คำถามติดแท็ก ford

ในการเปลี่ยนหัวเทียนในฟอร์ดมัสแตง GT 2000 (4.6L) ของฉันฉันได้ตัดหนึ่งในนั้น (หมายเลข 3) เซรามิกจะถูกลบออกทั้งหมดเช่นเดียวกับน็อตหกเหลี่ยม ส่วนเกลียวและอิเล็กโทรดภาคพื้นดินยังคงเมาอยู่ในหัว (และสึกกร่อนปานกลางเนื่องจากการรั่วไหลที่ไม่รู้จักก่อนหน้านี้) รูปภาพเพื่ออธิบายสิ่งที่ฉันกำลังดู ฉันได้ดื่มด่ำกับคนเสพเวจมรรคใน PB Blaster ในช่วงสองวันที่ผ่านมาและจะพยายามสกัดในวันพรุ่งนี้ ฉันไม่ได้ทำงานกับรถยนต์ แต่เป็นคนที่มีความโน้มเอียงทางกลไกฉันได้พยายามค้นหาข้อมูลและคำแนะนำเกี่ยวกับการถอดหัวเทียนและการถอดหัว แต่การสกัดมันดูเหมือนเป็นข้อตกลงและทำเสร็จแล้ว ไม่ว่าจะทำงานหรือหัวทั้งหมดจะถูกปิด ฉันมีวันหยุดทั้งสัปดาห์เพื่อถอดหัวดังนั้นเวลาจึงไม่มีปัญหา ข้อ จำกัด ของฉันคือเครื่องมือและประสบการณ์ สิ่งใดที่นำมาสู่คำถามของฉัน: มีค่าใช้จ่ายที่จะนำไปใช้ในการสกัดหรือไม่ หรือเขาจะเจอปัญหาแบบเดียวกันกับฉันได้ไหม? ในที่สุดหากการดึงข้อมูลล้มเหลวคุณจะแนะนำให้นำศีรษะออกเป็นวิธีการรวบรวมประสบการณ์การทำ DIY และประหยัดเงินหรือไม่ คำถามนี้มีประโยชน์อย่างเหลือเชื่อและเต็มไปด้วยข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่สะดุดกับปัญหานี้: วิธีที่เหมาะสมในการแยกหัวเทียนที่เสียหายคืออะไร? แผ่นข้อมูลจำเพาะที่เฉพาะเจาะจงกับ Mustang 2000 ลิงค์ที่มีประโยชน์ดีจากฟอรัม แก้ไข: ข่าวร้าย จะอัปเดตคืนนี้ด้วยภาพใหม่ ... //////// BIG EDIT //////// ดังนั้นจึงเป็นเวลาหลายเดือนหลังจากการทดสอบทั้งหมดและด้วยความช่วยเหลือของช่าง / เพื่อนฉันจัดการเพื่อผ่านมันนี่คือ scoop เต็ม ดังนั้นฉันจึงโทรและได้รับการประเมินจากตัวแทนจำหน่ายฟอร์ดในท้องถิ่นพวกเขากล่าวว่าพวกเขามีเครื่องมือพิเศษที่จะนำมันออกมาและพวกเขาจะทำมันในราคา $ …

10 engine  ford  sparkplugs  mustang 

รายการวิกิพีเดียสำหรับฟอร์ดโคโลญ 4.0L SOHC อธิบายการใช้งานของ "jackshaft" นี้: มันใช้แม่แรงแทนเพลาลูกเบี้ยวเพื่อขับโซ่ไทม์มิ่งไปยังหัวสูบแต่ละอัน มีการใช้โซ่ไทม์มิ่งสามครั้งหนึ่งจากข้อเหวี่ยงไปที่แม่แรงหนึ่งอันที่ด้านหน้าของเครื่องยนต์เพื่อขับลูกเบี้ยวสำหรับฝั่งซ้ายและอีกอันหนึ่งอยู่ด้านหลังของเครื่องยนต์เพื่อขับลูกเบี้ยวสำหรับฝั่งขวา การติดตามคำอธิบายหรือแสดงภาพสิ่งที่เกิดขึ้นไม่ใช่เรื่องง่าย แม่แรงคืออะไรและมันทำอะไรกันที่นี่กับเครื่องยนต์นี้?

10 ford  engine-theory  camshaft  terminology 

ฉันมี F-150 ปี 2010 ที่เพิ่งผ่านการล้างรถ หลังจากล้างรถฉันสังเกตเห็นทันทีว่าการเลี้ยวรู้สึกลด / ลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันหมุนพวงมาลัยมากกว่าหนึ่งรอบการหมุนเต็มรูปแบบมันให้ความรู้สึกเหมือนยางหมด ฉันตรวจสอบยางด้วยสายตาหลายครั้งและดูเหมือนว่าดี ฉันจะตรวจสอบความกดดันวันนี้หลังเลิกงาน ฉันอยากรู้ว่าสิ่งใดที่ผิดพลาดหรือแตกในระหว่างการซัก ข้อมูลเพิ่มเติม: การซักเป็นการซักอัตโนมัติโดยใช้มือแห้ง เป็นเวลามากกว่า 24 ชั่วโมงแล้วที่การล้างและปัญหายังคงอยู่

10 tires  ford 

รถมีไฟเลี้ยวเดียวในกันชน หลอดไฟไม่สว่างเลย (ผ่านการทดสอบและลองใช้อะไหล่ด้วย) การวัดแรงดันไฟฟ้าที่ซ็อกเก็ตฉันได้รอบประมาณ 9V โดยไม่มีหลอดไฟอยู่ในวงจร (มีเพียงสวิตช์กุญแจเปิดอยู่; 10V ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน) มิเตอร์มีความต้านทานสูง หลอดไฟอื่น ๆ ทั้งหมดนั้นใช้ได้ ไม่มีเส้นทางอื่นที่จะลงดินในวงจรที่ฉันรู้ (ไม่มีเซ็นเซอร์ถอยหลังที่ปิดอยู่) ฉันงงว่าอะไรทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าตก แรงดันไฟฟ้าที่ฟิวส์ที่เหมาะสมคือปกติ 12-13V สูงกว่าเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ดังนั้นฉันถึงข้อสรุปว่าต้องมีบางส่วนในสวิทช์สั้น ๆ แต่สิ่งนี้ไม่น่าเป็นไปได้ นี่คือโฟกัส 2002 (ข้อมูลจำเพาะของสหราชอาณาจักร) รุ่น 2 ลิตรพร้อมการส่ง MTX75 นี่หมายความว่าสวิตช์เสียบอยู่ด้านบนสุดของตัวเรือนเกียร์และเป็นการดีที่จะเข้าไป แต่ไม่ควรเลวร้ายเกินไปเมื่อตัวกรองอากาศออก พื้นดินที่ซ็อกเก็ตนั้นดีวัดจากแกนดินภายในปีกด้านหลัง (ซึ่งการเดินสายไปไหนนั่นดูดี) และไปยังท่อไอเสีย ในทั้งสองกรณีฉันเห็นความต้านทานเช่นเดียวกับการสัมผัสโพรบเข้าด้วยกัน (0.6Ω) ก่อนที่จะเปลี่ยนสวิตช์ (ซึ่งจะใช้เวลาสองสามวันกว่าจะมาถึง) มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรทดสอบ?

10 electrical  ford  focus 

ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ออกไปเมื่อ 10 เดือนที่แล้ว เอาไป Pep Boys ที่พวกเขาแทนที่มัน วันนี้ในขณะขับรถพวงมาลัยเพาเวอร์ก็ดับอีกครั้ง .... มีคำอธิบายให้ฉันที่ Pep Boys ว่าท่อพวงมาลัยพาวเวอร์รั่วหลุดปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์แล้วขันสกรูขึ้นและปีกนก จะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก $$$ เพื่อแก้ไข พวกเขาบอกว่าปั๊มจะอยู่ภายใต้การรับประกัน แต่ไม่ใช่ที่เหลือ ... นี่มันฟังดูไม่ดี ฉันเชื่อว่าพวกเขาทำอะไรโง่ ๆ ที่จะทำลายท่อพวงมาลัยพาวเวอร์เมื่อพวกเขาอยู่ในนั้นเพื่อใส่ปั๊มใหม่ ไม่เคยมีสิ่งใดออกไปในห้องเครื่องและคนที่ Pep Boys เป็นคนเดียวที่เข้าถึงมัน ดูเหมือนจะไม่สุ่มสำหรับฉันเลย แก้ไข:ที่ปรึกษาการบริการระบุว่าเขาได้พูดคุยกับช่างเทคนิคและมันเป็นตราประทับที่ออกไป ดังนั้นท่อพวงมาลัยพาวเวอร์จะรั่วแบบสุ่มเหมือนพวกเขาอ้างสิทธิ์หรือไม่? หรือมีเหตุผลที่น่าสงสัยหรือไม่? มีสิ่งใดบ้างที่อาจเกิดขึ้นกับท่อเมื่อเปลี่ยนปั๊ม Ford Taurus 2004

9 ford  power-steering  taurus 

คาดว่ารัฐแคลิฟอร์เนียจะได้รับผลกระทบจากพายุใหญ่ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าและมีการอุดตันท่อระบายน้ำในเมืองของฉัน ฉันมีรถยนต์ไฟฟ้าที่ดูเหมือนว่าจะรับมือกับการขับรถผ่านแอ่งน้ำขนาดใหญ่ในช่วงพายุที่ผ่านมา แต่ฉันอยากรู้ว่าใครจะบอกฉันว่าอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากการขับรถ EV ผ่านสระน้ำขนาดใหญ่ ฉันไม่จำเป็นต้องกังวลเกี่ยวกับการรับน้ำในเครื่องยนต์ (ฉันคิดว่า) เนื่องจากไม่มีอากาศเข้า มีแฟน ๆ ที่ทำให้แบตเตอรีเย็นตัวลงถ้ามันร้อนเกินไป แต่ฉันไม่คิดว่าจะเป็นปัญหาในช่วงพายุนี้ แก้ไข: ฉันมีฟอร์ดโฟกัส

9 electrical  ford 

ปิด. คำถามนี้เป็นคำถามปิดหัวข้อ ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้เป็นหัวข้อสำหรับการแลกเปลี่ยนซ่อมบำรุงยานยนต์ ปิดให้บริการใน2 ปีที่ผ่านมา คนในบ้านของฉันย้าย Ford Explorer 2002 ของฉันอย่างต่อเนื่องจากถนนไปยังถนนโดยไม่ได้รับอนุญาต คีย์ถูกแชร์และต้องสามารถเข้าถึงได้ง่าย ปัญหาส่วนตัวยังมีวิธีที่เราสามารถปิดการใช้งานรถบรรทุกของฉันเพื่อให้เขาไม่สามารถย้ายได้โดยการถอดปลั๊กหรือฝาครอบเพื่อปิดการใช้งานยานพาหนะของเราเช่นในภาพยนตร์? สิ่งที่จะเป็นตัวเลือกไม่กี่?

9 engine  ford  ignition  starter  explorer 

ฉันมีเครื่องยนต์ฟอร์ดเอสเคป Escape 2.3 L ปี 2005 มีเสียงเคาะแบบทันทีที่เครื่องยนต์สตาร์ทและความเร็วของการ "เคาะ" จะตามหลังรอบต่อนาที ฉันจะแน่ใจได้อย่างไรว่าในความเป็นจริงแล้วมันคือการทุบร็อดและไม่ใช่อย่างอื่น?

9 engine  ford  noise  escape  knock 

หากช่องระบายอากาศเริ่มส่งลมร้อนออกมาเมื่อเร่งหรือขับขึ้นเนิน แต่เย็นยะเยือกเมื่อเดินเบานั่นเป็นสัญญาณของปั๊มเป่าลมหรือการรั่วไหลหรือไม่? ฉันกำลังติดต่อกับ Ford Econoline E350 เห็นได้ชัดว่าสารทำความเย็นไม่ได้เป็นปัญหาเพราะอากาศเย็นเมื่อไม่ทำงาน โดยปกติแล้วอากาศจะเย็นอยู่ด้านหน้า แต่ช่องระบายอากาศด้านหลังของรถกำลังเป่าลมร้อน

9 ford  ac  troubleshooting  e350  econoline 

นี่คือแทรคเตอร์รุ่นเก่า คำถามของฉันเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นเก่าไม่มีแมวน้ำภายนอก? ที่นั่งทั้งหมดและ 3 ไม่รั่วไหล แต่มี ฉันกำลังมองหาตราประทับ แต่มันไม่มีอะไรเลยแม้แต่ที่ปลาย ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าพวกเขามีสเปคแรงบิดหรือใช้ระบบเชื้อเพลิงแบบแรงดันที่ไม่มีโอริงหรือปะเก็นอย่างไร สำหรับผู้ที่สนใจประเภทการใช้งานเฉพาะ: หมายเลขการหล่อด้วยมอเตอร์ # D5NN6015H วางไว้ใน 75 ' MODEL # LA254 (6) (G) (C) (หลักสุดท้ายอาจจะ) การผลิต # 8H22B หมายเลขซีเรียล # c580840

9 ford  fuel-system  diesel  fuel-injectors  tractor 

ฉันมีมาสด้า B3000 ในปี 2545 (เป็นฟอร์ดเรนเจอร์) ซึ่งแทบไม่เคยเริ่มเลยในการลองครั้งแรก โดยปกติแล้วจะใช้เวลา 2 หรือ 3 ครั้งก่อนที่รถจะกลับมาในที่สุด ทุกครั้งที่ฉันจับข้อเหวี่ยงฉันได้ยินเสียงสตาร์ทเครื่องยนต์และเสียงเครื่องยนต์ดังขึ้น แต่รถไม่สตาร์ท ฉันได้ลองปั่นกุญแจเพื่อไปยังแหล่งกำเนิดรอประมาณ 10 วินาทีจากนั้นกลับไปปิดหลายครั้งเพื่อลองและสิ่งที่สำคัญ แต่ดูเหมือนจะไม่ช่วย ฉันขับรถ Seafoam ไปตามสายแก๊สเพื่อพยายามกำจัดคาร์บอนที่สะสมอยู่ แต่สิ่งนี้ก็ไม่ได้ทำอะไรเลย ฉันได้นำมันไปให้ช่างสองครั้งทั้งสองครั้งพวกเขาไม่สามารถทำซ้ำปัญหาที่พัดใจของฉันเพราะมันเกิดขึ้นประมาณ 95% ของเวลาที่ฉันพยายามสตาร์ทยานพาหนะ พวกเขาทดสอบแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและบอกฉันว่ามันเป็นเรื่องปกติ นี่อาจจะเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ฉันสังเกตว่าถ้าฉันหยุดรถแล้วเริ่มใหม่อีกครั้งในไม่ช้า (ภายใน 10-15 นาที) หลังจากที่มีโอกาสเริ่มต้นได้ทันทีในการลองครั้งแรก แก้ไข: ฉันทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดปริมาณอากาศไม่เป็นประโยชน์ เป็นรายละเอียดเพิ่มเติมเมื่อรถเริ่มต้นมันมักจะเริ่มทันทีหรือ revs ต่ำมากและจากนั้นลุกขึ้นยืนว่างในสองหรือสอง บางครั้งมันจะหมุนรอบต่ำและปิด แก้ไข 2: คุณสามารถดูการตอบคำถามของฉันเองด้านล่าง พบว่าทั้งเซ็นเซอร์มวลอากาศและเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อผิดปกติและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

9 ford  starting  troubleshooting  ranger 

ฉันมีฟอร์ดโฟกัสปี 2008 (สหราชอาณาจักร) พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 TDCi และ 60K ไมล์ สุดสัปดาห์นี้ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาดP242F ที่ระบุว่า "การสะสมตัวกรองฝุ่นละอองของดีเซล จำกัด การสะสมเถ้า" และยานพาหนะเข้าสู่โหมดปวกเปียก ฉันมีข้อผิดพลาดครั้งแรกเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาและโชคดีที่สามารถลบล้างได้โดยใช้เครื่องมือ OBDII ของฉันและการเดินทาง 'hi-rev' ขึ้นและลงมอเตอร์เวย์ น่าเสียดายที่ฉันไม่ได้โชคดีในครั้งนี้และฉันดูเหมือนติดอยู่กับข้อผิดพลาดในตอนนี้ สิ่งที่น่าสนใจคือในตอนแรกไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบสีเหลืองแสดงขึ้นและหน้าจอสีแดงบนเส้นประของฉันแสดงสัญญาณเตือน "เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ" ถ้าฉันใช้เครื่องมือ OBDII ของฉัน ณ จุดนี้มันบอกว่า "พบรหัสข้อผิดพลาด 1" และแสดง P242F ถ้าฉันพยายามที่จะล้างรหัสไฟเครื่องยนต์ตรวจสอบสีเหลืองจะหายไปและเครื่องมือแสดงรหัส 0 แต่หน้าจอคำเตือนยังคงแสดงและรถยังคงอยู่ในโหมดปวกเปียก หลังจากวันที่มันกลับไปที่เวทีแรกอีกครั้ง ฉันได้อ่านหนังสือมากมายเพื่อดูว่ามีอะไรที่ฉันสามารถทำได้ก่อนที่จะไปที่โรงรถและคำแนะนำทั่วไปน่าจะเป็นดังนี้: ทำความสะอาดวาล์ว EGR (บางคนแนะนำให้ทำการปิดหรือเปลี่ยนแทน) ตัดการเชื่อมต่อ MAF ชั่วคราวเพื่อล้างรหัสข้อผิดพลาด บังคับให้มีการฟื้นฟู DPF โดยใช้บางสิ่งเช่น FORScan ปัญหาของฉันคือฉันไม่มั่นใจ 100% ว่าที่ทั้งสองส่วนนี้อยู่ที่ไหนและฉันไม่สามารถหาเอกสารใด …

9 ford  focus  egr  diesel-particulate-filter 

ฉันมีฟอร์ดวินด์สตาร์ปี 2544 เมื่อฉันไปทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี: อันที่มีฝาครอบสีแดงมันเป็นสีฟ้าสดใส; อื่น ๆ มีการกัดกร่อนสีขาวปกติ ฉันไม่รู้ว่าทำไมปัญหาการกัดกร่อนนี้จึงแสดงสีที่ต่างกัน BTW รถของฉันไม่ทำงานในขณะนี้ซึ่งทำให้ฉันตรวจสอบแบตเตอรี่ทำความสะอาดขั้วและตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาไม่ใช่แบตเตอรี่ ณ จุดนี้เราคิดว่ามันเป็นปั๊มน้ำมันแม้ว่าฉันจะใส่ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ในเดือนมีนาคม 2011 ถ้าฉันขอให้คุณช่วยฉันแก้ปัญหานี้มีค่าใช้จ่ายหรือ "มันทำงานอย่างไร? "

9 ford  battery  starting  windstar  corrosion 

ฉันมีฟอร์ดวินด์สตาร์ปี 1998 (รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความต้องการหากจำเป็น) ฉันไม่ค่อยใช้การตั้งค่าช่องระบายอากาศใดนอกจาก "หน้า" และฉันพยายามหลีกเลี่ยงการใช้ AC เพราะไมล์สะสมแก๊สของฉันมีหมัดอยู่แล้ว ประมาณสองเดือนที่แล้วช่องระบายอากาศ / พัดลมของฉันเริ่มเป่ากระจกหน้าแทนใบหน้าของฉัน - ฉันต้องหันพัดลมไปจนสุดเพื่อรับลมที่ฉันรู้สึกได้ เมื่อฉันขับรถมาระยะหนึ่งแล้วโดยเฉพาะอย่างยิ่งบนทางด่วนมันจะเปลี่ยนกลับไปเป็น "ใบหน้า" และฉันจะต้องทำให้แฟน ๆ หันลง ไปที่ปลายทางของฉันจอดออกจากรถ ... กลับมาแล้วทำมันอีกครั้ง หงุดหงิด แต่ฉันสามารถอยู่กับมันได้ อย่างไรก็ตามในวันนี้มันมีอายุมากกว่า 100 ปีและฉันเปิดเครื่องปรับอากาศ ... และทันใดนั้นก็เริ่มได้ยินเสียงแตกเล็กน้อยจากกระจกหน้ารถ ไม่รู้สึกว่ามีอากาศบนใบหน้าของฉันเช่นกัน ... และฉันก็รู้ว่าแอร์กำลังเป่าเต็มความเย็นที่ด้านในของกระจกหน้ารถร้อน ฉันปิดมันอย่างเร่งรีบ หลังจากนั้นไม่นานช่องระบายอากาศก็เปลี่ยนเป็น "หน้า" (เป่าลมร้อน) ในที่สุดและฉันก็คิดว่ามันจะปลอดภัยที่จะเริ่ม AC อีกครั้ง และมันก็เป็น - ประมาณหนึ่งนาทีจนกระทั่งทันใดนั้นก็เปลี่ยนกลับไปที่กระจกหน้ารถและฉันก็ได้ยินเสียงแตกอีกครั้ง ฉันปิดมันอย่างเร่งรีบอีกครั้งและดำเนินการต่อไปในช่วงเวลาที่เหลือของวันด้วยหน้าต่างที่กลิ้งลงมา นี่จะเป็นฤดูร้อนที่ยาวนาน ... มีใครมีความคิดว่าปัญหาจะเป็นอย่างไร ไฟฟ้า / สูญญากาศ / ไฮดรอลิ …

9 ford  ac  hvac 

เลนส์ไฟหน้ารถของฉัน (Ford F-150 ปี 2001) มีเมฆมากและอาจเป็นผลให้ไฟหน้าไม่มีประสิทธิภาพอย่างน่ากลัว (ฉันสามารถโพสต์ภาพถ่ายได้หากคุณต้องการ) ฉันซื้อชุดขัด (Mother NuLens) และใช้มันตามคำสั่ง ความขุ่นมัวดีขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังแย่อยู่ จากคำถามอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้ขั้นตอนต่อไปดูเหมือนว่าจะโจมตีเลนส์ด้วยกระดาษทรายเกรดต่างๆและตกแต่งด้วยการขัดเงาขั้นสุดท้าย ด้วยระดับความสามารถด้านยานยนต์โดยทั่วไปของฉันฉันคาดเดาว่าสิ่งนี้จะพาฉันไปอย่างน้อยสองชั่วโมง (รวมถึงการเดินทางกลับไปที่ร้านเมื่อฉันค้นพบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าฉันซื้อกระดาษทรายผิดประเภทหรือไม่พอ) วัสดุจะมีค่าใช้จ่ายบางอย่างและฉันจะไม่ลดความเป็นไปได้ที่ฉันจะเกิดความเสียหายอย่างรุนแรงและเกาหรือแตกเลนส์เสียหายไม่ทาสีหรืออาจแค่เผารถบรรทุกลงไปที่ตัวถัง ดังนั้นก่อนที่ฉันจะเริ่มฉันก็หวังว่าจะเข้าใจถึงผลลัพธ์ที่ฉันสามารถคาดหวังได้จากปัญหาของฉัน ถ้าฉันทำสิ่งต่าง ๆ อย่างถูกต้อง (ห่างไกลจากข้อสันนิษฐานที่ปลอดภัย) ฉันควรจะจบลงด้วยเลนส์ไฟหน้าแบบใหม่และในที่สุดก็สามารถที่จะทำให้คนขับมองไม่เห็นในช่องทางตรงข้ามได้หรือไม่? หรือเป็นกรณีที่ดีที่สุดคือการปรับปรุงเล็กน้อยในความชัดเจนและความสว่าง? เพราะถ้าฉันคาดหวังว่าการขัดมันจะสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญฉันควรช่วยตัวเองด้วยอุโมงค์ carpal และเพิ่งจะได้ชุดเลนส์ใหม่ (แม้ว่าจะหมายถึงการเปลี่ยนชุดไฟหน้าทั้งหมด) อาจมาจากที่เก็บขยะ บางอย่างเช่นภาพก่อนและหลังจะยอดเยี่ยมหากพวกเขามาจากคนจริงไม่ใช่ผู้จำหน่ายชุดขัดเงา (สิ่งนี้ค่อนข้างเกี่ยวข้องกับเลนส์ไฟหน้าใหม่หรือไม่แต่ต่างกันเล็กน้อย)

9 ford  headlight  f-150