การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

สิ่งต่าง ๆ กำลังดำเนินไปอย่างช้าๆ แต่ก็ติดตั้งได้ดีเมื่อคืนก่อนจนกว่าฉันจะตัดสลักเกลียวมอเตอร์ด้านผู้โดยสารออกในขณะที่ทุกอย่างกลับเข้าด้วยกัน (ประมาณเที่ยงคืน - ถอนหายใจ ) นี่คือคำถามที่สำคัญในใจของฉันเช้านี้: ฉันจะสามารถคลายสลักเกลียวด้วยเครื่องแยกสลักกลอนมาตรฐานขนาดใหญ่ของผู้ขายได้หรือไม่? ถ้าเป็นเช่นนั้นหลุมนักบินควรจะใหญ่แค่ไหน (เช่นฉันจะต้องใช้มือจับสักหน่อยนะ) ฉันจะต้องเคาะรูโบลต์อีกครั้งหรือไม่ คำเตือนหรือข้อเสนอแนะอื่น ๆ ก็จะได้รับการชื่นชม การเพิ่มข้อมูลเล็กน้อย: สลักเกลียวอยู่ที่ด้านข้างของตัวยึดมอเตอร์ผู้โดยสาร นี่คือสายฟ้าที่ใกล้เคียงกับท่อร่วมหลากหลาย สลักเกลียวมีขนาดใหญ่ด้วยหัว 14 มม. (หรือมีหัวแบบนี้) ฉันมีทางเข้าเยอะ แต่มันเป็นโบลต์เกรด 8 ดังนั้นแค่เจาะรูก๊อกเป็นงานที่น่าเบื่อ ตอนนี้ฉันยังไม่ได้รับแรงบิดเพียงพอที่เครื่องสกัดจะถอยออกไป

9 subaru  wrx 

ฉันมีแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์หลักและมีแบตเตอรีว่างในรถตู้ของฉัน พวกเขาถูกทิ้งไว้ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาประมาณหนึ่งปีด้วยรถตู้ของฉันออกจากถนน ตอนนี้ฉันกำลังพยายามทำให้มันใช้งานได้ แต่ฉันไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ แบตเตอรี่หลักมีอายุประมาณ 14 เดือนและมีเวลาว่างประมาณ 3 ปี ฉันมีเครื่องชาร์จหลักที่ฉันเชื่อมต่ออยู่ แต่มาตรวัดประจุไม่เคลื่อนที่เมื่อฉันเชื่อมต่อขั้วบวกและขั้วลบกับแบตเตอรี่ เมื่อฉันสัมผัสนำไปสู่การเป็นบวกและลบพวกเขาจะจุดประกายและตัววัดประจุจะเคลื่อนที่ ฉันเชื่อว่าเครื่องชาร์จใช้งานได้ดี อาจมีบางอย่างผิดปกติกับแบตเตอรี่ทั้งสองที่ไม่อนุญาตให้กระแสไหลไปรอบ ๆ แบตเตอรี่จากบวกเป็นลบและหยุดการชาร์จ ความคิดใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก. ขอบคุณ.

9 battery 

ฉันมีคาราวานปี 1997 (รุ่นพื้นฐาน) และโดยปกติแล้วฉันจะขับรถไปทำงานและขับบนทางหลวงในชั่วโมงเร่งด่วนเครื่องยนต์อุ่นเครื่องได้ดี ฉันเดินทางไปตามถนนเพื่อทำงานประมาณหนึ่งชั่วโมงและสิบห้านาทีในการขับรถโดยทั่วไป 60-80 ไมล์ต่อชั่วโมงตลอดทาง เครื่องยนต์ไม่เคยอุ่นเครื่อง ในความเป็นจริงมันไปจากการอุ่นเครื่อง (ประมาณครึ่งทางขึ้นไปวัด) เพียงแทบเหนือเครื่องหมายเย็น เครื่องเป่าลมของฉันใช้งานได้เพียงสูง (มีปัญหาสำหรับอีกวัน) ดังนั้นการเปิดความร้อนสำหรับไดรฟ์ที่เย็นนั้นทำให้ปัญหาแย่ลงกว่าเดิม (หายไปเหมือนแท่งและอุณหภูมิเครื่องยนต์ครึ่งหนึ่งสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิ 75%, พัดลมเต็ม ประมาณ 10-15 นาที) ฉันปิดความร้อนในช่วง 30-45 นาทีที่ผ่านมาของไดรฟ์และมันก็ยังไม่กลับสู่อุณหภูมิปกติ มันคือ Mitsubishi 3.0L V6 ซึ่งฉันเชื่อว่าเป็นบล็อกเหล็กหล่อถ้าช่วยได้ นอกจากนี้ยังเป็น 3-spd ดังนั้นเครื่องยนต์ทำงานอย่างหนักเพื่อรักษาความเร็วทางหลวงที่สูงกว่า 60 มันควรจะสร้างความร้อนมากมาย วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหานี้คืออะไร (เพื่อประโยชน์ในการเปรียบเทียบในการหยุดและไปการจราจรในทางของฉันในการทำงานจะใช้เวลาประมาณ 20 นาทีเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นเครื่องโดยไม่ใช้เครื่องทำความร้อน)

9 engine  cooling-system  heat 

เพิ่งสแกนยานพาหนะของฉันเป็นครั้งแรกเพื่อตรวจสอบรหัสเพื่อตรวจสอบแสงเครื่องยนต์ ฉันเริ่มสงสัยว่ารหัสความผิดปกติเหล่านี้ถูกบันทึกไว้ที่ใดที่หนึ่งด้วยการประทับวันที่และเวลาบางประเภทเมื่อพวกเขาถูกโยน ฉันจินตนาการถึงการออกแบบที่คล้ายกับบันทึกเหตุการณ์ที่ใช้ในระบบปฏิบัติการคอมพิวเตอร์ แต่ฉันอาจเข้าใจผิดเกี่ยวกับสิ่งนี้ อะไรคือการออกแบบรอบ ๆ รหัสความผิดเหล่านี้เท่าที่บันทึกไว้ สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนของการออกแบบคือการใช้รหัสที่ไม่ซ้ำกันสำหรับปัญหาเฉพาะบางอย่าง เป็นเรื่องที่เต็มไปด้วยความผิดมีเมทาดาทาอื่นใดที่ล้อมรอบอินสแตนซ์ความผิดที่สามารถค้นหาได้หรือไม่ ประวัติความผิดปกติทำงานในยานพาหนะได้อย่างไร มีการบันทึกประวัติแม้กระทั่งหรือเป็นความผิดพลาดเพียงแค่สิ่งไบนารีทั้งในปัจจุบันและในปัจจุบันโดยไม่คำนึงถึงว่าพวกเขาเคยอยู่ที่จุดใดในชีวิตของยานพาหนะ ฉันรู้ว่าคุณสามารถล้างรหัสโดยใช้เครื่องมือสแกนเนอร์นี่คือเพื่อแนะนำว่าข้อผิดพลาดจะยังคงถูกตั้งค่าสถานะบนระบบในความเป็นอมตะจนกว่าคุณจะล้างพวกเขาด้วยตนเอง? สิ่งนี้จะทำให้ฉันเชื่อว่าแสงของเครื่องยนต์ตรวจสอบจะยังคงสว่างอยู่แม้หลังจากซ่อมแซมสาเหตุของความผิดปกติ ถูกต้องหรือไม่

9 obd-ii  dtc 

สำหรับการใช้งาน "ปกติ" (เช่นการติดกระทะน้ำมันหรือฝาครอบวาล์ว) จะมีค่าแรงบิดมาตรฐานหรือแรงยึดทั่วไปสำหรับสลักเกลียวหรือไม่? ฉันสงสัยว่ามันเป็นไปได้ที่จะใช้กฎง่ายๆสำหรับตัวยึดเหล่านั้นเมื่อคุณไม่สามารถเข้าถึงคู่มือบริการได้หรือไม่

9 maintenance  torque 

เลนส์ไฟหน้ารถของฉัน (Ford F-150 ปี 2001) มีเมฆมากและอาจเป็นผลให้ไฟหน้าไม่มีประสิทธิภาพอย่างน่ากลัว (ฉันสามารถโพสต์ภาพถ่ายได้หากคุณต้องการ) ฉันซื้อชุดขัด (Mother NuLens) และใช้มันตามคำสั่ง ความขุ่นมัวดีขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังแย่อยู่ จากคำถามอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้ขั้นตอนต่อไปดูเหมือนว่าจะโจมตีเลนส์ด้วยกระดาษทรายเกรดต่างๆและตกแต่งด้วยการขัดเงาขั้นสุดท้าย ด้วยระดับความสามารถด้านยานยนต์โดยทั่วไปของฉันฉันคาดเดาว่าสิ่งนี้จะพาฉันไปอย่างน้อยสองชั่วโมง (รวมถึงการเดินทางกลับไปที่ร้านเมื่อฉันค้นพบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ว่าฉันซื้อกระดาษทรายผิดประเภทหรือไม่พอ) วัสดุจะมีค่าใช้จ่ายบางอย่างและฉันจะไม่ลดความเป็นไปได้ที่ฉันจะเกิดความเสียหายอย่างรุนแรงและเกาหรือแตกเลนส์เสียหายไม่ทาสีหรืออาจแค่เผารถบรรทุกลงไปที่ตัวถัง ดังนั้นก่อนที่ฉันจะเริ่มฉันก็หวังว่าจะเข้าใจถึงผลลัพธ์ที่ฉันสามารถคาดหวังได้จากปัญหาของฉัน ถ้าฉันทำสิ่งต่าง ๆ อย่างถูกต้อง (ห่างไกลจากข้อสันนิษฐานที่ปลอดภัย) ฉันควรจะจบลงด้วยเลนส์ไฟหน้าแบบใหม่และในที่สุดก็สามารถที่จะทำให้คนขับมองไม่เห็นในช่องทางตรงข้ามได้หรือไม่? หรือเป็นกรณีที่ดีที่สุดคือการปรับปรุงเล็กน้อยในความชัดเจนและความสว่าง? เพราะถ้าฉันคาดหวังว่าการขัดมันจะสร้างความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญฉันควรช่วยตัวเองด้วยอุโมงค์ carpal และเพิ่งจะได้ชุดเลนส์ใหม่ (แม้ว่าจะหมายถึงการเปลี่ยนชุดไฟหน้าทั้งหมด) อาจมาจากที่เก็บขยะ บางอย่างเช่นภาพก่อนและหลังจะยอดเยี่ยมหากพวกเขามาจากคนจริงไม่ใช่ผู้จำหน่ายชุดขัดเงา (สิ่งนี้ค่อนข้างเกี่ยวข้องกับเลนส์ไฟหน้าใหม่หรือไม่แต่ต่างกันเล็กน้อย)

9 ford  headlight  f-150 

ดังนั้นฉันจึงรู้เกี่ยวกับแผ่นยาง 4 ด้านของรถ พวกเขาให้คะแนนที่มั่นคงสำหรับแจ็คของฉัน ปัญหาคือการทำให้แม่แรงยืนใต้แผ่นถ้าฉันใช้พวกเขาเพื่อประคองรถ อีกประเด็นคือแจ็คขนาด 2 ตันของฉันมีช่องว่างเพียงพอที่จะประคองแจ็คที่อยู่ด้านล่าง ฉันเคยใช้แจ็คเพื่อน 4 ตันมาก่อนและสามารถทำ 2 ครั้งต่อหน้า แต่ฉันยังคงสูญเสียสำหรับการวางแจ็คไปทางด้านหลังของรถ ไดอะแกรมและรูปภาพพร้อม

9 bmw  jack  jack-stand 

โดยทั่วไปการพูดก็คือ 'หมายเลข Dexron ที่สูงขึ้น' และยังทำตามข้อกำหนดของของเหลวจำนวนต่ำกว่าด้วย?

9 automatic-transmission 

คุณจะป้องกันหมวกของคุณจากการพ่นหมอกควันได้อย่างไร ฉันสั่งพินล็อคสำหรับหมวกกันน็อค HJC ของฉันในวันนี้ แต่ได้อ่านสิ่งที่ดีเกี่ยวกับ NEC pinkstick (แว็กซ์บางชนิดสำหรับบังแดด) ปกติฉันแค่เปิดบังแดดไว้เล็กน้อย แต่ในช่วงฝนตกนั่นไม่ใช่ทางเลือก

9 motorcycle 

ฉันมี 1982 Kawasaki KZ550C LTD เมื่อฉันได้รับจักรยานหนึ่งในแบริ่งในชุดเริ่มต้นได้ชำรุดและจะลื่น ดังนั้นฉันจึงดึงเครื่องยนต์และฉีกมันเพื่อที่จะไปที่เพลาสตาร์ท (ในเครื่องยนต์รุ่นนี้การประกอบทั้งหมดอยู่ภายในเคสเครื่องยนต์) ตอนนี้เมื่อฉันนำมันกลับมารวมกันฉันสังเกตเห็นว่าคลัทช์ของฉันเป็นวิธีที่ง่ายต่อการดึงเข้ามาก่อนบนจักรยานฉันจะต้องดึงด้วยอย่างน้อยสองนิ้วเพื่อดึงคลัตช์เข้าไป ก้อยของฉัน (และมันไม่ต้องการที่จะกลับมา) ทุกอย่างถูกนำกลับมาตามลำดับที่ระบุไว้ในคู่มือ KZ550 มีบางอย่างที่ฉันพลาดหรือไม่?

8 motorcycle  clutch  kawasaki 

หลังจากที่ฉัน คำถามก่อนหน้า ผู้คนมากมายบอกว่าการมีท่อผ่านหมวกบาสเตียบอนเนต์หรือใต้ท้องรถ ฯลฯ จะผ่านทางผ้าพันคอ ผ้าพันคอคืออะไร? มันทำงานยังไง? ผู้คนกล่าวว่าสิ่งนี้จะไม่สามารถติดตั้งในช่องเครื่องยนต์ได้ ทำไมมันใหญ่มาก

8 engine-theory  exhaust 

ฉันสงสัยว่าคำถามนี้มีอะไรบ้างจากฉันเกี่ยวกับรถคันนี้ เมื่อฉันพยายามเร่งคันเร่งมากกว่า 60-75% ที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า (พูดต่ำกว่า 3k หรือมากกว่านั้น) รถก็เริ่มเร่งความเร็วจากนั้นทำตัวเหมือนมีการตัดน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าฉันจะเหยียบคันเร่ง ฉันสามารถเร่งความเร็วอย่างช้า ๆ และในที่สุดก็โดน WOT ได้โดยไม่มีปัญหา แต่ทำได้ รวดเร็ว ทำให้เกิดปัญหานี้เสมอเว้นแต่ฉันจะอยู่ที่ RPM ที่สูงกว่า ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น AFR ของฉันจะแสดง (น่าประหลาดใจ) 10 - 10.5 ซึ่งเกิดขึ้นภายใต้ WOT เมื่อรถวิ่งอย่างถูกต้อง วิธีรวยทาง เมื่อฉันปล่อยคันเร่งออกไปฉันจะได้กลิ่นแก๊ส เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เปลี่ยนท่อไอเสีย (cat-back), แก้ไขเซ็นเซอร์ O2 แบบดาวน์สตรีมที่มีการมัดสายไฟ ฉันรีเซ็ต ECU หลังจากนั้น (โปรดทราบว่าปัญหานี้เริ่มไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาก่อนที่ฉันจะแก้ไขเซ็นเซอร์ O2 หรือเปลี่ยนแมวกลับ) ฉันมี CEL ด้วย DTC ต่อไปนี้: P0010 …

8 fuel-system  cel  acceleration  solstice  solstice-of-sorrow 

ตามคำตอบที่ หน้านี้ ระดับความเร็วที่สามารถปรากฏที่ส่วนท้ายของข้อกำหนดยาง (เช่น "195 / 65R15 91 V ") รวมถึง เกือบจะ ตัวอักษรทั้งหมดของอัลฟาฟเฟ็กต์มา เกือบจะ คำสั่งที่ถูกต้อง ... A1-A8 - Steps from 3 mph to 25 mph B - Up to 31 mph C - Up to 37 mph D - Up to 40 mph E - Up to 43 mph F …

8 tires 

ในคำถามนี้ ขอแนะนำว่าการทับซ้อนของวาล์วอาจมีผลต่อการปล่อยก๊าซ วาล์วที่ทับซ้อนกันสามารถส่งผลกระทบต่อการปล่อยก๊าซในทางใด

8 engine  engine-theory  camshaft 

มันเป็นรุ่น Hyundai CRETA / ix25 ... ติดตั้ง 1800kms บนมาตรวัดระยะทาง, เครื่องยนต์ดีเซล spec 1.6 crdi unit, เกียร์ธรรมดา! มันมี Redline ที่ประมาณ 4800 รอบต่อนาทีในเครื่องวัดวามเร็ว เมื่อฉันเอามันไปให้บริการ! ช่างโง่เง่าฟรี REVVED เครื่องยนต์ไม่เกิน 4000 รอบต่อนาที 2-3 ครั้ง: @ ทั้งในสภาพกลางและในการใช้งานยานพาหนะโดยมีคลัตช์มา ... ฉันได้ยินมาว่าการหมุนเครื่องยนต์ฟรีทำให้เครื่องยนต์เสียหาย! ฉันรู้สึกรำคาญจริงๆ มันกินชีวิตเครื่องยนต์หรือไม่? ฉันเป็นห่วง! ... โปรดช่วยด้วย

8 engine  diesel  hyundai  pressure