คำถามติดแท็ก manual-transmission

คำถามสรุปได้ค่อนข้างดีในชื่อเรื่อง หากเราต้องสั่งซื้อเกียร์ในแง่ของพลังงานที่ให้ไว้จะถอยกลับระหว่างเกียร์ 1-5 ในรถเกียร์ธรรมดาได้อย่างไร? มันแตกต่างกันไปตามยานพาหนะ?

14 shifting  gears  manual-transmission  gear-ratio 

จานอังกฤษ 61 แผ่น, ฟอร์ดดีเซลมอนโดเอสเตท, Econetic: คลัตช์ถูกแทนที่ด้วยระยะทาง 31,800 ไมล์; ความล้มเหลวที่เกิดจาก 'รูปแบบไดรเวอร์' ฉันใช้รถยนต์ทุกวันเพื่อการเดินทางและเพื่อธุรกิจ มันให้ฉันเป็นรถ บริษัท ภายใต้สัญญาจาก บริษัท ลีสซิ่ง ฉันได้รับมันมาจากใหม่และไม่มีไดรเวอร์อื่น ๆ รถได้รับการบริการตามช่วงเวลาที่ถูกต้องและที่โรงรถของฟอร์ด ฉันไม่ได้มีปัญหากับมันจนถึงปัจจุบัน สองสัปดาห์ที่ผ่านมากระปุกของฉัน (ด้วยตนเอง) ล้มเหลวอย่างสมบูรณ์และไม่มีการเตือนล่วงหน้า ฉันดึงขึ้นไปที่คิวในวงเวียน เมื่อคิวเริ่มเคลื่อนไหวฉันไม่สามารถเข้าเกียร์ได้ ไม่มีสัญญาณไฟเตือน ครั้งหนึ่งที่ข้างถนนฉันพบว่าฉันสามารถมีส่วนร่วมกับเครื่องยนต์ขณะที่เครื่องยนต์ดับ แต่ถ้าฉันเริ่มต้น (คลัตช์ตก) ฉันไม่สามารถเปลี่ยนจากเกียร์ที่ฉันอยู่รถคันนั้นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ฉันเรียกการกู้คืนของฉัน ช่างมาถึงแล้วมองใต้ฝากระโปรง กระบอกทาสของคลัตช์รั่วไหลออกมาไม่ดี เขาบอกฉันว่านั่นเป็นสาเหตุที่กระปุกเกียร์ไม่ทำงาน - เป็นสิ่งที่ฉันคาดหวังเพราะกล่องเกียร์จะไม่ทำงานเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเพราะมีบางอย่างผิดปกติกับระบบไฮดรอลิกส์ วันต่อมาฉันเอารถเข้าไปในโรงรถของฟอร์ด หลังจากทำงานสองวันรถก็กลับมาพร้อมกับกระบอกสูบทาสและคลัชใหม่ที่ติดตั้งไว้เนื่องจากรถเก่าชำรุดทรุดโทรม งานนี้ดำเนินไปอย่างสมบูรณ์โดยไม่ได้รับอนุญาตจากฉัน - อู่ซ่อมก็ทำไป ตอนนี้ บริษัท ลีสซิ่งอ้างสิทธิ์แล้วว่าข้อผิดพลาดนั้นเกิดจาก 'สไตล์คนขับ' สาเหตุของความล้มเหลวของกระบอกทาสนั้นเกิดจากคลัตช์ที่ร้อนจัด และหลักฐานที่ฉันควรจะยอมรับนี่เป็นภาพเดียวของแผ่นคลัช ที่จอดรถเพิ่งไปข้างหน้าและทำงาน ในการติดต่อกับพวกเขาขณะที่งานกำลังดำเนินอยู่พวกเขาบอกฉันว่าพวกเขาจะได้รับอนุญาตจาก บริษัท …

14 ford  clutch  shifting  manual-transmission 

ฉันได้รับการบอกเล่าจากคนสองคนว่ามันแย่จริง ๆ ที่รถจะเปลี่ยนจาก Reverse เป็น Drive ในขณะที่รถเคลื่อนที่ไปข้างหลัง มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? จากประสบการณ์ของฉัน: สำหรับรถยนต์อัตโนมัตินี่อาจเป็นเรื่องจริง - รถส่วนใหญ่ที่ฉันได้ลองทำ (ไม่ใช่บ่อยครั้งที่ต้องคำนึงถึงคุณเพราะฉันไม่ต้องการทำลายรถยนต์ที่ไม่ใช่ของฉัน) กระตุกอย่างรุนแรงเมื่อเปลี่ยน สำหรับรถยนต์ธรรมดานั้นฉันสังเกตเห็นสิ่งที่ตรงกันข้าม มากกว่ากระตุกที่แข็งแกร่งมีความรู้สึกเหมือนสิ่งที่ฉันเรียกว่าความรู้สึกคล้าย 'คดเคี้ยว' - รถช้าลงแล้วเคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างราบรื่น ดังนั้นอีกครั้งนี่เป็นสิ่งที่ไม่ดีที่จะทำ? สำหรับรถยนต์ทุกคันหรือแค่บางคัน? ถ้าเป็นเพียงบางอย่างมันเป็นสิ่งที่สร้างขึ้นมาและเป็นแบบจำลองหรือเป็นสิ่งอัตโนมัติ / ด้วยตนเอง

14 automatic-transmission  shifting  manual-transmission 

อันดับแรกฉันกำลังพูดถึงรถยนต์แบบแมนนวลและฉันรู้ว่าสิ่งนี้ถือว่าเป็นไปไม่ได้เนื่องจากเกียร์ที่ซิงโครไนซ์ แต่ให้สมมติว่าคุณสามารถจัดการเปลี่ยนเกียร์ได้ (ตัวอย่างเช่นคุณสามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ถอยหลังได้เมื่อหยุดแล้วดึงรถไปข้างหน้าด้วยรถคันอื่น หรือดียิ่งกว่าให้กลิ้งลงเขาเสมอด้วยคลัตช์) ดังนั้นคุณกำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยความเร็วที่เหมาะสมเช่น 100 กม. / ชม. จากนั้นคุณปล่อยคลัตช์ด้วยเกียร์ถอยหลังที่เข้าร่วมแล้วจะเกิดอะไรขึ้น? ทฤษฎีของฉันคือเครื่องยนต์จะถูกบังคับให้หมุนในทางกลับกันใช่ไหม จากนั้นเนื่องจากนั้นเครื่องยนต์จะหยุดและดังนั้นจึงจะ "สร้าง" แรงมากต่อการส่งและทำให้รถลดความเร็ว (ทั้งหมดนี้ถ้าไม่มีอะไรแตกแน่นอน) สมมติฐานนี้ถูกต้องหรือไม่ มีบทของ Myth Busterที่พยายามทำสิ่งนี้ แต่ไม่มีโชคในการเปลี่ยนเกียร์ โปรดพยายามหลีกเลี่ยงคำตอบที่บอกว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะย้อนกลับไปข้างหน้าเมื่อก้าวไปข้างหน้าตามที่ฉันได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ฉันคิดว่ามันสามารถทำได้

13 transmission  clutch  engine-theory  gears  manual-transmission 

สมมติว่ามีรถเกียร์ธรรมดา 6 เกียร์ซึ่งเกียร์ 6 เท่ากับ 2,000 รอบต่อนาทีที่ 100 กม. / ชม. (~ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในทางทฤษฎีหนึ่งสามารถเพิ่มเกียร์ 7 ที่สามารถรักษาความเร็วเดียวกันที่ 1,400 รอบต่อนาทีเพื่อเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร

12 transmission  manual-transmission  repair 

ฉันมี Nissan Skyline R32 ปี 1989 และเมื่อฉันใส่ลงไปมันจะปฏิเสธที่จะกลับออกมาจากเกียร์ คลัตช์เปลี่ยนไปเมื่อสองสามพันกิโลเมตรแล้วและมีปัญหานี้เมื่อไม่นานมานี้ วิธีเดียวที่เป็นไปได้ในการทำให้รถเป็นกลางจากการย้อนกลับคือปล่อยเบรกและปล่อยให้รถหมุนในขณะที่บังคับให้ถอยออก ปัญหานั้นเหมือนกันไม่ว่ารถจะวิ่งหรือไม่ก็ตาม ความช่วยเหลือใด ๆ ที่ชื่นชมอย่างมาก

12 transmission  manual-transmission  gears 

ฉันมี Audi A4 ด้วยตนเองพร้อมเบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยฉันวางแผนที่จะถอดสายแบตเตอรี่ออกเป็นเวลาประมาณหนึ่งเดือนในขณะที่ฉันทำงานเกี่ยวกับเครื่องสำอางที่หลากหลายบนยานพาหนะ (เปลี่ยนไฟหน้าเปลี่ยนฝาครอบกันชนหน้า ฯลฯ ) ฉันวางแผนที่จะจอดรถในโรงรถของฉัน (ซึ่งมีความลาดเอียงน้อยกว่า 5 องศา) ออกจากรถด้วยเกียร์และใช้เบรกจอดรถแบบอิเล็กทรอนิกส์ เมื่อฉันถอดแบตเตอรี่เบรกจอดรถของฉันจะยังคงทำงานหรือไม่? มีข้อควรพิจารณาด้านความปลอดภัยอื่น ๆ ที่ฉันควรนำมาพิจารณาในสถานการณ์นี้หรือไม่?

12 manual-transmission  safety  parking-brake 

นี่ดูเหมือนจะเป็นไซต์ที่มีความเกี่ยวข้องมากที่สุดในการถามคำถามของฉัน ฉันวางแผนที่จะซื้อรถใหม่และรถสั้นของฉันมีเครื่องยนต์ 4 สปีดอัตโนมัติและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร สิ่งที่ฉันกังวลก็คือมันมีความเร็ว 4 แทนที่จะเป็น 5 ความเร็วซึ่งเป็นเรื่องธรรมดามากในรถคันเดียวกันที่นี่และด้วยเหตุผลบางอย่างฉันไม่สามารถไปหาได้ด้วยตนเองและรุ่น 7 สเปคความเร็วสูงสุด 1.8 ลิตรอยู่นอกงบประมาณของฉัน ฉันชอบทุกอย่างเกี่ยวกับรถยกเว้นประเด็นที่เป็นปัญหา ดังนั้นคำถามของฉันคือ: มันจะ จำกัด ความเร็วสูงสุดบนมอเตอร์เวย์หรือไม่? (จำกัด ที่นี่ส่วนใหญ่ 120 หรือ 140 กม. / ชม.) มันจะ จำกัด การเร่งความเร็วขัดขวางแซง ฯลฯ ? การค้นหาของฉันเปิดเผยว่าเวอร์ชันอัตโนมัติ 1.3 ลิตร 4 สปีดนั้นมีกำลังต่ำแม้ในเมือง แต่ฉันได้ขับเคลื่อนคู่มือความเร็ว 5 สปีดแล้วก็โอเค เป็นเพราะเครื่องยนต์ที่เล็กกว่าหรือการส่งความเร็ว 4 ระดับ? ข้อ จำกัด หรือปัญหาอื่น ๆ ที่ฉันอาจพลาดไป? การใช้งานของฉันเกือบทั้งหมดในเมือง …

12 engine  automatic-transmission  manual-transmission 

ฉันไม่แน่ใจว่านี่เป็นหัวข้อหรือไม่ แต่ฉันต้องการทราบคำตอบก่อนที่จะมีคำถามซ่อม ฉันมี Y2K Triumph Speed ​​Triple - จักรยานที่ยอดเยี่ยม เกียร์แรกให้ความสบายสูงสุด 90 กม. / ชม. ไม่จำเป็นต้องบอกว่าในการขี่ในเมืองฉันต้องเปลี่ยนจากครั้งแรกไปเล็กน้อย แต่ดูเหมือนไม่มีประเด็นที่จะไปที่สองดังนั้นฉันจึงไปที่สามด้วยการคลิกสองครั้งที่เครื่องเปลี่ยน มีข้อเสียทางกลหรือเปล่าที่จะทำสิ่งนี้?

12 motorcycle  manual-transmission  shifting  gears  triumph 

มีช่วง RPM ที่เหมาะสมสำหรับยานพาหนะต่างกันหรือไม่? ฉันได้รับการบอกว่าดีกว่าสำหรับเครื่องยนต์ที่จะขับด้วยความเร็วรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น (เช่น 2,500-3,000 สำหรับ Tacoma ของฉัน) ต่ำกว่า (1,000-1500) ฉันเข้าใจมากขึ้นอยู่กับขนาดของเกียร์และอัตราส่วนต่าง ๆ ของ trannies เช่นอัตราส่วนระหว่างเกียร์ 1 และ 2 ของฉันมีขนาดค่อนข้างใหญ่ดังนั้นการลดลงของ RPM ระหว่างความเร็วทั้งสองนั้นจะเกือบ 1,000 นั่นหมายความว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการ lugging เมื่อเปลี่ยนเป็น 2 ฉันต้องหมุนรอบที่ 1 ถึง 3,000 รอบต่อนาทีซึ่งผลลัพธ์ ในเสียงเครื่องยนต์น้อยกว่าที่พอใจ มีช่วง RPM ที่ดีที่สุดสำหรับความเร็วทั้งหมดหรือไม่ซึ่งช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์หรือความเร็วนั้นจำเพาะหรือไม่? IOW มันแย่น้อยลงไหมที่จะได้ใช้ความเร็วต่ำกว่าสูงกว่า? เป็นคำถามโบนัสคุณสามารถอธิบายได้หรือไม่ว่าทำไม RPM ที่สูงกว่าจึงดีกว่าต่ำกว่าในแง่ของสุขภาพเครื่องยนต์ประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมัน

11 transmission  rpm  manual-transmission  gear-ratio 

ฉันได้อ่านโพสต์เหล่านี้แล้ว แต่ฉันก็ยังไม่แยกแยะว่าชุดคลัตช์ทำงานอย่างไร ทดสอบคลัทช์ คลัตช์ปรับ คลัตช์แก้ไขปัญหา คลัทช์มีการจับต่ำ ไม่กี่สัปดาห์ช่างเครื่องของฉันไปแทนที่คลัทช์หลักและกระบอกทาสใน Toyota Tacoma 4x4 ของฉัน มันขับได้ดีเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เช้าวันนี้หลังจากไม่ขับมันเป็นเวลา 4 วันฉันเหวี่ยงมันเหยียบคันเร่งอย่างเต็มที่และไม่สามารถเข้าเกียร์ 1 ได้ ฉันเลิกเบรกอนุญาตให้รถบรรทุกเคลื่อนที่เล็กน้อยแล้วฉันจะได้รับในเกียร์ 1 เกียร์ทำงานอย่างเต็มที่ภายใน 3-4% แรกของการปล่อยคลัตช์นั่นคือคลัตช์ทำงานทันที ฉันขับรถไปที่ป้ายหยุดรถคันแรกกดคลัชและเหยียบเบรกแล้วก็หยุดลง หลังจากนั้นฉันไม่สามารถรับรถยนต์ได้ ยังไงก็เถอะฉันได้รถกลับไปในถนนรถแล่น ฉันคลุ้มคลั่งด้วยคราวนี้มันทำตัวเหมือนว่ามันยังอยู่ในเกียร์และจะไม่หยุด ฉันใช้เบรกอย่างแรงปิดการจุดระเบิด เมื่อปิดสวิตช์กุญแจและเหยียบคันเร่งแล้วคันเกียร์จะเคลื่อนที่ไปมาระหว่างเกียร์แรกและเกียร์สองโดยไม่มีการต้านทาน ฉันต้องการเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าเกิดอะไรขึ้นเพื่อให้ฉันสามารถพูดคุยอย่างชาญฉลาดกับช่างของฉัน การวินิจฉัยอาการของฉันมีแนวโน้มเป็นอย่างไร

11 toyota  clutch  manual-transmission  tacoma 

ฉันพยายามที่จะเข้าใจว่าการมีส่วนร่วมของคลัตช์นั้นแตกต่างกันอย่างไร ฉันเห็นว่าพลังถูกส่งผ่านเพลากลางของศูนย์และถูกส่งผ่านเฟืองเฟืองสี่อัน แต่ฉันไม่เข้าใจว่าการควบคุมการคลัตช์มีส่วนร่วมอย่างไรโดยขึ้นอยู่กับเพลาที่มีแรงฉุดมากขึ้นหรือน้อยลง มันเป็นกลไกแบบแรงเหวี่ยงที่ไม่ได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนหรืออาจจะเป็นรูปทรง (รูปกรวย?) ของเฟืองเฟืองพวกมันเอง? มีอยู่ช่วงหนึ่งที่ฉันได้ยินคือเฟืองมงกุฎด้านหน้าและด้านหลังมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่แตกต่างกันและเส้นผ่านศูนย์กลางจะกำหนดแรงบิดแยก (บางภาพที่มีขนาดใหญ่กว่านั้นคือเพลาล้อหลัง คำถามหนึ่งที่ฉันอยากจะตอบจากทั้งหมดนี้คืออะไรจะเกิดขึ้นหากเดินทางด้วยความเร็วที่ไม่สำคัญ (45 ไมล์ต่อชั่วโมง) และเพลาล้อหลังก็หยุดลงชั่วขณะ (นึกถึงการกดเบรกฉุกเฉิน) คุณคาดหวังอะไร

10 transmission  audi  manual-transmission 

เห็นได้ชัดว่าใช้เครื่องยนต์ของคุณด้วย RPM ที่สูงเกินไปนานเกินไปไม่ดี แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการทำงานต่ำเกินไป?ไม่ต่ำมากจนแผงลอยหรือเชื่อมแต่ภายในประมาณ 1,000 รอบต่อนาที? คุณจะได้รับไมล์สะสมที่ดีขึ้นหรือไม่ มันจะเสื่อมสภาพเครื่องยนต์หรือเกียร์เร็วขึ้นหรือไม่? ตัวอย่างเช่นการไปที่ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงในเกียร์ 5 ลงบนถนนในเมืองที่เงียบสงบที่คุณรู้ว่าไม่มีสัญญาณหยุดนิ่งสำหรับครึ่งไมล์หรือมากกว่านั้น

10 engine  rpm  manual-transmission 

เมื่ออ่านเกี่ยวกับซุปเปอร์คาร์ใหม่จาก VWฉันสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อผู้เขียนกล่าวถึงการเปลี่ยนเป็น "ขับ" เป็นพิเศษ ฉันรู้ว่ารถยนต์ในบทความเป็นรถอัตโนมัติ แต่มันทำให้ฉันคิด เป็นไปได้หรือไม่ที่จะมีรถยนต์แบบแมนนวลที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า?

10 manual-transmission  electric-vehicle  theory 

เพื่อนของฉันต่อต้านรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติเพราะเขาคิดว่าพวกเขาทำลายได้ง่ายและค่าซ่อมมันแพงมาก เขาคิดว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะรักษากล่องเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นเขาจึงหลีกเลี่ยงรถยนต์ทุกคันที่มีการส่งสัญญาณอัตโนมัติ - ฉันสงสัยมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ อายุการใช้งานของกล่องเกียร์อัตโนมัติและกล่องเกียร์ธรรมดาคืออะไร? คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของกล่องเกียร์อัตโนมัติได้ด้วยการกระทำใด การบำรุงรักษารถยนต์ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงกว่ารถยนต์ที่มีระบบเกียร์ธรรมดาหรือไม่?

10 transmission  maintenance  automatic-transmission  manual-transmission  shifting