คำถามติดแท็ก fuel-consumption

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว: การเปลี่ยนไปใช้เกียร์ว่างเปล่าเมื่อมีการลดการใช้เชื้อเพลิงให้มีประสิทธิภาพมากกว่าการรักษาเกียร์ไว้หรือไม่? 8 คำตอบ การเบรกของเครื่องยนต์จะทำให้เกียร์ของฉันเสียหายหรือไม่? ฉันจะบอกได้อย่างไร 4 คำตอบ ลองนึกภาพเรากำลังลงเขาและเรากำลังขับรถด้วยตนเอง มีสองสถานการณ์: ถ้าฉันทำให้รถของฉันเป็นกลางมันจะตกต่ำโดยไม่จำเป็นต้องให้หัวฉีดฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในระบบเพียงแค่เชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ที่จะเดินเบา ฉันใส่รถในเกียร์สุดท้าย (ที่ 5 บนรถของฉัน) และปล่อยให้แรงโน้มถ่วงดึงรถของฉัน สถานการณ์ใดจะใช้เชื้อเพลิงน้อยลง แก้ไข: ทั้งชื่อและประโยคสุดท้ายที่ฉันได้เน้นระบุไว้อย่างชัดเจนว่าฉันถามเกี่ยวกับการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

28 fuel-system  engine-theory  fuel-consumption 

คนส่วนใหญ่รู้ว่าสำหรับรถยนต์เก่าหรือรถเก่าบางรุ่นเกียร์ธรรมดานั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์อัตโนมัติเกือบมีประสิทธิภาพหรือมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับคู่มือ ผมเพิ่งอ่านบทความทางถนนและติดตามนิตยสารที่ถูกเปรียบเทียบรถสปอร์ตที่แตกต่างกันและจะกล่าวถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรุ่นคู่มือเทียบกับรุ่นอัตโนมัติและแสดงจริงจี้ที่เป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าคู่มือประมาณ 2 MPG เป็นเกียร์อัตโนมัติตอนนี้จริงๆมากขึ้นมีประสิทธิภาพกว่าคู่มือ? นี่สำหรับรถยนต์ทุกคันหรือแค่รถยนต์สมรรถนะสูง? หากรถยนต์มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าคู่มือแล้วพวกเขาจะจัดการเรื่องนี้อย่างไร?

22 automatic-transmission  manual-transmission  fuel-consumption  automotive-design 

ถ้าฉันนั่งในรถของฉันเป็นเวลา 30-40 นาทีโดยใช้เครื่องปรับอากาศและรถไม่ทำงานนั่นจะทำให้เครื่องยนต์ "เจ็บ" หรือไม่ก็แค่เสียก๊าซและทำให้อากาศเสียหรือเปล่า? จะดีกว่าไหมถ้าฉันปิดรถ มีการถามคำถามที่คล้ายกันแต่ไม่เคยพูดถึงเครื่องยนต์ที่ไม่ใช่ดีเซล

22 engine  fuel-consumption 

ฉันสังเกตเห็นว่าในยานพาหนะเกียร์ธรรมดาเมื่อขึ้นเนินฉันมีสองตัวเลือก: Downshift และกดแก๊สให้มากขึ้น อยู่ในเกียร์เดียวกันและกดแก๊สให้มากขึ้น ฉันไม่ได้วัดมัน แต่โดยทั่วไปแล้วในอุปกรณ์ที่สูงกว่าฉันจะปูพื้นคันเร่งในขณะที่เกียร์ล่างฉันไม่จำเป็นต้องไปไกลขนาดนั้น ฉันกำลังสิ้นเปลืองแก๊สหรือไม่ถ้าฉันอยู่ในเกียร์ที่สูงกว่าหรือเป็นเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถบริโภคได้มากดังนั้นฉันจึงทำให้มีก๊าซมาก แต่เครื่องยนต์ก็ไม่ดูด

21 fuel-consumption  shifting 

ฉันหมายถึงฉันควรเติมน้ำมันให้กับรถในตอนเช้าหรือไม่? เหตุผลง่ายในตอนเช้าอุณหภูมิต่ำและความหนาแน่นของเชื้อเพลิงจะสูงขึ้นและฉันได้รับพลังงานมากขึ้นต่อลิตร (หรือระบบเมตริกใด ๆ ก็ตามที่คุณใช้) แต่ในช่วงบ่ายหรือช่วงเย็นอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นและความหนาแน่นจะลดลงซึ่งจะช่วยลดพลังงานต่อลิตร (ฉันลองใช้ Google แล้ว แต่ไม่พบคำตอบที่น่าพอใจหรืออาจพบคำตอบที่ขัดแย้งกันเท่านั้น)

19 fuel-consumption  efficiency  mileage 

ตามที่จะเชื้อเพลิงออกเทนสูงกว่าการปรับปรุงระยะก๊าซ? น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นไม่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างโดดเด่น น้ำมันออกเทนจะสูงขึ้นเพิ่มพลังงานในขณะที่ลากจูงหรือไม่? ฉันดูออนไลน์และพบคำตอบที่ต่างกันสองคำ การใช้น้ำมันออกเทนที่สูงกว่าที่ต้องการจะช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงหรือประสิทธิภาพหรือไม่? มันขึ้นอยู่กับ. สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้นอาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและระยะก๊าซและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ลงเล็กน้อยในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ที่รุนแรงเช่นการลากจูงรถพ่วงหรือบรรทุกสัมภาระหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อน อย่างไรก็ตามภายใต้สภาพการขับขี่ปกติคุณอาจได้รับประโยชน์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีประโยชน์ แหล่ง และตรงกันข้าม หลีกเลี่ยงน้ำมันพรีเมี่ยม เคล็ดลับหนึ่งในการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงโดยรวมของคุณคือการใช้แก๊สปกติยกเว้นว่าคู่มือสำหรับเจ้าของของคุณจะระบุก๊าซออกเทนที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่ของ RV ไม่ได้รับประโยชน์จากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนสูงและดังนั้นคุณจะจ่ายไม่น้อยกว่า $ 20 ต่อถังไม่มีเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน แหล่ง คำตอบยอดนิยมโดย Brian Knoblauch ในคำถามสะสมไมล์ก๊าซบอกว่ามันอาจมีพลังงานน้อยลง เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้นนั้นมีพลังงานน้อยกว่าเล็กน้อย(พวกมันให้การเผาไหม้ที่ควบคุมได้ดีกว่าซึ่งเครื่องยนต์บีบอัดที่สูงกว่าสามารถใช้ประโยชน์จาก) ฉันวางแผนที่จะใช้Honda Pilot 2014เพื่อลากรถพ่วงขนาด 4,000 ปอนด์เหนือเทือกเขาร็อคกี้ซึ่งเป็นคะแนนสองเท่าของการเพิ่มพลังงาน (หรือลดลง) อาจสร้างความแตกต่างอย่างมาก น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นจะส่งผลต่อกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่ในเครื่องยนต์เผาไหม้ก๊าซธรรมดาทั่วไป v-6 หรือไม่?

18 engine-theory  fuel-consumption  power  towing  rv 

ฉันนั่งข้างนอกกินอาหารกลางวันของฉันในวันอื่นและมีรถบัสขนาดเล็ก (คุณรู้ไหมว่าเป็นหนึ่งในคนสั้น ๆ ) ดึงขึ้นมาที่ร้านแซนวิชที่ฉันกินอยู่ ฉันสังเกตเห็นว่าคนขับออกจากรถสั่งอาหารของเธอและรอประมาณ 10 นาทีจนกระทั่งเธอได้รับแซนด์วิชแล้วกลับไปที่รถบัสและกินแซนด์วิชของเธอทั้งหมดในขณะที่รถบัสยังคงไม่ทำงานตลอดเวลา ! ข้อสันนิษฐานตามธรรมชาติของฉันคือว่านี่เป็นก๊าซเสียจำนวนมากและทำให้เกิดความคิดที่ว่า "ทำไม?!" ดังนั้นคำถามของฉันคือสิ่งนี้มีข้อได้เปรียบที่แตกต่างจากการใช้งานยานพาหนะมากกว่าการปิดเครื่องยนต์หรือไม่และเริ่มสตาร์ทใหม่อีกครั้งหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นจะมีการ จำกัด เวลาโดยทั่วไปสำหรับการใช้งานยานพาหนะหรือไม่?

17 fuel-consumption 

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะปรับปรุงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ลดลง) ในรถตู้ของฉันโดยเปลี่ยนอัตราส่วนหลัง ฉันต้องการปรับให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่ความเร็วต่ำประมาณ 40 km / h (25 mph) เป็นความจริงหรือไม่ว่าอัตราส่วนความแตกต่างด้านหลังได้รับการปรับให้เหมาะสมกับความเร็วเฉพาะและถ้าความเร็วที่คุณใช้บ่อยที่สุดนั้นแตกต่างกันคุณสามารถลดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงได้เล็กน้อยโดยการเปลี่ยนอัตราส่วน? เกี่ยวกับรถตู้: Mercedes-Benz 308D ปี 1992 รุ่น 602.316 OM601.940 เครื่องยนต์ 4 สูบ 58 kW (79 hp) 2299 dm 3เครื่องยนต์ดีเซล แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์: 157 Nm @ 2000..2800 RPM อัตราส่วนค่าเฟืองท้ายมาตรฐาน: 4.875 อัตราส่วน Gears (อัตราส่วนไดรฟ์รถไฟทั้งหมดในวงเล็บ): เกียร์ 1: 4.695 (รวม 22.888) เกียร์สอง: 2.401 (รวม 11.705) เกียร์ …

17 fuel-system  mercedes-benz  rear-differential  drivetrain  fuel-consumption 

ฉันเพิ่งซื้อ Honda Civic ที่มีสิ่งนี้ในรถ: ฉันไม่รู้ว่ามันทำอะไรและมันควรจะช่วยอย่างไร แม้แต่เว็บไซต์ของฮอนด้าก็ยังคลุมเครือเพียงแค่ใช้คำฟัซซี่จำนวนมากเพื่ออธิบายสิ่งที่มันทำ จากเว็บไซต์ : ปุ่ม Econ และระบบ Eco Assist ™ ด้วยข้อยกเว้นของรุ่น Si Civics ทั้งหมดได้รับการติดตั้งด้วยปุ่ม Econ ™เพื่อช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของคุณในขณะขับรถ ระบบช่วยการขับขี่เชิงนิเวศน์ (Eco Assist ™) เป็นระบบข้อมูลการประหยัดน้ำมันที่ออกแบบมาเพื่อช่วยให้คุณพัฒนาและรักษาสไตล์การขับขี่ที่ประหยัดน้ำมัน ระบบจะตรวจสอบสไตล์การขับขี่และสามารถแสดงผลกระทบของสไตล์การขับขี่ของคุณต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของยานพาหนะ คำติชมนี้สามารถช่วยคุณปรับเปลี่ยนเพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างเต็มที่ของ Civic มันเป็นผลของยาหลอกบางอย่าง? มันบอกว่ามันควรจะช่วยฉันปรับปรุงการขับขี่ควบคู่ไปกับนิสัยการใช้ถนนที่ดี แต่มันจะทำอะไรจริง ๆ เมื่อฉันกดปุ่มนั้น

16 honda  fuel-system  civic  fuel-consumption  driving 

ฉันมักจะเคยชินกับการเปลี่ยนเกียร์ให้เป็นกลางเมื่อมีการลดลงเป็นเวลานานและใช้เบรกเพื่อชะลอความเร็วตามต้องการ ปรีชาทำให้ฉันเชื่อว่าฉันจะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่าที่จะรักษาเกียร์เอาไว้ อย่างไรก็ตามฉันสังเกตเห็นว่าหน้าจอการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนเครื่องแสดงการบริโภค 0.9 (ฉันคิดว่านี่เป็นปริมาณการใช้งานในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน) แต่ด้วยการใช้เกียร์เพื่อชะลอความเร็วเคาน์เตอร์ไปจนถึง 0 ถ้าการอ่านนี้มีเหตุผลแล้วทำไมการรักษาเกียร์ไว้ช่วยฉันประหยัดน้ำมันเมื่อเปรียบเทียบกับเกียร์ว่าง? แก้ไข: ฉันควรเพิ่มว่านี่เป็นยานพาหนะเกียร์ธรรมดาในกรณีที่สร้างความแตกต่าง

16 fuel-consumption  gears 

ตลอดอาชีพการขับขี่ที่ยาวนานของฉันฉันมี 4 คัน (5 ปี) ฉันมักจะเปรียบเทียบปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของฉันกับคนอื่นที่มีรถคันเดียวกัน 3 ครั้งจาก 4 ครั้งฉันพบว่ารถยนต์ของฉันใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและอื่น ๆ (ฉันชอบซื้อรถในสภาพที่แย่เพราะไม่มีค่าใช้จ่ายและฉันซ่อมมัน) ดังนั้นฉันคิดว่ามันน่าสนใจที่จะเขียนรายการที่นี่สิ่งที่ทำให้รถใช้เชื้อเพลิงมากขึ้น (ไม่เฉพาะแบรนด์) เพราะฉันค่อนข้างแน่ใจว่าฉันไม่ใช่คนเดียวที่สงสัยเรื่องนี้ ในกรณีของฉันฉันจริง ๆ แล้วขับ Saturn SL1 1998 ซึ่งกิน12 ลิตรต่อ 100 กม.ซึ่งฉันพบมากสำหรับ1.9 ลิตร 4 สูบ ... ฉันคิดว่ามันอาจจะเป็น: หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล ยางเก่า น้ำมันเครื่องไม่เพียงพอ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล แต่ฉันตรวจสอบทั้งหมดนี้และดูเหมือนดี ฉันเปลี่ยนยางของฉันสำหรับฤดูหนาวและยังใช้เหมือนเดิมความคิดอื่น ๆ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องที่น่าสนใจเมื่อแสดงแนวคิดเพื่ออธิบายว่ามันจะมีผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไรและถ้าสิ่งนี้สามารถสร้างความแตกต่าง "ที่สังเกตได้" หรือไม่

16 fuel-consumption 

เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าเครื่องยนต์แบบสองจังหวะนั้นประหยัดเชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์แบบสี่จังหวะและตัวอย่างบางส่วนของตัวเลข BSFC ก็ปรากฏขึ้นเพื่อยืนยันสิ่งนี้เช่นกัน แต่อะไรที่ทำให้สองจังหวะมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ฉันเคยเชื่อว่าเป็นเพราะความจริงที่ว่าจังหวะการบริโภคเกิดขึ้นหนึ่งครั้งต่อการปฏิวัติสองครั้งในเครื่องยนต์สี่จังหวะซึ่งตรงกันข้ามกับการปฏิวัติครั้งที่สองของเครื่องยนต์สองจังหวะ แต่ตอนนี้ฉันยังไม่แน่ใจ บทความ Evinrude นี้แสดงให้เห็นว่าความแตกต่างของการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นเป็นไปตามวิธีการจัดส่งเชื้อเพลิงดังนั้นความแตกต่างในการประหยัดเชื้อเพลิงนั้นเกิดจากการเปรียบเทียบแบบสองจังหวะที่ไม่เป็นธรรมกับการตีสี่ครั้งที่ใหม่กว่า ดังนั้นปัจจัยใดที่จะอธิบายความแตกต่างในการประหยัดเชื้อเพลิงระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองประเภท

15 fuel-consumption  engine-theory  two-stroke  four-stroke 

ฉันได้อ่านรายงานที่ขัดแย้งกันเกี่ยวกับการอุดช่องว่างที่มีผลต่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ตัวอย่างเช่นฉันได้อ่านว่าช่องว่างที่เล็กเกินไปจะไม่ทำให้เกิดการเผาไหม้ที่สะอาดหรือช่องว่างที่มีขนาดใหญ่เกินไปอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอที่จะข้ามช่องว่าง นอกเหนือจากช่วงช่องว่างที่แนะนำของผู้ผลิตแล้วยังมีข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับการปรับช่องว่างปลั๊กให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงสูงสุดหรือไม่?

15 fuel-consumption  sparkplugs 

ฉันเคยได้ยินบ่อยๆว่าการเร่งความเร็วให้หนักขึ้นทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงไม่ดี แต่ยังไม่ได้รับคำอธิบายที่ชัดเจนว่าทำไม โดยปกติสิ่งนี้ทำให้ฉันตั้งคำถามกับคำแนะนำนี้ ตอนนี้เห็นได้ชัดว่าเมื่อคุณเร่งความเร็วมากขึ้นจะมีการสูบเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ของคุณมากขึ้น แต่ในไม่ช้าคุณจะไปถึงจุดที่แล่นเรือใบที่ซึ่งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยกว่ามาก ดังนั้นผลตอบแทนคุ้มค่าหรือไม่? คำถามนี้ต้องมีพารามิเตอร์บางอย่างเช่นถ้าคุณบินไปที่ไฟเพื่อหยุดอย่างหนักในระยะ 100 เมตรคุณจะต้องเผชิญหน้ากับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่แย่มากอย่างแน่นอน ฉันกำลังพูดถึงแสงไฟมากขึ้นในตอนต้นของถนนที่เปิดกว้างซึ่งวิธีเร่งความเร็วของคุณไม่มีผลกระทบต่อการเบรกในที่สุดที่จะเกิดขึ้น ฉันคิดว่าประเด็นสำคัญของคำถามนี้เกี่ยวข้องกับกำลังขับต่อการป้อนเชื้อเพลิงที่ RPM ของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน ฉันเคยคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะรถของฉันมีแรงบิดต่ำมากที่รอบต่อนาทีต่ำ แต่เมื่อประมาณ 3,000 รอบต่อนาทีมันยอดเยี่ยมมาก (BMW 320i เก่า) อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ของรถยนต์ของฉันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพที่ 3,000 รอบต่อนาทีและการเร่งความเร็วที่หนักกว่าปกติเล็กน้อยจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้หรือไม่? หรือฉันจะฝัน

14 fuel-consumption  power  torque  rpm 

ฉันกำลังขับ Acura TL 3.2 ในปี 2003 ด้วยระยะทาง 177K ฉันซื้อรถด้วยไมล์ 110K บนนั้น สำหรับฉันดูเหมือนว่ารถจะไม่ได้รับการประหยัดน้ำมันเหมือนกันกับเมื่อฉันได้รับมา ฉันเคยสามารถรับ 400 ไมล์จากการขับรถถังทางหลวง แต่ฉันไม่ได้เห็นมิเตอร์การเดินทางของฉันผ่าน 400 ไมล์ในถังน้ำมันเดียวในรอบปี ฉันอยู่ใกล้ที่ทำงาน แต่ต้องเดินทางบ่อย ๆ > มากกว่า 100 ไมล์ในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์ดังนั้นการขับรถส่วนใหญ่ของฉันคือการขับรถบนทางหลวง ด้วยราคาน้ำมันที่สูงขึ้นในช่วงฤดูร้อนนี้ฉันสงสัยว่ามีบริการใดบ้างที่ฉันสามารถแสดงบนรถที่น่าจะปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

14 maintenance  fuel-system  fuel-consumption  acura