คำถามติดแท็ก manual-transmission

การลดเกียร์ลงเพื่อทำให้รถของคุณช้าลงมีผลกระทบด้านลบหรือไม่? ฉันไม่ได้เปลี่ยนเกียร์มากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้งและฉันปล่อยให้คลัตช์ช้าพอที่ฉันจะไม่ปรับตัวสูงมาก เส้นสีแดงของฉันอยู่ที่ 5.5 และของฉันอยู่ที่ประมาณ 3 - 3.5 เมื่อฉันทำ กระบวนการนี้ทำให้เบรคของฉันใช้งานได้นานขึ้น แต่ฉันต้องการรับรองว่าไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างอื่น แก้ไข: ขอบคุณทุกคนสำหรับคำตอบของคุณ แต่ฉันเห็นข้อมูลที่ขัดแย้งกันมาก ฉันพบสิ่งนี้ในวิกิพีเดียแต่แล้วก็อีกครั้งเป็นวิกิพีเดีย ไม่มีใครมีอะไรให้สนับสนุนความคิดของพวกเขาไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง? การเบรกของเครื่องยนต์ช่วยลดการสึกหรอของเบรกอย่างอดทนและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ การใช้งานการเบรกของเครื่องยนต์อย่างช้าๆ (การเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ต่ำ) เป็นประโยชน์เมื่อจำเป็นต้องควบคุมความเร็วขณะขับรถลงทางลาดชันและยาว ควรนำไปใช้ก่อนที่จะใช้ดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกปกติปล่อยให้เบรกพร้อมใช้งานเพื่อหยุดฉุกเฉิน ความเร็วที่ต้องการนั้นได้รับการบำรุงรักษาโดยใช้การเบรกของเครื่องยนต์เพื่อตอบโต้การเร่งด้วยแรงโน้มถ่วง

97 transmission  jeep  shifting  manual-transmission  braking 

เมื่อนั่งอยู่ในสภาพการจราจรหรือแสงสีแดงที่ยาวเป็นแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดที่จะมีรถในเกียร์ที่ 1 โดยมีเท้าเหยียบอยู่บนคลัตช์หรือเป็นกลางเมื่อคุณเหยียบคลัตช์หรือไม่ บางคนบอกว่าคุณควรอยู่ในเกียร์เพื่อเตรียมพร้อมที่จะเคลื่อนไหวหากจำเป็น บางคนบอกว่าการใช้คลัทช์ในระยะยาวสามารถนำไปสู่การสึกหรอของชิ้นส่วนคลัตช์ก่อนวัยอันควรเช่นลูกปืนขว้าง (และแน่นอนกว่านั้นอีกมากมาย

26 clutch  manual-transmission  driving 

ฉันขับรถมา 15 ปีแล้วและในปีที่แล้วฉันได้เรียนรู้ว่าฉันสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ ปกติแล้วเกียร์จะไม่ยอมให้ฉันเปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องใช้คลัตช์ อย่างไรก็ตามถ้าฉันกด RPM ที่ถูกต้องไม้ของฉันจะให้ฉันเปลี่ยนเป็นเกียร์ใหม่โดยไม่มีการต่อต้านใด ๆ ทำไมจึงใช้งานได้และมีข้อเสีย

24 clutch  shifting  manual-transmission 

คนส่วนใหญ่รู้ว่าสำหรับรถยนต์เก่าหรือรถเก่าบางรุ่นเกียร์ธรรมดานั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า เมื่อเร็ว ๆ นี้รถยนต์อัตโนมัติเกือบมีประสิทธิภาพหรือมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับคู่มือ ผมเพิ่งอ่านบทความทางถนนและติดตามนิตยสารที่ถูกเปรียบเทียบรถสปอร์ตที่แตกต่างกันและจะกล่าวถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรุ่นคู่มือเทียบกับรุ่นอัตโนมัติและแสดงจริงจี้ที่เป็นเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าคู่มือประมาณ 2 MPG เป็นเกียร์อัตโนมัติตอนนี้จริงๆมากขึ้นมีประสิทธิภาพกว่าคู่มือ? นี่สำหรับรถยนต์ทุกคันหรือแค่รถยนต์สมรรถนะสูง? หากรถยนต์มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าคู่มือแล้วพวกเขาจะจัดการเรื่องนี้อย่างไร?

22 automatic-transmission  manual-transmission  fuel-consumption  automotive-design 

เป็นที่ชัดเจนว่ารถยนต์ที่มีระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติไม่สามารถลากล้อขับเคลื่อนใด ๆ บนพื้นดินดับเครื่องยนต์ในสภาวะที่เป็นกลางเนื่องจากตัวแปลงแรงบิดจะเพิ่มกำลังให้ปั๊มหล่อลื่นสำหรับการส่งสัญญาณ ทำไมจึงถือว่าปลอดภัยสำหรับการส่งด้วยตนเอง การส่งไม่จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นและระบายความร้อนเช่นเดียวกับระบบอัตโนมัติหรือไม่? แล้วความแตกต่างหรือส่วนอื่น ๆ ทั้งหมดของรถที่เคลื่อนที่ในขณะที่ถูกลาก? พวกเขาไม่จำเป็นต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมหรือไม่? อะไรคือเหตุผลทางเทคนิคที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้? แก้ไข # 1 ฉันคิดว่าสำหรับการส่งด้วยตนเองในเกียร์ว่างเพลาส่งออกจะไม่หมุนเพลาหมุนซึ่งจะไม่หมุนเพลาข้อเหวี่ยงมิฉะนั้นระบบส่งกำลังทั้งหมดจะเป็น 'ปิด' หรือ 'เชื่อมต่อ' ดังนั้นจึงเป็นไปได้อย่างไรที่สาดหล่อลื่น เกิดขึ้นที่ด้านล่างของบ่อหรือไม่ ทำไมวิธีการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นให้กับระบบเกียร์อัตโนมัติที่ออกแบบมาแตกต่างจากเกียร์ธรรมดา?

21 automatic-transmission  manual-transmission  towing 

อย่างที่ฉันทราบแล้วการกดคลัชและเกียร์ว่างทั้งคู่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานจากล้อ ดังนั้นจะเป็นอย่างไรถ้าฉันไม่ได้กดคลัตช์ถ้าเริ่มเป็นกลาง?

20 transmission  clutch  manual-transmission  gears 

ปิด คำถามนี้เป็นคำถามความคิดเห็นตาม ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้สามารถตอบข้อเท็จจริงและการอ้างอิงได้โดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน3 ปีที่ผ่านมา คุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญที่จะสังเกตเห็นว่าเมื่อเวลาผ่านไปเปอร์เซ็นต์ของรถเกียร์ธรรมดาได้ลดลง รถอัตโนมัติจะไม่เพียง แต่ได้รับความนิยมมากขึ้น แต่สะดวกสบายมากขึ้น, ง่ายต่อการใช้งานและความจริงที่ดีกว่าในประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ฉันค้นหาอินเทอร์เน็ตเพื่อดูกราฟที่แสดงสัดส่วนรถยนต์อัตโนมัติและรถบังคับด้วยตนเองในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ฉันไม่พบอะไรเลย มีกราฟหรือแผนภูมิบนอินเทอร์เน็ตแสดงการผลิตหรือการขายระหว่างรถเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดาในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหรือไม่? แก้ไข: ตามที่JPhi1618แสดงความคิดเห็นสิ่งนี้อาจแตกต่างกันมากในประเทศต่างๆ ฉันสนใจสหรัฐอเมริกามากขึ้น แต่คำตอบเกี่ยวกับภูมิภาคอื่นหรือโลกทั้งใบอาจยังคงมีประโยชน์

19 automatic-transmission  manual-transmission 

ดังนั้น ... การงัดเครื่องยนต์อย่างเห็นได้ชัดไม่ใช่สิ่งที่ดี แต่ทำไม ตัวอย่างเช่นเมื่อคุณคลัตช์คลัตช์เพื่อให้รถเคลื่อนที่มันจะล็อคชั่วขณะหนึ่งเมื่อคุณชนกับจุดจับ (เมื่อไม่มีแก๊ส) หรืออย่างน้อยก็ในรถของฉัน (2014 VW GTI) นี่เป็นนิสัยที่ไม่ดีจริง ๆ ฉันขนมันเมื่อฉันเคลื่อนไหวช้าๆในคำพูด ... การจราจรติดขัดหรือขับรถผ่านและเช่นนั้น ขอบคุณ!

19 engine  manual-transmission 

ปิด คำถามนี้เป็นคำถามความคิดเห็นตาม ไม่ยอมรับคำตอบในขณะนี้ ต้องการปรับปรุงคำถามนี้หรือไม่ อัปเดตคำถามเพื่อให้สามารถตอบข้อเท็จจริงและการอ้างอิงได้โดยแก้ไขโพสต์นี้ ปิดให้บริการใน3 ปีที่ผ่านมา ฉันได้รับแจ้งว่าการย้อนกลับเป็นอุปกรณ์ที่ "แข็งแกร่งที่สุด" ดังนั้นในรถเกียร์ธรรมดาคุณควรจอดรถของคุณไว้และถอยรถในกรณีที่เบรกจอดรถผิดปกติ บางคนบอกว่าเกียร์แรกหรือเกียร์สองก็ใช้ได้เช่นกัน มี "เกียร์ที่ดีที่สุด" ในการจอดรถด้วยตนเองเมื่อจอดหรือไม่

18 brakes  manual-transmission  safety  gears 

ก่อนที่คุณจะเขียนคำถามของฉันในแบบที่ได้รับคำตอบไปแล้วล้านครั้งฉันต้องการชี้แจง ฉันเข้าใจว่าเครื่องยนต์จำเป็นต้องใช้รอบต่อนาทีที่แน่นอนและเมื่อคุณพยายามที่จะใช้คลัทช์ในครั้งเดียวจากการหยุดแบบเต็มเครื่องยนต์ไม่มีกำลังมากพอที่จะเคลื่อนที่ยานพาหนะในรอบต่อนาทีนั้นและจากนั้นแผงเครื่องยนต์ คำถามของฉันคือทำไมเครื่องยนต์ต้องทำงานที่รอบต่อนาทีต่ำสุด? เพื่อชี้แจงมีสองสถานการณ์ที่ฉันต้องการหารือ: 1. ) สมมติว่าคุณกำลังหยุดจากอันดับ 1 จนเต็ม คุณมีส่วนร่วมกับคลัตช์เร็วเกินไป เครื่องยนต์พยายามเคลื่อนย้ายรถบังคับให้ rpms หล่นลงต่ำเกินไปซึ่งเป็นสาเหตุให้รถหยุดนิ่ง ทำไมเครื่องยนต์ถึงไม่สามารถออกแบบได้ดังนั้น rpms ต่ำจึงไม่เท่ากับเครื่องยนต์ที่จนตรอก? นี่เป็นเพราะเครื่องยนต์ร้อนจัดและทำหน้าที่เป็นมาตรการป้องกันหรือไม่? 2. ) สมมติว่าคุณกำลังวิ่งที่ความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงจากนั้นคุณชะลอความเร็วลงเหลือ 20 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่ยังอยู่ในเกียร์ 5 ในสถานการณ์นี้ (ฉันไม่เคยทำแบบนี้มาก่อน แต่คาดเดาเท่านั้น) เครื่องยนต์น่าจะหยุดเพราะเครื่องยนต์ต้องการความเร็วรอบต่อนาที แต่ในเกียร์ 5 เครื่องยนต์ต้องช้ากว่ารอบต่อนาทีขั้นต่ำและเครื่องยนต์ ไม่มีพลังงานเพียงพอที่จะเร่งความเร็วรถ ถูกต้องหรือไม่ ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของคุณ! ฉันแค่เรียนรู้วิธีขับรถและฉันต้องการที่จะเข้าใจว่าทุกอย่างทำงานอย่างไรภายใต้ประทุนด้วยเช่นกัน :)

18 engine  stall  manual-transmission 

นี่คือสิ่งที่ฉันสงสัยอยู่เสมอ ฉันไม่ใช่ช่างเครื่อง (นักพัฒนาเว็บจริงๆแล้ว) มีความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับกลไกยานยนต์มากดังนั้นฉันสามารถเดาได้ว่ามีอะไรบางอย่างที่เหมือนกับความดันของท่อเบรคที่เกี่ยวข้อง ฉันไม่สามารถหาบทความใด ๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ได้แม้ว่าฉันยอมรับว่าเป็นคำถามเฉพาะ กรณีในจุด; ฉันออกจากมอเตอร์เวย์ผ่านทางลาดลงเนินและมาหยุดในคิวโดยใช้เบรกเท้า (ยังคงลงเนิน) - ฉันเปลี่ยนเป็นเกียร์ว่างใช้เบรกมือแล้วปล่อยเบรกเท้า ขณะที่ฉันปล่อยเบรกเท้าที่ด้านหลังของอ่างล้างรถราวกับว่าระบบกันสะเทือนถูกยกระดับโดยเบรคเท้า แต่ฉันก็ไม่รู้ว่ามันเป็นไปได้อย่างไร ฉันต้องขออภัยล่วงหน้าหากนี่เป็นเรื่องพื้นฐานสำหรับผู้ที่มีความชำนาญด้านยานยนต์และอาจชัดเจน ฉันได้รับการสันนิษฐานว่าเป็นพฤติกรรมปกติและไม่ใช่ปัญหา แต่ฉันจำไม่ได้ว่าเกิดขึ้นกับรถสองคันก่อนหน้าของฉันหรือไม่ ถ้ามันเกี่ยวข้องนี่คือข้อมูลยานพาหนะของฉัน: Citroen Xsara Picasso Exclusive, 2006 (06), 1.6 HDI (ดีเซล) - 92HP, เกียร์ธรรมดา

17 manual-transmission  handbrake  stopping 

สิ่งที่อาจทำให้รถที่มีเกียร์ธรรมดาซึ่งอยู่ในเกียร์ 5 เมื่อได้รับแก๊สมีแรงดันสูงถึง rpms สูง - โดยไม่มีการส่งกำลังไปยังล้อ สำหรับภาพประกอบ (และฉันกำลังทำให้ตัวเลขเหล่านี้ขึ้น) ที่ประมาณ 2000 รอบต่อนาทีบนเครื่องวัดความเร็วรอบและไปที่ 60km / h "เจาะ" ก๊าซจะทำให้เครื่องวัดรอบที่ตี 4500 รอบต่อนาที แต่ความเร็วยังคงอยู่ที่ 60km / h ฉันคาดหวังว่า revs จะยังคงอยู่ในอัตราส่วนคงที่ต่อความเร็วดังนั้นฉันสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้น ความสงสัยครั้งแรกของฉันเป็นปัญหากับคลัตช์ แต่ฉันสงสัยว่าฉันจะทดสอบสิ่งนี้หรือคำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่มันอาจจะเป็นอย่างไร รถที่ฉันคิดว่าเป็นปัญหามีระยะทางประมาณ 27,000 กม. เท่านั้นซึ่งดูเหมือนว่าอายุการใช้งานที่สั้นมาก ๆ ขอบคุณสำหรับการอ่าน

16 transmission  clutch  manual-transmission 

การขับขี่ด้วยความเร็วรอบต่อนาทีสูง (3,000-3500) ในเกียร์ธรรมดาทำให้เกิดการสึกหรอเป็นพิเศษกับชิ้นส่วนกลไกหรือไม่? เห็นได้ชัดว่ามันสร้างความเสียหายให้กับไมล์สะสมของก๊าซ แต่มันทำร้ายสิ่งอื่นหรือไม่?

16 dodge  shifting  rpm  manual-transmission  viper 

Subaru WRX 2013 ของฉันมีคู่มือ 5 สปีดและฉันอยากให้มีเกียร์ 6 เมื่อแล่นบนทางหลวง เพื่อนมี Subaru STI ปี 2012 พร้อมคู่มือความเร็ว 6 สปีดและฉันสังเกตเห็นว่ารถของเขาวิ่งผ่านเกียร์เร็วขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วเดียวกัน ที่ 3300-3500 RPMs WRX ควรจะสามารถบรรลุระยะทางแก๊สที่ดีขึ้นได้หรือไม่โดยการรักษาอัตราส่วนเกียร์ 5 สปีดไว้ในขณะเดียวกันก็เพิ่มเกียร์เพิ่มเติมเพื่อลด RPMs ลงเหลือ 2800-3000

15 transmission  manual-transmission  gear-ratio 

ฉันมีโตโยต้าซูปราปี 1984 ที่ตอนนี้เป็นรถแทร็ก รอบสุดท้ายที่เราปล่อยให้คนขับที่มีประสบการณ์น้อยลงขับล้อและพวกเขาก็ทำลายการส่ง ไม่มีอะไรนอกจากเกียร์ 4 ใช้งานได้ในขณะนี้ เราได้ทำการปัดเศษที่ลานเก็บขยะในท้องถิ่นเพื่อค้นหาสิ่งทดแทน แต่ยังไม่พบ ฉันเคยเห็นว่ามีชุดการสร้างใหม่ออนไลน์อยู่สองสามร้อยเหรียญ แต่ฉันกลัวที่จะเปิดการส่งสัญญาณเล็กน้อย ฉันเกือบจะแยกรถทั้งหมดออกจากกันแล้วนำมันกลับมารวมกันรวมถึงการสลับบล็อกที่แตกร้าว แต่หัวและเกียร์เป็นสองชิ้นที่ฉันพยายามอยู่ห่างจากการสัมผัสเพราะกลัวว่าจะไม่สามารถนำพวกมันกลับมารวมกันได้อย่างถูกต้อง จากข้อเท็จจริงที่ว่าการส่งกำลังสามารถถูกบังคับให้เข้าเกียร์และเกียร์ที่ 4 เป็นเกียร์เดียวที่ใช้งานได้จริง ๆ มันคุ้มค่าที่จะสร้างใหม่หรือไม่? และประการที่สองคือการสร้างการส่งสัญญาณใหม่ที่ไม่ใช่มืออาชีพควรทำด้วยตัวเองหรือไม่? และถ้าเป็นเช่นนั้นมีเครื่องมือพิเศษมากมายที่จะต้องใช้?

15 transmission  manual-transmission