การบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานยนต์

อุปกรณ์ของฉันจำเป็นต้องรู้เมื่อมีการสตาร์ทและหยุดเครื่องยนต์ในรถยนต์ เป็นไปได้ไหมที่จะได้รับสถานะนั้นโดยใช้ OBD2? ถ้าใช่ PID ใดจะให้ข้อมูลแก่ฉัน ฉันจำเป็นต้องเขียนตรรกะเฉพาะรถยนต์ในอุปกรณ์ของฉันเพื่อสนับสนุนคุณสมบัตินี้หรือไม่?

13 obd-ii 

รถบรรทุกเป็นแบบจำลองการปล่อยระดับความสูง / แคลิฟอร์เนียสูง 318 คาร์บูเรเตอร์ถูกแทนที่ด้วย Holley 4160 บาร์เรล 4 ถึงแม้ว่ามันอาจจะเป็น 4150 ท่อร่วมไอดีก็ถูกแทนที่เพื่อให้พอดีกับคาร์โบไฮเดรตใหม่ รถบรรทุกได้รับการปรับและอัพและทำงานได้ดีเมื่อฉันขับมันทุกสัปดาห์ ฉันเพิ่งเจ็บป่วยนานและรถบรรทุกลุกขึ้นยืนเป็นเวลาสองสัปดาห์ เมื่อฉันกลับมาถึงมันมันไม่ทำงานสูงมากอาจจะ 1,000 รอบต่อนาทีหรือสูงกว่าปกติ แต่ก็ทำให้เครื่องยนต์ดีเซลแย่มากเมื่อปิดเครื่อง ฉันต่อเครื่องวัดสูญญากาศและไฟบอกเวลา เวลาที่มีการปลดสปาร์คล่วงหน้าประมาณ 10 องศา (ฉันเชื่อว่า 8 เป็นสเป็คจากโรงงาน แต่เป็นรถเก่า) และมาตรวัดสูญญากาศแสดงให้เห็นว่าสูญญากาศคงที่ที่ประมาณ 17Hg ลดลงไปประมาณ 6 หรือประมาณ Hg เมื่อฉันกดคันเร่ง อย่างไรก็ตามมันจะไม่กระโดดสูงขึ้นหลังจากจมลงถึง 6 หรือมากกว่านั้น ฉันเชื่อว่าเมื่อฉันตั้งค่าเดิมมันเคยนั่งประมาณ 15Hg กระโดดลงไปที่ 5Hg แล้วกลับขึ้นไป 20Hg หรือก่อนที่จะกลับสู่ปกติเมื่อเปิดใช้งานเค้น แผ่นปีกผีเสื้อนั่งอยู่อย่างถูกต้องแผ่นปิดสำหรับตัวรองถูกปิดและแผ่นโช๊คก็ดูเหมือนจะเคลื่อนไหวอย่างถูกต้องเช่นกัน มีอะไรอีกบ้างที่ทำให้เกิดการหยุดนิ่งและไม่ได้ใช้งานสูงมากรวมถึงการใช้น้ำมันดีเซลที่ยืดเยื้อเป็นเวลานาน ฉันจะพยายามปรับแต่งคาร์โบไฮเดรตคืนนี้ แต่ฉันกังวลว่าฉันจะชดเชยปัญหาที่ใหญ่กว่า ฉันกำลังคิดที่จะกำจัดสิ่งที่ไม่จำเป็นในการปล่อย / สูญญากาศทั้งหมดและสร้างคาร์บูเรเตอร์ใหม่หากฉันไม่สามารถหาสาเหตุที่เฉพาะเจาะจงของการไม่ได้ใช้งาน …

13 troubleshooting  dodge  idle  truck  dieseling 

แผนกสภากาชาดที่ฉันซื้อเมื่อไม่นานมานี้มีรถพยาบาลคันใหม่ มันมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสในห้องนักบินที่เราสามารถควบคุมแสงไซเรนตรวจสอบอุณหภูมิด้านหลังควบคุมเครื่องปรับอากาศและอื่น ๆ ส่วนหนึ่งของจอแสดงผลนี้แสดงถึงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทั้งสองในรถยนต์ทั้งแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปและแบตเตอรี่สำรองที่ให้พลังงานไฟไซเรนและสิ่งอื่น ๆ ทั้งหมดเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน นี่คือการวัดจริงตามที่ฉันเห็นหยดนี้เล็กน้อยเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อเราดึงแบตเตอรี่โดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน เมื่อเครื่องยนต์ทำงานฉันเห็นค่าทั้งสองสูงถึง 14V ไม่เช่นนั้นจะเริ่มที่ 13V และค่อยๆลดลงเหลือ 12.7V ฉันอยากรู้จริง ๆ ว่าการวัดนี้มีประโยชน์ แต่อย่างใด บางครั้งเราใช้เวลานานในการปฏิบัติหน้าที่และในรถพยาบาลของเรา (สิ่งต่าง ๆ เช่นงานเทศกาลดนตรีกิจกรรมกีฬา ... ) เรามีวิทยุอยู่ตลอดเวลา แต่ต้องจำไว้ว่าให้สตาร์ทรถทุกๆสองสามชั่วโมงและให้มันว่างนิดหน่อยเพื่อให้แน่ใจว่าเราไม่ได้ใช้แบตเตอรี่จนหมด ดังนั้นโดยธรรมชาติฉันอยากรู้ว่าจำนวนเล็กน้อยบนหน้าจอของเราจะเตือนเราถึงการลงโทษแบตเตอรี่หมดหรือไม่ ...

13 battery 

ดังนั้นฉันจึงมี Honda Civic LX 2000 ที่อยู่ห่างออกไปประมาณ 130k ไมล์ ในลาสเวกัสฉันใส่ E10 (ฉันไม่เคยรู้มาก่อนว่า ... ) และต้องแก้ไขให้ถูกต้อง ไฟเครื่องยนต์เริ่มกะพริบและรถของฉันเริ่มสั่น (คล้ายกับว่ามันจะรู้สึกอย่างไรเมื่อกระบอกสูบติดไฟ) ในเวลาขับรถน้อยกว่า 2 นาที ช่างใน LV ทำความสะอาดท่อน้ำมันสูบแก๊สออกจากถังน้ำมันของฉันสูบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีของฉันเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิงและตัวกรองแทนที่ทั้ง 4 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและต้องเปลี่ยนตัวแทนจำหน่ายของฉัน (เพราะมี หมดแรง...). การซ่อมแซมดีพอที่จะพาฉันออกไปจากลาสเวกัส 400 ไมล์ (กลับบ้านในแคลิฟอร์เนีย) และผ่านไปหนึ่งสัปดาห์ตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ อย่างไรก็ตาม 3 วันที่ผ่านมารถของฉันเริ่มสั่นอีกครั้งและไฟเครื่องยนต์เริ่มกะพริบ ฉันดึงขึ้นมาทันทีและเรียกรถบรรทุกใยเพื่อไปที่กลไกของฉัน เมื่อถึงเวลาที่ช่างของฉันต้องมองมันเมื่อเช้าวานนี้รถไม่แสดงอาการสั่นเลย เขาให้ฉันนำมันกลับมาในวันนั้นและฉันก็ขับมันไปเล็กน้อยโดยไม่มีปัญหา แต่เห็นได้ชัดว่ามีปัญหาบางอย่าง ตอนที่มันเริ่มสั่นอีกครั้งถังแก๊สของฉันลดลงเหลือ 1/4 คุณคิดว่าอาจมีแก๊ส E10 หลงเหลืออยู่ในถังของฉันหรือไม่? ฉันสูญเสียสิ่งที่ต้องทำจริงๆ เพื่อนของฉันแนะนำให้ฉันเติมน้ำมันพรีเมี่ยมสำหรับถังหรือสองถังเพื่อล้างออก มันจะทำร้ายรถของฉันหรือไม่? ฉันมักจะเติมน้ำมันด้วย 87 ออกเทนและคู่มือของฉันบอกว่า 85 …

13 honda  fuel-system  civic  ethanol 

ฉันกำลังขับรถกลับบ้านได้ยินเสียงครวญครางจากนั้นพวงมาลัยทั้งหมดของฉันก็รู้สึกหลวมและเลี้ยวไปทางซ้ายหนึ่งไตรมาสถึงแม้ว่ารถของฉันจะยังตรง ฉันอยู่ห่างจากบ้านประมาณ 10 ฟุตดังนั้นฉันจึงเดินทางเสร็จช้า หลังจากนั้นฉันก็มองใต้ท้องรถและเห็นชิ้นส่วนที่แตกหัก รถของฉันคือ Hyundai Elantra 2002 และเราได้พิจารณาความคิดของการกำจัดรถในการซ่อมครั้งใหญ่ครั้งต่อไป ฉันไม่รู้ว่าส่วนนี้คืออะไรหรืออาจต้องซ่อมแซมเท่าไหร่ เราอยู่ห่างจากร้านซ่อมปกติประมาณหนึ่งไมล์ครึ่ง คำถามของฉันคือ: ส่วนนี้คืออะไร? การซ่อมแซมโดยประมาณสำหรับมันจะเป็นอย่างไร มันจะคุ้มค่าไหมที่จะพาไปที่ร้านซ่อมเพื่อแก้ไข? คุณจะเอารถคันนี้ทิ้งเมื่อพิจารณาถึงอายุและความจริงที่เรากำลังคิดอยู่หรือไม่? ขอบคุณสำหรับการป้อนข้อมูลใด ๆ ! UPDATE ถ้าคุณทำงานเป็นปัญหาเดียวกันนี้ฮุนไดมีการเรียกคืนในบาง 2001-2003 ยานพาหนะเนื่องจากการกัดกร่อนใน Front Lower การควบคุมอาวุธ ไม่ว่ารถของคุณจะได้รับการคุ้มครองภายใต้การเรียกคืนหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับว่า VIN ของรถอยู่ในช่วงที่ไม่รู้จัก (อย่างน้อยสำหรับฉัน) รถของฉันไม่ได้รับการคุ้มครอง แต่ถ้าชิ้นส่วนเดียวกันแตกหักใน Elantra หรือ Tiburon ของคุณมันก็คุ้มค่าที่จะโทรหาตัวแทนจำหน่ายหรือไปที่ไซต์ซ่อมแซมของฮุนไดเพื่อตรวจสอบและดูว่าคุณเป็นใคร หวังว่าคุณจะโชคดีกว่าที่ฉันทำ! ขอบคุณสำหรับคำตอบและความคิดเห็น พวกเขาช่วยได้มาก!

13 wheels  hyundai  part-identification  elantra 

จักรยานสกปรกทุกคันที่ฉันรู้จักมีเครื่องยนต์สูบเดียว ฉันเองก็ขี่ Yamaha XT660Z ซึ่งมีกระบอกสูบขนาดใหญ่ 660 cc คุณสมบัติของเครื่องยนต์เหล่านั้นคืออะไร? ประโยชน์ของการออกแบบดังกล่าวคืออะไร? อีกหัวข้อที่น่าสนใจคือเครื่องยนต์จำนวนมากที่ใช้ในจักรยานสกปรกเป็นเครื่องยนต์ 2 จังหวะ ข้อดี / ข้อเสียของเครื่องยนต์ดังกล่าวเปรียบเทียบกับ 4 จังหวะคืออะไร?

13 engine  motorcycle 

ฉันต้องการซ่อม Volkswagen Passat '07 A / C ฉันได้ไปที่ร้านค้าสองแห่ง (ตัวแทนจำหน่ายและเป็นอิสระ) และพวกเขาทั้งสองบอกว่าระบบปรับอากาศทั้งหมดต้องถูกแทนที่ สิ่งที่แปลกคือบางครั้งมันก็เกิดขึ้นจริงและเมื่อมันใช้งานได้ดี เวลาที่เหลือฉันไม่สามารถทำมันได้เลย มีวิธีบังคับให้เครื่องปรับอากาศต่อเมื่อฉันบอกหรือไม่ ฉันได้ยินมาว่ามีตัว จำกัด ที่ปิดคอมเพรสเซอร์เมื่อเซ็นเซอร์บางตัวอ่านไม่ถูกต้องเพื่อป้องกันคอมเพรสเซอร์จากความเสียหาย ในกรณีของฉันแม้ว่าพวกเขาจะแนะนำให้เปลี่ยนระบบทั้งหมดดังนั้นฉันไม่เห็นปัญหาใด ๆ ที่บังคับให้ทำงานจนกว่าจะไม่เย็นอีกต่อไป นอกจากนี้ยังทำให้รู้สึกว่าฉันต้องการคอมเพรสเซอร์ใหม่เมื่อมันใช้งานได้ดีในบางครั้ง?

13 ac  vw  passat  intermittent-problems 

คำแนะนำที่ดูเหมือนว่าเป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางคือหลังจากวิ่งด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานเมื่อเทอร์โบชาร์จเจอร์ร้อนอย่างทั่วถึงคุณควรปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา ๆ ก่อนที่จะหยุดมัน เหตุผลที่ให้คือสิ่งนี้ทำให้ตลับลูกปืนเทอร์โบร้อนมากเย็นลงเล็กน้อยในขณะที่น้ำมันหล่อลื่นยังคงไหลอยู่ดังนั้นตลับลูกปืนจะไม่ปนเปื้อนด้วยคราบสกปรกที่ถูกเผาไหม้ ฉันสามารถเข้าใจสิ่งนี้และฉันยังสามารถเข้าใจคำแนะนำที่มักจะมาพร้อมกับมันคือปกติแล้วมันไม่สำคัญมากเพราะในตอนท้ายของการเดินทางทั่วไปจะมีการขับรถค่อนข้างช้าสองสามไมล์ระหว่างออกจากมอเตอร์เวย์ และมาถึงบ้าน นี่คือคำถามของฉัน หากเป็นจริงทั้งหมดทำไมเราไม่บอกให้ปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา ๆ ก่อนเติมที่สถานีบริการมอเตอร์เวย์ ฉันไม่เคยรู้จักผู้เชี่ยวชาญที่จะให้คำแนะนำนี้ เท่าเทียมกันฉันไม่เคยเห็นรถยนต์รอปั๊มอยู่ในสถานีบริการด้วยเครื่องยนต์ของพวกเขาทำงาน

13 turbocharger 

ฉันกำลังมองหาวิธีเปลี่ยนหัวเทียนของฉันบนมาสด้า 3 ทรงกระบอก 2005 ของฉัน 3 สิ่งที่ฉันรู้คือ: 1: เปิดแต่ละกระบอก 2: ใช้ซ็อกเก็ตหัวเทียน (พร้อมยางสอด) เพื่อถอดหัวเทียนเก่าในแต่ละกระบอกสูบ 3: ใส่หัวเทียนใหม่ในแต่ละกระบอกสูบและขันให้แน่น (อย่าบิดมากเกินไป) 4: ปิดถังสำรอง จากข้อเท็จจริงที่ว่าฉันไม่ได้มีประสบการณ์ในการทำงานกับรถยนต์ฉันรู้สึกว่ามันง่ายเกินไป มีอะไรฉันหายไปไหม ข้อควรระวังความปลอดภัย? มีอะไรที่ฉันต้องใส่หัวเทียนก่อนใส่อันใหม่เข้าไป?

13 engine  mazda  sparkplugs 

มีซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ที่ช่วยให้คุณเห็นชิ้นส่วนรถยนต์สำหรับรถยนต์ทั่วไปเช่นแบรนด์ยุโรปและเรียกดูในรูปแบบ 3D มีอะไรบ้างที่จะมีแผนผังอัตโนมัติหรืออะไรแบบนั้น?

13 parts 

ฉันมีฮอนด้าซีวิคไฮบริดปี 2006 ที่มีการส่งข้อมูลอย่างต่อเนื่อง (CVT) ที่การปรับจูน 90k ช่างเพิ่ม 3.5 quarts ของน้ำมันเกียร์อัตโนมัติธรรมดา ที่ 110,000 ไมล์การส่งผ่านก็เสียชีวิต ฉันทามติทั่วไปทางออนไลน์ถือว่าการใช้ของไหลผิดนั้นเป็นสิ่งที่แน่นอนในการทำลายการส่งสัญญาณอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น ตอนนี้ช่างที่ใส่ของเหลวส่งผิดอ้างว่า CVT มักมีอายุเพียง 100k เท่านั้นดังนั้นจึงไม่ต้องการรับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการเปลี่ยนเกียร์ เขาแสดงให้เห็นว่าเนื่องจากการส่งสัญญาณใช้เวลาอีก 20k เขาไม่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการเปลี่ยนการส่งสัญญาณเช่นเพราะอาจเสียชีวิตแล้ว มีสถิติสำหรับอายุขัยของอุปกรณ์นี้ (CVT) หรือไม่? โดยทั่วไปฟอรัมออนไลน์จะเบ้ไปสู่ตัวอย่างของการส่งสัญญาณที่ยาวนานหรือที่ล้มเหลว มีวิธีมาตรฐานในการประเมินว่าใครรับผิดชอบต่อการซ่อมแซมในกรณีดังกล่าวหรือไม่?

13 honda  transmission 

ฉันมี Honda Civic ปี 2549 และเปลี่ยนยางฤดูร้อนของฉันเป็นยางฤดูหนาว เมื่อทำการถอดล้อฉันสังเกตเห็นด้านหลัง 2 ใน 4 ล้อว่าสิ่งที่แสดงอยู่ตรงกลางของภาพนี้ถูกตัดการเชื่อมต่อ ด้านคนขับเชื่อมต่ออยู่ สิ่งเหล่านี้คืออะไรและอะไรคือผลกระทบของการขาดการเชื่อมต่อนี้? ส่วนสีม่วงสามารถใส่ด้านหน้าของมันได้

13 honda  civic  suspension 

พื้นหลัง ฉันมีสถานการณ์สองอย่างที่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซล โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ฉันสลับการส่งฟอร์ด F350 Powerstroke 7.8 เมื่อฉันทำเสร็จ รถบรรทุกจะไม่เริ่มทำงาน มันเป็นสถานการณ์การแก้ไขปัญหาที่เจ็บปวดสำหรับฉันเพราะความไม่รู้ดีเซลของฉัน มันกลับกลายเป็นว่าจำเป็นต้องตัดท่อน้ำมันเชื้อเพลิง มันไม่สมเหตุสมผลเลยสำหรับฉัน แต่มันเป็นทางออก ความจริงที่ว่าอากาศอยู่ในระบบเลยไม่สมเหตุสมผลกับฉัน คำถามของฉัน เหตุใดน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลจึงต้องถูกตัดออก? นี่คือภาพระบบเชื้อเพลิงดีเซลทั่วไป

13 fuel-system  diesel 

ฉันมีเครื่องยนต์ 2.5 L ที่นี่ซึ่งฉันไม่ทราบรายละเอียดของประสิทธิภาพ (ยัง) เพราะมันปรับแต่ง ฉันจำเป็นต้องเลือกหัวฉีดสำหรับงานสร้างนี้ แต่ดูเหมือนว่าจะมีเพียงสมการเดียวบน interweb เพื่อให้ได้ขนาดหัวฉีดและการใช้กำลังของเครื่องยนต์ในบัญชีซึ่งฉันไม่มี ความคิดของฉันคือการคำนวณการไหลเวียนของอากาศสูงสุดที่เครื่องยนต์จะเคลื่อนออกจากนั้นคำนวณจำนวนเชื้อเพลิงที่ผสมกับที่ AFR ที่รวยที่สุดที่ฉันจะรักษาไว้ (12.05) จากนั้นหารด้วยจำนวนสูงสุด วัฏจักรหน้าที่ควรให้ขนาดหัวฉีดแก่ฉัน ฉันรับ VE 100% ที่ WOT นี่คือผลลัพธ์ที่ได้: Specific air mass: 1.27 kg/m3 Specific fuel mass: 0.75 kg/L Volume air flow: 6000rpm * 2.5L * 1/2 = 7500 L/min = 7.5 m3/min = 0.125 m3/sec (because …

13 engine  fuel-system  fuel-injection  fuel-injectors 

โปโลน้ำมันเบนซิน 1.4 1.4 ของฉันต้องดิ้นรนเพื่อสตาร์ทเมื่ออุ่นและบางครั้งจะไม่สตาร์ทจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงเล็กน้อยเมื่อเครื่องยนต์ร้อนด้านร้อน น่าอายที่ฉันใช้ชีวิตกับปัญหานี้มานานหลายปีเพราะ 75% ของเวลาที่ฉันกำลังจะไปหมายความว่าฉันอยู่ห่างจากรถของฉันเป็นเวลาที่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ที่จะเย็นลง อีก 15% ของเวลาฉันขับรถในระยะทางที่สั้นพอที่เครื่องยนต์จะไม่ร้อนเกินไปสำหรับเรื่องนี้เป็นปัญหาใหญ่ (รถอาจเริ่มหลังจาก 1, 2 หรือ 3 ครั้ง) เวลาที่เหลือฉันปล่อยให้มันวิ่งถ้าฉันเข้าและออกจากสถานที่ในไม่กี่นาที ฉันรู้ว่าน่าอาย ฉันตัดทอนสองครั้งในการจราจรหลังจากขับรถนาน แต่โชคดีที่รถสตาร์ทหลังจาก 6 และ 3 ครั้งตามลำดับ ในกรณีเหล่านี้ที่พยายามจะสตาร์ทเสียงเริ่มต้นไม่เหมือนกับเมื่อเครื่องยนต์เย็นและไม่สร้างแรงบันดาลใจให้มั่นใจ ฉันไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับรถยนต์ ใครรู้ว่าจะเริ่มต้นด้วยการวินิจฉัยปัญหานี้? แก้ไข: ลืมพูดถึงรถยนต์จะสตาร์ทเสมอเมื่อเครื่องยนต์เย็น

13 engine  starting  vw  polo