คำถามติดแท็ก training

การฝึกซ้อมขี่ฝึกอบรมเตรียมอุปกรณ์ฝึกซ้อมและฝึกซ้อม

1
มันยากแค่ไหนที่จะรักษา 17.5 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง?
ความเร็วเป้าหมายที่ดีในการรักษาความเร็วภายในหนึ่งชั่วโมงเป็นเท่าไหร่? ฉันเชื่อว่าแบรดลีย์วิกกินส์รักษาความเร็วเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 35 ไมล์ต่อชั่วโมงเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงมันจะยากแค่ไหนที่จะรักษาความเร็วนั้นครึ่งหนึ่งในระยะเวลาที่เท่ากัน?

2
ต้องใช้เวลานานเท่าไรกว่าจะพร้อมสำหรับการนั่งหลายวันในฐานะมือใหม่
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันไม่ได้ขี่จักรยานมากนักขี่รถ 30 ไมล์ในปี 2012 โดยส่วนใหญ่จะเป็นแบบเรียบ แต่ไม่มีอะไรมานับตั้งแต่ตอนนี้และตอนนี้ฉันก็ไม่ได้รูปร่างออกมา จักรยานเป็นหางแข็ง แต่อยู่บนถนนยาง ฉันวางแผนที่จะเริ่มขี่เป็นประจำจากนี้เริ่มต้นด้วยการเดินทางง่าย ๆ 10 ไมล์บนเส้นทางสีแดงและค่อย ๆ ก้าวขึ้นทุกสัปดาห์เพื่อทำไมล์ / เอียงมากขึ้น เป้าหมายของฉันคือปั่นจากมิลตันคีนส์ไปทางใต้ของแมนเชสเตอร์รวม 150 ไมล์แผ่กระจายไปทั่ว 3 วันดังนั้นประมาณ 50 ไมล์ต่อวัน ดูเหมือนว่าจะเป็นเส้นทางแห่งชาติที่ดีและมีความลาดเอียงไม่มากนักดังนั้นฉันคิดว่ามันเป็นเป้าหมายที่ดี ตอนนี้การนั่งราบเป็นระยะทาง 50 ไมล์ส่วนใหญ่ค่อนข้างง่ายฉันจะบอกว่าฉันสามารถทำได้ในไม่ช้า แต่มันก็ยากและฉันจะไม่ขึ้นขี่อีกในวันถัดไป ฉันควรวางแผนที่จะรอก่อนดำเนินงานนานแค่ไหน ฉันรู้ว่ามันยากที่จะกำหนดกรอบเวลาให้กับทุกคนที่แตกต่างกันดังนั้นฉันเดาว่าคำถามที่ดีกว่าคือฉันควรทำอะไรก่อนที่จะลองทำ? คือฉันควรจะปั่นจักรยานอย่างฉลาดได้อย่างไร
11 touring  training 

4
ฉันจะทำไซโคลครอสได้หรือไม่ถ้าฉันไม่เคยแข็งแรงมาก ๆ เลย?
ฉันไม่เคยเล่นกีฬามาก่อน - ฉันเริ่มปั่นจักรยานรอบเมืองเมื่อไม่กี่เดือนก่อนขี่ 30 ไมล์เมื่อเร็ว ๆ นี้ (และรู้สึกดีมากหลังจากนั้น - ทำได้มากกว่าแม้ว่าจังหวะจะไม่เร็วมาก) ขี่สั้นกว่าที่อื่นกับบางกลุ่มที่ฆ่าฉัน (เนินเขาจำนวนมากก้าวเร็วประมาณ 12-14 ไมล์ต่อชั่วโมงซึ่งก็ไม่ได้แย่ แต่มนุษย์ภูเขาเหล่านั้น) แต่ฉันสังเกตเห็นการปรับปรุงอย่างแน่นอน (ฉันเร็วขึ้นมากตอนนี้ กว่าที่ฉันเป็น 3 เดือนที่ผ่านมา) ขณะนี้ฉันอดอาหารและทำงานร่วมกับผู้ฝึกสอนส่วนบุคคลให้มีความฟิตมากขึ้น (ส่วนใหญ่เขาจะทำงานกับฉันเป็นหลัก) แต่ก็ยังมีอีกมากที่ฉันต้องไป ฉันอาจจะสูญเสียประมาณ£ 15 ยังไงก็ตามฤดูหนาวกำลังใกล้เข้ามาและฉันก็ประทับใจกับไซโคลครอส ฉันต้องการที่จะสามารถทำการแข่งขันบางอย่างในปีหน้า (ใช่ฉันตระหนักว่าฤดูกาลเพิ่งเริ่มต้น) ดังนั้นฉันควรเริ่มทำอะไรตอนนี้เพื่อให้ตัวเองมีรูปร่างดังนั้นปีหนึ่งฉันจึงสามารถแข่งไซโคลครอสได้ ฉันไม่สามารถออกไปข้างนอกได้เพราะมันจะเริ่มหิมะตกในไม่ช้า ข้อมูลที่เกี่ยวข้อง - ฉันอายุ 22 ปีผู้หญิงฉันมีจักรยานถนนที่เก่าแก่มาก ๆ ที่ฉันขี่รอบเมืองและเมื่อฉันออกไปขี่อีกต่อไปในวันหยุดสุดสัปดาห์และจักรยานเสือภูเขาราคาถูก ฉันกำลังพิจารณาที่จะซื้อผู้ฝึกสอนสำหรับฤดูหนาว ในที่สุดฉันก็อยากจะซื้อจักรยานยนต์ที่ดีกว่า (ประมาณ $ 1,000) สำหรับฤดูกาลหน้าเพื่อที่ฉันจะได้ขี่อย่างจริงจังและถ้าฉันลงเอยด้วยการทำไซโคลครอสอาจจะซื้อจักรยานไซโคลครอสก็ได้เช่นกัน คำแนะนำใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชม!

3
ฉันพร้อมสำหรับศตวรรษหรือไม่
ฉันเพิ่งเรียนรู้เกี่ยวกับการขี่ศตวรรษท้องถิ่นที่อยู่ห่างออกไปเพียง 2 สัปดาห์ ฉันต้องการเข้าร่วม แต่ไม่แน่ใจว่าฉันพร้อมหรือยัง ฉันเดินทางด้วยจักรยานเป็นเวลาห้าปีที่ผ่านมา ปีสุดท้ายของการเดินทางของฉันคือ 18 ไมล์ / วันซึ่งฉันทำอย่างน้อย 4 วัน / สัปดาห์ ในช่วง 2 เดือนที่ผ่านมาฉันได้ขี่สุดสัปดาห์หลายครั้งด้วยระยะทาง 40-50 ไมล์ แต่ฉันยังไม่ได้ไปมากกว่า 50 ฉันมักจะพัก 10 นาทีที่เครื่องหมาย 75% ในระหว่างที่ขี่อีกต่อไป หลังจากขี่ม้านานกว่านี้ฉันเหนื่อยและหิว แต่รู้สึกว่าฉันสามารถเดินไปเรื่อย ๆ หลังจากรับประทานอาหาร ฉันพร้อมที่จะกระโดดถึง 100 ไมล์แล้วหรือยัง? ตอนนี้ฉันยังไม่มีวันและกิจกรรมที่ฉันสามารถไปได้นานกว่า 30 ไมล์ ภูมิประเทศสำหรับศตวรรษนั้นแบนราบเหมือนกับการขี่จักรยานธรรมดาของฉัน
11 training  century 

4
อะไรคือแบบฝึกหัดที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการพัฒนาความแข็งแกร่งและความเร็วในการปั่นจักรยานไป / กลับจากการทำงาน
ฉันเพิ่งอายุครบ 40 ปีและแม้จะวิ่งมาราธอนหลายครั้งในวัยเด็กของฉันฉันพบว่ามันยากที่จะฟิตอีกครั้งหลังจากผ่านไปหลายปีที่โต๊ะทำงาน ฉันมีจักรยานแข่งที่เหมาะสมซึ่งฉันใช้สำหรับการเดินทาง 60 นาทีเป็นครั้งคราว (ใช้เวลา 45 นาทีในการทำงาน 75 บ้าน) แต่สงสัยว่าการออกกำลังกายที่ดีจะเพิ่มความเร็วและความแข็งแกร่งของฉันอย่างไร การเดินทางของฉันอยู่ที่ประมาณ 16 ไมล์บนถนนที่สมเหตุสมผลโดยมีประมาณ 4 ไมล์อยู่ในเมืองและความแตกต่างของระดับความสูงตามระยะทางประมาณ 150 ม. กับการอยู่บ้านในระดับสูงดังนั้นฉันเดาว่าคำถามของฉันอยู่ที่ว่าควร ลองสลับการวิ่งและการเลียบชายฝั่งบ่อยครั้งหรือว่าฉันควรจะมุ่งเน้นไปที่การก้าวเดียวตลอดการเดินทาง

4
ฉันจำเป็นต้องซื้อขาตั้งพิเศษสำหรับล้อหน้าของฉันเมื่อใช้เทอร์โบเทรนเนอร์หรือไม่?
ฉันเห็น "ขาตั้ง" พิเศษที่มีอยู่ (โปรดบอกฉันถึงคำศัพท์ที่ถูกต้อง) เพื่อวางไว้ใต้ล้อหน้าเมื่อใช้ผู้ฝึกสอนเทอร์โบ ปกติฉันแค่วางสำเนาสมุดโทรศัพท์ลงบนพื้นเปิดตรงกลางเพื่อจับพวงมาลัย ฉันควรจะซื้ออุปกรณ์พิเศษอย่างใดอย่างหนึ่งหรือไม่

5
การหายใจทางจมูกหรือปากของคุณดีกว่าเมื่อขี่จักรยานหรือไม่?
ฉันเพิ่งดูสารคดี 'Road to Glory' เกี่ยวกับ Team Sky ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อพวกเขาร้อนขึ้นบน Turbos ของพวกเขาบางคนมีสำลีจมูกของพวกเขา เป็นเพราะการหายใจทางปากของคุณดีกว่าจมูกหรือเปล่า ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไมพวกเขาถึงไม่สำลีจมูกของพวกเขาในระหว่างการแข่งขันจริง?

4
ฉันจะปรับปรุงความแข็งแกร่งของฉันได้อย่างไร
โดยทั่วไปฉันเล่นกีฬาหลายอย่าง (วอลเลย์บอล, ปีนเขา, ฟุตบอล, ว่ายน้ำ, ฯลฯ ) และในขณะที่เดินเขาฉันไม่มีปัญหาในการทำ 3000 เมตรหรือมากกว่าในหนึ่งวัน (ขึ้นเนิน;)) แต่เมื่อฉันปั่นจักรยานเสือภูเขา ฉันมีปัญหาบางอย่าง ฉันสามารถวนรอบความสูง 500-600 ครั้งแรกที่แตกต่างกันมากขึ้นหรือน้อยลงในความเร็วปกติ (~ 1 ชั่วโมง) แต่หลังจากนั้นถ้าฉันควรปั่นจักรยานต่อไปฉันจะหมดแรง ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดในการปรับปรุงความแข็งแกร่งของฉันคืออะไร? ฉันควรฝึกเล็กน้อยทุกวันหรือไม่? หรือจะดีกว่าถ้าไปทัวร์ระยะยาว

7
เมื่อใช้เบรกหน้าฉันควรเลื่อนน้ำหนักไปทางด้านหลังเสมอหรือเพียงแค่ค้ำยันด้วยแขนก็เพียงพอแล้ว?
ฉันมักจะคิดว่า OTB นั้นเกิดจากการชะลอตัวหากผู้ขับขี่หยุดกะทันหันเกินไป แต่ฉันได้พบบทความที่พูดว่า: Jobst Brandt มีทฤษฎีที่เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่ความผิดพลาด "over-the-bars" ทั่วไปเกิดขึ้นไม่มากนักโดยการเบรกแรงเกินไป แต่การเบรกอย่างแรงโดยไม่ต้องใช้แขนของผู้ขับขี่เพื่อรั้งกับการชะลอตัว ... และฉันก็ได้พบคำตอบที่สนับสนุนการโต้แย้งนี้ บนมืออื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีคนที่บอกว่า เป็นอย่างอื่น ฉันต้องการอ่านความคิดเห็นที่ได้รับการสนับสนุนจากการปฏิบัติจริงหรือวิทยาศาสตร์ในหัวข้อนั้น ป.ล. โดยส่วนตัวฉันใช้เบรกหน้าเท่านั้นในขณะที่ยืนบนแป้นเหยียบและไม่เคยเมื่อฉันนั่งบนอานดังนั้นฉันจึงสามารถควบคุมความสมดุลของฉันได้มากขึ้นเปลี่ยนน้ำหนักของฉันไปด้านหลังมากขึ้นหรือน้อยลงและค้ำจุนการชะลอตัว ด้วยแขนของฉัน


2
การฝึกอบรมสำหรับการขี่ทางไกล (> 200km)
ฉันต้องการที่จะขี่ประมาณ 200-300 กม. ในเวลาประมาณ 1-2 เดือน แต่ตอนนี้ไม่มีสภาพอากาศที่ฉันอาศัยอยู่เพื่อปั่นจักรยานดังนั้นจนถึงเดือนเมษายนฉันอาจต้องฝึกซ้อมในโรงยิม ฉัน 170 ซม. และ 72 กก. ตั้งแต่ 3 สัปดาห์ฉัน: มีอาหารให้กินสูงสุด 2,200kcal ต่อวัน ออกกำลังกาย 3 ครั้งต่อสัปดาห์ (ออกกำลังกาย 12-10-8 ครั้งต่อร่างกายทุกครั้ง) ทำคลาสปั่น 2 ครั้งต่อสัปดาห์ (1.5 ชม. ตอนนี้และเพิ่มขึ้น) เพียงพอหรือไม่ ฉันควรเปลี่ยนอะไร
8 training 

3
กำลังไฟฟ้าที่ความหนาแน่นของอากาศต่างกัน
ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อความหนาแน่นของอากาศคือ: ระดับความสูงอุณหภูมิอากาศความชื้นในอากาศและความดันบรรยากาศ เครื่องคิดเลข: http://barani.biz/apps/air-density/ การขับขี่ที่ความหนาแน่นของอากาศต่างกันมีผลต่อกำลังขับและความเร็วอย่างไร
8 training  power 

6
ช่วยด้วยการปั่นจักรยาน 169 ไมล์
ฉันไม่ใช่มืออาชีพและฉันไม่เคยไปปั่นจักรยานนานมาก่อน แต่ฉันคิดว่าฉันขึ้นอยู่กับมันแล้ว การเดินทางจะไม่เป็นแบบไปครั้งเดียว ฉันจะหยุดพัก ฉันคิดว่าถ้าฉันทำวันละ 10 ไมล์ฉันควรจะไปถึงจุดหมายของฉันภายในสองสัปดาห์ ฉันต้องการความช่วยเหลือดังต่อไปนี้: ฉันจำเป็นต้องใส่ความท้าทาย / การฝึกอบรมที่ง่ายขึ้นก่อนที่จะเริ่มการเดินทางที่วางแผนไว้หรือไม่? ฉันต้องการอาหารและอุปกรณ์อะไร ฉันกำลังเดินทางระหว่างสองเมืองในมิสซิสซิปปี ฉันควรระวังอะไร หรือฉันจะคาดหวังอะไรได้บ้าง จริงๆความช่วยเหลือใด ๆ จะชื่นชมอย่างมาก!

3
มีการขี่จักรยานเทียบเท่ากับกฎของไนสมิ ธ
หลังจากทำการฝึกซ้อมในหลักสูตรโดยไม่ขึ้นและลงที่ใหญ่ขึ้นซึ่งฉันไม่ได้กำไรเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญการขี่เมื่อเร็ว ๆ นี้อยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระมากขึ้น แน่นอนว่าการบรรเทาทุกข์เปลี่ยนแปลงความเร็วเฉลี่ยที่เราสามารถทำได้และฉันสงสัยว่าหากมีกฎบางอย่างของหัวแม่มือเพื่อประเมินอิทธิพลของการบรรเทา จากการปีนเขาฉันรู้ว่ามีกฎของไนสมิทซึ่งอนุญาตให้คำนวณเวลาที่จำเป็นสำหรับเส้นทางที่แน่นอนตามระยะทางและระดับความสูง ฉันตระหนักถึงความจริงที่ว่าด้วยการขี่จักรยานกฎจะน้อยกว่าทั่วไปและต้องการการสอบเทียบเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับ จักรยานเสือภูเขาและจักรยานถนน พื้นผิวที่แตกต่างกัน ความแตกต่างที่มากขึ้นระหว่างความเร็วขึ้นเนินและลงเขา ใน Outdoor.SX.com มีคนเสนอวิธีการที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งแปลพารามิเตอร์ที่แตกต่างกัน (การเพิ่มระดับความสูง, สภาพเส้นทาง ฯลฯ ) เป็นการเดินทางระยะไกลซึ่งอาจเป็นวิธีการที่มีประโยชน์อีกวิธีหนึ่งที่นี่ ดังนั้นคำถามของฉันคือมีกฎของหัวแม่มือหรือชุดของกฎหัวแม่มือสำหรับขี่จักรยานด้วยหรือไม่

2
ปรับปรุงประสิทธิภาพการเผาผลาญ
ฉันกำลังปั่นจักรยานบนถนนบนเนินเขาในระยะทางไกล โดยปกติแล้วในตอนนี้ฉันจะขี่ 30-40 ไมล์สองตอนในเวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง โดยทั่วไปจะปีนขึ้นไป 50ft ต่อกิโลเมตรหรือ 100ft ต่อไมล์ขึ้นไป สิ่งเหล่านี้เป็นสิ่งที่ดีและแม้กระทั่งตรงจากการทำงานด้วยน้ำเพียงแค่ฉันกำลังดีพลังงาน อย่างไรก็ตามวันอาทิตย์เป็นวันขี่ยาวโดยทั่วไปแล้วจะขี่จักรยานประมาณ 5-8 ชั่วโมงในระยะทาง 70-100 ไมล์โดยทั่วไปจะมีอัตราการไต่ระดับ 100ft ต่อไมล์หรือมากกว่า ฉันขี่กับผู้ชายที่แก่กว่า 5 ปีกับการฝึกปั่นจักรยานมากกว่าหนึ่งปี อย่างไรก็ตามเขาไม่ค่อยต้องการกินระหว่างเดินทางและเขาจะจัดการกับเจลและเครื่องดื่มให้พลังงาน ในขณะที่ฉันจะได้ช็อกโกแลตนม 1-2 ลิตรขนมปังสี่รอบ (ในรูปของเนยถั่วและแซนด์วิชวุ้น), ถุงใหญ่ (ใหญ่) minstrels (ใช่แล้ว, ทารกเยลลี่จะดีกว่า แต่ฉันเกลียด พวกเขา) รวมทั้งเครื่องดื่มให้พลังงานและเจล ฉันเคย 'มีปัญหา' กับปัญหาน้ำตาลในเลือดเสมอถ้าฉันกินไม่เพียงพอในวันปกติ ฉันดูเหมือนจะเผามันเร็ว ฉันจะทำอะไรได้บ้างเพื่อช่วยฝึกการเผาผลาญใหม่ให้ดีขึ้น? ฟิตเนสที่ชาญฉลาด RHR ของฉันอยู่ที่ประมาณ 54bpm, MHR ของฉันคือ 192 (ขึ้นอยู่กับตัวเลขที่บันทึกไว้ใน garmin ที่สูงที่สุด), …

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.