คำถามติดแท็ก engine-theory

ใช้แท็กนี้เมื่อถามคำถามเกี่ยวกับทฤษฎีของเครื่องยนต์ อย่าใช้สำหรับปัญหาที่เกิดขึ้นจริงเฉพาะคำถามเชิงทฤษฎี

4
การหมุนเครื่องยนต์เพื่อลดการใช้งานซ้ำตอนไม่ดีตอนเช้าหรือไม่ [ซ้ำ]
คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว : ฉันควรหลีกเลี่ยงคันเร่งเต็มเมื่อขับรถด้วยเครื่องยนต์เย็น ๆ หรือไม่? (3 คำตอบ) ปิดเมื่อปีที่แล้ว ฉันเป็นเจ้าของ Ford Ecosport Diesel Turbo 1.5 TDCI ทุกเช้าเมื่อฉันสตาร์ทรถฉันวางไว้ที่กลางๆและหมุนรอบได้ถึง 6K RPM เป็นเวลา 3 วินาทีจากนั้นนำมันกลับมาใช้งานปกติโดยไม่เร่งและเริ่มขับตามปกติ จุดประสงค์คือการล้างสิ่งที่สะสมอยู่ภายในเครื่องยนต์และไอเสีย นั่นเป็นการฝึกที่ไม่ดีเหรอ? รถของฉันใหม่และเพิ่งถึง 14,000 กม. เมื่อฉันเริ่มทำสิ่งนี้เสียงเครื่องยนต์ในรถของฉันก็เริ่มลดลง

3
เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงด้วยความเร็วสูงหรือไม่เมื่อเหยียบไม่ตกต่ำอีกต่อไป?
มีคำถามที่คล้ายกับคำถามนี้ยกเว้นคำถามที่มีอยู่ตรงกับเอนจิ้นของ EFI คำถาม EFI สมมติว่าฉันกลิ้งเขาลงมาด้วยความเร็วที่พอเหมาะ พูดว่า revs ของฉันคือ 3000 ในขณะที่ลงไปที่เนินเขาการ revs ของฉันจะยังคงอยู่ที่ 3000 แต่ฉันสับสนว่าคาร์บูเรเตอร์ยังคงส่งน้ำมันไปยังกระบอกสูบเครื่องยนต์เพื่อการเผาไหม้หรือไม่ การคาดเดาที่ไม่รู้ของฉันคือมันส่งขั้นต่ำเพื่อหลีกเลี่ยงรถจากการชะลอตัวและการสูญเสียโมเมนตัม

4
ประโยชน์ของบ่อแห้งคืออะไร?
ฉันเคยได้ยินการอ้างอิงถึง sumps แห้งมักจะอ้างอิงถึงเครื่องยนต์แข่ง แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้พบบทความเกี่ยวกับ 'supercar' ซึ่งระบุว่ามีบ่อแห้ง ประโยชน์ของบ่อแห้งคืออะไร? สามารถจัดการการเอาอกเอาใจตามปกติสามารถอัปเกรดเป็นหนึ่งได้หรือไม่

3
Valve float คืออะไรและส่งผลต่อเครื่องยนต์อย่างไร
รายการวิกิพีเดียเป็นเรื่องยากที่จะgrok : Valve float เป็นสภาวะที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเมื่อวาล์ว poppet ใน valvetrain ของเครื่องยนต์สันดาปภายในไม่ถูกต้องตามระยะการปิดของโปรไฟล์ลูกเบี้ยว สิ่งนี้จะลดประสิทธิภาพและสมรรถนะของเครื่องยนต์และอาจเพิ่มการปล่อยมลพิษของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีความเสี่ยงที่สำคัญของความเสียหายของเครื่องยนต์อย่างรุนแรงเนื่องจากความเสียหายของสปริงวาล์วและ / หรือลูกสูบที่สัมผัสกับวาล์ว บางคนสามารถแปลสิ่งนี้เป็นสิ่งที่เข้าใจได้มากขึ้นหรือไม่ ไดอะแกรมวิดีโอและภาพเคลื่อนไหวเป็นโบนัสต้อนรับ

4
เหตุใดเทอร์โบชาร์จเจอร์จะเพิ่มแรงขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อยู่ในช่วงโหลดเท่านั้น
เหตุใดรถยนต์เทอร์โบชาร์จจึงเพิ่มแรงขึ้นอย่างมากในขณะที่เครื่องยนต์มีภาระเท่านั้น เป็นเรื่องเกี่ยวกับปริมาณไอเสียที่ผลิตออกมาหรือมีกลไกวาล์วบางอย่างที่ควบคุมสิ่งนี้ นั่นคือการใช้เครื่องยนต์ที่ความเร็ว 3000 RPM ในเกียร์กลางจะไม่เพิ่มแรงขึ้นเท่าที่เครื่องยนต์ทำงานที่ 3000 RPM ในขณะที่ดึงรถขึ้นเกียร์

2
น้ำหนักของเครื่องยนต์ถูกกำหนดอย่างไร?
ฉันกำลังดิ้นรนเพื่อค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการกำหนดภาระของเครื่องยนต์ มันเป็นเพียงคำแฟนซีสำหรับความต้องการแรงบิด? คำถามนี้มีสามส่วน: มีสมการทางทฤษฎีที่ใช้กำหนดภาระเครื่องยนต์หรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นมันคืออะไร? ฉันไม่สามารถหาอะไรที่ชัดเจนในBosch ยานยนต์คู่มือ ECU ดูพารามิเตอร์อะไรเพื่อตรวจสอบและกำหนดภาระเครื่องยนต์ ฉันไม่คิดว่าจะมีเซ็นเซอร์บอกรับข้อมูลทั้งหมดเพียงตัวเดียวซึ่งจะคืนภาระเครื่องยนต์ อาจมีสัญญาณหลายอย่างรวมกันที่นี่ ECU บางตัวดูเหมือนจะสร้างความแตกต่างระหว่างความสัมพันธ์และความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์ ความแตกต่างระหว่างสองคืออะไร?

6
การเบรกแบบปฏิรูปคืออะไรและทำไมเราไม่ใช้มัน
ฉันรู้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากใช้การเบรกแบบใหม่เพื่อให้รถมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยการแปลงพลังงานความร้อนที่สูญเสียไปเป็นพลังงานที่มีประโยชน์และสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ แน่นอนว่าต้องมีวิธีการออกแบบเบรกแบบใหม่ที่จะช่วยให้สามารถใช้เทคโนโลยีนี้กับรถยนต์ทั่วไปที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในทั่วไป สิ่งที่ฉันไม่เข้าใจคือ: การเบรกแบบปฏิรูปนั้นคืออะไร? เหตุใดเราสามารถใช้ระบบเบรกแบบปฏิรูปสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดเท่านั้น มีเหตุผลใดที่เราไม่สามารถใช้เทคโนโลยีการเบรกอันชาญฉลาดนี้เพื่อเพิ่มพลังให้กับเพลาข้อเหวี่ยงหรือลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง? แหล่งที่มาของรูปภาพ: http://sjam4uphysics.pbworks.com/w/page/38936885/Regenerative%20Braking

5
ทำไมเครื่องยนต์ของ Harley Davidson ต้องทนทุกข์ทรมานกับประสิทธิภาพที่ไม่ดีเช่นนี้?
เครื่องยนต์ Harley Davidson ที่ทันสมัยมีกำลังขับต่ำมาก แม้ว่าเครื่องยนต์ที่ดัดแปลงมาอย่างสูงเครื่องยนต์ขนาด 130 แรงม้าจะมีราคาสูงถึงหมื่นดอลลาร์สหรัฐ นี่คือรายละเอียดเกี่ยวกับหนึ่งในเครื่องยนต์ที่ทันสมัย Harley-Davidson Twin Cam (ปลั๊กเดี่ยว 1800cc / 110” 45 องศา v-twin พร้อม FI และ 9.0: 1 CR) - แรงบิด 95hp และ 110 ft lbs 1.8 ลิตรนี้และผลิต 95HP? นี่เป็นเทรนด์ของ Harley มาโดยตลอด ฉันได้ยินเหตุผลทุกอย่าง มันเป็นเรือลาดตะเว ณ มันไม่ได้พยายามทำอย่างนั้น ซ้ำแล้วซ้ำอีก. ลองเดาดูสิ ผู้ขับขี่ฮาร์เลย์ทุกคนฉันรู้ว่ามีเงินเหลืออยู่ในเครื่องเพื่อรับเพิ่ม 10 หรือ 25 HP นั่นเป็นเรื่องยากที่จะซื้อ ชุมชนผู้ขับขี่ฮาร์เลย์ทั่วโลกใช้เงินหลายร้อยล้านดอลลาร์ไปยังส่วนหลังการขาย …

3
มู่เล่ทำอะไรและมันเชื่อมต่อกับอะไร
ฉันเข้าใจอย่างคร่าวๆว่าเครื่องยนต์ทำงานอย่างไรและมีเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งสามารถหมุนมู่เล่โดยใช้การเผาไหม้ภายใน ฉันเพิ่งรู้ว่าฉันไม่ทราบเลยว่าพลังงานจลน์ของเพลาข้อเหวี่ยงสามารถทำให้ล้อหมุนได้และยังเปลี่ยนความเร็วของล้อตามอินพุตของผู้ขับขี่ ฉันรู้ว่าที่ใดที่หนึ่งมีคลัตช์เกียร์และ "diff" ที่อนุญาตให้ล้อหมุนด้วยความเร็วที่แตกต่างกัน (ยกตัวอย่างเช่น สิ่งเหล่านี้หมดไปจากมู่เล่หรือไม่? มู่เล่ทำอะไรกันแน่และมันเชื่อมต่อกับอะไรนอกจากเพลาข้อเหวี่ยง? มันเชื่อมโยงกับสิ่งอื่น ๆ เหล่านี้ได้อย่างไร?

3
under-square และ over-square หมายถึงอะไร
เมื่อสร้างเครื่องยนต์ข้อตกลงเกินตารางและภายใต้สแควร์ขึ้นมา คำเหล่านี้มีความหมายว่าอย่างไร? พวกเขานำไปใช้กับการสร้างเครื่องยนต์อย่างไร ไหนดีกว่าสำหรับวัตถุประสงค์อะไร คุณสามารถยกตัวอย่างการใช้งานของแต่ละคนหรือไม่

1
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อมีการพูดถึงเครื่องยนต์สองจังหวะว่า“ สี่จังหวะ”?
เมื่อหลายปีก่อนฉันมีส่วนร่วมในงานอดิเรกของการสร้างและการบินเครื่องบินจำลอง เครื่องบินดังกล่าวใช้เครื่องยนต์ 2 จังหวะที่มีแอลกอฮอล์เป็นเชื้อเพลิง เมื่อเครื่องยนต์เหล่านี้มีสภาพสมบูรณ์ (และว่างตลอดเวลา) พวกเขาผลิตเสียงที่แตกต่างอย่างชัดเจนเมื่อพวกเขาวิ่งด้วยคันเร่งเปิดหรือปิดส่วนใหญ่และส่วนผสมก็โน้มตัวเพื่อส่ง RPM สูงสุด ความแตกต่างของเสียงนั้นถูกอธิบายอย่างไม่เป็นทางการว่า "สี่สโตรก" ฉันเคยได้ยินเอฟเฟกต์ที่คล้ายกันในเครื่องยนต์สองจังหวะขนาดใหญ่เช่นกัน - เครื่องตัดหญ้าและมอเตอร์ไซด์ - ดังนั้นมันจึงดูเหมือนว่าเป็นลักษณะของเครื่องยนต์สองจังหวะโดยทั่วไปไม่ใช่แค่เครื่องบินจำลองขนาดเล็ก คำถามของฉันคือสิ่งที่เกิดขึ้นในเครื่องมือเหล่านี้เมื่อพวกเขา "สี่จังหวะ"? ดูเหมือนว่าการเผาไหม้จะเกิดขึ้นเฉพาะในจังหวะที่ตายแล้ว / พลังงานเท่านั้น มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? ถ้าเป็นเช่นนั้นทำไม สิ่งที่ป้องกันไม่ให้ประจุไฟฟ้าบนหนึ่งจังหวะในขณะที่ปล่อยให้มันเกิดขึ้นในครั้งต่อไปและทำซ้ำรูปแบบการสลับ? ในกรณีของเอ็นจิ้นปลั๊กเรืองแสงเป็นอย่างไรบ้างที่ปลั๊กอินโกลว์สามารถไม่ติดไฟประจุไฟฟ้าในหนึ่งรอบและยังคงร้อนพอที่จะยิงในรอบถัดไปได้อย่างไร

2
ทำไมดูคาติจึงตัดสินใจใช้รถไฟวาล์ว desmodromic แทนที่จะเป็นรถไฟวาล์วแบบดั้งเดิมเพิ่มเติม?
Ducati ใช้วิธีการเฉพาะในการเปิดและปิดวาล์ว มันเรียกว่ารถไฟวาล์ว desmodromic ระบบวาล์ว desmodromic ไม่ได้ใช้สปริงเพื่อปิดวาล์วมันใช้กล้องและมีกลีบปิดวาล์ว ประโยชน์ของการถอดสปริงวาล์วจากรถไฟวาล์วคืออะไร ทำไมดูคาติจึงใช้กลไกวาล์วชนิดนี้เมื่อเทียบกับประเพณีมากขึ้นภายใต้การออกแบบถังน้ำถัง?

6
น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นจะช่วยเพิ่มพลังการลากจูงหรือไม่?
ตามที่จะเชื้อเพลิงออกเทนสูงกว่าการปรับปรุงระยะก๊าซ? น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นไม่ได้ปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างโดดเด่น น้ำมันออกเทนจะสูงขึ้นเพิ่มพลังงานในขณะที่ลากจูงหรือไม่? ฉันดูออนไลน์และพบคำตอบที่ต่างกันสองคำ การใช้น้ำมันออกเทนที่สูงกว่าที่ต้องการจะช่วยปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิงหรือประสิทธิภาพหรือไม่? มันขึ้นอยู่กับ. สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้นอาจช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและระยะก๊าซและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) ลงเล็กน้อยในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ที่รุนแรงเช่นการลากจูงรถพ่วงหรือบรรทุกสัมภาระหนักโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพอากาศร้อน อย่างไรก็ตามภายใต้สภาพการขับขี่ปกติคุณอาจได้รับประโยชน์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีประโยชน์ แหล่ง และตรงกันข้าม หลีกเลี่ยงน้ำมันพรีเมี่ยม เคล็ดลับหนึ่งในการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงโดยรวมของคุณคือการใช้แก๊สปกติยกเว้นว่าคู่มือสำหรับเจ้าของของคุณจะระบุก๊าซออกเทนที่สูงขึ้น ส่วนใหญ่ของ RV ไม่ได้รับประโยชน์จากการเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนสูงและดังนั้นคุณจะจ่ายไม่น้อยกว่า $ 20 ต่อถังไม่มีเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน แหล่ง คำตอบยอดนิยมโดย Brian Knoblauch ในคำถามสะสมไมล์ก๊าซบอกว่ามันอาจมีพลังงานน้อยลง เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้นนั้นมีพลังงานน้อยกว่าเล็กน้อย(พวกมันให้การเผาไหม้ที่ควบคุมได้ดีกว่าซึ่งเครื่องยนต์บีบอัดที่สูงกว่าสามารถใช้ประโยชน์จาก) ฉันวางแผนที่จะใช้Honda Pilot 2014เพื่อลากรถพ่วงขนาด 4,000 ปอนด์เหนือเทือกเขาร็อคกี้ซึ่งเป็นคะแนนสองเท่าของการเพิ่มพลังงาน (หรือลดลง) อาจสร้างความแตกต่างอย่างมาก น้ำมันออกเทนที่สูงขึ้นจะส่งผลต่อกำลังไฟฟ้าที่มีอยู่ในเครื่องยนต์เผาไหม้ก๊าซธรรมดาทั่วไป v-6 หรือไม่?

3
เป็นความจริงหรือไม่ที่เครื่องยนต์ส่วนใหญ่สึกหรอในช่วงอายุการใช้งานที่เกิดขึ้นในช่วงที่เครื่องยนต์เย็นลง?
ฉันเคยได้ยินความคิดนี้มาหลายครั้งแล้ว แต่มันเป็นเรื่องจริงเหรอ? ทฤษฎีที่ฉันอ่านเกี่ยวกับสาเหตุที่อาจเป็นจริง: เครื่องยนต์กำลังทำงานอย่างสมบูรณ์เมื่อเริ่มต้นเนื่องจากมันทำงานในวงเปิดซึ่งอาจทำให้แหวนลูกสูบเสียหายเนื่องจากเชื้อเพลิงส่วนเกินเช็ดน้ำมันออกจากผนัง ไม่มีน้ำมันอยู่ที่ส่วนบนของเครื่องยนต์ (ผนังกระบอกสูบ, เพลาลูกเบี้ยว) ดังนั้นพวกเขาจึงไม่ได้รับการหล่อลื่นเพียงพอแม้ว่าในปี 1993 miata ของฉันมาตรวัดแรงดันน้ำมันจะพุ่งขึ้นถึง 60 เกือบทันทีหลังจากเริ่มเย็น ช่องว่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเวลาอาจทำให้เกิดการสึกหรออย่างมาก? น้ำมันเย็นไม่ทำงานได้ดีในการหล่อลื่นเครื่องยนต์ แต่ไม่ควรใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือน้ำมันเครื่องธรรมดาหลายเกรดที่แก้ปัญหานี้ได้?

3
“ วาล์วเผาไหม้” คืออะไรและสาเหตุอะไร
ฉันเจอคำศัพท์นี้สองสามครั้งในบริบทของการวินิจฉัยปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ แต่ไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไร นี่เป็นตัวอย่างจากฟอรัมยานยนต์ที่ฉันพบบ่อย: ฉันต้องบอกว่ามันไม่น่าจะเป็นวาล์วที่ถูกเผา เอ็นจิ้นเหล่านี้ดูเหมือนจะเป็นเกราะป้องกันกระสุนที่ค่อนข้างดี ดังนั้นวาล์วที่ถูกเผาไหม้อ้างถึงอะไรและทำให้เกิดอะไรขึ้น?

โดยการใช้ไซต์ของเรา หมายความว่าคุณได้อ่านและทำความเข้าใจนโยบายคุกกี้และนโยบายความเป็นส่วนตัวของเราแล้ว
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.