คำถามติดแท็ก diagnostics

ไฟ "Service Engine Soon" เปิดตัวเมื่อวานนี้และจะไม่หายไปเอง รถขับได้ดีไม่มีเสียงแปลก ๆ มีกลิ่นหรือมีอาการอื่น คู่มือไม่ได้มีประโยชน์มากเพียงแค่แนะนำให้ฉันไปหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อรับบริการ ก่อนที่ฉันจะทำอย่างนั้นฉันอยากจะลองและกำจัดสาเหตุที่เป็นไปได้ใด ๆ ที่ง่ายต่อการตรวจสอบด้วยตัวเอง รถเฉพาะที่ฉันทำงานด้วยคือ Nissan Maxima ปี 2002 ที่ผ่านหมอกควันเมื่อสองสัปดาห์ก่อน แต่ฉันก็สนใจคำแนะนำทั่วไปเช่นกัน ฉันเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองได้อย่างสะดวกสบาย แต่ไม่มาก เครื่องมือของฉัน จำกัด อยู่ที่ตัวแม่แรงแม่แรงกระทะน้ำมันและชุดประแจและซ็อกเก็ต ฉันไม่ต้องการลงทุนในเครื่องมือใหม่ ๆ เว้นแต่พวกเขาจะมีประโยชน์ซ้ำแล้วซ้ำอีก อะไรคือสาเหตุที่เป็นไปได้ของแสง "เช็คเครื่องยนต์" ที่สามารถวินิจฉัยได้ที่บ้าน? ฉันจะเริ่มได้ที่ไหน

20 cel  diagnostics 

ฉันเพิ่งซื้อรถยนต์มือสองและฉันรู้สึกว่าคลัตช์ชำรุด ฉันจะตรวจสอบสติคลัชอย่างรวดเร็วได้อย่างไร

18 clutch  diagnostics 

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าปลั๊กเรืองแสงใดที่ชำรุดและฉันสามารถเปลี่ยนแปลงได้เท่านั้น

17 diesel  diagnostics 

นี่เป็นสถานการณ์ที่ฉันพบบ่อย ในระหว่างการวินิจฉัยฉันต้องการตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์มวลอากาศ [MAF (s)] / มีสุขภาพดีหรือไม่ ฉันต่อเครื่องอ่าน OBDII กับยานพาหนะที่ฉันพยายามวินิจฉัยและเข้าถึงอัตราการไหลของอากาศแบบเรียลไทม์ เมื่อทราบถึงการกระจัดของเครื่องยนต์และ RPM ฉันสามารถประมาณปริมาณของอากาศที่เครื่องยนต์ควรผลักดัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากแนวคิดของประสิทธิภาพเชิงปริมาตรค่าที่คำนวณและวัดได้จะแตกต่างกันมากซึ่งเกี่ยวข้องกับสมการด้านล่าง Measure air flow rate = VE x Engine Speed x Displacement ( x unit conversions ) ดังนั้นการรู้ประสิทธิภาพเชิงปริมาตร ณ จุดที่ทราบของการทำงานของเครื่องยนต์จะทำให้สามารถดูค่าที่วัดได้และบอกว่า MAF อ่านค่าที่ควรจะเป็นหรือไม่ มีกฎง่ายๆหรือไม่ที่จะให้ใครประมาณคร่าวๆว่าประสิทธิภาพเชิงปริมาตรของเครื่องยนต์เบนซินที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงแบบฉีดเข้าไปในจุดใดจุดหนึ่งของการปฏิบัติการ ถ้ามันช่วยได้ฉันไม่รังเกียจที่จะ จำกัด ขอบเขตของคำถามสำหรับเครื่องยนต์ที่มีตัวเค้นแบบเดี่ยว ตัวอย่างเช่น "VE คือ 15% ที่รอบต่อนาทีที่ไม่ได้ใช้งาน" แต่ควรแม่นยำพอที่จะบอกได้ว่าการอ่านเซ็นเซอร์ MAF บ่งชี้ว่าประสิทธิภาพการทำงานของเซ็นเซอร์ลดลง ประกาศ: การทดลอง MAF ที่ยอดเยี่ยม …

16 engine-theory  diagnostics 

ไม่ไม่ใช่แมวตัวนั้น ! เครื่องฟอกไอเสีย - หรือ "แมว" - มีนิสัยที่น่ารังเกียจเมื่ออายุไม่มาก มีอาการอะไรบ้างที่เกี่ยวข้องกับแมวที่เสียไป? มีการทดสอบใดบ้างที่สามารถยืนยันได้อย่างชัดเจนว่าแมวตัวนั้นแย่หรือไม่?

16 exhaust  catalytic-converter  diagnostics 

ฉากหลัง วันนี้เรามีฝนตกหนักจริงๆ ฉันอยู่ใน '99 M5 ของฉันซึ่งไม่ได้ใช้งานในการจราจรเมื่อฉันสังเกตเห็นว่าความรู้สึกของแป้นเบรกกลายเป็นเรื่องที่ไม่ดี เมื่อฉันปล่อยเบรกเหยียบคันเร่งจะไม่กลับมาอย่างง่ายดายและเครื่องยนต์เริ่มสปัตเตอร์จนกระทั่งฉันเหยียบคันเร่ง ฉันยังสังเกตเห็นไอน้ำจำนวนมากออกมาจากไอเสียเมื่อเพิ่มปริมาณเค้นมากมาย พฤติกรรมดังกล่าวได้รับการบันทึกไว้อย่างดีในฟอรัม M5 โดยทั่วไปแล้วช่องที่มีตัวเพิ่มเบรคจะเติมน้ำเมื่อปลั๊กอุดตันอุดตันซึ่งมีผลกระทบจากการกลืนน้ำเข้าไปในเครื่องยนต์ผ่านทางสุญญากาศบูสเตอร์เบรก ผู้สนับสนุนตัวเอง) หากมีการบริโภคน้ำเพียงพอก็อาจส่งผลให้เกิดไฮโดรล็อค ความกังวลของฉัน ฉันไม่ได้กังวลว่าเครื่องยนต์มาถึงขั้นตอนของการไฮโดรล็อคในขณะที่ทำงานส่วนใหญ่เป็นเพราะเครื่องยนต์จะไม่ได้ใช้งานไม่ดีหรือแผงเมื่อใดก็ตามที่ฉันกดแป้นเบรกและจะใช้งานได้ดีหลังจากไอเสียเป่าออกจำนวนที่เหมาะสมผ่านทางไอ 10 วินาทีของการเร่งความเร็วสูง สิ่งที่ฉันเป็นห่วงคือไม่ว่าจะปลอดภัยหรือไม่ที่จะหมุนเครื่องยนต์ตอนนี้มันเย็นเพราะไอน้ำอาจควบแน่นกลายเป็นน้ำในห้องเผาไหม้ ฉันควรพูดถึงว่าก่อนที่จะปิดรถหลังจากถึงบ้านฉันดึงเบรกมือและให้รถคันนั้นเร่งความเร็วสูง 5-10 วินาทีเพื่อให้ไอน้ำออกมา แต่ไม่มีทางบอกได้ว่ามันเพียงพอที่จะทำ มัน "ปลอดภัย" สำหรับเครื่องยนต์ คำถาม เป็นไปได้หรือไม่ที่จะตัดสินว่าถังบรรจุน้ำท่วมเกินกว่าจะพลิกกลับได้อย่างปลอดภัยหรือไม่? ในกรณีที่ไม่มีการทดสอบฉันคิดว่าจะดึงหัวเทียนดูดน้ำออกโดยใช้สายสูญญากาศและหมุนเครื่องยนต์ด้วยตนเอง ฉันเปิดรับข้อเสนอแนะ

15 diagnostics  hydrolock  cylinder 

ในการช่วยเพื่อนของฉันแยกแยะสภาพที่ไม่ติดมันกับ Mercedes GLK280 ของเขาเราต้องระบุที่มาของการรั่วของสูญญากาศในท่อไอดี interwebz มีแนวโน้มที่จะแนะนำให้นำรถไปที่ช่างเพื่อให้พวกเขาสามารถทำการทดสอบควัน ฉันไม่รู้ว่ามีใครในเมืองของฉันที่เป็นเจ้าของเครื่องสูบควันบุคคลหรืออู่รถเหมือนกัน แน่นอนว่าต้องมีวิธีการอื่นในการพิจารณาแหล่งที่มาที่แน่นอนของการรั่วของสูญญากาศ ฉันเปิดรับข้อเสนอแนะทั้งหมดที่พร้อมใช้งานสำหรับช่างที่บ้าน

13 diagnostics  vacuum  smoke 

ฉันได้รับแรงสั่นสะเทือนด้วยความเร็วสูง (50+) สามารถรู้สึกถึงมันโดยเฉพาะในพวงมาลัย, ที่นั่งด้านหน้า, แผงควบคุม ฉันพยายามคิดว่าเกิดอะไรขึ้นจำไว้ว่า: ทั้ง 4 กระแทกแทนที่ในเดือนเมษายน เกิดอุบัติเหตุด้านข้างอย่างแรงพวกเขาเข้ามาแทนที่เพลาหลัง, ป๋อด้านหน้าขวาและหนึ่งในขอบ เตรียมพร้อมยางใหม่ล่าสุด mxv4 นี่คือ Sentra นิสสัน 2002 ที่มีล้ออลูมิเนียม ความเข้มของการสั่นเมื่อเวลาผ่านไปเป็นเช่นนี้: ก่อนเกิดอุบัติเหตุ: การสั่นสะเทือนเล็กน้อย (ฉันนึกถึงจากยาง "cupped" เพราะเสาก่อนหน้า) หลังจากเกิดอุบัติเหตุ (ก่อนและหลังการเปลี่ยนเสาและเพลา): การสั่นสะเทือนที่หนักกว่าไม่แย่กว่านั้นมาก แต่ฉันคิดว่ามันดูเหมือนจะเห็นได้ชัดเจนขึ้น หลังจากยางใหม่: การสั่นสะเทือนที่หนักขึ้นอีกครั้ง ฉันไปที่ร้านค้าต่าง ๆ 4 แห่งเพื่อพยายามปรับสมดุลยางของฉันตรวจสอบการระงับของฉันทุกคนคอยบอกสิ่งต่าง ๆ ให้ฉัน! ฉันไม่แน่ใจว่า ณ จุดนี้มันคืออะไรหรือจะวินิจฉัยตัวเองได้อย่างไร มีวิธีแยกแยะระหว่างล้อที่โค้งงอยางที่ไม่ดีเพลางอ CV, เสาที่โค้งงอ, แขนพวงมาลัยที่หลวม / สึกหรอ, บูชบูชที่ไม่ดี, ตลับลูกปืนที่ไม่ดี ... อืม ... …

12 tires  suspension  vibration  drivetrain  diagnostics 

คำว่า "น้ำมันเชื้อเพลิง" หมายถึงอะไร? เหตุใดจึงมีความสำคัญในการวินิจฉัยปัญหาการทำงานของเครื่องยนต์ ภายนอกรถเชื้อเพลิงระยะสั้นแตกต่างจากภายนอกรถในระยะยาวอย่างไร

12 diagnostics  terminology  fuel-trims 

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้มองหาซื้อตัวแปลงสัญญาณแรงดัน PSI ที่สูงขึ้นเพื่อทำในการทดสอบแรงดันสูบ ฉันได้พบกับยานพาหนะซึ่งจะได้ประโยชน์จากวิธีการนี้และหวังว่าฉันจะลองสิ่งนี้ในอดีต ฉันดูวิดีโอเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้วและมีความคิดทั่วไปเกี่ยวกับวิธีการวินิจฉัยความดันในกระบอกสูบ ตัวอย่างบางส่วนที่ฉันเคยเห็น รู้จักรูปคลื่นที่ดี ปลั๊กรูปคลื่นไอเสีย รูปคลื่นที่แสดงปัญหาเกี่ยวกับการปิดผนึกของวาล์ว แม้ว่าฉันยินดีที่จะดูรูปคลื่นเดียวกันในเครื่องยนต์ / เงื่อนไขที่แตกต่างกัน ฉันสนใจที่จะเรียนรู้ว่าการกำหนดเวลาลูกเบี้ยวมีผลต่อรูปคลื่นอย่างไร พูดโซ่ยืดและ / หรือเกียร์ลูกเบี้ยวเป็นหนึ่งฟันออก และเช่นเดียวกับคำถามที่กว้างขึ้นการทดสอบความดันในกระบอกสูบสามารถบอกอะไรฉันได้และฉันจะตีความรูปคลื่นได้อย่างไร

11 tools  diagnostics  compression-testing 

OBD-IIนั้นโบราณ มันถือกำเนิดพอร์ช 911 GT1 , Windows 95และการดำเนินการตามข้อตกลงเชงเก้น ฉันคิดว่า SAE จะทำงานเพื่อเพิ่มความครอบคลุมการวินิจฉัยเพิ่มเติมสำหรับคุณสมบัติที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบันเช่น ABS, ถุงลมนิรภัยและระบบควบคุมแรงดึง แต่ดูเหมือนจะไม่พบอะไรเลย มีOBD-IIIแต่การวิจัยที่ จำกัด ของฉันชี้ให้เห็นว่าดูเหมือนจะไม่ทำอะไรเลยเพื่อปรับปรุงความสามารถในการวินิจฉัยที่มีอยู่ใน OBD-II วันนี้ ดังนั้นมีแผนเคลื่อนไหวสำหรับสิ่งที่สามารถปรับปรุงมาตรฐานการวินิจฉัยในอุตสาหกรรมหรือไม่

11 obd-ii  diagnostics 

ฉันสังเกตเห็นเสียงของถนนที่เพิ่มขึ้นขณะขับรถของฉันและฉันสงสัยว่ามันอาจเป็นลูกปืนล้อหรือไม่ ฉันคิดว่ามันมาจากหนึ่งในล้อหลัง มีวิธีการระบุและยืนยันว่ามีการสึกหรอของตลับลูกปืนล้อหรือไม่และจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่?

11 noise  diagnostics  wheel-bearing 

เป็นไปได้หรือไม่ที่จะวินิจฉัยว่า IAC ต้องการการทำความสะอาดโดยไม่แยกออกจากกัน? ตัวอย่างเช่นผมเมื่อเร็ว ๆ นี้มีปัญหาในการใช้งานบางอย่างกับฉัน 99 นิสสัน Almera 1.6L ซึ่งได้รับการแก้ไขโดยการปรับสกรูอากาศไม่ได้ใช้งาน คนที่แนะนำวิธีแก้ปัญหารู้สึกว่าบางทีวาล์ววัณโรคสึกหรอและปิดลงมากเกินไป แต่ฉันไม่มั่นใจว่าไม่ใช่ IAC ที่สกปรก อีกกรณีหนึ่งคือ 98 Mazda 626 2L ของฉัน ซึ่งแตกต่างจาก Almera ซึ่งมีสามอุปกรณ์สำหรับปรับการไหลเวียนของอากาศไอดี 626 มีเพียง IAC เดียว ที่รอบเดินเบาที่อบอุ่นที่ 650 รอบต่อนาที IAC เปิดประมาณ 46% ซึ่งจะทำให้ฉันคิดว่าบางทีฉันต้องเปิดสกรูอากาศที่ไม่ได้ใช้งานสักหน่อย อย่างไรก็ตามการเปิดเครื่อง AC ด้วยการระเบิดเต็มรูปแบบเพิ่มขึ้นเพียง IAC ที่เปิดอยู่ที่ประมาณ 54% ซึ่งไม่มากเป็นพิเศษและทำให้ฉันคิดว่าอากาศมากมายกำลังผ่านสกรูอากาศที่ไม่ได้ใช้งานและ IAC เปิดอยู่มากเพราะอุดตันบางส่วน อย่างไรก็ตามจะมีวิธีการเกี่ยวกับการวินิจฉัย IAC สกปรกพอที่จะถูก จำกัด เพียงบางส่วนและต้องการการทำความสะอาดอย่างไร

10 diagnostics  iac-valve 

ฉันต้องการทดสอบน้ำมันเบรกเพื่อดูว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่หรือไม่แทนที่จะใช้เวลาและเงินในการใช้งานโดยไม่จำเป็น ฉันเคยเห็นผู้ทดสอบน้ำมันเบรกราคาไม่แพงในตลาดซึ่งทำงานบนพื้นฐานของการตรวจจับเปอร์เซ็นต์น้ำตามความต้านทานไฟฟ้าหรือความจุ อุปกรณ์เหล่านี้มี 2 ง่ามที่คุณติดอยู่ในอ่างเก็บน้ำของมันและมันก็สว่างขึ้นไฟ LED ที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับว่าน้ำคิดว่ามันอยู่ในนั้น ผู้ทดสอบประเภทนี้เชื่อถือได้หรือไม่ที่จะให้การอ่านที่แม่นยำ ฉันเคยเห็นเครื่องมือทดสอบประเภทอื่น ๆ แต่ส่วนใหญ่มีค่าใช้จ่ายมากกว่าการเปลี่ยนของเหลว

10 diagnostics  brake-fluid  testing 

ดังนั้นฉันจึงดูที่ 06 Pontiac G6 2.4l พร้อมข้อร้องเรียนเรื่องพลังงานต่ำบนเนินเขา เคยไปที่ร้านอื่นเพื่อตรวจสอบการส่งสัญญาณและพวกเขาแนะนำลูกค้าให้เรา การทดสอบบนถนนยืนยันว่ารถยนต์ไม่ได้ไปอย่างรวดเร็ว ฉันไม่ได้คิดอย่างนี้ตลอดเวลาที่ฉันถูกจับและล้มเหลวที่จะได้รับการซูมออกอีกต่อไปในกระบอกสูบ 1 เครื่องหมายกำหนดเวลาการจุดระเบิดสั้นตรงเวลา ฯลฯ ... การจับกุมทั้งหมดอยู่ในสวนสาธารณะ การใช้ตัวแปลงสัญญาณแรงดัน Snap-on EEPV302AT 500 PSI กระบอกสูบที่ 1 ไม่ได้ใช้งานการบีบอัดถึง WOT: จุดสิ้นสุดของเหตุการณ์วาล์วไอเสียที่วาล์วไอดีเปิดขึ้นดูแปลก ๆ ซูมเข้า: มันดูไม่ถูกต้อง แต่ฉันจะรู้อะไร ดังนั้นเข้าสู่กระบอกสูบสอง ... การบีบอัดแบบหมุน @ WOT: ตกลง ... วิธีการบีบอัดข้อมูล? รูปทรงกระบอกที่ 2 ไม่มีการใช้งานถึง 3000 RPM ถึง WOT ซูมออก: ลองซูมเข้าไปหน่อย ... ยังคงเห็นเข็มความดันในตอนท้ายของจังหวะไอเสีย ขยายเข้าสู่ส่วน WOT: ซูมเข้าที่ไม่ได้ใช้งาน: …

10 diagnostics  compression  combustion-cycle  four-stroke  compression-testing