คำถามติดแท็ก cooling-system

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันขับรถโดยไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวในรถ (ไม่มีน้ำ / ไม่มีสารป้องกันการแข็งตัว) นี่คือคำถามหลักของฉัน ฉันได้เพิ่มคำถามติดตามที่เฉพาะเจาะจงกับสถานการณ์ของฉัน แต่สำหรับคำถามหลักที่ฉันต้องการรู้โดยทั่วไปว่าเกิดอะไรขึ้น ประวัติศาสตร์ สมมติว่ามีคนคิดว่าแสงสารป้องกันการแข็งตัวต่ำเป็นแสงเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถต่ำและขับรถ 12 ไมล์เพื่อไปทำงานและกลับบ้านจากที่ทำงานในช่วงกลางฤดูหนาวเป็นเวลาหนึ่งเดือน? จะเกิดอะไรขึ้นถ้าพวกเขาขับรถในช่วงฤดูร้อน? อัปเดต สำหรับเร็กคอร์ดสำหรับฉันฉันรู้แล้วว่าตอนนี้ฉันกำลังขับรถด้วยสารป้องกันการแข็งตัวต่ำยกเว้นการเดินทางหนึ่งหรือสองครั้ง (ประมาณ 40) ฉันเชื่อว่าการเดินทางไม่กี่ครั้งของฉันหมดลงอย่างสมบูรณ์เพราะอุณหภูมิสูงขึ้น 10 ถึง 20 องศาในระยะหนึ่งไมล์ ฉันดึงขึ้นมาทันทีที่ฉันสังเกตเห็นสิ่งนี้และสามารถดึงออกจากถนนหรือเข้าไปในสถานีบริการน้ำมันและเพิ่มสารหล่อเย็น ฉันสามารถนำมันไปรับการแก้ไข ช่างวิ่งทดสอบแรงดันและพบว่าสารหล่อเย็นรั่วในปั๊มน้ำ พวกเขาแทนที่มันและมันก็ทำงานได้ดีตั้งแต่นั้นมา อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ดูเหมือนจะกระแทก / ร็อคเสียงดังมากในบางครั้งที่เริ่ม แต่ในที่สุดก็ตายลง แต่นั่นอาจเกิดขึ้นแล้ว ฉันไม่รู้ อย่างไรก็ตามไม่มีการรั่วไหล หมายเหตุ ฉันไปที่ร้านหนึ่งและฉันบอกว่าฉันมีหม้อน้ำรั่ว พวกเขาวิ่งทดสอบแรงดันและบอกว่าหม้อน้ำและปั๊มน้ำรั่ว ฉันไปที่ร้านที่สองและพวกเขาบอกว่ามีปั๊มน้ำรั่วเท่านั้น เครื่องทดสอบความดันของร้านแรกไม่น่าเชื่อถือหรือไม่?

10 coolant  cooling-system 

รถของลูกสาวของฉันมีไฟเครื่องยนต์ส่องสว่างและมีความร้อนสูงเกินไป เราลากมันไปที่ช่างและเขาก็ทำการทดสอบบล็อคด้วยไอระเหย ช่างบอกว่าสิ่งที่เป็นสีน้ำเงินเปลี่ยนเป็นสีเหลืองทันทีและต้องการประมาณ $ 1300 สำหรับการซ่อมแซมซึ่งรวมถึงชุดปะเก็นสลักเกลียวปั๊มน้ำ (ไม่แน่ใจว่าจำเป็น), หัวเทียน, สายไฟ, อุณหภูมิ, น้ำหล่อเย็น ฯลฯ ฉันลากประกันของฉันได้ฟรี พูดคุยกับร้านค้าอื่นที่เราเคยใช้มาก่อนและหากปัญหาถูกกำหนดให้เหมือนเดิมราคาจะแก้ไขเท่าเดิม คำถามคือฉันควรได้รับความเห็นที่สองเกี่ยวกับปัญหานี้หรือไม่?

9 cooling-system  pontiac  gasket  cylinder-head 

มีวิธีการที่ชัดเจนในการทดสอบว่าปะเก็นส่วนหัวในเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะถูกเป่าหรือไม่โดยไม่ต้องไปถึงปะเก็นตัวเอง (ซึ่งเป็นจุดที่คุณอาจไปข้างหน้าและแทนที่ด้วย) สมมติว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไปและส่วนประกอบทั้งหมดของ ระบบระบายความร้อนมีการตรวจสอบในเชิงบวกและไม่รั่วไหล? ฉันเคยได้ยินเกี่ยวกับการทดสอบแบบบล็อกรวมถึงการใช้น้ำยาหล่อเย็นที่มีสีย้อมอยู่ซึ่งจะทิ้งร่องรอยไว้บนหัวเทียน มีวิธีที่ดีในการตรวจสอบและมีวิธีอื่นหรือไม่?

9 cooling-system  head-gasket 

ฉันมีคาราวานปี 1997 (รุ่นพื้นฐาน) และโดยปกติแล้วฉันจะขับรถไปทำงานและขับบนทางหลวงในชั่วโมงเร่งด่วนเครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้ดี ฉันเดินทางไปตามถนนเพื่อทำงานประมาณหนึ่งชั่วโมงและสิบห้านาทีในการขับรถโดยทั่วไป 60-80 ไมล์ต่อชั่วโมงตลอดทาง เครื่องยนต์ไม่เคยอุ่นเครื่อง ในความเป็นจริงมันไปจากการอุ่นเครื่อง (ประมาณครึ่งทางขึ้นไปวัด) เพียงแทบเหนือเครื่องหมายเย็น เครื่องเป่าลมของฉันใช้งานได้เพียงสูง (มีปัญหาสำหรับอีกวัน) ดังนั้นการเปิดความร้อนสำหรับไดรฟ์ที่เย็นนั้นทำให้ปัญหาแย่ลงกว่าเดิม (หายไปเหมือนแท่งและอุณหภูมิเครื่องยนต์ครึ่งหนึ่งสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิ 75%, พัดลมเต็ม ประมาณ 10-15 นาที) ฉันปิดความร้อนในช่วง 30-45 นาทีที่ผ่านมาของไดรฟ์และมันก็ยังไม่กลับสู่อุณหภูมิปกติ มันคือ Mitsubishi 3.0L V6 ซึ่งฉันเชื่อว่าเป็นบล็อกเหล็กหล่อถ้าช่วยได้ นอกจากนี้ยังเป็น 3-spd ดังนั้นเครื่องยนต์ทำงานอย่างหนักเพื่อรักษาความเร็วทางหลวงที่สูงกว่า 60 มันควรจะสร้างความร้อนมากมาย วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คืออะไร (เพื่อประโยชน์ในการเปรียบเทียบในการหยุดและไปการจราจรในทางของฉันในการทำงานจะใช้เวลาประมาณ 20 นาทีเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องโดยไม่ใช้เครื่องทำความร้อน)

9 engine  cooling-system  heat 

ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสตัทสองครั้งต่อสัปดาห์ในรถปอนเตี๊ยกปี 2008 ของฉัน รถของฉันกำลังเป่าลมเย็นและร้อนจัด ฉันจะมีความร้อนประมาณสามนาทีและจากนั้นมันก็จะเป่าอากาศเย็นออกมาอีกครั้ง ฉันมีหม้อน้ำล้างและยังล้างแกนเครื่องทำความร้อนของฉัน คำแนะนำของคุณคืออะไร อาจเป็นหม้อน้ำใหม่หรือปั๊มน้ำหรือไม่?

8 cooling-system  radiator  pontiac  heater  vibe 

ผมเคยเห็นโฆษณาอีแวนส์ Waterless เย็นและได้เห็นเจย์เลโนทัวร์บนเขาช่อง YouTube คำถามของฉันเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบระบายความร้อนหลังจากที่คุณแนะนำสารหล่อเย็นเข้าสู่ระบบอย่างถูกต้อง เมื่อแปลงแล้วระบบ (ตามชื่อบอกเป็นนัย ๆ ) จะไม่มีน้ำอยู่ในนั้น ช่วงการทำงานของอีแวนส์อยู่ระหว่าง -40 ° F ถึง 375 ° F และจะไม่เดือดหรือระเหยจนกว่าจะถึงจุดสูงสุด เครื่องยนต์ส่วนใหญ่ทำงานต่ำกว่า 250 ° F เมื่อพิจารณาถึงเรื่องนี้เครื่องยนต์จะไม่เดือดไปภายใต้สภาวะการทำงานปกติ คำถามของฉันคือ: คุณสามารถใช้ระบบระบายความร้อนโดยไม่มีแรงกดดันได้หรือไม่? จะมีแรงกดดันหรือไม่เมื่อพิจารณาถึงการระเหยของน้ำในระบบปกติสิ่งที่ทำให้เกิดแรงดันในตอนแรก? ประโยชน์อื่นใดที่อาจเกิดขึ้นจากการใช้น้ำยาหล่อเย็นแบบไม่ใช้น้ำ? (สิ่งนี้จะนอกเหนือจากสิ่งที่เห็นได้ชัดเช่นไม่มีการกัดกร่อนหรืออิเล็กโทรไลซิส)

8 coolant  engine-theory  cooling-system 

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเทอร์โมสแตทติดอยู่เปิดหรือปิด? มันทำงานยังไง?

8 cooling-system  thermostat 

ฉันมี 2002 Dodge Ram 1500 ขับเคลื่อนสองล้อด้วยเครื่องยนต์ 4.7 ลิตร มันร้อนเกินไปดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนระบบทำความเย็นทั้งหมด: ฉันเปลี่ยนพัดลมระบายความร้อนคอนเดนเซอร์เพราะมันไม่ได้เกิดขึ้นเมื่อรถบรรทุกร้อน มันเกิดขึ้นเมื่อฉันเปิด AC ฉันเปลี่ยนรีเลย์ แต่ก็ยังไม่ทำงาน ฉันไม่ได้รับรหัสความผิดปกติไม่มีไฟเครื่องยนต์ส่องสว่าง สิ่งเดียวที่ฉันคิดว่าน่าจะเป็นคือคอมพิวเตอร์

8 cooling-system  dodge  ram 

อย่างไรก็ตามฉันมี Grand Am 2003 V6 มันมีระยะทาง 80k เท่านั้น รถของฉันวิ่งได้ดีเมื่อฉันได้รับ (ใช้แล้ว) แต่ในบางจุดมันเริ่มมีปัญหาอุณหภูมิเล็กน้อย มันจะร้อนแรงกว่าที่ควรเล็กน้อย นี่เป็นเพียงความหมายที่ฉันไม่สามารถใช้งานได้ตลอดไป เมื่อถึงจุดหนึ่งฉันขับรถประมาณหนึ่งชั่วโมงและยานพาหนะก็ทำงานได้ดี ฉันไปถึงที่ที่ฉันต้องการ ระหว่างทางกลับบ้านแม้ว่ามันจะร้อนเกินไป มันไม่ได้ระเบิดหรืออะไรเลยเพราะฉันทันเวลา แต่มันถึงขีดสุด ฉันตรวจสอบแล้วและมันก็ไม่เย็นเลย ฉันปล่อยให้มันเย็นลงและเติมมันด้วยน้ำและไม่มีการรั่วไหลใด ๆ และมันก็ขับรถได้ดีหลังจากนั้นยกเว้นปัญหาที่เกิดขึ้นเมื่อไม่ได้ใช้งาน นี่คือประมาณ 2 ปีที่ผ่านมา ฉันวิ่งไปหากวางเมื่อไม่กี่เดือนก่อนและตอนนี้ปัญหาก็เลวร้ายลง พบว่ามีแฟนคนหนึ่งของฉันถูกไฟไหม้จนอาจเป็นปัญหาก่อนหน้านี้ได้ ถึงแม้ว่าตอนนี้หม้อน้ำได้รับการเปลี่ยนและแฟน ๆ ทั้งสองทำงานและตอนนี้มันร้อนกว่าปกติเพียงแค่ขับรถ อุณหภูมิที่ควรจะอยู่ที่ประมาณ 200F ตอนนี้โดยทั่วไปจะอยู่ที่ประมาณ 205 และสามารถรับได้สูงถึง 225 ด้วยการขับตามปกติ (หมายเหตุ 260F เป็นเส้นสีแดง) อีกสิ่งหนึ่งที่พิเศษเกี่ยวกับเรื่องนี้ ถ้าเครื่องยนต์ของฉันอยู่ที่ 205 เมื่อฉันจอดรถถ้าฉันปิดรถและทิ้งไว้ประมาณ 15 นาทีเมื่อฉันกลับมาและสตาร์ทมันมักจะประมาณ 215 หรือมากกว่านั้น โดยทั่วไปจะร้อนกว่าอย่างเห็นได้ชัดหลังจากปิดและเปิดใหม่ ฉันได้ตรวจสอบรอยรั่ว …

8 pontiac  cooling-system  grand-am 

เมื่อขับรถบางครั้งเมื่อฉันต้องการหยุดรถฉันไปกดเบรก แต่เวลาที่เครื่องยนต์รอบต่อนาทีสูงขึ้นทำให้เบรกกดอย่างหนักหลังจากเครื่องยนต์ 5 วินาทีกลายเป็นปกติ มันสูงเมื่อ rpm มากกว่า 2000 ฉันเปลี่ยน tps, วาล์วควบคุมรอบเดินเบาอากาศ, วาล์วควบคุมของ EVP, เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง, ไม่มีการรั่วไหล, ตรวจไม่พบรหัสการวินิจฉัยใน obd กรุณาเหตุผลคืออะไร? ขอบคุณ.

8 ford  fuel-system  cooling-system  evap  expedition 

เป็นไปได้ไหมที่จะทดสอบปั๊มน้ำสำหรับฟังก์ชั่นที่เหมาะสม (ความสามารถในการเคลื่อนย้ายปริมาณสารหล่อเย็น) โดยไม่ต้องถอดออกจากเครื่องยนต์? ถ้าเป็นเช่นนั้นจะทำเช่นนั้นได้อย่างไร

7 cooling-system  water-pump  testing 

ฉันมีปัญหากับเซ็นเซอร์ระดับน้ำหล่อเย็น หลังจากหนึ่งนาทีในการขับขี่เซ็นเซอร์อุณหภูมิบนรถจะเริ่มกระพริบและแจ้งเตือนด้วยเสียงบี๊บ แน่นอนระดับถังน้ำหล่อเย็นเป็นเรื่องปกติ อุณหภูมิจะแสดงที่ 120 ° C เป็นเวลาสองสามวินาทีกว่าจะกลับมาเป็นปกติ (60-70) ขณะที่รถยนต์กำลังเริ่มต้นเพียงไม่กี่นาที (ไม่เกินหนึ่งนาที) นี่เป็นเรื่องแปลก .. การติดตามกระทู้นี้ไม่ได้ช่วยอะไรเลย ฉันได้ซื้อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิใหม่แล้วเนื่องจากเป็นผู้ต้องสงสัยรายแรกสำหรับปัญหานี้ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ มีบางอย่างที่ฉันลืมไปรึเปล่า ข้อเสนอแนะ / คำแนะนำใด ๆ ?

4 coolant  cooling-system  audi  temperature 

เอาล่ะนี่คือปัญหาของฉัน Accord ปี 2005 ของฉันไม่มีความร้อนแรงที่มาจากเครื่องเป่าลม บางครั้งมันก็พัดวอร์มอัพ ฉันเพิ่งเปลี่ยนเครื่องควบคุมอุณหภูมิของฉันวันนี้และเมื่อฉันระบายหม้อน้ำของฉันอ่างเก็บน้ำไม่ว่างเปล่า เทอร์โมสตัลตัวเก่าดูดี แต่ฉันแทนที่มันแล้ว ฉันเติมหม้อน้ำด้วยสารป้องกันการแข็งตัวและปล่อยให้มันอุ่นขึ้นและสิ่งเดียวกัน; เครื่องยนต์ร้อนขึ้นและถือที่ระดับต่ำกว่าครึ่งของมาตรวัดและเครื่องเป่าลมจะเป่าลมร้อน - เย็นเล็กน้อย ฉันรู้สึกถึงท่อหลังจากที่อบอุ่นขึ้นและด้านบนอบอุ่นและด้านล่างเย็น ฉันมีความรู้สึกว่ามันเป็นแกนเครื่องทำความร้อน ใครมีแนวคิดอื่นบ้าง ขอบคุณจอช

4 honda  cooling-system  accord  heater  thermostat 

ฉันมีมาสด้า 3 ปี 2549 ด้วยระยะทาง 167,000 ไมล์ เครื่องยนต์ร้อนจัดและเครื่องทำความร้อนหยุดการเป่าลมร้อนทันทีหลังจากสตาร์ทรถ ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสแตทกลับไม่มีประโยชน์ ฉันเอามันไปที่ร้านขายหม้อน้ำและพวกเขาต้องการ $ 2,100 เพื่อนำหัวสูบกลับมาใช้ใหม่และแทนที่ปะเก็นหัว ฉันไม่แน่ใจว่าจะแก้ปัญหาได้หรือไม่ ใครบางคนที่นี่สามารถระบุว่าปัญหาคืออะไร? ไทม์ไลน์หยาบ: 2 ปีที่แล้ว:พบการรั่วไหลของสารหล่อเย็น เติมเงินตามต้องการ 1 ปีที่ผ่านมา:อุณหภูมิเครื่องยนต์พุ่งหลายต่อหลายครั้ง ดึงขึ้นมาเมื่อฉันสังเกตเห็นมัน 1 ปีที่ผ่านมา:เครื่องยนต์สูญเสียความเย็นมากขึ้น ฉันรัดท่อที่ดูเหมือนว่าจะรั่ว นอกจากนี้ยังเพิ่ม Bars Leaks Radiator Stop Leak และเติมเงินด้วย รั่วไหลออกไป 1 เดือนที่ผ่านมา:เครื่องทำความร้อนเป่าอุ่นประมาณ 6 นาทีจากนั้นจะเย็น ในช่วงเวลานั้นเครื่องยนต์ร้อนขึ้นจริงๆ ฉันดูอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบนอุปกรณ์ OBDII ของฉันแล้วดึงกลับมาถ้ามันมีอุณหภูมิประมาณ 230 องศา F ซึ่งจะเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปประมาณ 10 นาที 2 วันที่ผ่านมา:ฉันเปลี่ยนเทอร์โมสแตทเปลี่ยนท่อหลายท่อล้างน้ำผ่านระบบและเพิ่มสารหล่อเย็นใหม่ ไม่ได้แก้ไขปัญหา …

3 cooling-system  mazda  overheating  mazda-3  coolant-leak 

โดยทั่วไปสิ่งที่ถูกกล่าวถึงในชื่อสิ่งที่เป็นปัจจัยที่ใหญ่กว่าในชีวิตของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์? เป็นระยะหรืออายุหรือไม่ ถ้ามีคนพูดว่าจะต้องครอบคลุม 30,000 ไมล์ต่อปี แต่ก็เปลี่ยนสารหล่อเย็นของเขา / เธอปีละครั้งนี่จะเป็นการปฏิบัติที่ไม่ดีหรือไม่? พวกเขาบอกว่าการต้านการแช่แข็งนั้นดีมากถึงห้าปี แต่ฉันรู้ว่าคนส่วนใหญ่ไม่ผ่านประมาณ 150,000 ไมล์ในห้าปีดังนั้น ... ฉันบอกว่าห้าปีดูเหมือนว่าผู้ผลิตบางรายชอบที่จะโยนเหรียญในเรื่องนี้ฉันอ่านว่า Hyundai แนะนำทุก ๆ 30,000 แต่ฟอร์ดบอกว่าทุก ๆ 100,000 ไมล์หรือสิบปีแน่นอนว่าไม่มีการต่อต้านการแช่แข็งที่ยาวนานสิบปี

3 engine  coolant  cooling-system  wear