คำถามติดแท็ก fuel-system

การบีบอัดเป็นสิ่งที่ดีและไม่เผาไหม้น้ำมันมากเกินไปการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงได้ลดลงจาก 8 กิโลเมตรต่อลิตรเป็น 5.7 กิโลเมตรต่อลิตรวงจรการขับขี่เดียวกันตำแหน่งเดียวกัน ฉันควรมองหาอะไร

9 fuel-system 

นี่คือแทรคเตอร์รุ่นเก่า คำถามของฉันเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรุ่นเก่าไม่มีแมวน้ำภายนอก? ที่นั่งทั้งหมดและ 3 ไม่รั่วไหล แต่มี ฉันกำลังมองหาตราประทับ แต่มันไม่มีอะไรเลยแม้แต่ที่ปลาย ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่าพวกเขามีสเปคแรงบิดหรือใช้ระบบเชื้อเพลิงแบบแรงดันที่ไม่มีโอริงหรือปะเก็นอย่างไร สำหรับผู้ที่สนใจประเภทการใช้งานเฉพาะ: หมายเลขการหล่อด้วยมอเตอร์ # D5NN6015H วางไว้ใน 75 ' MODEL # LA254 (6) (G) (C) (หลักสุดท้ายอาจจะ) การผลิต # 8H22B หมายเลขซีเรียล # c580840

9 ford  fuel-system  diesel  fuel-injectors  tractor 

ฉันมีฮอนด้า CBR600 F4i ปี 2005 ซึ่งมีความลังเลเป็นครั้งคราวที่รอบต่อนาทีต่ำเมื่อเร่ง ฉันยังได้รับรหัสความผิดปกติเป็นครั้งคราวจาก ECU ที่ระบุว่ามีการรั่วของสูญญากาศ วันนี้ฉันเชื่อมต่อมาตรวัดสูญญากาศระหว่างเซ็นเซอร์ MAP และท่อร่วมไอดีคู่มือระบุว่าฉันควรเห็นระหว่าง 150 - 250 มม. ปรอท ในขณะที่ฉันกำลังวิ่งจักรยานที่เดินเบา ๆ มาตรวัดก็กระโดดอย่างรวดเร็วระหว่าง 5 ถึง 20 ซม. ปรอท เท่าที่ฉันสามารถบอกได้บ่งชี้ว่ามีการรั่วไหลของวาล์ว เมื่อฉันเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์สูงถึงประมาณ 3000 รอบต่อนาทีสูญญากาศจะหยุดลงและอยู่ที่ประมาณ 18 ซม. ปรอท โดยทั่วไปแล้วจักรยานจะทำงานได้ดีมากและนอกเหนือจากความลังเลใจที่รอบต่อนาทีต่ำไม่มีปัญหาที่เห็นได้ชัดที่สูงกว่า 3,000 รอบต่อนาที แต่ก่อนที่ฉันจะเริ่มสตาร์ทเครื่องยนต์มีอะไรอีกบ้างที่ฉันควรมองก่อน ฉันได้ทำเพียงแค่การทดสอบการบีบอัดถ้าคุณสนใจคุณสามารถเห็นผลที่นี่

9 motorcycle  fuel-system  maintenance  troubleshooting  valve 

ฉันอาศัยอยู่ในเมืองเล็ก ๆ และปั๊มน้ำมันมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพของก๊าซ ด้วยข่าวลือเช่นถังแก๊สของคนแช่แข็งและเช่นนั้น มีวิธีที่รวดเร็วปลอดภัยและถูกในการทดสอบปริมาณน้ำในน้ำมันเบนซินหรือไม่เพื่อให้เราสามารถใส่คำพูดสุดท้ายในข่าวลือเหล่านี้? น้ำมันเบนซินทั่วไปของเราคือ E10

9 fuel-system  testing 

คำถามนี้มีคำตอบอยู่ที่นี่แล้ว : ปริมาณเชื้อเพลิงในถังน้ำมันมีความสำคัญหรือไม่? (12 คำตอบ) ปิดให้บริการใน4 ปีที่แล้ว ฉันได้รับการสอนมาเสมอว่ามันไม่ดีที่ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณที่จะวิ่งไปที่ถังน้ำมันใกล้กับรถของคุณเพราะมันอาจสร้างความเสียหายให้กับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง แต่ฉันไม่เคยเห็นการตรวจสอบใด ๆ ดังนั้นจะทำให้ถังแห้งก่อนเติมความเสียหายให้ปั๊มเชื้อเพลิงหรือไม่

9 fuel-system  fuel-tank  fuel-pump 

ฉันมี Subaru Forester ปี 1999 พร้อมเกียร์อัตโนมัติและมอเตอร์ 2.5 ลิตร มันมีการเร่งความเร็วที่ไม่ดีและการเปลี่ยนเกียร์แบบหยาบ ฉันเริ่มสังเกตเห็นว่า 'ลังเล' เมื่อบินขึ้น มันเพิ่งปรากฏขึ้นอย่างช้าๆ จากนั้นฉันก็รู้ว่าถ้าฉันพยายามส่งใครบางคนด้วยความเร็ว 40 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงมันจะช้าลงจริง ๆ เมื่อฉันเหยียบคันเร่งแรงขึ้น ฉันเพิ่มความเร็วด้วยการหนุนคันเร่ง มันมีรหัส 02 ที่ไม่ส่งผลต่อการขับขี่เป็นเวลาสองปีแล้ว ฉันคิดว่ามันอาจเป็นปัญหาของ TPS ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนไปและยังคงมีปัญหาเดิมอยู่ ฉันตัดสินใจที่จะเปลี่ยนเค้นร่างกายออกและมีปัญหากับปะเก็นเก่า ดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนปะเก็นนั้นและติดตั้งตัวเค้นแบบเดิมกลับมาเพื่อดู รหัส 02 ของฉันหายไป แต่มันก็ยังทำงานเหมือนอึ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว มันต้องการความเร็วที่ช้าและถ้าคุณพยายามเหยียบคันเร่งหนักเกินไปมันจะชะงักและกึ่งแผงจนกระทั่งคุณถอยกลับออกจากคันเร่งและหาจุดที่น่าสนใจที่มันจะเริ่มเร่งอีกครั้ง ด้วยเครื่องมือการสแกน Snap-On ของฉันเสียบอยู่ฉันได้รับ STFT ประมาณ 22% ถึง 37% เมื่อเครื่องยนต์ดีและอุ่นเครื่อง LTFT อยู่ระหว่าง 25% ถึง 30% ที่ความเร็วในการล่องเรือประมาณ …

9 fuel-system  subaru  fuel-injection  forester  dtc 

ฉันสงสัยว่ามันจะโอเคไหมที่จะใช้น้ำมันเชื้อเพลิงการบินต่ำอย่างออกเทน 100 ในจักรยานยนต์มอเตอร์ไซค์ RM250 RM250 ของฉัน (สองจังหวะ) ครึ่งหนึ่งของคนที่ฉันถามว่าใช่ในขณะที่อีกครึ่งหนึ่งบอกว่าไม่ การใช้เชื้อเพลิงการบินในเครื่องยนต์สองจังหวะ RPM ที่สูงนี้จะดีไหม

9 motorcycle  fuel-system  suzuki  two-stroke 

ฉันสงสัยว่าคำถามนี้มีอะไรบ้างจากฉันเกี่ยวกับรถคันนี้ เมื่อฉันพยายามเร่งคันเร่งมากกว่า 60-75% ที่รอบต่อนาทีที่ต่ำกว่า (พูดต่ำกว่า 3k หรือมากกว่านั้น) รถก็เริ่มเร่งความเร็วจากนั้นทำตัวเหมือนมีการตัดน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งนี้จะดำเนินต่อไปจนกว่าฉันจะเหยียบคันเร่ง ฉันสามารถเร่งความเร็วอย่างช้า ๆ และในที่สุดก็โดน WOT ได้โดยไม่มีปัญหา แต่ทำได้ รวดเร็ว ทำให้เกิดปัญหานี้เสมอเว้นแต่ฉันจะอยู่ที่ RPM ที่สูงกว่า ฉันสังเกตเห็นว่าเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น AFR ของฉันจะแสดง (น่าประหลาดใจ) 10 - 10.5 ซึ่งเกิดขึ้นภายใต้ WOT เมื่อรถวิ่งอย่างถูกต้อง วิธีรวยทาง เมื่อฉันปล่อยคันเร่งออกไปฉันจะได้กลิ่นแก๊ส เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เปลี่ยนท่อไอเสีย (cat-back), แก้ไขเซ็นเซอร์ O2 แบบดาวน์สตรีมที่มีการมัดสายไฟ ฉันรีเซ็ต ECU หลังจากนั้น (โปรดทราบว่าปัญหานี้เริ่มไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาก่อนที่ฉันจะแก้ไขเซ็นเซอร์ O2 หรือเปลี่ยนแมวกลับ) ฉันมี CEL ด้วย DTC ต่อไปนี้: P0010 …

8 fuel-system  cel  acceleration  solstice  solstice-of-sorrow 

ฉันมี Mk1 Golf / Rabbit Cabriolet ในปี 1993 ที่ฉันเลือกเป็นรถโปรเจค เมื่อฉันได้รับมันเป็นครั้งแรกปั๊มนักกีฬายกก็ตายดังนั้นฉันจึงเปลี่ยนมัน ประมาณ 6 เดือนต่อมาปั๊มหลักก็ตายและถูกแทนที่ 6 เดือนหลังจากนั้นปั๊ม liferer ตัวใหม่เริ่มร้อนเกินไปและเสียชีวิตอีกครั้งและเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง ตอนนี้ประมาณหนึ่งปีต่อมาปั๊มสูบน้ำยก 3 ตัวใหม่เสียชีวิตและทอดรีเลย์ ใครบ้างรู้ว่าสิ่งใดที่ทำให้คนพวกนี้ตายอย่างรวดเร็ว? ฉันได้ติดตั้งแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง แต่มักจะมีปัญหากับขั้ว หลายครั้งที่การเชื่อมต่อหลุดออกจากเทอร์มินัล ขั้วต่อเทอร์มินัลมีรูร้อยสองสามตาพร้อมสายไฟเพิ่มเติมที่ต่อเข้ากับพวกเขา (แอมป์มิเตอร์, วิทยุ) ซึ่งบางครั้งก็สั่นคลอนและสร้างความร้อน (ใน 2 ครั้งที่ตัดเครื่องยนต์ออก) นี่อาจเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกเขาแตก ฟิวส์ต่อปั๊มคือ 10 แอมป์ ไม่มีไฟฟ้าอื่นใดในรถที่ดูเหมือนจะได้รับผลกระทบ

8 electrical  fuel-system  golf 

ฉันเชื่อว่าสายป้อนในระบบเชื้อเพลิงของฉันได้รับการเน่าเสีย หากฉันจะลดพื้นที่สนิมและต่อสายใหม่ใน ... มันเป็นการดีที่สุดที่จะลุกเป็นไฟอนุกรม? เหล็กเป็นวัสดุ OEM หรือไม่ ฉันจะเชื่อมต่อทั้งสองอย่างไร อุปกรณ์การบีบอัด? ฉันสับสนเกี่ยวกับตัวเลือกในการทำเช่นนี้ ท่อยางเชื้อเพลิงจะทำงานอย่างไร ท่อยางเชื้อเพลิงจะทำงานอย่างไร ฉันแค่ใช้ที่หนีบสายยางหรือไม่? ฉันควรกางท่อที่มีความแข็งก่อนแล้วจึงส่งสายยางต่อหรือไม่? ท่อยางเชื้อเพลิงยืดเยื้อหรือไม่? น้ำมันเชื้อเพลิงซึมผ่านท่อยางทำให้เกิดกลิ่นก๊าซหรือไม่?

8 fuel-system  fuel-consumption  fuel-injection  fuel-line 

ฉันจัดการกับรถที่เริ่มแล้วก็เสียชีวิตทันที ฉันเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF (การไหลเวียนของอากาศจำนวนมาก) ด้วยเซ็นเซอร์ใหม่และตอนนี้มันยังคงเปิดอยู่จนกว่าฉันจะกดคันเร่ง เค้นร่างกายสะอาด ก่อนที่รถจะทำงานขึ้นหัวเทียนก็ดูดี / ขาวปกติที่ปลาย รถปล่อยควันดำออกมาเล็กน้อยและฉันจำได้ว่ารถคันนั้นดูเหมือนว่าจะมีการตอบสนองที่ไม่แน่นอนจากวันหนึ่งไปยังอีกวันหนึ่ง ปัญหาของฉันคือฉันยากจนและรถจักรยานยนต์ของฉันต้องการการซ่อมแซมเช่นกันและฉันอยู่ในจุดที่ไม่ดีดังนั้นฉันจึงต้องนับเงินทุกครั้ง ข้อกังวลอีกประการคือมันอาจเป็นตัวเค้นปีก แต่มีสัญญาณมากกว่าชี้ไปที่ FPR (Fuel Pressure Regulator) ฉันแค่สงสัยว่าใครมีความรู้พอที่จะรู้ว่า FPR เป็นปัญหาหรือไม่ รถยนต์เป็นรถวอลโว่ c70 2.3 t5 ในปี 1999

8 fuel-system  volvo  maf  smoke 

ทำไมฉันถึงมี "ปืนฉีดคาร์บอน" ในรถยนต์ไร้สารตะกั่ว / เบนซินของฉัน? มันมีจุดประสงค์อะไร? มันทำงานยังไง? ฉันจำเป็นต้องทำอะไรเพื่อรักษามันไว้หรือไม่? ฉันต้องการคำตอบทั่วไป แต่รถยนต์ของฉันคือ 2003 Opel Agila ถ้าคุณต้องการเจาะจง!

8 fuel-system  engine-theory  emissions 

ลูกบอลเล็ก ๆ ที่ติดอยู่กับผู้ส่งมาตรวัดน้ำมันในรถของฉันมีรูอยู่ในนั้นหมายความว่ามาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ทำงาน ไม่สามารถซื้อทุ่นแทนที่ได้ - ต้องซื้อหน่วยผู้ส่งทั้งหมดซึ่งมีราคาแพง จะมีอะไรคล้ายกับทุ่นตกปลาหรือไม้ก๊อกหรือแม้กระทั่งลูกปิงปองอยู่ในถังน้ำมันใช่ไหม

8 fuel-system  fuel-tank 

หลังจากเปลี่ยนปั๊มน้ำมันแล้ว 2 ปั๊มแล้วทั้งคู่ก็เสียชีวิต ดูเหมือนว่าจะมีปัญหาในบางแห่ง (เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ, แบตเตอรี่, ไฟฟ้า) หรือฉันไม่มีโชคสำหรับปั๊มเชื้อเพลิง คนสุดท้าย 6 เดือนที่ผ่านมาก่อนที่จะเสียชีวิตอย่างสมบูรณ์มันเริ่มทำเสียงดัง ยานพาหนะ: Dodge Charger SRT8 2009 ในตัวเชื่อมต่อปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งสองมีหมุดมุมที่ถูกเผาไหม้ ไม่มีใครในโรงรถสามารถบอกได้ว่ามีอะไรผิดปกติ ทุกคนมีความคิดว่าจะเป็นอย่างไร **** คำถามล่าสุด **** ดังนั้นหลังจากทดสอบไฟฟ้าทุกอย่างก็เรียบร้อยยกเว้นว่าแบตเตอรี่กำลังจะตาย แต่นั่นไม่ใช่กรณี กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับทำงานได้ดีรีเลย์ทำงานได้ดีการจัดการสายเคเบิลควรได้รับการแก้ไขสำหรับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ปัญหาคือ: ถังน้ำมันเชื้อเพลิงสกปรกมากเครื่องยนต์ปั๊มเชื้อเพลิงเสียชีวิตอย่างสมบูรณ์และส่วนที่เหลือทั้งหมดของชุดปั๊มเชื้อเพลิงสกปรกตัวกรองปั๊มเชื้อเพลิงเกือบดำสนิทจากสิ่งสกปรกนั้น ตอนนี้ฉันคิดว่าจะกลับไปที่โรงรถซึ่งก่อนหน้านี้พวกเขาทำความสะอาดถังน้ำมันเชื้อเพลิงของฉันเพื่อทำในวิธีที่เหมาะสม ในขณะเดียวกันฉันต้องสั่งปั๊มน้ำมันใหม่ คำถามคือเป็นไปได้ไหมที่ฝุ่นอาจทำให้พินถูกเผาได้?

8 electrical  starting  fuel-system  fuel-pump 

ฉันได้รับผลกระทบหลักของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีคือเครื่องยนต์จะตัดออกด้วยความเร็วสูงกว่าและสิ่งนี้มักไม่สังเกตเห็นได้ง่ายจนกว่าจะเกิดขึ้นเพราะมีสิ่งบ่งชี้ก่อนหน้านี้เล็กน้อยหรือไม่มีเลยที่ฉันรู้ และนั่นไม่ได้หมายความว่ารถจะไม่สามารถสตาร์ทได้ (ในกรณีส่วนใหญ่) ฉันคิดว่าคำตอบต้องเป็นเช่นนั้นด้วยเหตุผลบางอย่างมันจะต้องยากกว่าที่จะรักษาแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีด้วยความเร็วที่สูงขึ้น แต่ฉันก็ไม่เข้าใจว่าทำไม เหตุใดปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ดีจึงเห็นได้ชัดเจนขึ้นด้วยความเร็วที่สูงขึ้น? UPDATE เพียงแค่ชี้แจงโดย "ความเร็วสูง" ฉันหมายถึงการเพิ่มขึ้นของไมล์ต่อชั่วโมง (mph) ของรถเมื่อมีการเคลื่อนไหว

8 engine  fuel-system  engine-theory  fuel-injection  fuel-pump