คำถามติดแท็ก training

การฝึกซ้อมขี่ฝึกอบรมเตรียมอุปกรณ์ฝึกซ้อมและฝึกซ้อม

3
เทคนิคในการเพิ่มจังหวะการปั่นเฉลี่ยสำหรับการขี่แบบทนทานเป็นอย่างไร?
ตามรายการ Wikipedia ที่นี่ : นักปั่นจักรยานเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและการใช้ประโยชน์โดยทั่วไปจะวนรอบ 60-80 รอบต่อนาที ตามการวัดจังหวะของนักปั่นจักรยานมืออาชีพ 7 คนในระหว่างการแข่งขัน 3 สัปดาห์พวกเขาปั่นจักรยานประมาณ 90 รอบต่อนาทีในระหว่างรอบแบ่งกลุ่มแบบแบนและยาว (~ 190 กม.) และการทดสอบครั้งละครั้งละ ∼50 กม. ในช่วง ∼15 กม. ขี่จักรยานภูเขาบนภูเขาสูงผ่านพวกเขาประมาณ 70 รอบต่อนาที 1 Sprinters สามารถหมุนเวียนได้สูงถึง 170 รอบต่อนาทีในช่วงเวลาสั้น ๆ นักปั่นแข่งมืออาชีพและแชมป์แลนซ์เดอฟรองซ์แลนซ์อาร์มสตรองเป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องเทคนิคการรักษาจังหวะการเดินสูง 110 รอบต่อนาทีเป็นเวลาหลายชั่วโมงเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ เทคนิคในการปรับปรุงจังหวะคืออะไร? ฉันไม่ได้ตั้งเป้าหมายที่คำถามนี้เพื่อการท่องเที่ยวหรือทางไกล แต่สำหรับความอดทนขี่ม้าหมายถึงการฝึกอบรมทางไกลด้วย HF ที่สูงขึ้นและความเร็วที่สูงขึ้น ฉันชอบทำซ้ำสั้น ๆ ประมาณ 10 นาทีโดยมีรอบต่อนาทีสูงกว่า 120 แต่ฉันไม่แน่ใจว่าเหมาะหรือไม่และฉันไม่แน่ใจว่าควรเพิ่มความต้านทานในช่วงเวลาดังกล่าวมากน้อยเพียงใด คุณออกกำลังกายแบบไหน? แบบฝึกหัดไม่จำเป็นต้องเป็นแม้กระทั่งบนจักรยานตราบใดที่พวกเขาบรรลุเป้าหมายในการฝึกความอดทน - …

2
วิธีลด HR [avg] อย่างมีนัยสำคัญขณะที่ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน
ในการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นของวันเสาร์ฉันขี่ 181bpm HR AVGและประหยัดพลังงานสำหรับกม. สุดท้ายที่ HR ของฉันพุ่งสูงสุดที่ 190 (ซึ่งเป็น HR ที่สูงที่สุดของฉันที่เคยบันทึกไว้เมื่ออายุ 37 ปี) ฉันรู้สึกค่อนข้างปกติที่ด้านบนไม่มีความเหนื่อยล้าหรือขาดออกซิเจนมาก แค่หายใจเข้าลึกมากปกติด้วยความถี่สูงประมาณ 20 วินาทีและฉันก็สบายดี วิธีที่ฉันมักจะหายใจในการแข่งขัน100% นี่คือข้อมูลจาก Garmin ของฉันจากการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นนี้ ฉันควรชี้ให้เห็นว่า HR MAX ที่คำนวณได้ของฉันนั้นอยู่ที่ประมาณ 182bpm แต่ในความเป็นจริงมันชัดเจน 190 (ตามข้อมูลด้านบนแสดง) ฉันสงสัยว่ามันจะยิ่งสูงขึ้นไปอีก เห็นได้ชัดว่าฉันกำลังถีบจักรยานที่ 95-100% HR ประมาณ 50 นาที นั่นเป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับฉัน สิ่งนี้สำหรับฉันอาจเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีว่า HR MAXของฉันอยู่ใกล้กับ 200bpm มากกว่า 190 ซึ่งหมายความว่าฉันถูก peddaling ที่ 90% HR MAX เป็นส่วนใหญ่ …

2
เวลาหรือความเร็วในการฝึกฝนที่จำเป็นสำหรับนักแข่งแต่ละประเภท
ประเภทของเวลาการฝึกอบรมหรือความเร็วเฉลี่ยจำเป็นต้องมีคุณสมบัติสำหรับนักแข่งแต่ละประเภท? ฉันรู้ว่ามันสามารถแปรผันตามเส้นทางที่เป็นเนินเขาหรือแนวราบดังนั้นให้ลองใช้เวลาทดลอง 40 กิโลเมตรที่ค่อนข้างแบน ตัวอย่างอาจเป็น: Cat 2 = 20+ ชั่วโมงต่อสัปดาห์ของการฝึกอบรมและความเร็วเฉลี่ย 40km / ชั่วโมงสำหรับการทดลองใช้เวลา ฉันไม่แน่ใจว่าจะกำหนดเป้าหมายของฉันสำหรับฤดูกาลแข่งแรกได้อย่างไรและคิดว่าจุดเริ่มต้นที่ดีคือดูว่าฉันเหมาะสมกับเวลาและความเร็วในการฝึกอบรมแล้ว

5
ลุกขึ้นยืนคุ้มค่ากับการฝึกฝนนักปั่นทั่วไป
ฉันไม่มีความสนใจในการแข่งรถสำหรับฉันจักรยานเป็นโหมดของการขนส่งหรือวิธีที่น่ารื่นรมย์ในการเพลิดเพลินกับชนบท ปัจจุบันเวลาเดียวที่ฉันยืนอยู่คือการเร่งความเร็วจากที่หยุดนิ่งหรือเนินเขาเตี้ย ๆ ที่สูงชัน ... ฉันไม่สามารถทำได้นานกว่า 30 ปีและมันทำให้ขาของฉันพัง! เพื่อนของฉันบอกว่าพวกเขาไม่เคยยืนเราเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ในการฝึกฝนหรือเพื่อการแข่งเท่านั้น? บางทีมันอาจใช้กล้ามเนื้อแตกต่างกันเพื่อให้สามารถใช้สลับกับการนั่งบนเส้นทางที่เป็นภูเขาหรือบางสิ่งบางอย่างหรือว่ามันเป็นทักษะแกนกลางอย่างหนักหรือไม่?

7
มีวิธีทำให้สายรัดข้อมือกิจกรรมอ่านการขี่จักรยานอย่างแม่นยำมากขึ้นหรือไม่?
มีวิธีทำสายรัดข้อมือในการติดตามกิจกรรมอย่างง่ายๆเช่น fitbit ทำงานอย่างแม่นยำมากขึ้นในระหว่างการขี่จักรยานหรือไม่ ขณะนี้ฉันสวมใส่สายรัดข้อมือที่ข้อมือของฉัน แต่นักขี่มักจะอ่านราวกับว่าแทบจะไม่มีการออกกำลังกายใด ๆ เกิดขึ้นในช่วงเวลาเหล่านี้ ฉันเชื่อว่าอุปกรณ์เหล่านี้ทำหน้าที่เหมือนเครื่องนับก้าว การใส่กับข้อเท้าจะแม่นยำยิ่งขึ้นหรือไม่?

1
การพัฒนาความเร็วของพื้นราบ
ฉันเดาว่าฉันจะเริ่มด้วยการบอกว่าฉันไม่ใช่นักขี่ที่มีประสบการณ์ หลังจากปีแห่งการวิ่งมาราธอนเป็นพิเศษฉันตัดสินใจย้ายไปไตรกีฬาเพื่อข้ามรถไฟ ฉันลงทะเบียน 70.3 เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนที่จะเริ่มและกลายเป็นว่าฉันมีความสามารถพิเศษสำหรับไตรกีฬาในการว่ายน้ำ (34 นาที) และวิ่ง (1 ชั่วโมง 40 นาที) ส่วน! อย่างไรก็ตามการปั่นจักรยานก็ไม่เป็นไร ฉันได้รับการฝึกฝนภายใต้คำแนะนำของนักกีฬาไอรอนแมนมืออาชีพซึ่งเป็นโลกแห่งความช่วยเหลือ (ฉันกำลังฝึกซ้อมทุกที่ระหว่าง 25-29 ชั่วโมงต่อสัปดาห์) ที่ที่เราอยู่ไม่มีอะไรนอกจากภูเขาและเนินเขา การหาพื้นที่ราบแทบเป็นไปไม่ได้ ฉันมี 3 70.3 ซึ่งทั้งหมดแบนและรวดเร็ว tt ขึ้นมาและ 2 fulls หลังจากที่เป็นภูเขาจึงไม่มีเรื่องใหญ่ ฉันต้องการทราบว่าฉันได้รับประโยชน์อะไรบ้างจากการฝึกอบรมในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาซึ่งจะเปลี่ยนผ่านจักรยานในหลักสูตรที่แบนมาก


1
สะโพกปวดออกจากอาน
ฉันปวดสะโพก (ทั้งสองข้าง) เมื่อปีนเขาจากอานม้า ฉันมีสติที่จะไม่เลือกเกียร์ที่สูงเกินไปเพื่อให้จังหวะการปั่นของฉันถูกต้อง แต่ท้ายที่สุดฉันก็กลับมาปั่นบนอานเพราะพวกมันเจ็บ ความคิดใด ๆ คณะสี่คนของฉันใช้ได้ดีและเมื่อฉันใช้สปินไบค์เพื่อฝึกขี่อานมันก็ไม่ได้เกิดขึ้น มีความสุขสำหรับความช่วยเหลือใด ๆ เช่นการฝึกอบรมสำหรับไตรกีฬาสั้น ๆ และต้องทำให้ฉันขี่ถูกต้อง ขอบคุณล่วงหน้า!
3 training  pain 

1
อินพุตน้ำหนักที่เหมาะสมสำหรับเครื่องวัดกำลังไฟฟ้าในอาคาร
เมื่อติดตั้ง power มิเตอร์ในเครื่อง Elite Digital Mag Trainer ในร่มฉันควรใส่น้ำหนักของฉันบวกกับน้ำหนักของจักรยานเมื่อใส่น้ำหนักหรือไม่
2 training  power 

1
ตรวจสอบ 'ลูกดิ่ง' เมื่อติดตั้งจักรยานกับเทรนเนอร์
จากคำถามเดิมของฉันคุณอาจทราบดีว่าฉันชอบขี่ในอาคาร - ด้วยเหตุผลหลายประการ ไม่มีกลุ่มคนที่มีค่ามัธยฐานของ IQ ในเครื่องตาย 1,500 กิโลกรัมที่รอฉัน ไม่จำเป็นต้องสวมไลคร่าหรือรองเท้าคาร์ดาเชี่ยนหรือหมวกกันน็อค; ไม่มี 'การเดินทางฟรี' โดยไม่เหยียบคันเร่ง My Wahoo KickR อยู่ในสถานที่ของคู่ครองดังนั้นฉันต้องกลับไปฝึกสอน "ใบ้" เก่าแก่อีกครั้ง; ไม่เป็นไรเพราะตอนนี้ฉันมีมิเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่แล้วในจักรยานของฉันดังนั้นฉันจึงยังสามารถปรับการออกกำลังกายของฉันให้เป็นพลังงานและโซนทรัพยากรบุคคล สิ่งหนึ่งที่ฉันสังเกตเห็นจากเทรนเนอร์ใบ้คือฉันอ่อนไหวมากถ้ามอเตอร์ไซค์ไม่ "ดิ่ง" (แย่กว่านั้นถ้ามัน 'กะ' ในระหว่างการใช้งาน) สิ่งที่ฉันหมายถึงคือมันเอียงจากแนวตั้งไปตามแนวแกนยาวเล็กน้อยหรือถ้ารู้สึกว่า 'ดิ่ง' ค่อนข้างจะเคลื่อนไหว ออก ของลูกดิ่งในระหว่างการขับขี่ (ผิดปกติมันมีแนวโน้มที่จะเอียงซ้ายบ่อยกว่าโอกาสที่จะระบุ) ฉันสามารถชดเชยด้วยการหมุนวงล้อหน้าในทิศทางตรงกันข้ามกับ 'เอียง' แต่นั่นทำให้เกิดความเครียดอย่างมากต่อหัวไหล่และแขนถ้าฉันฝึกระยะไกล ไม่ใช่ระดับความไวของ 'Princess and the Pea' แต่มันชัดเจน ด้วยเครื่องหมาย 50 นาทีของการนั่งถ้าจักรยาน 'เอน' ฉันได้หมกมุ่นอยู่กับมันซึ่งสกรูที่มีความเข้มข้นและ nek minnit ของฉัน scranus กำลังฆ่าฉันและง่ายกว่าที่จะลงจากรถ เนื่องจากท่อบนของจักรยานนั้นกว้างกว่าท่อลง …

1
อะไรคือสาเหตุของอาการปวดหลอน
ฉันยังใหม่กับการขี่จักรยานหลังจากทำเส้นทางปกติของฉันในอีกไม่กี่วันข้างหน้าฉันรู้สึกเหมือนความเจ็บปวดแฝงอยู่ในน่องและต้นขาถ้าฉันไม่ใช้มัน (เช่นวิ่งหรือปั่นจักรยาน) มีใครบ้างไหมที่จะเห็นความเจ็บปวดที่น่ารำคาญนี้? ไชโย!
1 training  pain 

2
แผนการออกกำลังกายที่ดีสำหรับคนไม่ว่าง?
ฉันทำงานใน บริษัท นี้ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันศุกร์เริ่มจาก 8 โมงเช้าถึง 6 โมงเย็น ฉันทำงานล่วงเวลาเกือบทุกวันและมักจะมาถึงบ้านเวลาประมาณ 21.00 น. ฉันไม่ได้เป็นคนพอดี ครั้งล่าสุดที่ฉันพยายามจะวิ่งฉันก็อาเจียนเหมือนมังกร ฉันจะไม่ซื้อจักรยานเสือภูเขาคันแรกหลังจากผ่านไป 15 ปี เป็นเวลาหนึ่งเดือนแล้วตั้งแต่ฉันซื้อมัน กิจวัตรปัจจุบันของฉันคือการขี่วันอาทิตย์ (สัปดาห์ละครั้ง) ปกติจะใช้เวลา 1-2 ชั่วโมงระยะทาง 14 - 27 กม. ด้วยระดับความสูง 100-ish ที่ความเร็ว 11-12 กม. / ชม. (เส้นทางเดียวกันทุกสัปดาห์) ฉันรู้สึกได้ถึงความก้าวหน้าครั้งใหญ่ของฉันโดยสามารถขี่ได้นานขึ้น และไกลกว่ารูทีนก่อนหน้าของฉัน เป็นการดีสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะทำกิจวัตรการขี่หนึ่งครั้งต่อสัปดาห์หรือไม่? ฉันรู้สึกว่าฉันสามารถปรับปรุงให้ดีขึ้นได้ด้วยการนั่งรถกลางคืน แต่ฉันไม่แน่ใจเพราะการจราจรหนาแน่นรอบ ๆ พื้นที่ของฉัน นอกจากนี้ฉันต้องการคำแนะนำของคุณเกี่ยวกับกิจวัตรที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับคนที่ "ยุ่ง" ขอบคุณ.
1 training 

0
ฉันจะฝึกอบรมสองวันต่อสัปดาห์ได้อย่างไร [ปิด]
ฉันทำงานเป็นกะแปลก ๆ และไม่มีเวลาไปนั่งฝึกซ้อมทุกเช้า ตารางงานของฉันทำให้ฉันมีเวลาว่างช่วงเย็น แต่เนื่องจากสภาพการจราจรที่นี่ฉันลังเลที่จะออกจากรถ ฉันได้รับสองครั้งต่อสัปดาห์และสงสัยว่าฉันจะขี่อย่างเหมาะสมเพื่อรักษาความฟิตและบรรลุเป้าหมายในการขี่เดี่ยว 100k ภายในสิ้นปีนี้ได้อย่างไร PS: ฉันไม่มีเงินที่จะใช้จ่ายกับผู้ฝึกสอนเทอร์โบและฉันขี่จักรยานถนน
1 training  road 

1
การตั้งค่าที่ดีสำหรับการฝึกฝนนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์ แต่เป็นสนิมสำหรับไตรกีฬาครั้งแรกของเขาคืออะไร?
ฉันได้ไตรกีฬาชุดแรกของฉันมาเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม ฉันต้องการมอเตอร์ไซค์เพื่อฝึกฝนและแข่งต่อ ฉันสบายทั้งบนถนนและมอเตอร์ไซค์สไตล์ MTB แต่ก็ไม่ได้ขี่มาหลายปี ฉันเห็นว่าตัวเองใช้ทั้งสองสไตล์ได้ดีหลังจากที่ไตรจบ ดูเหมือนว่าฉันไม่ควรสปริงลงในจักรยานไตรเนื่องจากเป็นเซ็ตอัพเฉพาะสวยและฉันไม่สบายเกินไปในการทดสอบขี่ ฉันเคยเห็นจักรยานไตรครอสที่ดูเหมือนการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการตั้งค่าถนนและออฟโรดแม้ว่าฉันจะไม่ได้มีโอกาสทดสอบการขับขี่ เป้าหมายทันทีของฉันคือการจบการแข่งขันที่กำลังจะมาถึงนี้ แต่ฉันต้องการที่จะขี่จักรยานต่อไปในภายหลังและนั่นอาจจะเป็นหรือไม่รวมถึงการแข่งขันไตรกีฬาในอนาคต ฉันมีงบประมาณที่ใหญ่พอที่จะทำให้ฉันอยู่ในระดับเริ่มต้นหรือจักรยานถนนระดับกลาง ฉันไม่จำเป็นต้องมองหายี่ห้อที่เฉพาะเจาะจง / รุ่น (ยกเว้นกรณีที่มีไฮบริดที่คุณคิดว่าฉันควรจะลอง) มากขึ้นสำหรับสิ่งที่จะเป็นที่ดีที่สุดของการกำหนดค่าการปฏิบัติมากที่สุดได้รับความต้องการของฉัน


โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.