบนัส: คุณสามารถบอกได้ไหมว่าใช้น้ำมันผิดปกติก่อนผลที่ตามมาจะเริ่มปรากฏตัวหรือไม่

8 oil  scheduled-maintenance 

เพิ่งซื้อรถไครสเลอร์ซีบริง LX ปี 2545 เป็นรถโปรเจค ปัญหาหลักคือการส่งยังคงลื่นไถลและ TCM กำลังส่งรหัสปัญหา นอกจากนี้ยังมีเสียงสะอื้นเสียงแหลมสูงที่ดูเหมือนมาจาก transaxle ที่ข้อต่อ CV ของฉันเชื่อมต่อกับ tranny ฉันได้ทำการค้นคว้าบนเว็บแล้วและดูเหมือนว่าปัญหาการส่งสัญญาณใน 01-03 Dodge / Chrysler นั้นสามัญเกินไป ต้องมีคำแนะนำอย่างน้อย 20 ข้อที่ผู้ใช้ในฟอรัมต่างๆอ้างว่าได้แก้ไขปัญหาแล้ว ... ดังนั้นฉันคิดว่าฉันกลับมาที่ฟอรัมนี้เพื่อรับคำตอบที่ชัดเจนและชัดเจนยิ่งขึ้นสำหรับปัญหาเฉพาะของฉัน ฉันต้องการเริ่มต้นด้วยการทำให้แน่ใจว่าฉัน จำกัด รายการที่เป็นไปได้ให้แคบลงโดยทำตามขั้นตอนการวินิจฉัยการส่งสัญญาณที่ดี ... คำแนะนำใด ๆ สิ่งที่ฉันทำ: รหัสที่ดึงได้ (p0700, p1684) ตรวจสอบระดับ ATF (เติมเงิน แต่ไม่เต็ม) รีเซ็ต TCM ตรวจสอบการรั่วไหล (ไม่มี)

8 transmission  noise  chrysler  sebring  slipping