คำถามติดแท็ก transmission

การลดเกียร์ลงเพื่อทำให้รถของคุณช้าลงมีผลกระทบด้านลบหรือไม่? ฉันไม่ได้เปลี่ยนเกียร์มากกว่าหนึ่งครั้งหรือสองครั้งและฉันปล่อยให้คลัตช์ช้าพอที่ฉันจะไม่ปรับตัวสูงมาก เส้นสีแดงของฉันอยู่ที่ 5.5 และของฉันอยู่ที่ประมาณ 3 - 3.5 เมื่อฉันทำ กระบวนการนี้ทำให้เบรคของฉันใช้งานได้นานขึ้น แต่ฉันต้องการรับรองว่าไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างอื่น แก้ไข: ขอบคุณทุกคนสำหรับคำตอบของคุณ แต่ฉันเห็นข้อมูลที่ขัดแย้งกันมาก ฉันพบสิ่งนี้ในวิกิพีเดียแต่แล้วก็อีกครั้งเป็นวิกิพีเดีย ไม่มีใครมีอะไรให้สนับสนุนความคิดของพวกเขาไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง? การเบรกของเครื่องยนต์ช่วยลดการสึกหรอของเบรกอย่างอดทนและช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้ การใช้งานการเบรกของเครื่องยนต์อย่างช้าๆ (การเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ต่ำ) เป็นประโยชน์เมื่อจำเป็นต้องควบคุมความเร็วขณะขับรถลงทางลาดชันและยาว ควรนำไปใช้ก่อนที่จะใช้ดิสก์เบรกหรือดรัมเบรกปกติปล่อยให้เบรกพร้อมใช้งานเพื่อหยุดฉุกเฉิน ความเร็วที่ต้องการนั้นได้รับการบำรุงรักษาโดยใช้การเบรกของเครื่องยนต์เพื่อตอบโต้การเร่งด้วยแรงโน้มถ่วง

97 transmission  jeep  shifting  manual-transmission  braking 

ฉันอายุมากพอที่จะมีความล้มเหลวในการส่งสัญญาณประมาณสี่ครั้งในระยะเวลาประมาณ 40 ปีและช่างเครื่องคนใดก็ตามที่ไม่เคยเสนอให้ "แก้ไข" มัน; การวินิจฉัยเพียงอย่างเดียวคือการสร้างใหม่ทั้งหมด นี่ไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นกับส่วนอื่นของรถ มีการซ่อมเครื่องยนต์มากมาย ชิ้นส่วนต่างๆสามารถเปลี่ยนและ / หรือซ่อมแซมและแม้แต่เครื่องยนต์เองก็สามารถซ่อมแซมได้ในระดับที่น่าทึ่งโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใด ๆ ใกล้กับ $ 2,500 ฉันเคยได้ยินว่ามีเครื่องยนต์สร้างขึ้นมาใหม่ให้น้อยกว่านั้น ไม่ส่งสัญญาณแม้ว่า; สร้างใหม่เท่านั้น ฉันถามช่างทุกคนที่ฉันเคยใช้ทำไมและฉันได้คำตอบที่แตกต่างกันมากมาย - พวกเขามักจะเกี่ยวข้องกับการส่งกำลังอย่างหนักเพื่อที่จะไปถึงตอนที่คุณยกเครื่องยนต์ออกไป คุณใช้แรงงานมากพอที่จะทำให้มันเป็นไปได้เพียงแค่สร้างสิ่งใหม่ทั้งหมด แต่มันก็ไม่ได้ดังจริง ๆ ด้วยเหตุผลบางอย่าง ฉันไม่สามารถเห็นได้ว่าทำไมผู้ผลิตไม่สามารถออกแบบการเข้าถึงสิ่งที่อาจอนุญาตการบริการบางอย่าง ช่างคนสุดท้ายบอกฉันว่าเคสและเกียร์ทั้งหมดข้างในล้วน แต่เป็นของดั้งเดิม - พวกเขาเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วน (คลัทช์) ที่ใส่แล้วเท่านั้น ช่องทางเข้าบางประเภทอาจเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบได้เหมือนกับกระทะน้ำมันใต้เครื่องยนต์ การส่งยานพาหนะปัจจุบันของฉันไม่มีปลั๊กระบายเท่าที่ฉันเห็น

34 transmission  automatic-transmission 

รูปแบบเกียร์ถูกเลือกโดยคลิกคันโยกด้วยเท้าซ้ายของคุณและโดยทั่วไปแล้วจะจัดวางดังนี้: เกียร์ 6 (ถ้ามี) เกียร์ 5 เกียร์ 4 เกียร์ 3 เกียร์สอง เป็นกลาง เกียร์ 1 อะไรคือเหตุผลทางเทคนิคที่วิศวกรตัดสินใจว่ารูปแบบของเกียร์รถจักรยานยนต์ควรสะท้อนถึงด้านบน? ทำไมการวาง NEUTRAL ระหว่างเกียร์แรกและเกียร์ที่สองมากขึ้น

32 motorcycle  transmission  engine-theory  sequential-transmission 

เมื่อฉันได้รถเกียร์ธรรมดา (2003 Kia Rio) ฉันสังเกตว่ามันมีเสียงคดเคี้ยวในเกียร์ถอยหลัง นี่คือวิดีโอตัวอย่างที่ฉันพบว่าแสดงให้เห็นถึงเสียง http://www.youtube.com/watch?v=mi2t_VT6YWg ทำไมรถยนต์เกียร์ธรรมดาถึงส่งเสียงนี้ในเกียร์ถอยหลัง มันทำงานแตกต่างจากเกียร์เดินหน้าหรือไม่?

29 transmission  noise 

เราสามารถใช้ Neutral (N บนตัวเลือก) แทน Park (P) เมื่อจอดบนพื้นราบได้หรือไม่? สิ่งนี้มีประโยชน์สำหรับระบบส่งกำลังหรือไม่? เพราะทุกครั้งที่เราใส่เกียร์ P เราจะต้องผ่าน R และสิ่งนี้จะลดชีวิตของกระปุกเกียร์ / คลัตช์หรือไม่ ความแตกต่างทางกลไกระหว่าง Park และ Neutral คืออะไร ฉันคิดว่า Park นั้นเป็นกลาง แต่ด้วยที่จอดรถล็อคล้อไม่ให้เคลื่อนที่ ... ดังนั้นเมื่อพื้นผิวเรียบเราไม่ต้องการหมุดนั้นและใช้เบรกมือก็เพียงพอแล้ว คุณคิดอย่างไร?

21 transmission  parking-brake 

อย่างที่ฉันทราบแล้วการกดคลัชและเกียร์ว่างทั้งคู่ทำให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานจากล้อ ดังนั้นจะเป็นอย่างไรถ้าฉันไม่ได้กดคลัตช์ถ้าเริ่มเป็นกลาง?

20 transmission  clutch  manual-transmission  gears 

ฉันบังเอิญขับ Grand Marquis 2000 ของฉันไปที่เกียร์สองบนทางหลวง ฉันไปที่ 65 เป็นเวลา 5 นาทีและพยายามไปที่ 70 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่รถสั่นเมื่อฉันรู้ว่าฉันใส่มันลงในไดรฟ์ปกติในขณะที่อายุ 65 และหยุดสั่น รถของฉันมีความเสียหายหรือไม่?

18 engine  transmission 

สิ่งที่อาจทำให้รถที่มีเกียร์ธรรมดาซึ่งอยู่ในเกียร์ 5 เมื่อได้รับแก๊สมีแรงดันสูงถึง rpms สูง - โดยไม่มีการส่งกำลังไปยังล้อ สำหรับภาพประกอบ (และฉันกำลังทำให้ตัวเลขเหล่านี้ขึ้น) ที่ประมาณ 2000 รอบต่อนาทีบนเครื่องวัดความเร็วรอบและไปที่ 60km / h "เจาะ" ก๊าซจะทำให้เครื่องวัดรอบที่ตี 4500 รอบต่อนาที แต่ความเร็วยังคงอยู่ที่ 60km / h ฉันคาดหวังว่า revs จะยังคงอยู่ในอัตราส่วนคงที่ต่อความเร็วดังนั้นฉันสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้น ความสงสัยครั้งแรกของฉันเป็นปัญหากับคลัตช์ แต่ฉันสงสัยว่าฉันจะทดสอบสิ่งนี้หรือคำแนะนำเกี่ยวกับสิ่งที่มันอาจจะเป็นอย่างไร รถที่ฉันคิดว่าเป็นปัญหามีระยะทางประมาณ 27,000 กม. เท่านั้นซึ่งดูเหมือนว่าอายุการใช้งานที่สั้นมาก ๆ ขอบคุณสำหรับการอ่าน

16 transmission  clutch  manual-transmission 

ฉันใหม่สำหรับการขับขี่รถยนต์ A / T และฉันพยายามเข้าใจการใช้เกียร์ Neutral (N) ฉันควรเปลี่ยนเกียร์จาก D เป็น N หรือไม่เมื่อรถของฉันหยุดชะงักโดยสมบูรณ์ด้วยแสงสีแดงหรือที่อื่น? ตามความเข้าใจของฉันการใส่เบรกขณะรอไฟแดงในขณะที่เกียร์ของคุณอยู่ใน D สามารถสร้างความเสียหายให้กับระบบเบรกได้หรือไม่?

16 brakes  transmission  automatic-transmission  shifting 

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว : ปิดให้บริการใน7 ปีที่ผ่านมา ซ้ำซ้อนที่เป็นไปได้: การ ลดเกียร์ลง (การเบรกเครื่องยนต์) ทำให้เกิดการสึกหรอและฉีกขาดเป็นพิเศษหรือไม่? ตั้งแต่วันที่ขับรถเอ็ด (หลายปีหลัง) ฉันได้รับแจ้งว่าเมื่อคุณพบว่ามีการลดระดับลงชันหรือยืดเวลาเพื่อการเบรกของคุณและช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกมันเป็นความคิดที่ดีที่จะเปลี่ยนจาก Drive ไปเป็น 2nd (อย่างน้อยสำหรับการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ถึงกระนั้นในขณะที่คำแนะนำดูเหมือนถูกต้องและส่วนใหญ่ก็ช่วยได้มากในช่วงฤดูหนาวในพื้นที่ที่เป็นเนินเขาในการเดินทางเมื่อเร็ว ๆ นี้ผ่านทางตอนเหนือของรัฐนิวยอร์กฉันพบภูเขาชนบทหลายแห่งสูงชันและนานมาก 3-3.5k รอบต่อนาทีเร่งเร้าที่ 4k แม้ในขณะที่ฉันกำลังทำ 40 ไมล์ต่อชั่วโมงและทำลายอย่างหนัก (แต่อย่างต่อเนื่อง) เพื่อตรวจสอบ RPMs ในการตรวจสอบ อย่างไรก็ตามคำถามหลักของฉันคือเมื่อคุณเห็นเนินเขาเหล่านั้นพร้อมป้ายบอกทางว่ารถบรรทุกต้องลดเกียร์มันเป็นความคิดที่ดีสำหรับคนที่ขับรถซีดานและยานพาหนะอื่น ๆ เหตุผลหลักที่ฉันถามคือเพราะฉันได้ยินการลดเกียร์ช่วยประหยัดผ้าเบรค แต่อาจทำให้การส่งสัญญาณเกิดความเสียหายได้ดังนั้นเหตุผลก็คือเพื่อหลีกเลี่ยงการเลื่อนลงเมื่อเป็นไปได้ ฉันได้ทำสิ่งนี้เพื่อการขับขี่โดยเฉลี่ยของฉันมาก แต่ฉันก็อยากจะรับความเห็นที่มั่นคงกว่านี้

16 brakes  transmission  safety 

Subaru WRX 2013 ของฉันมีคู่มือ 5 สปีดและฉันอยากให้มีเกียร์ 6 เมื่อแล่นบนทางหลวง เพื่อนมี Subaru STI ปี 2012 พร้อมคู่มือความเร็ว 6 สปีดและฉันสังเกตเห็นว่ารถของเขาวิ่งผ่านเกียร์เร็วขึ้นเพื่อให้ได้ความเร็วเดียวกัน ที่ 3300-3500 RPMs WRX ควรจะสามารถบรรลุระยะทางแก๊สที่ดีขึ้นได้หรือไม่โดยการรักษาอัตราส่วนเกียร์ 5 สปีดไว้ในขณะเดียวกันก็เพิ่มเกียร์เพิ่มเติมเพื่อลด RPMs ลงเหลือ 2800-3000

15 transmission  manual-transmission  gear-ratio 

ฉันมีโตโยต้าซูปราปี 1984 ที่ตอนนี้เป็นรถแทร็ก รอบสุดท้ายที่เราปล่อยให้คนขับที่มีประสบการณ์น้อยลงขับล้อและพวกเขาก็ทำลายการส่ง ไม่มีอะไรนอกจากเกียร์ 4 ใช้งานได้ในขณะนี้ เราได้ทำการปัดเศษที่ลานเก็บขยะในท้องถิ่นเพื่อค้นหาสิ่งทดแทน แต่ยังไม่พบ ฉันเคยเห็นว่ามีชุดการสร้างใหม่ออนไลน์อยู่สองสามร้อยเหรียญ แต่ฉันกลัวที่จะเปิดการส่งสัญญาณเล็กน้อย ฉันเกือบจะแยกรถทั้งหมดออกจากกันแล้วนำมันกลับมารวมกันรวมถึงการสลับบล็อกที่แตกร้าว แต่หัวและเกียร์เป็นสองชิ้นที่ฉันพยายามอยู่ห่างจากการสัมผัสเพราะกลัวว่าจะไม่สามารถนำพวกมันกลับมารวมกันได้อย่างถูกต้อง จากข้อเท็จจริงที่ว่าการส่งกำลังสามารถถูกบังคับให้เข้าเกียร์และเกียร์ที่ 4 เป็นเกียร์เดียวที่ใช้งานได้จริง ๆ มันคุ้มค่าที่จะสร้างใหม่หรือไม่? และประการที่สองคือการสร้างการส่งสัญญาณใหม่ที่ไม่ใช่มืออาชีพควรทำด้วยตัวเองหรือไม่? และถ้าเป็นเช่นนั้นมีเครื่องมือพิเศษมากมายที่จะต้องใช้?

15 transmission  manual-transmission 

ฉันซื้อ '96 Toyota Camry ประมาณหนึ่งเดือนที่แล้ว เมื่อฉันเปิดรถครั้งแรกและเครื่องยนต์เย็นฉันสามารถหยุดรถ (ในเกียร์) และมันจะไม่สั่น รอบต่อนาทีที่ไม่ได้ใช้งานจะอยู่ที่ 1,000 หลังจากที่รถร้อนขึ้นฉันสังเกตเห็นว่า RPM รอบที่ไม่ทำงานลดลงประมาณ 250 และพวงมาลัย / รถยนต์เริ่มดังก้องและสั่น ถ้าฉันเหยียบเบรกแล้วแตะแก๊สแค่พอที่จะเพิ่ม RPM กลับไปเป็น 1,000 การสั่นก็หยุดลง ในที่เป็นกลางหรือจอด (เป็นยานพาหนะอัตโนมัติ) การสั่นลดน้อยลง แต่ RPM ไม่เพิ่มขึ้นจาก 750 ฉันบอกว่ารถมีแรงบีบอัดแม้กระทั่งในกระบอกสูบเมื่อฉันซื้อจากเพื่อน แต่คุณไม่มีทางรู้ ไอเดีย? ขอบคุณ!

14 engine  transmission 

นี่ไม่ใช่ความตั้งใจในการประหยัดเชื้อเพลิง (อย่างที่ฉันได้เห็นคำตอบมากมายที่สมมติว่าประหยัดเชื้อเพลิงในขณะที่ทำสิ่งนี้) แต่ฉันมีนิสัยชอบที่จะทำให้รถคันนี้เป็นกลางก่อนเข้าใกล้ (ไฟแดง) เหตุผลหลักที่อยู่เบื้องหลังการทำเช่นนี้คือเพื่อลดความเครียดในการถือคันเบรค หนึ่งในเพื่อนของฉันกำลังเถียงว่ามันไม่ดีสำหรับระบบส่งกำลังเปลี่ยนการส่งจากDเป็นNในขณะที่ยานพาหนะ (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ) กำลังเคลื่อนที่ ฉันไม่เห็นด้วยกับเขาเนื่องจากฉันไม่พบปัญหาใด ๆ กับสิ่งนี้ นอกจากนี้ฉันไม่พบข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับคู่มือเล่มเดียวกันสำหรับ Toyota Corolla พวกคุณมีรายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับเรื่องนี้หรือไม่? ขอบคุณล่วงหน้า.

14 transmission  automatic-transmission  shifting 

อันดับแรกฉันกำลังพูดถึงรถยนต์แบบแมนนวลและฉันรู้ว่าสิ่งนี้ถือว่าเป็นไปไม่ได้เนื่องจากเกียร์ที่ซิงโครไนซ์ แต่ให้สมมติว่าคุณสามารถจัดการเปลี่ยนเกียร์ได้ (ตัวอย่างเช่นคุณสามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์ถอยหลังได้เมื่อหยุดแล้วดึงรถไปข้างหน้าด้วยรถคันอื่น หรือดียิ่งกว่าให้กลิ้งลงเขาเสมอด้วยคลัตช์) ดังนั้นคุณกำลังก้าวไปข้างหน้าด้วยความเร็วที่เหมาะสมเช่น 100 กม. / ชม. จากนั้นคุณปล่อยคลัตช์ด้วยเกียร์ถอยหลังที่เข้าร่วมแล้วจะเกิดอะไรขึ้น? ทฤษฎีของฉันคือเครื่องยนต์จะถูกบังคับให้หมุนในทางกลับกันใช่ไหม จากนั้นเนื่องจากนั้นเครื่องยนต์จะหยุดและดังนั้นจึงจะ "สร้าง" แรงมากต่อการส่งและทำให้รถลดความเร็ว (ทั้งหมดนี้ถ้าไม่มีอะไรแตกแน่นอน) สมมติฐานนี้ถูกต้องหรือไม่ มีบทของ Myth Busterที่พยายามทำสิ่งนี้ แต่ไม่มีโชคในการเปลี่ยนเกียร์ โปรดพยายามหลีกเลี่ยงคำตอบที่บอกว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะย้อนกลับไปข้างหน้าเมื่อก้าวไปข้างหน้าตามที่ฉันได้กล่าวไปก่อนหน้านี้ฉันคิดว่ามันสามารถทำได้

13 transmission  clutch  engine-theory  gears  manual-transmission